{"id":29466,"date":"2026-10-30T12:23:34","date_gmt":"2026-10-30T16:23:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/waga-2026-les-aeroports-regionaux-du-perou-doivent-suivre-le-rythme-des-nouvelles-capacites-de-lima\/"},"modified":"2026-10-30T23:36:33","modified_gmt":"2026-10-31T03:36:33","slug":"waga-2026-les-aeroports-regionaux-du-perou-doivent-suivre-le-rythme-des-nouvelles-capacites-de-lima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/waga-2026-les-aeroports-regionaux-du-perou-doivent-suivre-le-rythme-des-nouvelles-capacites-de-lima\/","title":{"rendered":"WAGA 2026 : les a\u00e9roports r\u00e9gionaux du P\u00e9rou doivent suivre le rythme des nouvelles capacit\u00e9s de Lima"},"content":{"rendered":"\n

Le d\u00e9veloppement a\u00e9roportuaire du P\u00e9rou entre dans une nouvelle phase au-del\u00e0 de Lima. Lors du WAGA 2026, Juan Jos\u00e9 Salm\u00f3n, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Lima Airport Partners, a soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la modernisation des a\u00e9roports r\u00e9gionaux, alors que la r\u00e9alisation des investissements pr\u00e9vus d\u00e9pend de plus en plus d\u2019une coordination efficace entre les concessionnaires et les autorit\u00e9s publiques. <\/em><\/p>\n\n

LIMA, P\u00c9ROU \u2014 L\u2019expansion de l\u2019a\u00e9roport international Jorge Ch\u00e1vez a transform\u00e9 la principale porte d\u2019entr\u00e9e internationale du P\u00e9rou, mais pour Juan Jos\u00e9 Salm\u00f3n, le prochain d\u00e9fi du pays en mati\u00e8re d\u2019infrastructures d\u00e9passe largement la capitale.<\/p>\n\n

S\u2019exprimant lors de la conf\u00e9rence de presse du WAGA 2026 \u00e0 Lima, le 28 septembre, Juan Jos\u00e9 Salm\u00f3n, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Lima Airport Partners<\/a> et pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration d\u2019ACI-LAC, a soulign\u00e9 les importants besoins de modernisation du r\u00e9seau a\u00e9roportuaire r\u00e9gional p\u00e9ruvien.<\/p>\n\n

Plusieurs a\u00e9roports r\u00e9gionaux exploit\u00e9s dans le cadre de contrats de concession disposent d\u00e9j\u00e0 de programmes d\u2019investissement, de plans directeurs et de dossiers techniques en cours d\u2019\u00e9laboration. Selon Salm\u00f3n, le d\u00e9fi consiste d\u00e9sormais \u00e0 garantir que les proc\u00e9dures administratives permettent \u00e0 ces investissements de progresser dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus. <\/p>\n\n

L\u2019expansion de Lima \u00e9tablit une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence<\/h2>\n\n

La modernisation de l\u2019a\u00e9roport international Jorge Ch\u00e1vez constitue la toile de fond de cette r\u00e9flexion.<\/p>\n\n

Dans un entretien distinct r\u00e9alis\u00e9 pendant le WAGA 2026, Salm\u00f3n a indiqu\u00e9 que le d\u00e9veloppement de l\u2019a\u00e9roport de Lima repr\u00e9sentait un investissement d\u2019environ 2 milliards de dollars am\u00e9ricains. Le projet comprenait un nouveau terminal, une piste, une tour de contr\u00f4le et des infrastructures connexes. <\/p>\n\n

Selon Salm\u00f3n, le nouveau terminal a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 en juin 2025, apr\u00e8s environ trois ann\u00e9es de construction. Il a pr\u00e9sent\u00e9 cet ensemble d\u2019am\u00e9nagements comme une nouvelle porte d\u2019entr\u00e9e pour le P\u00e9rou, \u00e0 l\u2019issue d\u2019un processus complexe de planification et de r\u00e9alisation. <\/p>\n\n

Mais l\u2019ampleur de la transformation de Lima soul\u00e8ve \u00e9galement une question plus large pour le P\u00e9rou : les infrastructures situ\u00e9es en dehors de la capitale pourront-elles se d\u00e9velopper suffisamment rapidement pour accompagner la connectivit\u00e9 future du pays ?<\/p>\n\n

Les a\u00e9roports r\u00e9gionaux du P\u00e9rou disposent de projets d\u2019investissement en pr\u00e9paration<\/h2>\n\n

Selon Salm\u00f3n, les besoins de modernisation du r\u00e9seau a\u00e9roportuaire national p\u00e9ruvien restent importants.<\/p>\n\n

