O tr\u00e1fego internacional de carga a\u00e9rea na Am\u00e9rica Latina e no Caribe continuou a se expandir em fevereiro de 2026, mas o desempenho mais recente da regi\u00e3o tamb\u00e9m revelou diverg\u00eancias crescentes entre seus principais mercados. Embora os volumes totais tenham aumentado 3,1% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, o crescimento ficou cada vez mais concentrado em um pequeno grupo de pa\u00edses, liderado por Col\u00f4mbia, Argentina e Peru, enquanto Brasil e M\u00e9xico perderam f\u00f4lego, apesar de permanecerem entre os maiores mercados de carga da regi\u00e3o. <\/p>\n\n
De acordo com a mais recente an\u00e1lise regional da ALTA, baseada em dados preliminares das autoridades de avia\u00e7\u00e3o civil, os volumes internacionais de carga a\u00e9rea atingiram 319.380 toneladas em fevereiro. Col\u00f4mbia, Brasil e M\u00e9xico, sozinhos, responderam por quase 60% do tr\u00e1fego total de carga da regi\u00e3o, evidenciando a cont\u00ednua concentra\u00e7\u00e3o dos fluxos em um pequeno n\u00famero de grandes mercados. <\/p>\n\n
Ap\u00f3s um in\u00edcio de ano mais fraco, fevereiro mostrou uma tend\u00eancia de expans\u00e3o mais forte para a carga a\u00e9rea internacional na Am\u00e9rica Latina e no Caribe. A Am\u00e9rica do Norte permaneceu como a principal regi\u00e3o de destino, respondendo por 47,9% dos fluxos totais de carga, seguida pela Europa, com 26,6%, enquanto o tr\u00e1fego intrarregional na Am\u00e9rica Latina e no Caribe representou 16,6%. <\/p>\n\n
Os n\u00fameros mais recentes tamb\u00e9m confirmaram que a demanda internacional de carga na regi\u00e3o continua a depender fortemente de corredores comerciais transatl\u00e2nticos e com a Am\u00e9rica do Norte. Os fluxos ligados \u00e0 \u00c1sia-Pac\u00edfico, ao Oriente M\u00e9dio e \u00e0 \u00c1frica ainda representaram menos de 10% do tr\u00e1fego total. <\/p>\n\n
Ainda assim, por tr\u00e1s do indicador de crescimento regional, o desempenho dos mercados variou acentuadamente de um pa\u00eds para outro.<\/p>\n\n
Entre os principais mercados de carga da regi\u00e3o, a Col\u00f4mbia se destacou como a maior contribuinte para o crescimento total em fevereiro. O pa\u00eds movimentou 70.037 toneladas de carga a\u00e9rea internacional no m\u00eas, registrando alta de 9% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior e adicionando quase 5.800 toneladas em compara\u00e7\u00e3o com fevereiro de 2025. <\/p>\n\n
Seu maior corredor internacional de carga continuou sendo os Estados Unidos, com 42.535 toneladas transportadas entre os dois pa\u00edses. No entanto, os desenvolvimentos mais relevantes vieram de rotas secund\u00e1rias, evidenciando uma diversifica\u00e7\u00e3o mais ampla da rede de carga da Col\u00f4mbia. <\/p>\n\n
O tr\u00e1fego entre Col\u00f4mbia e M\u00e9xico disparou 69%, enquanto os volumes Col\u00f4mbia\u2013Pa\u00edses Baixos aumentaram 67%. Em contraste, o tr\u00e1fego Col\u00f4mbia\u2013Brasil recuou ligeiramente no m\u00eas. <\/p>\n\n
Essas tend\u00eancias refor\u00e7am a posi\u00e7\u00e3o cada vez mais estrat\u00e9gica da Col\u00f4mbia no cen\u00e1rio regional de carga. Al\u00e9m de sua conectividade tradicional com os EUA, o pa\u00eds vem fortalecendo progressivamente os v\u00ednculos tanto com a Europa quanto com outros mercados latino-americanos. <\/p>\n\n
A Argentina registrou o crescimento percentual mais r\u00e1pido entre os principais mercados da regi\u00e3o em fevereiro. Os volumes internacionais de carga aumentaram 15,6% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, o equivalente a mais de 2.100 toneladas adicionais. <\/p>\n\n
O corredor Argentina\u2013Estados Unidos permaneceu como o maior mercado de carga do pa\u00eds, crescendo 24,7%. No entanto, os aumentos mais fortes vieram de rotas menores, por\u00e9m em r\u00e1pida expans\u00e3o, especialmente Argentina\u2013Alemanha, que saltou 110%, e Argentina\u2013Paraguai, que cresceu 75%. <\/p>\n\n
Os n\u00fameros sugerem que a recupera\u00e7\u00e3o da carga na Argentina est\u00e1 se tornando cada vez mais diversificada, em vez de concentrada em um \u00fanico mercado internacional.<\/p>\n\n
O Peru tamb\u00e9m manteve seu impulso positivo ap\u00f3s j\u00e1 ter registrado um dos desempenhos mais fortes da regi\u00e3o em janeiro. Os volumes internacionais de carga atingiram 21.301 toneladas em fevereiro, impulsionados em grande parte pela forte demanda nas rotas para os Estados Unidos. <\/p>\n\n
O tr\u00e1fego de carga entre o Peru e os EUA cresceu 14,9% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior e respondeu pela maior parte do aumento l\u00edquido do pa\u00eds no m\u00eas. No entanto, v\u00e1rios corredores secund\u00e1rios enfraqueceram, incluindo Peru\u2013Espanha, Peru\u2013Col\u00f4mbia e Peru\u2013Equador. <\/p>\n\n
