{"id":30184,"date":"2026-11-03T11:09:13","date_gmt":"2026-11-03T15:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/la-demande-aerienne-en-amerique-latine-progresse-de-43-malgre-le-recul-mondial-en-septembre\/"},"modified":"2026-11-03T15:25:06","modified_gmt":"2026-11-03T19:25:06","slug":"la-demande-aerienne-en-amerique-latine-progresse-de-43-malgre-le-recul-mondial-en-septembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/la-demande-aerienne-en-amerique-latine-progresse-de-43-malgre-le-recul-mondial-en-septembre\/","title":{"rendered":"La demande a\u00e9rienne en Am\u00e9rique latine progresse de 4,3 % malgr\u00e9 le recul mondial en septembre"},"content":{"rendered":"\n

La demande de transport a\u00e9rien de passagers des compagnies d’Am\u00e9rique latine et de la Cara\u00efbe a progress\u00e9 de 4,3 % en septembre 2026, alors que le trafic mondial reculait de 0,5 % sur un an. Les donn\u00e9es publi\u00e9es le 30 octobre par l’Association internationale du transport a\u00e9rien (IATA) montrent \u00e9galement que la r\u00e9gion a enregistr\u00e9 la plus forte croissance de la demande internationale de passagers parmi les grandes r\u00e9gions a\u00e9riennes mondiales.<\/em><\/p>\n\n

Selon le rapport de l’IATA sur le trafic passagers de septembre 2026<\/a>, la demande mondiale, mesur\u00e9e en passagers-kilom\u00e8tres payants (RPK), a diminu\u00e9 de 0,5 % par rapport \u00e0 septembre 2025. La capacit\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale a recul\u00e9 de 0,2 %, tandis que le coefficient de remplissage moyen a baiss\u00e9 de 0,3 point de pourcentage, pour atteindre 83,2 %.<\/p>\n\n

Le recul mondial a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement marqu\u00e9 au Moyen-Orient, o\u00f9 la demande totale a chut\u00e9 de 8,0 %, et en Am\u00e9rique du Nord, qui a enregistr\u00e9 une baisse de 1,6 %. L’Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe ont suivi une tendance inverse, avec une croissance de 4,3 % des RPK totaux, soit la deuxi\u00e8me plus forte progression r\u00e9gionale apr\u00e8s l’Afrique (+5,0 %).<\/p>\n\n

Le trafic international soutient les performances de l’Am\u00e9rique latine<\/h2>\n\n

La demande internationale de passagers des compagnies a\u00e9riennes latino-am\u00e9ricaines a augment\u00e9 de 8,2 % en septembre 2026, contre une croissance mondiale du trafic international limit\u00e9e \u00e0 0,4 %. La r\u00e9gion a enregistr\u00e9 la progression internationale la plus rapide parmi les six r\u00e9gions a\u00e9riennes suivies par l’IATA, devan\u00e7ant l\u00e9g\u00e8rement les transporteurs africains, dont la croissance a atteint 8,0 %.<\/p>\n\n

La capacit\u00e9 internationale des compagnies latino-am\u00e9ricaines a progress\u00e9 de 7,6 % sur un an, \u00e0 un rythme l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur \u00e0 celui de la demande. Leur coefficient de remplissage international s’est ainsi am\u00e9lior\u00e9 de 0,5 point de pourcentage, pour atteindre 83,9 %, contre une moyenne mondiale de 83,6 % sur les liaisons internationales.<\/p>\n\n

Ces r\u00e9sultats distinguent les op\u00e9rations internationales de la r\u00e9gion de la tendance g\u00e9n\u00e9rale du march\u00e9 mondial, o\u00f9 la capacit\u00e9 internationale a augment\u00e9 de 0,5 %, d\u00e9passant l\u00e9g\u00e8rement la croissance de la demande. Les statistiques de l’IATA mesurent le trafic selon la r\u00e9gion d’immatriculation des compagnies a\u00e9riennes, et non les mouvements de passagers dans les a\u00e9roports d’une zone g\u00e9ographique donn\u00e9e.<\/p>\n\n

La croissance de la capacit\u00e9 r\u00e9gionale d\u00e9passe celle de la demande totale<\/h2>\n\n

Malgr\u00e9 de meilleures performances \u00e0 l’international, l’\u00e9quilibre global entre capacit\u00e9 et demande a \u00e9t\u00e9 moins favorable aux compagnies a\u00e9riennes d’Am\u00e9rique latine et de la Cara\u00efbe. Le nombre total de si\u00e8ges-kilom\u00e8tres offerts (ASK) a progress\u00e9 de 5,1 % en septembre, d\u00e9passant la hausse de 4,3 % de la demande de passagers. Le coefficient de remplissage r\u00e9gional a donc diminu\u00e9 de 0,6 point de pourcentage, pour s’\u00e9tablir \u00e0 82,9 %.<\/p>\n\n