Plusieurs a\u00e9roports ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9s \u00e0 des op\u00e9rateurs priv\u00e9s dans le cadre de contrats de concession et disposent d\u00e9j\u00e0 de projets d\u2019investissement majeurs en pr\u00e9paration. Les exploitants pr\u00e9sentent les plans directeurs et les documents techniques n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019avancement de ces projets. <\/p>\n\n

Pour Salm\u00f3n, disposer d\u2019un programme d\u2019investissement ne constitue toutefois qu\u2019une partie du processus. Les autorit\u00e9s publiques doivent \u00e9galement faciliter les autorisations et les proc\u00e9dures n\u00e9cessaires pour permettre aux projets d\u2019infrastructures de passer de la planification \u00e0 la r\u00e9alisation. <\/p>\n\n

La mise en \u0153uvre devient ainsi un enjeu central de la modernisation des a\u00e9roports r\u00e9gionaux du P\u00e9rou.<\/p>\n\n

Les concessionnaires et l\u2019\u00c9tat partagent les responsabilit\u00e9s<\/h2>\n\n

Salm\u00f3n a particuli\u00e8rement insist\u00e9 sur la relation contractuelle entre les exploitants a\u00e9roportuaires priv\u00e9s et l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n\n

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\u00ab En tant que concessionnaires, nous sommes responsables d\u2019un contrat, et l\u2019\u00c9tat est \u00e9galement responsable du respect de ses obligations \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Salm\u00f3n lors de la conf\u00e9rence de presse du WAGA 2026, dans des propos traduits de l\u2019espagnol.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Son argument est que les deux parties doivent avancer conjointement pour que les investissements a\u00e9roportuaires pr\u00e9vus soient r\u00e9alis\u00e9s dans les d\u00e9lais convenus.<\/p>\n\n

Dans un mod\u00e8le de concession, les op\u00e9rateurs priv\u00e9s assument des responsabilit\u00e9s en mati\u00e8re de gestion et de d\u00e9veloppement des infrastructures, mais le secteur public conserve des obligations susceptibles d\u2019influencer les autorisations, l\u2019ex\u00e9cution et le calendrier g\u00e9n\u00e9ral des projets.<\/p>\n\n

Selon Salm\u00f3n, les concessions a\u00e9roportuaires ont pour objectif final de r\u00e9pondre aux besoins en infrastructures des communaut\u00e9s qu\u2019elles desservent. Cela suppose de r\u00e9aliser les projets conform\u00e9ment aux calendriers, aux niveaux d\u2019investissement et aux engagements de qualit\u00e9 convenus entre les parties. <\/p>\n\n

Le d\u00e9veloppement de Lima et celui des a\u00e9roports r\u00e9gionaux sont financi\u00e8rement li\u00e9s<\/h2>\n\n

La structure des concessions p\u00e9ruviennes cr\u00e9e \u00e9galement des liens entre l\u2019a\u00e9roport de Lima et les investissements r\u00e9alis\u00e9s ailleurs dans le pays.<\/p>\n\n

Lors du WAGA 2026, Salm\u00f3n a expliqu\u00e9 que les a\u00e9roports r\u00e9gionaux exploit\u00e9s dans le cadre de concessions cofinanc\u00e9es b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une partie des financements associ\u00e9s au dispositif de concession de l\u2019a\u00e9roport de Lima.<\/p>\n\n

Ce mod\u00e8le illustre comment les performances de la principale porte d\u2019entr\u00e9e a\u00e9rienne du P\u00e9rou peuvent contribuer au d\u00e9veloppement d\u2019autres composantes du r\u00e9seau a\u00e9roportuaire national.<\/p>\n\n

Mais le message de Salm\u00f3n \u00e9tait que les m\u00e9canismes de financement ne suffisent pas \u00e0 eux seuls. Les investissements d\u00e9pendent toujours de l\u2019approbation et de la mise en \u0153uvre des projets dans des d\u00e9lais appropri\u00e9s. <\/p>\n\n

La modernisation des a\u00e9roports r\u00e9gionaux concerne aussi la connectivit\u00e9<\/h2>\n\n

Pour Juan Jos\u00e9 Salm\u00f3n, la modernisation des a\u00e9roports r\u00e9gionaux du P\u00e9rou ne se limite pas \u00e0 la construction de terminaux, de pistes ou d\u2019autres installations.<\/p>\n\n

