{"id":29094,"date":"2026-10-21T10:35:00","date_gmt":"2026-10-21T14:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/dp-world-receptionne-huit-grues-electriques-dans-son-terminal-de-santos\/"},"modified":"2026-10-22T01:55:40","modified_gmt":"2026-10-22T05:55:40","slug":"dp-world-receptionne-huit-grues-electriques-dans-son-terminal-de-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/dp-world-receptionne-huit-grues-electriques-dans-son-terminal-de-santos\/","title":{"rendered":"DP World r\u00e9ceptionne huit grues \u00e9lectriques dans son terminal de Santos"},"content":{"rendered":"\n

DP World a r\u00e9ceptionn\u00e9 huit grues enti\u00e8rement \u00e9lectriques dans son terminal de Santos, au Br\u00e9sil, dont deux portiques de quai et six portiques de parc sur pneus. Cette livraison marque une nouvelle \u00e9tape op\u00e9rationnelle dans la modernisation du terminal, avec des \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires attendus d\u00e9but 2027. <\/em><\/p>\n\n

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DP World a r\u00e9ceptionn\u00e9 huit nouvelles grues enti\u00e8rement \u00e9lectriques dans son terminal \u00e0 conteneurs du port de Santos, comprenant deux portiques de quai de type ship-to-shore (STS) et six portiques de parc sur pneus de type rubber-tyred gantry (RTG).<\/p>\n\n

Ces \u00e9quipements constituent la premi\u00e8re phase d\u2019un programme de livraison en deux \u00e9tapes, destin\u00e9 \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s de manutention des navires et \u00e0 \u00e9lectrifier les mouvements de conteneurs dans l\u2019ensemble du terminal. Onze grues suppl\u00e9mentaires devraient arriver d\u00e9but 2027. <\/p>\n\n

De nouvelles grues pour renforcer les capacit\u00e9s de manutention des navires<\/h2>\n\n

Les deux nouveaux portiques de quai atteignent 56 m\u00e8tres de hauteur et disposent d\u2019une port\u00e9e de 72 m\u00e8tres, soit sept m\u00e8tres de plus que les mod\u00e8les actuellement en service dans le terminal.<\/p>\n\n

Selon DP World, cette port\u00e9e suppl\u00e9mentaire permettra au terminal d\u2019accueillir une gamme plus large de porte-conteneurs, notamment des navires de plus grande taille n\u00e9cessitant une port\u00e9e accrue des portiques. Ces \u00e9quipements peuvent \u00e9galement manutentionner simultan\u00e9ment deux conteneurs de 20 pieds, offrant davantage de flexibilit\u00e9 lors des op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement. <\/p>\n\n

Les six nouveaux portiques RTG \u00e9lectriques disposent, quant \u00e0 eux, d\u2019une capacit\u00e9 de levage pouvant atteindre 41 tonnes chacun. Ces engins sont destin\u00e9s \u00e0 assurer le gerbage et les d\u00e9placements des conteneurs dans les zones de stockage du terminal. <\/p>\n\n

Fabio Siccherino, directeur g\u00e9n\u00e9ral de DP World au Br\u00e9sil, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>\n\n

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\u00ab Ces nouvelles grues nous aideront \u00e0 accueillir des navires plus grands et \u00e0 manutentionner les marchandises plus efficacement. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

L\u2019arriv\u00e9e de ces \u00e9quipements constitue une am\u00e9lioration technique, m\u00eame si DP World n\u2019a pas encore publi\u00e9 de mesures de productivit\u00e9 r\u00e9sultant de leur utilisation.<\/p>\n\n

L\u2019\u00e9lectrification s\u2019\u00e9tend aux op\u00e9rations du terminal<\/h2>\n\n

Cette nouvelle livraison s\u2019inscrit dans un programme d\u2019\u00e9lectrification d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 \u00e0 Santos.<\/p>\n\n

DP World indique avoir converti \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 sa flotte existante de 22 portiques RTG. Plus t\u00f4t en 2026, l\u2019entreprise avait \u00e9galement introduit 15 v\u00e9hicules \u00e9lectriques de transport interne et trois chariots de manutention \u00e0 prise par le haut (reach stackers) \u00e9lectriques. Ces investissements visent \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance du terminal aux \u00e9quipements fonctionnant au diesel tout en soutenant les op\u00e9rations de manutention des marchandises. <\/p>\n\n

