{"id":26665,"date":"2026-08-19T13:40:44","date_gmt":"2026-08-19T17:40:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/o-desafio-da-seguranca-da-aviacao-em-el-salvador-vai-alem-da-infraestrutura-aeroportuaria\/"},"modified":"2026-08-19T23:44:20","modified_gmt":"2026-08-20T03:44:20","slug":"o-desafio-da-seguranca-da-aviacao-em-el-salvador-vai-alem-da-infraestrutura-aeroportuaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/o-desafio-da-seguranca-da-aviacao-em-el-salvador-vai-alem-da-infraestrutura-aeroportuaria\/","title":{"rendered":"O desafio da seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o em El Salvador vai al\u00e9m da infraestrutura aeroportu\u00e1ria"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El Salvador apresentou avan\u00e7os concretos desde a ado\u00e7\u00e3o de seu plano de seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o 2022\u20132025, incluindo a certifica\u00e7\u00e3o do Ilopango International Airport. No entanto, os dados mais recentes da ICAO mostram que fortalecer a infraestrutura aeroportu\u00e1ria \u00e9 apenas parte da equa\u00e7\u00e3o. O pa\u00eds ainda enfrenta um desafio mais amplo: garantir que sua capacidade de regulamentar, certificar e supervisionar continuamente os aeroportos evolua no mesmo ritmo.  <\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando El Salvador publicou seu National Aviation Safety Plan, em 2022, o Ilopango International Airport ainda estava em processo de certifica\u00e7\u00e3o. O pa\u00eds tamb\u00e9m havia estabelecido como objetivo melhorar a supervis\u00e3o dos aeroportos, a gest\u00e3o da seguran\u00e7a operacional e a capacidade institucional. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quatro anos depois, uma dessas mudan\u00e7as \u00e9 claramente vis\u00edvel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ilopango foi certificado em 2024, um marco que a Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil (AAC) apresentou como parte dos esfor\u00e7os para garantir que o aer\u00f3dromo estivesse em conformidade com as normas de seguran\u00e7a aplic\u00e1veis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas a certifica\u00e7\u00e3o de um aeroporto espec\u00edfico conta apenas parte da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dados da ICAO publicados em outubro de 2025 atribu\u00edram a El Salvador um \u00edndice de Effective Implementation de 75,2% em Aerodromes and Ground Aids (AGA) \u2014 \u00e1rea da supervis\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o que abrange os aer\u00f3dromos e seus sistemas de apoio.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse dado \u00e9 relevante porque o pr\u00f3prio plano 2022\u20132025 de El Salvador havia estabelecido uma meta de pelo menos 85% tanto na supervis\u00e3o de aer\u00f3dromos quanto na investiga\u00e7\u00e3o de acidentes em sua pr\u00f3xima auditoria USOAP.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa diferen\u00e7a evidencia um desafio que vai al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o ou certifica\u00e7\u00e3o de infraestrutura.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O desenvolvimento aeroportu\u00e1rio precisa de um sistema de supervis\u00e3o por tr\u00e1s dele<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A seguran\u00e7a aeroportu\u00e1ria depende da infraestrutura f\u00edsica, mas tamb\u00e9m do que acontece depois que essa infraestrutura \u00e9 constru\u00edda.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As autoridades precisam dispor de capacidade t\u00e9cnica suficiente para certificar instala\u00e7\u00f5es, realizar inspe\u00e7\u00f5es, supervisionar operadores e garantir que as defici\u00eancias sejam corrigidas. \u00c0 medida que o tr\u00e1fego e a atividade aeroportu\u00e1ria aumentam, essas responsabilidades tamb\u00e9m crescem. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Salvador j\u00e1 havia reconhecido essa necessidade em seu plano nacional.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O documento identificava a certifica\u00e7\u00e3o, a supervis\u00e3o cont\u00ednua e a resolu\u00e7\u00e3o de defici\u00eancias de seguran\u00e7a entre as \u00e1reas que exigiam maior aten\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m destacava o setor de aer\u00f3dromos como uma das \u00e1reas do sistema nacional de avia\u00e7\u00e3o que precisava ser aprimorada. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 isso que torna o \u00edndice de 75,2% particularmente relevante. Ele n\u00e3o representa simplesmente uma avalia\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es das pistas ou das instala\u00e7\u00f5es aeroportu\u00e1rias. Reflete o sistema mais amplo do Estado respons\u00e1vel por garantir que os aer\u00f3dromos continuem atendendo aos requisitos de seguran\u00e7a ao longo do tempo.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A avalia\u00e7\u00e3o detalhada da ICAO de 2025 mostra que El Salvador apresenta um desempenho s\u00f3lido em algumas partes desse sistema, enquanto resultados mais baixos permanecem em \u00e1reas relacionadas ao pessoal t\u00e9cnico, aos processos de certifica\u00e7\u00e3o e \u00e0 supervis\u00e3o cont\u00ednua.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para operadores aeroportu\u00e1rios e formuladores de pol\u00edticas p\u00fablicas, essa distin\u00e7\u00e3o \u00e9 importante: um aeroporto pode alcan\u00e7ar um importante marco de certifica\u00e7\u00e3o enquanto o sistema mais amplo de supervis\u00e3o ainda precisa ser fortalecido.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A auditoria da ICAO de 2025 criou um novo ponto de refer\u00eancia<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fim do plano nacional tamb\u00e9m coincidiu com uma importante avalia\u00e7\u00e3o externa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ICAO realizou uma auditoria do Universal Safety Oversight Audit Programme em El Salvador entre 16 e 28 de julho de 2025.