{"id":22479,"date":"2026-04-09T15:39:04","date_gmt":"2026-04-09T19:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/msc-cruises-construindo-o-hub-europeu-do-caribe-de-fort-de-france-a-la-romana\/"},"modified":"2026-04-21T13:14:15","modified_gmt":"2026-04-21T17:14:15","slug":"msc-cruises-construindo-o-hub-europeu-do-caribe-de-fort-de-france-a-la-romana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/msc-cruises-construindo-o-hub-europeu-do-caribe-de-fort-de-france-a-la-romana\/","title":{"rendered":"MSC Cruises: Construindo o hub europeu do Caribe \u2014 de Fort-de-France a La Romana"},"content":{"rendered":"\n

Em conversa com Patrick Pourbaix \u2014 Diretor Executivo da MSC Cruises & Explora Journeys Fran\u00e7a & M\u00f4naco<\/em><\/strong><\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

H\u00e1 uma estat\u00edstica que Patrick Pourbaix, CEO da MSC Cruises France, apresenta com uma confian\u00e7a tranquila \u2014 e que costuma encerrar qualquer debate. \u201cOs habitantes das ilhas do Caribe s\u00e3o os maiores entusiastas de cruzeiros do mundo\u201d, afirma, sentado a bordo do MSC Virtuosa no porto de Fort-de-France. \u201cA taxa de penetra\u00e7\u00e3o de cruzeiros na Fran\u00e7a continental \u00e9 de 1%. Nas ilhas do Caribe, ela \u00e9 dez vezes maior. 10% dos caribenhos fazem cruzeiros. \u00c9 a taxa mais alta do mundo \u2014 superior \u00e0 dos americanos.\u201d<\/p>\n\n

Para uma regi\u00e3o que durante muito tempo viu a ind\u00fastria global de cruzeiros gravitar em torno de Miami e do modelo de turismo de massa que essa cidade representa, esse n\u00famero tem um peso significativo. E para a MSC Cruises, n\u00e3o se trata apenas de um dado estat\u00edstico \u2014 \u00e9 a base de uma vis\u00e3o estrat\u00e9gica que est\u00e1 redefinindo a forma como o Caribe \u00e9 abordado por uma das maiores operadoras de cruzeiros do mundo. <\/p>\n\n

Uma empresa europeia em um mar caribenho<\/h2>\n\n

A MSC Cruises ocupa uma posi\u00e7\u00e3o incomum em uma ind\u00fastria h\u00e1 muito dominada por grupos americanos. “Somos hoje a terceira maior operadora de cruzeiros do mundo e somos uma empresa europeia<\/em>“, afirma Patrick Pourbaix. “E tamb\u00e9m somos a empresa de transporte de cont\u00eaineres n\u00famero um do mundo, com mais de 900 navios navegando em todos os oceanos do planeta.<\/em>” O que come\u00e7ou como um neg\u00f3cio de cont\u00eaineres constru\u00eddo por uma fam\u00edlia de marinheiros transformou-se em uma opera\u00e7\u00e3o de cruzeiros definida, ele insiste, por uma sensibilidade distintamente europeia \u2014 uma identidade cultural que os passageiros sentem no momento em que embarcam.<\/p>\n\n

Essa identidade \u00e9 concreta. De 23 navios atualmente em opera\u00e7\u00e3o na frota da MSC, 19 foram constru\u00eddos no estaleiro Chantier de l\u2019Atlantique, em Saint-Nazaire, na Fran\u00e7a. Outros seis navios j\u00e1 est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n

Fort-de-France como hub \u2014 os n\u00fameros por tr\u00e1s da estrat\u00e9gia<\/h2>\n\n

A MSC trabalha h\u00e1 anos com as autoridades da Martinica e de Guadalupe para desenvolver uma oferta de porto base no Caribe \u2014 uma alternativa ao modelo tradicional em que os cruzeiros caribenhos come\u00e7am e terminam em Miami. “Todo o nosso desenvolvimento n\u00e3o passou por portos americanos<\/em>“, observa Patrick Pourbaix. “As ilhas do Caribe desempenham um papel muito importante.<\/em>“<\/p>\n\n

