{"id":28727,"date":"2026-10-13T12:50:00","date_gmt":"2026-10-13T16:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/la-bid-presente-cargo-pass-une-initiative-de-130-millions-de-dollars-pour-reduire-les-obstacles-au-transport-de-marchandises-en-amerique-centrale\/"},"modified":"2026-10-14T00:11:20","modified_gmt":"2026-10-14T04:11:20","slug":"la-bid-presente-cargo-pass-une-initiative-de-130-millions-de-dollars-pour-reduire-les-obstacles-au-transport-de-marchandises-en-amerique-centrale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/la-bid-presente-cargo-pass-une-initiative-de-130-millions-de-dollars-pour-reduire-les-obstacles-au-transport-de-marchandises-en-amerique-centrale\/","title":{"rendered":"La BID pr\u00e9sente Cargo Pass, une initiative de 130 millions de dollars pour r\u00e9duire les obstacles au transport de marchandises en Am\u00e9rique centrale"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>La Banque interam\u00e9ricaine de d\u00e9veloppement (BID) fait progresser une initiative r\u00e9gionale de connectivit\u00e9 du transport de marchandises, dot\u00e9e d\u2019un investissement initial envisag\u00e9 de 130 millions de dollars, afin de r\u00e9duire les d\u00e9lais aux fronti\u00e8res et les co\u00fbts logistiques en Am\u00e9rique centrale. Baptis\u00e9 Cargo Pass, ce programme pourrait g\u00e9n\u00e9rer des retomb\u00e9es \u00e9conomiques estim\u00e9es \u00e0 700 millions de dollars par an. <\/em><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La connectivit\u00e9 du transport de marchandises demeure un obstacle majeur au commerce r\u00e9gional en Am\u00e9rique centrale, malgr\u00e9 plusieurs d\u00e9cennies d\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique. Dans une publication dat\u00e9e du 6 octobre 2026, la Banque interam\u00e9ricaine de d\u00e9veloppement (BID) pr\u00e9sente la mani\u00e8re dont son initiative Cargo Pass pourrait r\u00e9pondre \u00e0 ces difficult\u00e9s en Am\u00e9rique centrale, au Panama et en R\u00e9publique dominicaine. D\u00e9velopp\u00e9e dans le cadre du programme Am\u00e9rica en el Centro, elle associe technologies num\u00e9riques, am\u00e9lioration des infrastructures et coordination r\u00e9glementaire pour faciliter la circulation transfrontali\u00e8re des marchandises.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les d\u00e9lais aux fronti\u00e8res continuent de freiner le commerce r\u00e9gional<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Environ 30 % des exportations d\u2019Am\u00e9rique centrale sont destin\u00e9es \u00e0 d\u2019autres pays de la r\u00e9gion, ce qui fait du commerce intrar\u00e9gional une composante importante de son \u00e9conomie. Pourtant, l\u2019int\u00e9gration commerciale n\u2019a pas supprim\u00e9 les difficult\u00e9s logistiques auxquelles sont confront\u00e9s les entreprises et les op\u00e9rateurs de transport de marchandises. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La duplication des proc\u00e9dures administratives, le manque de coordination des inspections et l\u2019impr\u00e9visibilit\u00e9 des temps d\u2019attente continuent de ralentir la circulation des marchandises, augmentant les co\u00fbts de transport et compliquant la planification des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La BID cite notamment le corridor Pacifique entre le Guatemala et le <a href=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/le-canal-de-panama-resserre-ses-capacites-alors-que-les-contraintes-hydriques-bouleversent-la-planification-des-transits\/\">Panama <\/a>comme exemple r\u00e9v\u00e9lateur. Sur cet itin\u00e9raire d\u2019environ 2 000 kilom\u00e8tres, le transport d\u2019un conteneur peut prendre entre trois et six jours, les camions de marchandises circulant \u00e0 une vitesse moyenne de seulement 18,5 km\/h. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les passages frontaliers repr\u00e9sentent une part importante de ces retards. Selon la Banque, chaque franchissement de fronti\u00e8re peut n\u00e9cessiter environ 16 heures, sans compter le temps suppl\u00e9mentaire pass\u00e9 dans les files d\u2019attente. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cons\u00e9quences d\u00e9passent les seules op\u00e9rations de transport. L\u2019allongement des d\u00e9lais d\u2019acheminement peut affecter la disponibilit\u00e9 des produits, la fiabilit\u00e9 des livraisons et la capacit\u00e9 des petites entreprises \u00e0 acc\u00e9der aux march\u00e9s r\u00e9gionaux. Les marchandises p\u00e9rissables sont particuli\u00e8rement expos\u00e9es aux retards, tandis que la hausse des co\u00fbts logistiques peut rendre certaines activit\u00e9s d\u2019exportation \u00e9conomiquement non viables.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour la BID, am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 ne consiste donc pas simplement \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les flux de marchandises existants. Il s\u2019agit \u00e9galement de permettre \u00e0 davantage d\u2019entreprises d\u2019acc\u00e9der aux march\u00e9s r\u00e9gionaux et de renforcer les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement transfrontali\u00e8res. