{"id":21378,"date":"2026-03-10T22:40:57","date_gmt":"2026-03-11T02:40:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/cma-cgm-dobra-suas-linhas-na-martinica-e-reforca-a-conectividade-maritima-do-caribe\/"},"modified":"2026-03-11T07:35:18","modified_gmt":"2026-03-11T11:35:18","slug":"cma-cgm-dobra-suas-linhas-na-martinica-e-reforca-a-conectividade-maritima-do-caribe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/cma-cgm-dobra-suas-linhas-na-martinica-e-reforca-a-conectividade-maritima-do-caribe\/","title":{"rendered":"CMA CGM dobra suas linhas na Martinica e refor\u00e7a a conectividade mar\u00edtima do Caribe"},"content":{"rendered":"\n

336 milh\u00f5es de euros de investimentos, uma frota de navios de 6.000 TEUs e a duplica\u00e7\u00e3o das linhas mar\u00edtimas em Fort-de-France at\u00e9 2027: o grupo marselh\u00eas transforma a Martinica e Guadalupe em plataformas log\u00edsticas regionais e envia uma mensagem direta aos operadores da Am\u00e9rica Latina.<\/em><\/p>\n\n

<\/p>\n\n

Foi diante de um navio de 6.000 TEUs iluminado operando em plena noite, no nono andar do Poseidon, com uma vista panor\u00e2mica do terminal de Fort-de-France, que a CMA CGM lan\u00e7ou oficialmente seu servi\u00e7o PCRF XL em 9 de mar\u00e7o. O simbolismo foi deliberado: mostrar, em tempo real, o que o hub significa concretamente. O evento reuniu o prefeito, senadores, deputados, o presidente da CCI, o Presidente do Conselho de Supervis\u00e3o do Grande Porto Mar\u00edtimo da Martinica e numerosos atores econ\u00f4micos do territ\u00f3rio. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

\u201cA ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 transformar as Antilhas Francesas em um hub log\u00edstico regional no cora\u00e7\u00e3o do Caribe.\u201d<\/em><\/strong> \u2014 Bertrand Bey, Diretor de rela\u00e7\u00f5es institucionais, Grupo CMA CGM<\/p>\n\n

Este programa foi lan\u00e7ado oficialmente em 19 de dezembro de 2023, com um investimento conjunto de 336 milh\u00f5es de euros mobilizando a CMA CGM, o Estado franc\u00eas e os dois Grandes Portos Mar\u00edtimos de Guadalupe e Martinica. O objetivo: elevar a capacidade global de transbordo das duas ilhas para aproximadamente 300.000 TEUs por ano, contra cerca de 68.000 atualmente \u2014 dos quais 25.000 para a Martinica e 28.000 para Guadalupe. Este projeto \u00e9 acompanhado de obras portu\u00e1rias significativas: aumento do calado de 13,50 m para 14,50 m, extens\u00e3o de 150 metros lineares de cais para atraca\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea de dois grandes navios, e amplia\u00e7\u00e3o de 2.500 m\u00b2 do p\u00e1tio de cont\u00eaineres na retro\u00e1rea. <\/p>\n\n

\"Loïc
Catherine BOURGAIS (Coordena\u00e7\u00e3o dos territ\u00f3rios ultramarinos – DROM-COM) | Lo\u00efc Bertaudon (Dire\u00e7\u00e3o comercial, ultramar franc\u00eas) | Guillaume de Chastellux (Diretor das Linhas Antilhas-Guiana) | Bertrand Bey (Vice-Presidente de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais Fran\u00e7a) | Henri Soupa (Rela\u00e7\u00f5es de imprensa, Grupo CMA CGM)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n
HUB CMA CGM \u2014 MARTINICA & GUADALUPE \u00b7 N\u00daMEROS-CHAVE<\/strong><\/td><\/tr>
Investimento total: <\/strong>336 M\u20ac (dos quais 257 M\u20ac de infraestruturas p\u00fablicas)<\/td><\/tr>
Capacidade-alvo: <\/strong>300.000 TEUs adicionais\/ano \u2014 vs. ~68.000 atualmente (~25.000 Martinica, ~28.000 Guadalupe) <\/td><\/tr>
Linhas CMA CGM em Fort-de-France: <\/strong>3 atualmente \u2192 6 em 2027<\/td><\/tr>
Linhas CMA CGM na zona do Caribe: <\/strong>19 no total<\/td><\/tr>
Frota PCRF XL: <\/strong>7 navios de 6.000 TEUs \u2014 vs. 6 navios na configura\u00e7\u00e3o anterior<\/td><\/tr>
Tr\u00e2nsito Le Havre\u2013Martinica: <\/strong>9 dias (reduzido em 2 dias) \u00b7 Dunquerque: 13 dias (reduzido em 4 dias)<\/td><\/tr>
Tomadas reefer: <\/strong>800 (vs. 200 antes do projeto)<\/td><\/tr>
Port\u00eaineres h\u00edbridos: <\/strong>6 unidades entregues na Martinica<\/td><\/tr>
Calado Martinica: <\/strong>13,50 m \u2192 14,50 m (final de 2026)<\/td><\/tr>
Horizonte de finaliza\u00e7\u00e3o: <\/strong>2027<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

