{"id":28697,"date":"2026-10-12T12:13:00","date_gmt":"2026-10-12T16:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/waga-2026-rafael-echevarne-souligne-le-deficit-persistant-de-connectivite-aerienne-en-amerique-latine-et-dans-la-caraibe\/"},"modified":"2026-10-12T23:07:54","modified_gmt":"2026-10-13T03:07:54","slug":"waga-2026-rafael-echevarne-souligne-le-deficit-persistant-de-connectivite-aerienne-en-amerique-latine-et-dans-la-caraibe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/waga-2026-rafael-echevarne-souligne-le-deficit-persistant-de-connectivite-aerienne-en-amerique-latine-et-dans-la-caraibe\/","title":{"rendered":"WAGA 2026 : Rafael Echevarne souligne le d\u00e9ficit persistant de connectivit\u00e9 a\u00e9rienne en Am\u00e9rique latine et dans la Cara\u00efbe"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe ont rapidement retrouv\u00e9 leurs niveaux de trafic passagers apr\u00e8s la pand\u00e9mie, mais l\u2019\u00e9tendue du r\u00e9seau a\u00e9rien r\u00e9gional n\u2019a pas suivi la m\u00eame trajectoire. Lors du WAGA 2026 \u00e0 Lima, Rafael Echevarne, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019ACI-LAC, a soulign\u00e9 la persistance d\u2019un d\u00e9ficit de connectivit\u00e9 et renouvel\u00e9 son appel \u00e0 une plus grande lib\u00e9ralisation des march\u00e9s du transport a\u00e9rien. <\/em><\/p>\n\n

Le nombre de paires d\u2019a\u00e9roports desservies en Am\u00e9rique latine et dans la Cara\u00efbe est pass\u00e9 de 3 959 en 2019 \u00e0 3 306 en 2026, selon les donn\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es par Rafael Echevarne lors d\u2019une rencontre avec les m\u00e9dias organis\u00e9e \u00e0 Lima le 27 septembre.<\/p>\n\n

Cela repr\u00e9sente environ 653 liaisons de moins, soit une diminution de pr\u00e8s de 16,5 % par rapport au r\u00e9seau d\u2019avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n\n

Pour le Dr Rafael Echevarne, ces chiffres mettent en \u00e9vidence une distinction importante entre la reprise du trafic et celle de la connectivit\u00e9. Cette probl\u00e9matique s\u2019inscrit dans les d\u00e9fis plus larges auxquels les a\u00e9roports d\u2019Am\u00e9rique latine et de la Cara\u00efbe sont confront\u00e9s en mati\u00e8re de croissance<\/a>, aux c\u00f4t\u00e9s des enjeux \u00e9conomiques a\u00e9roportuaires et des besoins d\u2019infrastructures \u00e0 long terme. <\/p>\n\n

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\u00ab Nous sommes en dessous des niveaux que nous avions en 2019. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Il a soulign\u00e9 que, malgr\u00e9 une reprise rapide des volumes globaux de passagers en Am\u00e9rique latine, la r\u00e9gion avait n\u00e9anmoins perdu en connectivit\u00e9. <\/p>\n\n

\"WAGA\"
\u00c9volution de la connectivit\u00e9 par paires d\u2019a\u00e9roports en Am\u00e9rique latine et dans la Cara\u00efbe, 2019-2026. Source : pr\u00e9sentation d\u2019ACI-LAC par Rafael Echevarne lors du WAGA 2026. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n

Un recul in\u00e9gal selon les segments du r\u00e9seau<\/h2>\n\n

La contraction n\u2019a pas touch\u00e9 toutes les cat\u00e9gories de connectivit\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n\n

Selon les donn\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 Lima, le nombre de paires d\u2019a\u00e9roports domestiques est pass\u00e9 de 1 412 en 2019 \u00e0 1 286 en 2026, soit une baisse d\u2019environ 8,9 %.<\/p>\n\n

Le recul le plus important concerne les liaisons internationales entre l\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe et les march\u00e9s ext\u00e9rieurs \u00e0 la r\u00e9gion, dont le nombre est pass\u00e9 de 1 959 \u00e0 1 417 paires d\u2019a\u00e9roports, soit une diminution d\u2019environ 27,7 %.<\/p>\n\n