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cargo Pass pourrait g\u00e9n\u00e9rer 700 millions de dollars de retomb\u00e9es \u00e9conomiques annuelles<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce contexte, Cargo Pass propose une approche coordonn\u00e9e de la mobilit\u00e9 des marchandises, associant infrastructures, technologies, gestion des donn\u00e9es et harmonisation r\u00e9glementaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019initiative pr\u00e9voit un investissement initial de 130 millions de dollars dans le corridor Pacifique. Selon les estimations de la BID, l\u2019am\u00e9lioration de la tra\u00e7abilit\u00e9 des marchandises, de la s\u00e9curit\u00e9 et de l\u2019efficacit\u00e9 logistique pourrait g\u00e9n\u00e9rer environ 700 millions de dollars de retomb\u00e9es \u00e9conomiques par an. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces montants correspondent \u00e0 l\u2019investissement initial envisag\u00e9 et aux effets potentiels estim\u00e9s du programme. Ils ne constituent ni des financements d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gralement s\u00e9curis\u00e9s ni des b\u00e9n\u00e9fices d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cargo Pass vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 plusieurs priorit\u00e9s interd\u00e9pendantes :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Num\u00e9risation des proc\u00e9dures frontali\u00e8res : r\u00e9duire les formalit\u00e9s administratives, les demandes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es d\u2019informations et les d\u00e9lais de traitement.<\/li>\n\n\n\n<li>Partage des donn\u00e9es et tra\u00e7abilit\u00e9 des marchandises : faciliter les \u00e9changes d\u2019informations entre les administrations publiques et les op\u00e9rateurs de transport.<\/li>\n\n\n\n<li>Gestion intelligente des risques : utiliser des technologies telles que l\u2019intelligence artificielle pour identifier plus pr\u00e9cis\u00e9ment les risques et am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 des inspections.<\/li>\n\n\n\n<li>Harmonisation r\u00e9glementaire : renforcer la coordination entre les administrations nationales.<\/li>\n\n\n\n<li>Infrastructures et processus op\u00e9rationnels : favoriser une circulation plus pr\u00e9visible des marchandises le long des corridors r\u00e9gionaux.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette approche s\u2019appuie sur de pr\u00e9c\u00e9dentes initiatives de modernisation des fronti\u00e8res soutenues par la BID.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au Costa Rica, par exemple, les d\u00e9lais de d\u00e9douanement des importations ont diminu\u00e9 de 87 % \u00e0 Pe\u00f1as Blancas et de 71 % \u00e0 Paso Canoas \u00e0 la suite d\u2019am\u00e9liorations apport\u00e9es \u00e0 la gestion frontali\u00e8re. Bien que ces r\u00e9ductions aient \u00e9t\u00e9 obtenues ind\u00e9pendamment de Cargo Pass, elles illustrent les gains op\u00e9rationnels que peuvent produire des r\u00e9formes coordonn\u00e9es. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Banque souligne \u00e9galement qu\u2019une plus grande efficacit\u00e9 aux fronti\u00e8res ne doit pas n\u00e9cessairement se faire au d\u00e9triment de la s\u00e9curit\u00e9. Un meilleur partage des informations et des syst\u00e8mes de gestion des risques plus performants pourraient permettre aux autorit\u00e9s de mieux cibler les inspections, tout en acc\u00e9l\u00e9rant le transit des op\u00e9rateurs respectant les exigences r\u00e9glementaires. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les gouvernements r\u00e9gionaux pr\u00e9parent une feuille de route pour 2027<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019initiative a re\u00e7u un soutien politique lors du dialogue minist\u00e9riel Am\u00e9rica en el Centro, organis\u00e9 \u00e0 Panama le 12 ao\u00fbt 2026.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les repr\u00e9sentants des pays d\u2019Am\u00e9rique centrale, du Panama et de la R\u00e9publique dominicaine ont convenu de faire progresser conjointement Cargo Pass, reconnaissant l\u2019importance de la connectivit\u00e9 physique et num\u00e9rique pour la comp\u00e9titivit\u00e9 r\u00e9gionale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anabel Gonz\u00e1lez, vice-pr\u00e9sidente de la BID charg\u00e9e des pays et de l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale, a soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de traduire l\u2019int\u00e9gration commerciale existante en une logistique plus efficace.<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab L\u2019Am\u00e9rique centrale est d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9e ; nous devons maintenant \u00eatre mieux connect\u00e9s. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette d\u00e9claration, traduite de l\u2019espagnol, refl\u00e8te l\u2019objectif central du programme : r\u00e9duire les obstacles op\u00e9rationnels qui emp\u00eachent les entreprises de tirer pleinement parti des relations commerciales r\u00e9gionales.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cadre de l\u2019accord conclu \u00e0 Panama, la BID a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e d\u2019\u00e9laborer le cadre institutionnel et de gouvernance de l\u2019initiative, d\u2019examiner les options de financement et de mise en \u0153uvre, ainsi que de pr\u00e9parer une feuille de route pour son d\u00e9ploiement progressif.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le processus devrait associer les gouvernements et les acteurs du secteur priv\u00e9, avec une attention particuli\u00e8re port\u00e9e aux m\u00e9canismes de financement, \u00e0 la r\u00e9partition des responsabilit\u00e9s op\u00e9rationnelles et \u00e0 l\u2019identification des corridors pilotes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une premi\u00e8re proposition portant sur la gouvernance, le financement et le plan d\u2019action doit \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e dans les trois mois suivant la r\u00e9union d\u2019ao\u00fbt.