A Argentina abriu seus c\u00e9us. Companhias estrangeiras inundaram o mercado. O tr\u00e1fego disparou. Tornou-se o mercado de avia\u00e7\u00e3o que mais cresceu na regi\u00e3o \u2014 quase da noite para o dia. <\/p>\n\n
Nenhum novo terminal foi constru\u00eddo. Nenhuma pista foi ampliada. Apenas uma coisa mudou: o arcabou\u00e7o regulat\u00f3rio. <\/p>\n\n
Para Rafael Echevarne, Diretor-Geral da ACI-LAC \u2014 a associa\u00e7\u00e3o que representa 350 aeroportos e 95% do tr\u00e1fego regional de passageiros<\/em> \u2014 essa hist\u00f3ria \u00e9 o argumento completo. \u201cA liberaliza\u00e7\u00e3o e a desregulamenta\u00e7\u00e3o do transporte a\u00e9reo ser\u00e3o, de longe, a medida mais transformadora que pode ser implementada em nossa regi\u00e3o.\u201d <\/p>\n\n Ainda assim, em toda a Am\u00e9rica Latina e o Caribe, dezenas de acordos bilaterais ainda limitam frequ\u00eancias, restringem o acesso ao mercado e mant\u00eam as tarifas artificialmente altas. Em partes do Caribe, a conectividade hoje permanece abaixo dos n\u00edveis pr\u00e9-pandemia. A restri\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 a demanda; \u00e9 a regula\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n \u201cA liberaliza\u00e7\u00e3o e a desregulamenta\u00e7\u00e3o do transporte a\u00e9reo ser\u00e3o, de longe, a medida mais transformadora que pode ser implementada em nossa regi\u00e3o.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n Os n\u00fameros confirmam isso.<\/p>\n\n Muitos acordos bilaterais de servi\u00e7os a\u00e9reos na Am\u00e9rica Latina e no Caribe continuam a limitar frequ\u00eancias, capacidade e acesso ao mercado. Esses arcabou\u00e7os determinam quais companhias podem operar, em quais rotas e sob quais condi\u00e7\u00f5es. Onde os tetos permanecem restritivos, o crescimento da conectividade fica estruturalmente limitado. <\/p>\n\n O resultado \u00e9 mensur\u00e1vel:<\/p>\n\n O investimento apenas em infraestrutura n\u00e3o consegue compensar a rigidez regulat\u00f3ria. Expandir terminais sem reformar direitos de tr\u00e1fego traz o risco de capacidade subutilizada. <\/p>\n\n Desenvolvimentos recentes na regi\u00e3o ilustram o efeito de alavancagem da reforma de pol\u00edticas.<\/p>\n\n A Argentina, ap\u00f3s uma mudan\u00e7a em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 abertura de mercado e \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de restri\u00e7\u00f5es de acesso para companhias estrangeiras, emergiu como um dos mercados de avia\u00e7\u00e3o que mais crescem na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n O Peru renegociou seu acordo bilateral com a Espanha, removendo totalmente os limites de frequ\u00eancia \u2014 permitindo que os n\u00edveis de tr\u00e1fego sejam determinados pela demanda do mercado, e n\u00e3o por tetos governamentais.<\/p>\n\n Esses casos demonstram que a expans\u00e3o da conectividade pode acelerar rapidamente quando as barreiras regulat\u00f3rias s\u00e3o reduzidas. Como diz Rafael Echevarne: \u201cEliminem todas as barreiras, abram os mercados e deixem a realidade do mercado determinar se os voos s\u00e3o vi\u00e1veis ou n\u00e3o.\u201d<\/em><\/strong> <\/p>\n\n Rafael Echevarne aponta a Europa como a prova de conceito mais clara. Na UE, as companhias operam al\u00e9m-fronteiras com restri\u00e7\u00e3o m\u00ednima \u2014 o mercado decide, n\u00e3o os governos. <\/p>\n\n O resultado tem sido maior concorr\u00eancia, tarifas mais baixas e acesso mais amplo a cidades secund\u00e1rias \u2014 din\u00e2micas que remodelaram a economia da avia\u00e7\u00e3o regional.