En revanche, la connectivit\u00e9 internationale intrar\u00e9gionale a l\u00e9g\u00e8rement progress\u00e9, passant de 588 paires d\u2019a\u00e9roports en 2019 \u00e0 603 en 2026.<\/p>\n\n

Cette distinction est importante. Les donn\u00e9es ne montrent pas un effondrement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 des liaisons entre les pays d\u2019Am\u00e9rique latine et de la Cara\u00efbe par rapport \u00e0 2019. Elles indiquent plut\u00f4t que les connexions internationales intrar\u00e9gionales demeurent une composante relativement limit\u00e9e de l\u2019ensemble du r\u00e9seau. <\/p>\n\n

En 2026, elles repr\u00e9sentent environ 18,2 % des paires d\u2019a\u00e9roports, contre 38,9 % pour les liaisons domestiques et 42,9 % pour les connexions internationales avec les march\u00e9s ext\u00e9rieurs \u00e0 la r\u00e9gion.<\/p>\n\n

\"WAGA\"<\/figure>\n\n

Le Dr Echevarne a \u00e9galement attir\u00e9 l\u2019attention sur le d\u00e9s\u00e9quilibre entre la connectivit\u00e9 ext\u00e9rieure et intrar\u00e9gionale, soulignant que la r\u00e9gion dispose actuellement de davantage de capacit\u00e9s a\u00e9riennes vers des march\u00e9s comme les \u00c9tats-Unis et le Canada qu\u2019entre les pays latino-am\u00e9ricains eux-m\u00eames. <\/p>\n\n

ACI-LAC place la r\u00e9glementation au c\u0153ur du d\u00e9bat<\/h2>\n\n

Pour ACI-LAC, l\u2019am\u00e9lioration de la connectivit\u00e9 ne rel\u00e8ve pas uniquement des infrastructures a\u00e9roportuaires.<\/p>\n\n

Rafael Echevarne estime que les cadres r\u00e9glementaires continuent de limiter la facilit\u00e9 avec laquelle les compagnies a\u00e9riennes peuvent ouvrir de nouvelles liaisons au-del\u00e0 des fronti\u00e8res nationales.<\/p>\n\n

Il a \u00e9tabli une comparaison avec l\u2019Europe, o\u00f9 la lib\u00e9ralisation permet aux compagnies a\u00e9riennes d\u2019op\u00e9rer beaucoup plus librement entre les pays, sans devoir recr\u00e9er des structures op\u00e9rationnelles distinctes pour chaque march\u00e9 national.<\/p>\n\n

En Am\u00e9rique latine et dans la Cara\u00efbe, a-t-il expliqu\u00e9, les autorisations suppl\u00e9mentaires et les exigences propres \u00e0 chaque pays peuvent ralentir le d\u00e9veloppement des r\u00e9seaux et r\u00e9duire la flexibilit\u00e9 dont disposent les compagnies pour acc\u00e9der \u00e0 de nouveaux march\u00e9s. <\/p>\n\n

ACI-LAC pr\u00e9conise donc des politiques d\u2019ouverture des march\u00e9s, de d\u00e9r\u00e9glementation et de lib\u00e9ralisation, afin de favoriser un environnement plus dynamique pour le transport a\u00e9rien. <\/p>\n\n

Le Dr Echevarne a r\u00e9affirm\u00e9 cette position lors de la conf\u00e9rence de presse officielle du WAGA, le 28 septembre, pr\u00e9sentant la lib\u00e9ralisation et la d\u00e9r\u00e9glementation comme les moyens les plus efficaces, selon ACI-LAC, de stimuler le trafic a\u00e9rien dans l\u2019ensemble de la r\u00e9gion. <\/p>\n\n

La connectivit\u00e9, un enjeu \u00e9conomique et territorial<\/h2>\n\n

Cette r\u00e9flexion d\u00e9passe la seule question de la concurrence entre compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n\n

L\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe comprennent des territoires s\u00e9par\u00e9s par la cordill\u00e8re des Andes, l\u2019Amazonie, de vastes d\u00e9serts et de nombreux espaces insulaires. Cette g\u00e9ographie rend le transport a\u00e9rien particuli\u00e8rement important lorsque les alternatives terrestres sont limit\u00e9es.<\/p>\n\n