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes da auditoria, a AAC vinha trabalhando em atualiza\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias, prepara\u00e7\u00e3o das equipes, documenta\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00f5es internas. Os pr\u00f3prios materiais preparat\u00f3rios da autoridade mostram que o exerc\u00edcio abrangia diversas \u00e1reas do sistema de avia\u00e7\u00e3o civil, desde opera\u00e7\u00f5es de aeronaves e aeronavegabilidade at\u00e9 navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea, aer\u00f3dromos e investiga\u00e7\u00e3o de acidentes. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A auditoria oferece, portanto, a El Salvador um novo ponto de refer\u00eancia ap\u00f3s os quatro anos de implementa\u00e7\u00e3o do plano de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existe, no entanto, uma limita\u00e7\u00e3o importante. O plano de 2022 registrava um \u00edndice geral de Effective Implementation de 89,64%, mas os protocolos de auditoria da ICAO evolu\u00edram desde ent\u00e3o. Os n\u00fameros antigos e os mais recentes, portanto, n\u00e3o devem ser tratados como medidas diretamente compar\u00e1veis para determinar se a seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o melhorou ou piorou.<br\/>A quest\u00e3o mais relevante \u00e9 saber se as fragilidades espec\u00edficas identificadas por El Salvador est\u00e3o sendo efetivamente enfrentadas.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No caso dos aer\u00f3dromos, o dado mais recente dispon\u00edvel da ICAO indica que ainda h\u00e1 trabalho a ser feito.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O progresso \u00e9 real \u2014 mas a capacidade de seguran\u00e7a precisa acompanhar essa evolu\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso n\u00e3o significa que o ciclo 2022\u20132025 tenha sido uma hist\u00f3ria de metas n\u00e3o cumpridas.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A certifica\u00e7\u00e3o de Ilopango representa uma mudan\u00e7a concreta em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 situa\u00e7\u00e3o descrita quando o plano foi elaborado. O pa\u00eds tamb\u00e9m passou por uma nova auditoria da ICAO e continuou atualizando seu marco de gest\u00e3o da seguran\u00e7a operacional, incluindo a aprova\u00e7\u00e3o de uma nova edi\u00e7\u00e3o de seu RAC 19 Safety Management Regulation em julho de 2025. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A principal conclus\u00e3o \u00e9 que o desenvolvimento aeroportu\u00e1rio e a supervis\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o s\u00e3o duas camadas distintas de um mesmo sistema.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma cria capacidade no terreno. A outra garante que essa capacidade continue operando com seguran\u00e7a. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa distin\u00e7\u00e3o se torna cada vez mais importante \u00e0 medida que os mercados de avia\u00e7\u00e3o se expandem. Novas infraestruturas, opera\u00e7\u00f5es adicionais ou certifica\u00e7\u00f5es aeroportu\u00e1rias tamb\u00e9m aumentam a demanda por inspetores, conhecimento t\u00e9cnico, processos de supervis\u00e3o, dados de seguran\u00e7a e acompanhamento regulat\u00f3rio. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pr\u00f3prio plano de seguran\u00e7a de El Salvador j\u00e1 reconhecia algumas dessas press\u00f5es. Al\u00e9m das limita\u00e7\u00f5es de infraestrutura, identificava recursos limitados, cultura de seguran\u00e7a e capacidade institucional entre os desafios enfrentados pelo sistema nacional de avia\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o, portanto, j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 simplesmente saber se o pa\u00eds consegue executar projetos espec\u00edficos ou concluir processos de certifica\u00e7\u00e3o. Trata-se de saber se o sistema respons\u00e1vel por supervision\u00e1-los consegue evoluir no mesmo ritmo. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O desafio p\u00f3s-2025<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O plano de El Salvador foi concebido para vigorar at\u00e9 2025. Ele tamb\u00e9m previa o monitoramento cont\u00ednuo das iniciativas de seguran\u00e7a e a avalia\u00e7\u00e3o do progresso em rela\u00e7\u00e3o aos objetivos nacionais. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O encerramento desse ciclo revela um cen\u00e1rio mais complexo do que um \u00fanico \u00edndice de auditoria poderia indicar.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma importante certifica\u00e7\u00e3o aeroportu\u00e1ria foi conclu\u00edda. O marco regulat\u00f3rio continuou evoluindo. Uma nova auditoria da ICAO forneceu outra avalia\u00e7\u00e3o externa do sistema de avia\u00e7\u00e3o do pa\u00eds.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao mesmo tempo, a supervis\u00e3o dos aer\u00f3dromos estava em 75,2% nos dados da ICAO de outubro de 2025, abaixo da meta de 85% estabelecida por El Salvador.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para a pr\u00f3xima etapa da estrat\u00e9gia de seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, o desafio central torna-se cada vez mais claro: o avan\u00e7o da infraestrutura precisa ser acompanhado pelo fortalecimento da capacidade institucional necess\u00e1ria para supervision\u00e1-la.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Salvador apresentou avan\u00e7os concretos desde a ado\u00e7\u00e3o de seu plano de seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o 2022\u20132025, incluindo a certifica\u00e7\u00e3o do Ilopango International Airport. No entanto, os dados mais recentes da ICAO mostram que fortalecer a infraestrutura aeroportu\u00e1ria \u00e9 apenas parte da equa\u00e7\u00e3o. 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