<\/p>\n\n A compara\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 sobre replica\u00e7\u00e3o, mas sobre princ\u00edpio: quando os arcabou\u00e7os de conectividade s\u00e3o liberalizados, a capacidade de resposta do mercado aumenta.<\/p>\n\n A resposta instintiva ao crescimento do tr\u00e1fego \u00e9 a expans\u00e3o f\u00edsica \u2014 novos terminais, pistas ampliadas, mais posi\u00e7\u00f5es de embarque. Mas Echevarne questiona esse reflexo: sem arcabou\u00e7os regulat\u00f3rios alinhados, o investimento apenas em infraestrutura n\u00e3o consegue destravar a integra\u00e7\u00e3o regional. <\/p>\n\n Sem pol\u00edticas alinhadas, a infraestrutura por si s\u00f3 n\u00e3o consegue destravar a integra\u00e7\u00e3o regional.<\/p>\n\n A moderniza\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria afeta:<\/p>\n\n Nesse contexto, a liberaliza\u00e7\u00e3o deixa de ser apenas uma quest\u00e3o de pol\u00edtica de transporte e passa a ser uma alavanca de desenvolvimento econ\u00f4mico.<\/p>\n\n Para economias insulares e mercados tur\u00edsticos emergentes, o acesso determina a competitividade.<\/p>\n\n Acordos bilaterais restritivos limitam a flexibilidade de frequ\u00eancias, muitas vezes reduzindo a viabilidade de liga\u00e7\u00f5es diretas entre cidades secund\u00e1rias. A liberaliza\u00e7\u00e3o, por outro lado, permite que as companhias aloquem capacidade onde h\u00e1 demanda \u2014 aumentando a densidade de rotas e fortalecendo a resili\u00eancia do turismo. <\/p>\n\n Em regi\u00f5es onde a avia\u00e7\u00e3o sustenta a integra\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, a pol\u00edtica de conectividade influencia diretamente o posicionamento dos destinos.<\/p>\n\n Em mais de trinta jurisdi\u00e7\u00f5es, a pr\u00f3xima d\u00e9cada testar\u00e1 a capacidade da regi\u00e3o de alinhar arcabou\u00e7os regulat\u00f3rios \u00e0s ambi\u00e7\u00f5es de crescimento.<\/p>\n\n A ACI-LAC se posiciona como catalisadora nesse processo \u2014 facilitando o di\u00e1logo, promovendo a harmoniza\u00e7\u00e3o e apoiando os Estados no fortalecimento da governan\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n As tecnologias existem. O pipeline de infraestrutura existe. A demanda por tr\u00e1fego est\u00e1 crescendo. <\/p>\n\n Uma vari\u00e1vel permanece decisiva: o alinhamento regulat\u00f3rio.<\/p>\n\n \u201cEliminem as barreiras. Abram os mercados.\u201d <\/em><\/strong>A regi\u00e3o sabe o que precisa acontecer. A pr\u00f3xima d\u00e9cada mostrar\u00e1 se h\u00e1 vontade pol\u00edtica para faz\u00ea-lo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Argentina abriu seus c\u00e9us. Companhias estrangeiras inundaram o mercado. O tr\u00e1fego disparou. Tornou-se o mercado de avia\u00e7\u00e3o que mais cresceu na regi\u00e3o \u2014 quase da noite para o dia. Nenhum novo terminal foi constru\u00eddo. Nenhuma pista foi ampliada. Apenas uma coisa mudou: o arcabou\u00e7o regulat\u00f3rio. 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Argentina e Peru: Sinais Iniciais de Acelera\u00e7\u00e3o das Reformas<\/h2>\n\n
O Que o Mercado \u00danico de Avia\u00e7\u00e3o da Europa Demonstra<\/h2>\n\n
Por Que a Reforma Regulat\u00f3ria Pode Importar Mais do Que a Infraestrutura<\/h2>\n\n
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Implica\u00e7\u00f5es Estrat\u00e9gicas para o Turismo e Destinos Secund\u00e1rios<\/h2>\n\n
A D\u00e9cada do Alinhamento Regulat\u00f3rio<\/h2>\n\n