<\/p>\n\n

De 1.700 a 6.000 TEUs: tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es de navios em 20 anos<\/strong><\/h2>\n\n

Guillaume de Chastellux, Diretor das Linhas Antilhas-Guiana, tra\u00e7ou durante o lan\u00e7amento a evolu\u00e7\u00e3o da frota: 1.700 TEUs at\u00e9 2006, 2.200 TEUs de 2006 a 2019 com as s\u00e9ries Fort-Saint-Charles e Fort-Saint-Georges, depois os 3.500 TEUs at\u00e9 2025. Desde janeiro de 2026, sete navios de 6.000 TEUs est\u00e3o implantados no servi\u00e7o PCRF XL \u2014 o \u00faltimo da s\u00e9rie integrou o dispositivo no in\u00edcio do m\u00eas. <\/p>\n\n

A linha operava at\u00e9 ent\u00e3o com seis navios. Agora conta com sete. Este navio adicional injeta tempo de seguran\u00e7a na rota\u00e7\u00e3o \u2014 quatro dias no Norte da Europa, tr\u00eas dias na zona caribenha \u2014 para manter um calend\u00e1rio diante das adversidades meteorol\u00f3gicas. Isto n\u00e3o \u00e9 um detalhe: oito eventos clim\u00e1ticos importantes perturbaram o transporte mar\u00edtimo europeu entre 15 de dezembro de 2025 e 8 de fevereiro de 2026. <\/p>\n\n

A reestrutura\u00e7\u00e3o da rota\u00e7\u00e3o produz dois efeitos diretos e imediatos para os operadores econ\u00f4micos. Primeiro, o transit time Le Havre\u2013Martinica passa de onze para nove dias, e Dunquerque de dezessete para treze dias, gra\u00e7as \u00e0 adi\u00e7\u00e3o de uma escala em Roterd\u00e3 e de uma segunda escala em Dunquerque para exporta\u00e7\u00e3o. Em seguida \u2014 e esta \u00e9 a mudan\u00e7a mais aguardada pelos importadores \u2014 o navio chega agora \u00e0 Martinica na segunda ou ter\u00e7a-feira, contra quarta ou quinta-feira anteriormente. Descarregar mais cedo na semana significa abastecer as prateleiras antes do fim de semana: um ganho operacional concreto para toda a cadeia de distribui\u00e7\u00e3o local. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

\u201cO transporte mar\u00edtimo n\u00e3o cria o mercado, mas o acompanha.\u201d<\/em><\/strong> \u2014 Philippe Rech, Diretor-geral da CMA CGM Martinica \u2014 lan\u00e7amento PCRF XL, 9 de mar\u00e7o de 2026<\/p>\n\n

Fort-de-France: de 3 linhas a 6 at\u00e9 2027, sete servi\u00e7os nomeados<\/strong><\/h2>\n\n

Philippe Rech, Diretor-geral da CMA CGM Martinica, precisou que Fort-de-France conta atualmente com tr\u00eas linhas mar\u00edtimas CMA CGM. At\u00e9 2027, contar\u00e1 com seis. Esta duplica\u00e7\u00e3o se inscreve em uma malha regional j\u00e1 densa: 19 linhas CMA CGM cruzam o conjunto da zona caribenha. Esta estrat\u00e9gia coloca tamb\u00e9m as Antilhas francesas em concorr\u00eancia direta com os grandes hubs de transbordo da regi\u00e3o, notadamente Kingston (Jamaica), Cartagena (Col\u00f4mbia) e Caucedo (Rep\u00fablica Dominicana). <\/p>\n\n

