{"id":29475,"date":"2026-10-30T09:23:28","date_gmt":"2026-10-30T13:23:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/puerto-quetzal-reduit-le-nombre-de-navires-en-attente-de-plus-de-50-a-six\/"},"modified":"2026-10-30T23:58:12","modified_gmt":"2026-10-31T03:58:12","slug":"puerto-quetzal-reduit-le-nombre-de-navires-en-attente-de-plus-de-50-a-six","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/puerto-quetzal-reduit-le-nombre-de-navires-en-attente-de-plus-de-50-a-six\/","title":{"rendered":"Puerto Quetzal r\u00e9duit le nombre de navires en attente de plus de 50 \u00e0 six"},"content":{"rendered":"\n

Au Guatemala, Puerto Quetzal a fortement r\u00e9duit le nombre de navires en attente d’entr\u00e9e au port, gr\u00e2ce \u00e0 des changements dans la manutention des marchandises et \u00e0 l’arriv\u00e9e d’\u00e9quipements suppl\u00e9mentaires. Cette am\u00e9lioration intervient alors que les autorit\u00e9s poursuivent un programme de modernisation plus vaste, m\u00eame si les longs d\u00e9lais d’attente restent pr\u00e9occupants pour certains op\u00e9rateurs. <\/em><\/p>\n\n

Puerto Quetzal<\/a>, principale porte d’entr\u00e9e maritime du Guatemala sur la c\u00f4te Pacifique, a r\u00e9duit le nombre de navires en attente de plus de 50 \u00e0 six, selon les chiffres publi\u00e9s le 15 octobre 2026 par le minist\u00e8re guat\u00e9malt\u00e8que des Communications, des Infrastructures et du Logement. Cette baisse s’accompagne d’une augmentation de l’activit\u00e9 de fret et de plusieurs mesures op\u00e9rationnelles destin\u00e9es \u00e0 r\u00e9duire les retards de chargement et de d\u00e9chargement. <\/p>\n\n

Le gouvernement guat\u00e9malt\u00e8que<\/a> indique que le nombre de navires trait\u00e9s est pass\u00e9 de 915 \u00e0 992 entre septembre 2025 et septembre 2026, tandis que les volumes de marchandises ont progress\u00e9 de 12,59 \u00e0 14,20 millions de tonnes m\u00e9triques. Ces chiffres montrent que le port a trait\u00e9 davantage de trafic tout en r\u00e9duisant le nombre de navires en attente au large. Toutefois, le nombre de navires en attente correspond \u00e0 une situation ponctuelle et ne constitue pas une mesure des d\u00e9lais d’attente moyens. <\/p>\n\n

Des changements op\u00e9rationnels contribuent \u00e0 r\u00e9duire la congestion maritime<\/h2>\n\n

La r\u00e9duction de la congestion \u00e0 Puerto Quetzal repose notamment sur une nouvelle organisation des marchandises et une meilleure coordination entre les utilisateurs du port. Lors d’une visite pr\u00e9sidentielle le 27 octobre, des repr\u00e9sentants du secteur priv\u00e9 ont pr\u00e9sent\u00e9 les mesures mises en place pour am\u00e9liorer la programmation des d\u00e9chargements, limiter les p\u00e9riodes d’inactivit\u00e9 et r\u00e9duire les retards li\u00e9s \u00e0 la r\u00e9partition des cargaisons entre plusieurs destinataires. <\/p>\n\n

Karla Roca, repr\u00e9sentante de Grupo AG et du secteur industriel guat\u00e9malt\u00e8que, a expliqu\u00e9 que certains navires arrivaient avec des cargaisons destin\u00e9es \u00e0 de nombreux r\u00e9ceptionnaires, ce qui compliquait la coordination des op\u00e9rations de d\u00e9chargement. Selon l’Agence guat\u00e9malt\u00e8que de presse (AGN), les entreprises ont r\u00e9agi en adaptant le regroupement des marchandises et l’organisation des cales des navires au port d’origine, tout en renfor\u00e7ant la coordination entre les destinataires, les transporteurs et les entreprises de manutention portuaire. <\/p>\n\n

Ces changements se sont accompagn\u00e9s d’une diminution du temps pass\u00e9 par les navires au mouillage. Karla Roca a indiqu\u00e9 que les d\u00e9lais d’attente, qui pouvaient auparavant atteindre 100 jours, s’\u00e9tablissaient d\u00e9sormais \u00e0 40 jours ou moins en moyenne. Son constat t\u00e9moigne des progr\u00e8s signal\u00e9s par les utilisateurs du port, mais montre \u00e9galement que les retards importants n’ont pas disparu. <\/p>\n\n