Enquanto Col\u00f4mbia, Argentina e Peru avan\u00e7aram, Brasil e M\u00e9xico continuaram a enfrentar condi\u00e7\u00f5es mais fracas no mercado de carga.<\/p>\n\n
O Brasil permaneceu como o segundo maior mercado de carga internacional da regi\u00e3o, com 66.823 toneladas transportadas em fevereiro. No entanto, os volumes ca\u00edram 1,5% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, marcando o s\u00e9timo m\u00eas consecutivo de contra\u00e7\u00e3o do pa\u00eds. <\/p>\n\n
Todos os principais corredores internacionais de carga do Brasil registraram quedas no m\u00eas, incluindo rotas ligadas aos Estados Unidos, Portugal, Chile e Alemanha.<\/p>\n\n
O M\u00e9xico tamb\u00e9m registrou desempenho mais fraco. O tr\u00e1fego internacional de carga caiu 4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, para 47.638 toneladas, com o maior corredor do pa\u00eds \u2014 M\u00e9xico\u2013Estados Unidos<\/em> \u2014 recuando fortemente em 32%. <\/p>\n\n Ao mesmo tempo, outros fluxos internacionais se expandiram de forma significativa. O tr\u00e1fego de carga entre M\u00e9xico e Hong Kong aumentou 32%, enquanto M\u00e9xico\u2013China cresceu 26% e M\u00e9xico\u2013Espanha, 21%. <\/p>\n\n Essa diverg\u00eancia aponta para um reequil\u00edbrio gradual do perfil internacional de carga do M\u00e9xico, com conex\u00f5es asi\u00e1ticas e europeias ganhando import\u00e2ncia relativa \u00e0 medida que o tr\u00e1fego ligado aos EUA enfraquece.<\/p>\n\n O relat\u00f3rio tamb\u00e9m destacou a import\u00e2ncia cont\u00ednua da conectividade de carga com a Europa para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe.<\/p>\n\n O tr\u00e1fego internacional de carga entre a regi\u00e3o e a Espanha permaneceu particularmente din\u00e2mico em fevereiro, aumentando 10,5% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Os maiores ganhos foram registrados nas rotas M\u00e9xico\u2013Espanha e Chile\u2013Espanha, sendo que esta \u00faltima apresentou alta de 32%. <\/p>\n\n Os Pa\u00edses Baixos tamb\u00e9m se consolidaram como um destino de carga cada vez mais importante, impulsionado pela r\u00e1pida expans\u00e3o do tr\u00e1fego ligado \u00e0 Col\u00f4mbia.<\/p>\n\n Essas tend\u00eancias sugerem que v\u00e1rios mercados latino-americanos de carga v\u00eam diversificando progressivamente al\u00e9m de sua depend\u00eancia tradicional dos Estados Unidos, embora a Am\u00e9rica do Norte ainda domine o cen\u00e1rio regional de carga como um todo.<\/p>\n\n Al\u00e9m dos volumes de tr\u00e1fego, o relat\u00f3rio tamb\u00e9m mostrou mudan\u00e7as importantes na aloca\u00e7\u00e3o de capacidade de aeronaves cargueiras em toda a regi\u00e3o.<\/p>\n\n A capacidade total de cargueiros aumentou 3,1% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior em fevereiro, alcan\u00e7ando 756 milh\u00f5es de tonelada-quil\u00f4metros dispon\u00edveis e marcando o terceiro m\u00eas consecutivo de crescimento ap\u00f3s a queda registrada no fim de 2025.<\/p>\n\n O Boeing 747F permaneceu como o principal tipo de aeronave cargueira na regi\u00e3o, respondendo por 39% da capacidade total, apesar de uma queda de 4,1% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Enquanto isso, o Boeing 777F continuou a ganhar espa\u00e7o, crescendo 14,5% e alcan\u00e7ando 38,9% de participa\u00e7\u00e3o de mercado. <\/p>\n\n O Airbus A330F registrou o maior aumento entre todos os principais tipos de aeronaves, disparando mais de 92%, enquanto as opera\u00e7\u00f5es de cargueiros Boeing 737 tamb\u00e9m voltaram a crescer ap\u00f3s meses de contra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n Os n\u00fameros indicam que, embora os grandes cargueiros widebody continuem a dominar as opera\u00e7\u00f5es de carga na Am\u00e9rica Latina, os padr\u00f5es de aloca\u00e7\u00e3o de frota est\u00e3o evoluindo gradualmente \u00e0 medida que os operadores ajustam a capacidade entre mercados regionais e de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O tr\u00e1fego internacional de carga a\u00e9rea na Am\u00e9rica Latina e no Caribe continuou a se expandir em fevereiro de 2026, mas o desempenho mais recente da regi\u00e3o tamb\u00e9m revelou diverg\u00eancias crescentes entre seus principais mercados. Embora os volumes totais tenham aumentado 3,1% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, o crescimento ficou cada vez […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":24040,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[98,101],"tags":[],"class_list":["post-24041","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviacao","category-conectividade-aerea-e-atratividade-territorial"],"yoast_head":"\nA Europa permanece como um fator-chave da atividade regional de carga<\/h2>\n\n
O crescimento da capacidade de cargueiros sinaliza a evolu\u00e7\u00e3o da din\u00e2mica das frotas<\/h2>\n\n