Em paralelo, o programa relata uma redu\u00e7\u00e3o de 542.559 toneladas de CO\u2082e em emiss\u00f5es de Escopo 1 e Escopo 2<\/em><\/strong>, representando uma diminui\u00e7\u00e3o de 8,1 % no per\u00edodo do relat\u00f3rio. Melhorias na efici\u00eancia operacional tamb\u00e9m s\u00e3o destacadas, com as emiss\u00f5es por passageiro caindo para 1,54 kg de CO\u2082e e as emiss\u00f5es por unidade de tr\u00e1fego para 1,34 kg de CO\u2082e. <\/p>\n\n No n\u00edvel mais alto de certifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, 21 aeroportos atingiram agora o N\u00edvel 5<\/em><\/strong>, indicando que alcan\u00e7aram emiss\u00f5es l\u00edquidas zero para fontes sob seu controle direto e est\u00e3o se engajando com emiss\u00f5es da cadeia de valor mais ampla em dire\u00e7\u00e3o a metas de longo prazo.<\/p>\n\n Conforme detalhado no relat\u00f3rio anual que acompanha o an\u00fancio, o Airport Carbon Accreditation<\/em> continua a se posicionar como uma estrutura estruturada e baseada em desempenho, orientando os aeroportos atrav\u00e9s de est\u00e1gios progressivos de gest\u00e3o de carbono, desde a pegada inicial at\u00e9 o alinhamento total com o net zero.<\/p>\n\n Al\u00e9m dos n\u00fameros principais, os resultados apontam para uma mudan\u00e7a gradual, mas tang\u00edvel, na forma como os aeroportos abordam a descarboniza\u00e7\u00e3o \u2014 n\u00e3o como uma iniciativa ambiental isolada, mas como um componente central do planejamento operacional e estrat\u00e9gico.<\/p>\n\n A estrutura em n\u00edveis do programa, variando do N\u00edvel 1 ao N\u00edvel 5<\/em>, reflete n\u00edveis crescentes de maturidade na gest\u00e3o de carbono. Essa progress\u00e3o indica que um n\u00famero crescente de aeroportos est\u00e1 indo al\u00e9m da medi\u00e7\u00e3o e de redu\u00e7\u00f5es incrementais em dire\u00e7\u00e3o a caminhos de descarboniza\u00e7\u00e3o integrados e de longo prazo, alinhados com os objetivos clim\u00e1ticos internacionais. <\/p>\n\n Outro sinal not\u00e1vel reside no aparente desacoplamento entre o crescimento do tr\u00e1fego e o desempenho das emiss\u00f5es. Apesar da cont\u00ednua recupera\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o do tr\u00e1fego de passageiros, a diminui\u00e7\u00e3o relatada nas emiss\u00f5es por passageiro sugere que ganhos de efici\u00eancia e medidas direcionadas est\u00e3o come\u00e7ando a compensar parte do impacto ambiental associado ao crescimento. <\/p>\n\n Ao mesmo tempo, a \u00eanfase nas emiss\u00f5es de Escopo 3 \u2014 aquelas geradas por atividades de terceiros em todo o ecossistema aeroportu\u00e1rio<\/em> \u2014 destaca a crescente complexidade da descarboniza\u00e7\u00e3o dos aeroportos. A iniciativa \u00e9 apresentada como um incentivo ao engajamento mais amplo dos stakeholders, posicionando os aeroportos como coordenadores da a\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica entre companhias a\u00e9reas, prestadores de servi\u00e7os de solo (ground handlers) e outros operadores no local. <\/p>\n\n Considerados em conjunto, esses elementos sugerem que o Airport Carbon Accreditation est\u00e1 evoluindo de um mecanismo de certifica\u00e7\u00e3o para uma estrutura estrat\u00e9gica que molda a forma como os aeroportos estruturam sua transi\u00e7\u00e3o para o net zero.<\/p>\n\n Dentro dessa din\u00e2mica global, a Am\u00e9rica Latina e o Caribe mostram um n\u00edvel crescente de participa\u00e7\u00e3o, embora com caracter\u00edsticas distintas em compara\u00e7\u00e3o com regi\u00f5es mais maduras.