{"id":28651,"date":"2026-10-09T10:45:00","date_gmt":"2026-10-09T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/las-americas-de-porte-dentree-a-hub-aerien-de-la-caraibe\/"},"modified":"2026-10-09T14:26:54","modified_gmt":"2026-10-09T18:26:54","slug":"las-americas-de-porte-dentree-a-hub-aerien-de-la-caraibe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/las-americas-de-porte-dentree-a-hub-aerien-de-la-caraibe\/","title":{"rendered":"Las Am\u00e9ricas : de porte d\u2019entr\u00e9e \u00e0 hub a\u00e9rien de la Cara\u00efbe ?"},"content":{"rendered":"\n

Q1 :<\/em> Saint-Domingue est souvent pr\u00e9sent\u00e9e comme un potentiel hub a\u00e9rien de la Cara\u00efbe. Partagez-vous cette vision ? Que cherchez-vous concr\u00e8tement \u00e0 atteindre : multiplier les destinations desservies en point \u00e0 point ou obtenir une augmentation mesurable du trafic de correspondance ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n

Oui. Saint-Domingue dispose d\u2019atouts naturels pour renforcer sa position parmi les principaux p\u00f4les de connectivit\u00e9 a\u00e9rienne de la Cara\u00efbe : sa situation g\u00e9ographique, la taille et le dynamisme de l\u2019\u00e9conomie dominicaine, ainsi que la croissance soutenue du tourisme et des activit\u00e9s \u00e9conomiques. <\/p>\n\n

Notre priorit\u00e9 est de continuer \u00e0 d\u00e9velopper la connectivit\u00e9 sur ces deux fronts : davantage de destinations desservies en direct et de meilleures possibilit\u00e9s de correspondance. Nous travaillons activement avec les compagnies a\u00e9riennes \u2014 en leur fournissant des \u00e9tudes de march\u00e9, des conditions d\u2019exploitation favorables et un accompagnement commercial \u2014 afin de d\u00e9velopper de nouvelles liaisons. Les r\u00e9sultats sont d\u00e9j\u00e0 visibles : plusieurs compagnies ont annonc\u00e9 une augmentation de leurs fr\u00e9quences et de nouvelles dessertes ces derniers mois, ce qui confirme que cette strat\u00e9gie porte ses fruits. <\/p>\n\n

Q2 :<\/em> Copa assure cinq vols quotidiens, JetBlue a tripl\u00e9 ses fr\u00e9quences et Sunrise Airways a inaugur\u00e9 une liaison vers Pointe-\u00e0-Pitre. Quels sont aujourd\u2019hui les march\u00e9s prioritaires de la Cara\u00efbe pour le r\u00e9seau de SDQ et comment AERODOM travaille-t-elle \u00e0 l\u2019ouverture de nouvelles liaisons ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n

Plut\u00f4t que de parler de trois lignes pr\u00e9cises, je pr\u00e9f\u00e8re \u00e9voquer les march\u00e9s prioritaires. Nous continuons \u00e0 identifier des possibilit\u00e9s de renforcer la connectivit\u00e9 avec l\u2019est de la Cara\u00efbe, les Antilles et d\u2019autres march\u00e9s o\u00f9 existe une demande potentielle. <\/p>\n\n

Le d\u00e9fi ne consiste pas seulement \u00e0 identifier une liaison, mais \u00e0 d\u00e9montrer aux compagnies a\u00e9riennes qu\u2019il existe une demande p\u00e9renne tout au long de l\u2019ann\u00e9e. Notre travail consiste \u00e0 fournir des donn\u00e9es de march\u00e9, \u00e0 faciliter les conditions d\u2019exploitation et \u00e0 collaborer \u00e9troitement avec les compagnies pour transformer ces possibilit\u00e9s en nouvelles liaisons. Pour cela, nous disposons d\u2019une \u00e9quipe exp\u00e9riment\u00e9e et professionnelle, soutenue par le r\u00e9seau mondial de VINCI Airports et son expertise en d\u00e9veloppement du trafic dans plus de 70 a\u00e9roports. <\/p>\n\n

Q3 : Le futur terminal est-il con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins des passagers en correspondance \u2014 temps de correspondance, traitement des bagages, contr\u00f4les migratoires et flux de transit \u2014 ou principalement pour absorber la croissance du trafic origine-destination ?<\/strong><\/em><\/p>\n\n

Le terminal est con\u00e7u pour offrir souplesse et efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, tout en accompagnant la croissance future de l\u2019a\u00e9roport, tant pour le trafic de correspondance que pour le trafic origine-destination. Nous ne construisons pas simplement davantage d\u2019espaces physiques : nous cr\u00e9ons une infrastructure adapt\u00e9e \u00e0 diff\u00e9rents types d\u2019op\u00e9rations et destin\u00e9e \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience des passagers \u00e0 chaque \u00e9tape de leur parcours. <\/p>\n\n