A reestrutura\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os regionais, iniciada desde dezembro de 2025, articula-se em torno de sete servi\u00e7os nomeados.<\/p>\n\n

Intra-Caribe, tr\u00eas servi\u00e7os est\u00e3o operacionais. O AGEX (Antilhas-Guiana Express), lan\u00e7ado em meados de dezembro, conecta a Martinica, Guadalupe e a Guiana Francesa com dois navios dedicados em rota\u00e7\u00e3o semanal \u2014 cinco a seis dias de tr\u00e2nsito em cada sentido. O transbordo intermedi\u00e1rio via Trinidad foi suprimido: as mercadorias chegam agora diretamente ao porto de D\u00e9grad-des-Cannes na Guiana. O AGEX cumpre duas fun\u00e7\u00f5es: oferecer uma liga\u00e7\u00e3o direta para os industriais dos territ\u00f3rios franceses do Caribe, e assegurar o transbordo dos volumes provenientes de outras origens para a Guiana, notadamente do Mediterr\u00e2neo ou do Golfo. O servi\u00e7o Guyana conecta a Martinica \u00e0 Guiana, ao Suriname e a Trinidad. O Kalinago, sem escala na Martinica, mant\u00e9m a conectividade para as ilhas de Barlavento (Windward Islands) via Trinidad. Em Guadalupe, o servi\u00e7o Leewards atende em rota\u00e7\u00e3o todas as ilhas do Norte at\u00e9 Port Hospen. <\/p>\n\n

Para a Am\u00e9rica Central, o Motagua \u2014 lan\u00e7ado no in\u00edcio de janeiro de 2026 desde Guadalupe \u2014 \u00e9 dedicado \u00e0 Guatemala e Honduras, com a fun\u00e7\u00e3o principal de transportar mercadorias refrigeradas destes dois pa\u00edses para o Norte da Europa, e inversamente. Finalmente, dois servi\u00e7os est\u00e3o programados para 2027: o Brasex estendido conectar\u00e1 o sul do Brasil, regi\u00e3o de Santos, ao Caribe com uma parada na Martinica; o Indigo, segundo feeder conectado, assegurar\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o para Cuba. <\/p>\n\n

Descarboniza\u00e7\u00e3o e oportunidades LAC: a entrevista exclusiva Latitude 15<\/strong><\/h2>\n\n

Na entrevista concedida \u00e0 Latitude 15 durante o evento, Guillaume de Chastellux precisou o esfor\u00e7o de descarboniza\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria:<\/p>\n\n

\u201cA principal a\u00e7\u00e3o foca no maquin\u00e1rio portu\u00e1rio. Estamos passando do funcionamento puramente a \u00f3leo combust\u00edvel para tecnologias h\u00edbridas, e at\u00e9 el\u00e9tricas em Guadalupe.\u201d<\/em><\/strong> \u2014 Guillaume de Chastellux \u2014 entrevista exclusiva<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Questionado diretamente sobre o que este reposicionamento representa para os operadores da Am\u00e9rica Latina e do Brasil \u2014 o p\u00fablico internacional da Latitude 15 \u2014 Guillaume de Chastellux entregou uma mensagem sem ambiguidade. Em um contexto regional marcado pelas tens\u00f5es geoestrat\u00e9gicas, Philippe Rech destacava por outro lado a capacidade do grupo de combinar seus vetores mar\u00edtimos, a\u00e9reos e terrestres para manter a continuidade dos servi\u00e7os \u2014 uma resili\u00eancia constru\u00edda sobre 48 anos de opera\u00e7\u00f5es em ambiente de crise. <\/p>\n\n

\u201cConvido absolutamente todos os nossos clientes e parceiros a sa\u00edrem de seus territ\u00f3rios e a observarem as oportunidades na regi\u00e3o \u2014 com\u00e9rcio, ind\u00fastria, transforma\u00e7\u00e3o, reexporta\u00e7\u00e3o, consolida\u00e7\u00e3o de mercadorias. Todo o campo de possibilidades \u00e9 muito amplo.\u201d<\/em><\/strong> \u2014 Guillaume de Chastellux \u2014 entrevista exclusiva<\/p>\n\n

\"\"
Equipe CMA CGM da Martinica: Audrey Rose-Derond, Arnauld Nicolas, Mongin Lesly, Bilan-Ledoux Evy<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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