Selon l\u2019op\u00e9rateur, la consommation de diesel \u00e0 Santos a diminu\u00e9 de 29,2 % entre janvier et avril 2026, par rapport \u00e0 la moyenne de r\u00e9f\u00e9rence de 2024.<\/p>\n\n

L\u2019entreprise estime \u00e9galement que les 15 nouveaux portiques RTG \u00e9lectriques pr\u00e9vus dans le programme d\u2019expansion pourraient permettre d\u2019\u00e9viter environ 4 250 tonnes d\u2019\u00e9missions de CO\u2082 par an une fois toutes les unit\u00e9s op\u00e9rationnelles, par rapport \u00e0 des \u00e9quipements \u00e9quivalents fonctionnant au diesel.<\/p>\n\n

Cette r\u00e9duction pr\u00e9visionnelle est distincte des \u00e9conomies d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification des \u00e9quipements existants.<\/p>\n\n

DP World a \u00e9galement obtenu, en septembre 2026, le label Gold Seal du programme br\u00e9silien GHG Protocol pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, reconnaissant la v\u00e9rification ind\u00e9pendante de son inventaire des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n\n

De nouvelles livraisons d\u2019\u00e9quipements pr\u00e9vues en 2027<\/h2>\n\n

La livraison d\u2019octobre constitue la premi\u00e8re des deux exp\u00e9ditions pr\u00e9vues, portant au total sur quatre portiques de quai et 15 portiques RTG \u00e9lectriques. Les deux portiques de quai et les neuf RTG restants sont attendus d\u00e9but 2027, ce qui ach\u00e8vera le programme de livraison des \u00e9quipements. <\/p>\n\n

Ces acquisitions s\u2019inscrivent dans le cadre de l\u2019investissement de 1,6 milliard de r\u00e9aux br\u00e9siliens (BRL), soit environ 310 millions de dollars am\u00e9ricains, pr\u00e9c\u00e9demment annonc\u00e9 par DP World pour son terminal de Santos.<\/p>\n\n

Associ\u00e9 \u00e0 l\u2019optimisation des infrastructures existantes disposant des autorisations n\u00e9cessaires, le programme vise \u00e0 porter la capacit\u00e9 annuelle de manutention \u00e0 1,7 million d\u2019EVP d\u2019ici fin 2026, avec de nouveaux d\u00e9veloppements destin\u00e9s \u00e0 atteindre 2,1 millions d\u2019EVP.<\/p>\n\n

Ces chiffres correspondent \u00e0 des capacit\u00e9s de manutention pr\u00e9vues et non \u00e0 des volumes de conteneurs d\u00e9j\u00e0 trait\u00e9s.<\/p>\n\n

Cette expansion s\u2019inscrit dans un programme plus large d\u2019investissements portuaires \u00e0 Santos, o\u00f9 les questions de capacit\u00e9 future et de concurrence entre terminaux ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 examin\u00e9es dans notre article : Tecon Santos 10: Can Brazil Add Capacity Without Adding Concentration?.<\/a><\/p>\n\n

Avec de nouveaux \u00e9quipements attendus en 2027, cette derni\u00e8re livraison de DP World fait progresser la modernisation technique de son terminal tout en poursuivant l\u2019\u00e9lectrification des op\u00e9rations de manutention des conteneurs.<\/p>\n\n

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Sources:<\/strong> DP World<\/a><\/em><\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n
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Combien de grues \u00e9lectriques DP World a-t-il r\u00e9ceptionn\u00e9es \u00e0 Santos ?<\/strong><\/h3>\n
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DP World a r\u00e9ceptionn\u00e9 huit grues enti\u00e8rement \u00e9lectriques en octobre 2026 : deux portiques de quai et six portiques de parc sur pneus.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quelles sont les caract\u00e9ristiques des nouveaux portiques de quai ?<\/strong><\/h3>\n
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Chaque portique mesure 56 m\u00e8tres de hauteur, dispose d\u2019une port\u00e9e de 72 m\u00e8tres et peut manutentionner simultan\u00e9ment deux conteneurs de 20 pieds.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quand les grues \u00e9lectriques restantes seront-elles livr\u00e9es ?<\/strong><\/h3>\n
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Deux portiques de quai suppl\u00e9mentaires et neuf portiques RTG \u00e9lectriques devraient \u00eatre livr\u00e9s d\u00e9but 2027.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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