Pour Rafael Echevarne, la connectivit\u00e9 joue ainsi un r\u00f4le \u00e9conomique et social plus large.<\/p>\n\n

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\u00ab L\u2019aviation n\u2019est pas un luxe ici, dans notre r\u00e9gion. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Il a pr\u00e9sent\u00e9 le transport a\u00e9rien comme un \u00e9l\u00e9ment fondamental du d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social, ainsi que de la capacit\u00e9 des villes et des destinations \u00e0 se connecter \u00e0 des march\u00e9s plus vastes. <\/p>\n\n

Les chiffres pr\u00e9sent\u00e9s lors du WAGA mettent donc en \u00e9vidence un d\u00e9fi plus large : les volumes de passagers peuvent retrouver leurs niveaux ant\u00e9rieurs sans que l\u2019ensemble de la diversit\u00e9 du r\u00e9seau a\u00e9rien soit r\u00e9tabli. Pour ACI-LAC<\/a>, combler cet \u00e9cart n\u00e9cessitera non seulement des capacit\u00e9s a\u00e9roportuaires et une demande suffisante de la part des compagnies a\u00e9riennes, mais aussi un environnement r\u00e9glementaire facilitant l\u2019ouverture de nouvelles liaisons. <\/p>\n\n

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FAQ<\/h2>\n
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La connectivit\u00e9 a\u00e9rienne en Am\u00e9rique latine et dans la Cara\u00efbe a-t-elle retrouv\u00e9 son niveau de 2019 ?<\/strong><\/h3>\n
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Non. Les chiffres pr\u00e9sent\u00e9s par Rafael Echevarne font \u00e9tat de 3 306 paires d\u2019a\u00e9roports en 2026, contre 3 959 en 2019. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quel segment a enregistr\u00e9 la plus forte baisse ?<\/strong><\/h3>\n
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La connectivit\u00e9 internationale entre l\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe et les march\u00e9s ext\u00e9rieurs \u00e0 la r\u00e9gion, pass\u00e9e de 1 959 \u00e0 1 417 paires d\u2019a\u00e9roports.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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La connectivit\u00e9 internationale intrar\u00e9gionale a-t-elle diminu\u00e9 depuis 2019 ?<\/strong><\/h3>\n
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Non. Les donn\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es montrent une l\u00e9g\u00e8re progression, de 588 \u00e0 603 paires d\u2019a\u00e9roports, m\u00eame si les liaisons intrar\u00e9gionales restent le plus petit des trois segments de connectivit\u00e9. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Que propose ACI-LAC pour am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale ?<\/strong><\/h3>\n
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L\u2019organisation pr\u00e9conise une plus grande lib\u00e9ralisation du transport a\u00e9rien, une d\u00e9r\u00e9glementation et une ouverture des march\u00e9s afin de faciliter la cr\u00e9ation et l\u2019exploitation de nouvelles liaisons a\u00e9riennes dans la r\u00e9gion.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Note de la r\u00e9daction : cet article constitue le deuxi\u00e8me volet d\u2019une s\u00e9rie de sept publications de LATITUDE15 consacr\u00e9es au WAGA 2026 et aux principaux enjeux soulev\u00e9s par Rafael Echevarne, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019ACI-LAC, \u00e0 Lima.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe ont rapidement retrouv\u00e9 leurs niveaux de trafic passagers apr\u00e8s la pand\u00e9mie, mais l\u2019\u00e9tendue du r\u00e9seau a\u00e9rien r\u00e9gional n\u2019a pas suivi la m\u00eame trajectoire. Lors du WAGA 2026 \u00e0 Lima, Rafael Echevarne, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019ACI-LAC, a soulign\u00e9 la persistance d\u2019un d\u00e9ficit de connectivit\u00e9 et renouvel\u00e9 son appel \u00e0 une plus grande […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":28696,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[97,100,83],"tags":[],"class_list":["post-28697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviation-fr","category-connectivite-aerienne-et-attractivite-territoriale","category-non-categorise"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28698,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28697\/revisions\/28698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}