Une panne des syst\u00e8mes d\u2019affichage radar \u00e0 Bogot\u00e1 a perturb\u00e9 le trafic a\u00e9rien colombien le 4 novembre, entra\u00eenant 79 annulations de vols et 97 retards. Cet incident a raviv\u00e9 les pr\u00e9occupations concernant le vieillissement des infrastructures de navigation a\u00e9rienne du pays, alors que les autorit\u00e9s s\u2019appr\u00eatent \u00e0 formaliser un pr\u00eat de 300 millions de dollars approuv\u00e9 par la CAF en 2025 pour soutenir un programme de modernisation plus vaste.<\/p>\n\n
La d\u00e9faillance technique a affect\u00e9 les syst\u00e8mes d\u2019affichage radar du centre de contr\u00f4le a\u00e9rien de Bogot\u00e1, conduisant l\u2019Autorit\u00e9 de l\u2019aviation civile colombienne (Aerocivil) \u00e0 activer ses protocoles de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 restreindre temporairement les d\u00e9parts et les arriv\u00e9es.<\/p>\n\n
Selon le communiqu\u00e9 du minist\u00e8re des Transports du 5 novembre, les op\u00e9rations normales ont ensuite \u00e9t\u00e9 r\u00e9tablies, les syst\u00e8mes concern\u00e9s restant sous surveillance technique.<\/p>\n\n
Cette perturbation intervient apr\u00e8s plusieurs mois d\u2019alertes institutionnelles.<\/p>\n\n
En juillet 2026, le minist\u00e8re public colombien (Procuradur\u00eda General de la Naci\u00f3n) avait exprim\u00e9 ses pr\u00e9occupations concernant les retards des projets de modernisation, la maintenance des \u00e9quipements et la disponibilit\u00e9 des syst\u00e8mes critiques de navigation a\u00e9rienne.
Le 5 novembre, la Procuradur\u00eda a r\u00e9it\u00e9r\u00e9 ses inqui\u00e9tudes en \u00e9voquant une \u00e9valuation technique selon laquelle huit des quelque 14 syst\u00e8mes radar install\u00e9s auraient \u00e9t\u00e9 hors service et deux autres pr\u00e9sentaient des anomalies. L\u2019institution a \u00e9galement soulign\u00e9 les difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l\u2019approvisionnement en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour les \u00e9quipements obsol\u00e8tes et \u00e0 la maintenance des liaisons de communication.<\/p>\n\n
Ces constats ne permettent toutefois pas d\u2019\u00e9tablir que les d\u00e9faillances radar signal\u00e9es sont \u00e0 l\u2019origine de l\u2019incident du 4 novembre. La cause technique pr\u00e9cise de la panne n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 rendue publique dans les communiqu\u00e9s officiels examin\u00e9s.<\/p>\n\n
La Procuradur\u00eda a convoqu\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Aerocivil \u00e0 une troisi\u00e8me r\u00e9union technique, pr\u00e9vue le 9 novembre \u00e0 14 heures \u00e0 Bogot\u00e1, en demandant des documents sur l\u2019incident, les mesures correctives et l\u2019avancement de la modernisation. Son annonce ne pr\u00e9cisait pas les conclusions de cette r\u00e9union.<\/p>\n\n
Le 5 novembre, le gouvernement colombien a pr\u00e9sent\u00e9 un programme de modernisation technologique couvrant 67 stations a\u00e9ronautiques entre 2026 et 2030.
Le minist\u00e8re des Transports et Aerocivil ont identifi\u00e9 des investissements concernant les installations de contr\u00f4le a\u00e9rien, les infrastructures radar, les \u00e9quipements de surveillance, les aides \u00e0 la navigation et les communications a\u00e9ronautiques.<\/p>\n\n
Les centres de contr\u00f4le et les salles radar de Bogot\u00e1, Barranquilla, Rionegro, Cali, Villavicencio et San Andr\u00e9s figurent parmi les installations concern\u00e9es par ces modernisations.<\/p>\n\n
R\u00e9partition des investissements pr\u00e9vus Source : minist\u00e8re colombien des Transports, 5 novembre 2026. Les montants correspondent \u00e0 des allocations pr\u00e9vues et non \u00e0 des d\u00e9penses effectivement r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n\n Les cinq enveloppes d\u00e9taill\u00e9es totalisent 814 milliards de pesos colombiens (COP), soit environ 81,4 % du montant global de 1 000 milliards de COP annonc\u00e9 par le gouvernement. Le minist\u00e8re n\u2019a pas fourni de ventilation d\u00e9taill\u00e9e des 186 milliards de COP restants.<\/p>\n\n Le programme vise \u00e0 am\u00e9liorer le suivi des a\u00e9ronefs, les communications entre les pilotes et les contr\u00f4leurs a\u00e9riens, ainsi que la fiabilit\u00e9 de la gestion du trafic a\u00e9rien.<\/p>\n\n L\u2019exp\u00e9rience r\u00e9gionale illustre l\u2019importance plus large de ces technologies. \u00c0 Trinit\u00e9-et-Tobago, la modernisation de l\u2019espace a\u00e9rien de Piarco <\/a>combine plusieurs sources de surveillance, des communications num\u00e9riques et une meilleure coordination entre les centres de contr\u00f4le.<\/p>\n\nVolet d\u2019investissement<\/th> Montant allou\u00e9 (milliards de COP)<\/th><\/tr><\/thead> Centres de contr\u00f4le et salles radar dans six villes<\/td> 300<\/td><\/tr> Interventions sur 12 syst\u00e8mes radar<\/td> 350<\/td><\/tr> Acquisition de 15 syst\u00e8mes de surveillance<\/td> 22<\/td><\/tr> Renouvellement des aides \u00e0 la radionavigation<\/td> 42<\/td><\/tr> Modernisation des communications a\u00e9ronautiques<\/td> 100<\/td><\/tr> Total des montants d\u00e9taill\u00e9s<\/td> 814<\/td><\/tr> Montant non d\u00e9taill\u00e9 dans l\u2019enveloppe globale d\u2019environ 1 000 milliards de COP<\/td> 186<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n