Ce contraste illustre la diff\u00e9rence entre les performances internationales de la r\u00e9gion et ses r\u00e9sultats globaux. Sur les liaisons internationales, la demande a augment\u00e9 plus rapidement que la capacit\u00e9, favorisant un meilleur remplissage des avions. En revanche, \u00e0 l’\u00e9chelle de l’ensemble des op\u00e9rations r\u00e9gionales, la capacit\u00e9 a progress\u00e9 plus vite que le trafic.<\/p>\n\n

Le march\u00e9 int\u00e9rieur br\u00e9silien a pr\u00e9sent\u00e9 un d\u00e9s\u00e9quilibre similaire. La demande de passagers sur les vols domestiques a augment\u00e9 de 2,0 % sur un an, tandis que la capacit\u00e9 disponible a progress\u00e9 de 7,1 %. Le coefficient de remplissage du march\u00e9 int\u00e9rieur a ainsi recul\u00e9 de 4,0 points de pourcentage, pour atteindre 80,2 %.<\/p>\n\n

La distinction entre la capacit\u00e9 programm\u00e9e et la demande r\u00e9elle de passagers est particuli\u00e8rement importante pour le march\u00e9 a\u00e9rien r\u00e9gional. Une pr\u00e9c\u00e9dente analyse de LATITUDE 15 consacr\u00e9e \u00e0 la capacit\u00e9 a\u00e9rienne de l’Am\u00e9rique latine en septembre 2026 examinait la redistribution de l’offre de si\u00e8ges pr\u00e9vue entre les march\u00e9s domestiques et les liaisons internationales. Les derni\u00e8res donn\u00e9es de l’IATA apportent une mesure distincte du trafic passagers effectivement r\u00e9alis\u00e9.<\/p>\n\n

\u00c0 l’\u00e9chelle mondiale, la contraction de 0,5 % enregistr\u00e9e en septembre repr\u00e9sente une am\u00e9lioration par rapport \u00e0 ao\u00fbt 2026. L’IATA a identifi\u00e9 la faiblesse de la demande au Moyen-Orient et en Am\u00e9rique du Nord comme des facteurs importants du recul global, tandis que la plupart des march\u00e9s internationaux ont affich\u00e9 une am\u00e9lioration par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n

Les chiffres de septembre mettent ainsi en \u00e9vidence un march\u00e9 r\u00e9gional qui a continu\u00e9 de progresser malgr\u00e9 l’affaiblissement de la demande mondiale, m\u00eame si la croissance des capacit\u00e9s et les taux de remplissage des avions ont suivi des trajectoires diff\u00e9rentes selon les op\u00e9rations totales et internationales.<\/p>\n\n

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FAQ<\/h2>\n
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De combien la demande de transport a\u00e9rien de passagers a-t-elle progress\u00e9 en Am\u00e9rique latine et dans la Cara\u00efbe en septembre 2026 ?<\/h3>\n
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Selon l’IATA, la demande totale de passagers des compagnies a\u00e9riennes d’Am\u00e9rique latine et de la Cara\u00efbe a augment\u00e9 de 4,3 % en septembre 2026 par rapport \u00e0 septembre 2025, sur la base des passagers-kilom\u00e8tres payants.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Comment les compagnies latino-am\u00e9ricaines se sont-elles comport\u00e9es par rapport au trafic international mondial ?<\/h3>\n
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Les compagnies a\u00e9riennes latino-am\u00e9ricaines ont enregistr\u00e9 une hausse de 8,2 % de la demande internationale de passagers sur un an en septembre 2026, soit la plus forte croissance r\u00e9gionale relev\u00e9e par l’IATA. \u00c0 l’\u00e9chelle mondiale, la demande internationale a progress\u00e9 de 0,4 %.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quel \u00e9tait le coefficient de remplissage des compagnies a\u00e9riennes d’Am\u00e9rique latine et de la Cara\u00efbe en septembre 2026 ?<\/h3>\n
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Le coefficient de remplissage global des compagnies a\u00e9riennes d’Am\u00e9rique latine et de la Cara\u00efbe s’est \u00e9tabli \u00e0 82,9 % en septembre 2026, en baisse de 0,6 point de pourcentage sur un an. Sur les seules liaisons internationales, il a atteint 83,9 %, soit une augmentation de 0,5 point de pourcentage.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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