Cette distinction est importante pour les op\u00e9rateurs maritimes : une file d’attente plus courte ne signifie pas n\u00e9cessairement que chaque navire peut acc\u00e9der au port sans subir de retard consid\u00e9rable. Karla Roca a fix\u00e9 comme objectif suppl\u00e9mentaire de ramener les d\u00e9lais d’attente \u00e0 moins de 15 jours en 2027. Elle a \u00e9galement appel\u00e9 \u00e0 poursuivre la coordination technique, \u00e0 clarifier les r\u00e8gles d’exploitation et \u00e0 renforcer l’utilisation des outils num\u00e9riques. <\/p>\n\n

De nouvelles grues et des travaux de modernisation soutiennent les op\u00e9rations portuaires<\/h2>\n\n

Parall\u00e8lement aux ajustements op\u00e9rationnels, Puerto Quetzal renforce ses \u00e9quipements de manutention et poursuit un programme d’infrastructures plus vaste. Le 27 octobre, le pr\u00e9sident Bernardo Ar\u00e9valo a inaugur\u00e9 deux grues portuaires mobiles polyvalentes, chacune capable de soulever jusqu’\u00e0 154 tonnes. Ces \u00e9quipements ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9s dans le cadre d’un dispositif de gestion indirecte, \u00e9largissant ainsi l’offre de services de manutention disponibles dans le port. <\/p>\n\n

Le gouvernement a \u00e9galement annonc\u00e9 un renforcement des capacit\u00e9s de remorquage et des investissements dans des syst\u00e8mes de convoyage pour les marchandises en vrac, notamment les c\u00e9r\u00e9ales et les mati\u00e8res premi\u00e8res. Ces mesures s’accompagnent de travaux sur les infrastructures d’accostage et d’am\u00e9liorations destin\u00e9es \u00e0 faciliter les mouvements de marchandises dans un contexte de hausse du trafic. <\/p>\n\n

Lors de sa visite, Bernardo Ar\u00e9valo a examin\u00e9 un programme de modernisation comprenant dix objectifs. Selon le rapport officiel publi\u00e9 par l’AGN, quatre avaient \u00e9t\u00e9 atteints, cinq affichaient un taux de r\u00e9alisation compris entre 80 % et 92 %, tandis qu’un accusait un retard sur le calendrier pr\u00e9vu. <\/p>\n\n

Le programme comprend le r\u00e9tablissement des profondeurs n\u00e9cessaires \u00e0 la navigation, l’am\u00e9lioration des parcs \u00e0 conteneurs, la modernisation des infrastructures d’accostage, le renforcement des services de remorquage et le d\u00e9veloppement d’un terminal sp\u00e9cialis\u00e9 dans les conteneurs. Certaines mesures sont d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnelles, tandis que d’autres restent en phase de construction ou de planification. <\/p>\n\n

Les derniers r\u00e9sultats de Puerto Quetzal marquent une am\u00e9lioration importante par rapport aux niveaux de congestion pr\u00e9c\u00e9demment signal\u00e9s par les autorit\u00e9s. Le maintien de ces progr\u00e8s d\u00e9pendra de la poursuite de la coordination des op\u00e9rations de fret et de l’ach\u00e8vement des projets d’infrastructures, alors que certains utilisateurs du port continuent de faire \u00e9tat de d\u00e9lais d’attente prolong\u00e9s. <\/p>\n\n

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FAQ<\/h2>\n
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Combien de navires \u00e9taient en attente \u00e0 Puerto Quetzal en octobre 2026 ?<\/strong><\/h3>\n
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Les autorit\u00e9s guat\u00e9malt\u00e8ques ont indiqu\u00e9 que le nombre de navires en attente au large \u00e9tait pass\u00e9 de plus de 50 \u00e0 six au 11 octobre 2026.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quelles mesures ont contribu\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire la congestion maritime \u00e0 Puerto Quetzal ?<\/strong><\/h3>\n
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Les mesures signal\u00e9es comprennent une meilleure coordination des op\u00e9rations de d\u00e9chargement, une optimisation du regroupement des marchandises, une r\u00e9duction des p\u00e9riodes d’inactivit\u00e9 et l’ajout d’\u00e9quipements de manutention.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quels travaux d’am\u00e9lioration des infrastructures sont en cours \u00e0 Puerto Quetzal ?<\/strong><\/h3>\n
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Le programme de modernisation du port comprend l’am\u00e9lioration des postes d’accostage, la modernisation des parcs \u00e0 conteneurs, l’ajout de grues et de remorqueurs, des travaux li\u00e9s au dragage ainsi que des projets de d\u00e9veloppement d’un terminal sp\u00e9cialis\u00e9 dans les conteneurs.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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