<\/p>\n\n De acordo com o relat\u00f3rio, 103 aeroportos na regi\u00e3o est\u00e3o atualmente acreditados sob o programa, representando uma parcela significativa do total global. A regi\u00e3o tamb\u00e9m registrou 20 novas certifica\u00e7\u00f5es<\/em><\/strong> durante o per\u00edodo do relat\u00f3rio, indicando um engajamento cont\u00ednuo com o programa.<\/p>\n\n No entanto, a distribui\u00e7\u00e3o entre os n\u00edveis de certifica\u00e7\u00e3o sugere que muitos aeroportos na Am\u00e9rica Latina e no Caribe ainda est\u00e3o posicionados em est\u00e1gios intermedi\u00e1rios de gest\u00e3o de carbono. Embora a participa\u00e7\u00e3o esteja aumentando, a progress\u00e3o para os n\u00edveis mais altos de acredita\u00e7\u00e3o \u2014 particularmente aqueles que exigem alinhamento total com o net zero<\/em> \u2014 permanece mais limitada. <\/p>\n\n Isso reflete fatores estruturais mais amplos, incluindo ambientes regulat\u00f3rios variados, capacidades de investimento e restri\u00e7\u00f5es de infraestrutura. Ao mesmo tempo, a crescente ado\u00e7\u00e3o do programa indica uma converg\u00eancia para padr\u00f5es globais, o que pode desempenhar um papel no fortalecimento do posicionamento da regi\u00e3o em termos de sustentabilidade e conectividade internacional. <\/p>\n\n Nesse sentido, o Airport Carbon Accreditation desempenha um papel duplo na Am\u00e9rica Latina e no Caribe. Ele apoia o progresso ambiental e refor\u00e7a o posicionamento estrat\u00e9gico em um cen\u00e1rio de avia\u00e7\u00e3o competitivo. <\/p>\n\n Comentando os resultados, Olivier Jankovec, Presidente do Conselho do Airport Carbon Accreditation, apontou para o contexto mais amplo em que esses desenvolvimentos est\u00e3o ocorrendo:<\/p>\n\n \u201cEsses n\u00fameros principais e o conte\u00fado detalhado deste relat\u00f3rio s\u00e3o tranquilizadores e encorajadores, dada a nova realidade da \u2018transi\u00e7\u00e3o contestada\u2019 \u2014 que est\u00e1 vendo a resist\u00eancia pol\u00edtica contra a a\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica ganhar terreno.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n Ele tamb\u00e9m enfatizou a dimens\u00e3o estrat\u00e9gica da a\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica para os aeroportos:<\/p>\n\n \u201cOs aeroportos est\u00e3o bem cientes de que, n\u00e3o importa o que aconte\u00e7a, sua licen\u00e7a para operar e crescer permanecer\u00e1 condicionada \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n Conforme apresentado no comunicado \u00e0 imprensa, a iniciativa posiciona-se como uma refer\u00eancia global para a gest\u00e3o de carbono no setor aeroportu\u00e1rio, visando fornecer uma estrutura comum e, ao mesmo tempo, permitir flexibilidade em diferentes contextos regionais e operacionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os \u00faltimos resultados anuais do Airport Carbon Accreditation, divulgados pelo Airports Council International, fornecem um panorama atualizado de como os aeroportos em todo o mundo est\u00e3o progredindo em estrat\u00e9gias de gest\u00e3o de carbono e descarboniza\u00e7\u00e3o. De acordo com o an\u00fancio, um total de 590 aeroportos em 91 pa\u00edses foram acreditados entre maio de 2024 e […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":22979,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[98,113],"tags":[],"class_list":["post-22950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviacao","category-sustentabilidade-e-transicao-energetica"],"yoast_head":"\nO que isso sinaliza para o setor<\/h2>\n\n
Regi\u00e3o da ALC ganha impulso, mas lacunas permanecem<\/h2>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Figure123.png\")
Entre a ambi\u00e7\u00e3o e as realidades da ind\u00fastria<\/h2>\n\n
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