Cela implique de r\u00e9fl\u00e9chir soigneusement aux flux de passagers, aux technologies, au traitement des bagages, \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 et \u00e0 la coordination avec les autorit\u00e9s intervenant dans ces processus. Il s\u2019agit \u00e9galement d\u2019int\u00e9grer l\u2019identit\u00e9 propre \u00e0 la R\u00e9publique dominicaine dans chaque espace, afin que m\u00eame un passager en correspondance puisse vivre, ne serait-ce que pendant quelques heures, une exp\u00e9rience authentiquement dominicaine. La modernisation du syst\u00e8me de traitement des bagages (BHS), que nous mettons d\u00e9j\u00e0 en \u0153uvre dans le terminal existant, s\u2019inscrit dans cette m\u00eame vision d\u2019ensemble : une efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle accrue au service d\u2019une meilleure exp\u00e9rience de voyage. <\/p>\n\n

Q4 : Quelle est la proposition de valeur propre \u00e0 Saint-Domingue au sein du r\u00e9seau a\u00e9rien de la Cara\u00efbe \u2014 en tant que capitale, centre d\u2019affaires ou porte d\u2019entr\u00e9e r\u00e9gionale \u2014 et quels segments soutiennent actuellement sa croissance : voyages d\u2019affaires, diaspora, MICE ou trafic de correspondance ?<\/strong><\/em><\/p>\n\n

Saint-Domingue est la capitale politique et \u00e9conomique du pays, un important centre d\u2019affaires et, parall\u00e8lement, une porte d\u2019entr\u00e9e pour le tourisme et la diaspora dominicaine \u2014 une combinaison que peu de villes de la Cara\u00efbe peuvent offrir.<\/p>\n\n

Par ailleurs, la croissance que nous avons enregistr\u00e9e dans le fret a\u00e9rien confirme que la connectivit\u00e9 de Saint-Domingue va bien au-del\u00e0 du tourisme. En 2025, AERODOM a trait\u00e9 plus de 111 000 tonnes de fret et l\u2019a\u00e9roport international Las Am\u00e9ricas (AILA) a concentr\u00e9 environ 75 % du fret a\u00e9rien du pays. Cela t\u00e9moigne du r\u00f4le de plus en plus important de l\u2019a\u00e9roport en tant que plateforme logistique r\u00e9gionale et moteur du d\u00e9veloppement \u00e9conomique national. <\/p>\n\n

Q5 : Une augmentation du trafic de correspondance signifie que les passagers passent davantage de temps dans le terminal. Comment transformer ce temps en revenus non a\u00e9ronautiques tout en donnant \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience commerciale une identit\u00e9 clairement dominicaine ?<\/strong><\/em><\/p>\n\n

L\u2019essentiel est de comprendre que le passager ne doit pas avoir le sentiment d\u2019\u00eatre simplement en attente d\u2019un vol. Nous voulons que l\u2019a\u00e9roport fasse partie int\u00e9grante de son exp\u00e9rience de voyage. <\/p>\n\n

Cela signifie proposer des services utiles, des espaces confortables, une connectivit\u00e9 num\u00e9rique, une offre commerciale attractive et, surtout, int\u00e9grer des \u00e9l\u00e9ments repr\u00e9sentatifs de la R\u00e9publique dominicaine : notre gastronomie, nos produits, notre culture et notre hospitalit\u00e9. L\u2019exp\u00e9rience commerciale doit r\u00e9pondre aux standards internationaux tout en conservant une identit\u00e9 clairement dominicaine. <\/p>\n\n

En parall\u00e8le, nous int\u00e9grons des solutions num\u00e9riques destin\u00e9es \u00e0 simplifier et \u00e0 rendre plus agr\u00e9able l\u2019exp\u00e9rience des passagers, notamment un acc\u00e8s gratuit \u00e0 Internet gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019eSIM et la num\u00e9risation de services tels que le stationnement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Q1 : Saint-Domingue est souvent pr\u00e9sent\u00e9e comme un potentiel hub a\u00e9rien de la Cara\u00efbe. Partagez-vous cette vision ? Que cherchez-vous concr\u00e8tement \u00e0 atteindre : multiplier les destinations desservies en point \u00e0 point ou obtenir une augmentation mesurable du trafic de correspondance ? Oui. Saint-Domingue dispose d\u2019atouts naturels pour renforcer sa position parmi les principaux p\u00f4les […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":28662,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[97,197,161],"tags":[],"class_list":["post-28651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviation-fr","category-executive-insights","category-focus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28651"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28652,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28651\/revisions\/28652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}