Na \u00faltima temporada, a MSC transportou cerca de 50.000 passageiros de Fort-de-France \u2014 aproximadamente metade da Fran\u00e7a continental e metade das pr\u00f3prias ilhas caribenhas. As pr\u00f3ximas temporadas ir\u00e3o mais longe. A partir das pr\u00f3ximas temporadas, um segundo navio \u2014 o MSC Opera \u2014 complementar\u00e1 as opera\u00e7\u00f5es de Fort-de-France, oferecendo partidas a cada 14 dias no inverno e navega\u00e7\u00f5es semanais durante o ver\u00e3o. A partir de 2027, a MSC operar\u00e1 partidas semanais durante todo o ano da Martinica. <\/p>\n\n

“Estamos oferecendo uma vis\u00e3o europeia do Caribe<\/em>“, afirma Patrick Pourbaix, “que n\u00e3o necessariamente parte de Miami.<\/em>” Guadalupe e a Rep\u00fablica Dominicana \u2014 especificamente La Romana \u2014 est\u00e3o sendo desenvolvidas como centros complementares nesta rede expandida.<\/p>\n\n

O que torna um destino estrat\u00e9gico<\/h2>\n\n

Para Patrick Pourbaix, os dias em que o relacionamento de uma empresa de cruzeiros com um porto se reduzia a taxas de atraca\u00e7\u00e3o e libera\u00e7\u00f5es de navios j\u00e1 se foram. “Um destino de cruzeiros bem-sucedido hoje requer um relacionamento de 360 graus \u2014 n\u00e3o apenas o porto, mas infraestrutura local, excurs\u00f5es, ag\u00eancias de viagens e aeroportos que est\u00e3o se desenvolvendo juntamente com o crescimento no volume de passageiros.<\/em>“<\/p>\n\n

Ele aponta a Martinica como um exemplo de como esse di\u00e1logo pode funcionar na pr\u00e1tica. \u201cO que constru\u00edmos com a Martinica e Guadalupe \u00e9 um desenvolvimento harmonioso, estruturado em conjunto por meio de um di\u00e1logo permanente. Sem isso, nunca ter\u00edamos chegado onde estamos hoje.\u201d<\/p>\n\n

O desafio ambiental \u2014 e por que n\u00e3o \u00e9 um obst\u00e1culo<\/h2>\n\n

Quando questionado sobre o principal desafio da MSC, Patrick Pourbaix n\u00e3o hesita. “Continuar a jornada de transi\u00e7\u00e3o ambiental. N\u00e3o \u00e9 um fardo para n\u00f3s \u2014 porque estamos alcan\u00e7ando resultados verdadeiramente espetaculares.<\/em>” A MSC j\u00e1 reduziu sua intensidade de carbono em 38 % em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua linha de base de 2008, um n\u00famero que a empresa v\u00ea como prova de que ambi\u00e7\u00e3o ambiental e crescimento comercial n\u00e3o est\u00e3o em oposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n

Esse ser\u00e1 um dos temas aprofundados pela Latitude 15 em sua pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o dedicada ao setor mar\u00edtimo, que analisar\u00e1 a transi\u00e7\u00e3o verde dos portos e da ind\u00fastria naval na Am\u00e9rica Latina e no Caribe.<\/p>\n\n

No Horizonte<\/h2>\n\n

As ambi\u00e7\u00f5es da MSC v\u00e3o muito al\u00e9m do Caribe franc\u00eas. A companhia j\u00e1 \u00e9 hoje a maior operadora de cruzeiros da Am\u00e9rica do Sul, com opera\u00e7\u00f5es sazonais em destinos como Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo, ao mesmo tempo em que amplia sua presen\u00e7a no mercado norte-americano. <\/p>\n\n

“Ainda h\u00e1 um potencial imenso para um grande desenvolvimento<\/em>“, afirma Patrick Pourbaix. “E o que \u00e9 maravilhoso \u00e9 que esse desenvolvimento tamb\u00e9m apoia o desenvolvimento econ\u00f4mico das ilhas caribenhas. Temos muito orgulho de estar contribuindo para isso.<\/em>“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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