Les investissements a\u00e9roportuaires peuvent favoriser une meilleure connectivit\u00e9, le d\u00e9veloppement touristique, les investissements priv\u00e9s et l\u2019emploi, notamment dans les territoires o\u00f9 les infrastructures a\u00e9riennes jouent un r\u00f4le majeur pour relier les communaut\u00e9s \u00e0 Lima et aux march\u00e9s internationaux.<\/p>\n\n

Le r\u00e9seau r\u00e9gional devient ainsi une composante de plus en plus importante de la strat\u00e9gie a\u00e9ronautique globale du P\u00e9rou.<\/p>\n\n

L\u2019a\u00e9roport international Jorge Ch\u00e1vez<\/a> peut offrir au pays une porte d\u2019entr\u00e9e internationale renforc\u00e9e, mais les b\u00e9n\u00e9fices de l\u2019expansion des infrastructures de Lima d\u00e9pendront \u00e9galement de la capacit\u00e9 des a\u00e9roports r\u00e9gionaux p\u00e9ruviens \u00e0 relier efficacement les passagers, les destinations et les activit\u00e9s \u00e9conomiques au reste du r\u00e9seau national.<\/p>\n\n

La prochaine phase du d\u00e9veloppement a\u00e9roportuaire du P\u00e9rou sera donc d\u00e9termin\u00e9e non seulement par les infrastructures d\u00e9j\u00e0 construites \u00e0 Lima, mais aussi par la rapidit\u00e9 avec laquelle les investissements pr\u00e9vus pourront d\u00e9sormais progresser dans l\u2019ensemble du pays.<\/p>\n\n

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FAQ<\/h2>\n
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Qu\u2019a d\u00e9clar\u00e9 Juan Jos\u00e9 Salm\u00f3n au sujet des a\u00e9roports r\u00e9gionaux du P\u00e9rou lors du WAGA 2026 ?<\/h3>\n
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Juan Jos\u00e9 Salm\u00f3n a indiqu\u00e9 que les besoins de modernisation des a\u00e9roports r\u00e9gionaux du P\u00e9rou restaient importants et a appel\u00e9 les autorit\u00e9s publiques \u00e0 faciliter les proc\u00e9dures n\u00e9cessaires pour permettre aux investissements pr\u00e9vus de progresser dans les d\u00e9lais.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Des projets d\u2019investissement sont-ils d\u00e9j\u00e0 en pr\u00e9paration pour les a\u00e9roports r\u00e9gionaux du P\u00e9rou ?<\/h3>\n
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Oui. Selon Salm\u00f3n, plusieurs a\u00e9roports exploit\u00e9s dans le cadre de contrats de concession disposent d\u00e9j\u00e0 de programmes d\u2019investissement, de plans directeurs et de dossiers techniques en cours d\u2019\u00e9laboration. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quel montant a \u00e9t\u00e9 investi dans l\u2019expansion de l\u2019a\u00e9roport international Jorge Ch\u00e1vez de Lima ?<\/h3>\n
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Juan Jos\u00e9 Salm\u00f3n a indiqu\u00e9 lors du WAGA 2026 que le d\u00e9veloppement de l\u2019a\u00e9roport de Lima repr\u00e9sentait un investissement d\u2019environ 2 milliards de dollars am\u00e9ricains, comprenant un nouveau terminal, une piste, une tour de contr\u00f4le et d\u2019autres installations.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quel r\u00f4le joue l\u2019\u00c9tat p\u00e9ruvien dans les concessions a\u00e9roportuaires ?<\/h3>\n
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Selon Salm\u00f3n, les concessionnaires et l\u2019\u00c9tat ont tous deux des responsabilit\u00e9s contractuelles. Les autorit\u00e9s publiques jouent un r\u00f4le important dans la facilitation des autorisations et des proc\u00e9dures n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation des investissements a\u00e9roportuaires. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Pourquoi les a\u00e9roports r\u00e9gionaux du P\u00e9rou sont-ils importants pour la connectivit\u00e9 ?<\/h3>\n
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Les a\u00e9roports r\u00e9gionaux relient les territoires \u00e0 Lima ainsi qu\u2019aux r\u00e9seaux nationaux et internationaux. Leur modernisation peut favoriser la connectivit\u00e9, le tourisme, les investissements et l\u2019emploi dans l\u2019ensemble du P\u00e9rou. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Source : d\u00e9clarations de Juan Jos\u00e9 Salm\u00f3n lors de la conf\u00e9rence de presse du WAGA 2026 \u00e0 Lima, le 28 septembre 2026, compl\u00e9t\u00e9es par un entretien distinct avec Salm\u00f3n pendant le WAGA 2026.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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