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une proposition de mise en \u0153uvre plus compl\u00e8te est attendue au premier trimestre 2027. Ce document devrait pr\u00e9ciser les principales actions \u00e0 engager, les institutions responsables et les d\u00e9cisions n\u00e9cessaires pour faire avancer le programme, notamment concernant ses premiers corridors pilotes. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelles implications pour les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement r\u00e9gionales ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que Cargo Pass concerne principalement le transport terrestre de marchandises et la gestion des fronti\u00e8res, ses objectifs int\u00e9ressent \u00e9galement les r\u00e9seaux logistiques plus larges qui soutiennent le commerce r\u00e9gional.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des d\u00e9lais de transit plus pr\u00e9visibles et une meilleure tra\u00e7abilit\u00e9 des marchandises pourraient aider les transitaires, les prestataires logistiques et les entreprises \u00e0 coordonner les exp\u00e9ditions entre les centres de production, les installations de distribution et les plateformes de transport international.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les op\u00e9rateurs maritimes, l\u2019efficacit\u00e9 de la logistique terrestre reste un \u00e9l\u00e9ment important de l\u2019acheminement des marchandises entre les ports et leur arri\u00e8re-pays. Toutefois, la <a href=\"https:\/\/www.iadb.org\/es\/noticias\/paises-de-centroamerica-panama-y-republica-dominicana-avanzan-en-mejorar-la-conectividad-en-el\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">publication de la BID d\u2019octobre <\/a>2026 ne mentionne aucun investissement sp\u00e9cifique dans les infrastructures portuaires au titre de Cargo Pass. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La contribution future du programme \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement r\u00e9gionales d\u00e9pendra des modalit\u00e9s de financement retenues, de la coordination entre les pays participants et des r\u00e9sultats obtenus sur les premiers corridors pilotes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors qu\u2019une proposition compl\u00e8te est attendue d\u00e9but 2027, la prochaine \u00e9tape consistera \u00e0 d\u00e9finir comment Cargo Pass pourra passer de l\u2019accord r\u00e9gional \u00e0 une mise en \u0153uvre op\u00e9rationnelle.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-1791915156950\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Qu\u2019est-ce que l\u2019initiative Cargo Pass de la BID ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Cargo Pass est une initiative r\u00e9gionale de connectivit\u00e9 du transport de marchandises soutenue par la Banque interam\u00e9ricaine de d\u00e9veloppement. Elle vise \u00e0 r\u00e9duire les d\u00e9lais aux fronti\u00e8res, am\u00e9liorer la tra\u00e7abilit\u00e9 des marchandises et diminuer les co\u00fbts logistiques gr\u00e2ce aux technologies, \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration des infrastructures et \u00e0 la coordination r\u00e9glementaire. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1791915545645\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Quel investissement est pr\u00e9vu pour Cargo Pass ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>La BID a pr\u00e9sent\u00e9 un investissement initial de 130 millions de dollars pour le corridor Pacifique. L\u2019initiative pourrait g\u00e9n\u00e9rer des retomb\u00e9es \u00e9conomiques estim\u00e9es \u00e0 700 millions de dollars par an, mais ces chiffres restent des projections et non des r\u00e9sultats d\u00e9j\u00e0 obtenus. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1791915556172\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Quels sont les principaux d\u00e9fis logistiques en Am\u00e9rique centrale ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Les principaux obstacles comprennent la duplication des proc\u00e9dures frontali\u00e8res, les diff\u00e9rences entre les exigences administratives, la longueur des inspections et l\u2019impr\u00e9visibilit\u00e9 des temps d\u2019attente. Selon la BID, le transport de marchandises entre le Guatemala et le Panama peut prendre trois \u00e0 six jours sur environ 2 000 kilom\u00e8tres. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1791915572045\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Quand Cargo Pass sera-t-il mis en \u0153uvre ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>L\u2019initiative est actuellement en phase de pr\u00e9paration. La BID devrait pr\u00e9senter une proposition compl\u00e8te concernant la gouvernance, le financement et la mise en \u0153uvre au premier trimestre 2027, comprenant les plans des premiers corridors pilotes. Aucune date d\u00e9finitive de d\u00e9ploiement complet n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e.  <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Banque interam\u00e9ricaine de d\u00e9veloppement (BID) fait progresser une initiative r\u00e9gionale de connectivit\u00e9 du transport de marchandises, dot\u00e9e d\u2019un investissement initial envisag\u00e9 de 130 millions de dollars, afin de r\u00e9duire les d\u00e9lais aux fronti\u00e8res et les co\u00fbts logistiques en Am\u00e9rique centrale. 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