{"id":28415,"date":"2026-10-06T11:51:00","date_gmt":"2026-10-06T15:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/caricom-se-tourne-vers-cassos-pour-renforcer-la-supervision-de-la-securite-aerienne-dans-la-caraibe\/"},"modified":"2026-10-06T14:16:48","modified_gmt":"2026-10-06T18:16:48","slug":"caricom-se-tourne-vers-cassos-pour-renforcer-la-supervision-de-la-securite-aerienne-dans-la-caraibe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/caricom-se-tourne-vers-cassos-pour-renforcer-la-supervision-de-la-securite-aerienne-dans-la-caraibe\/","title":{"rendered":"CARICOM se tourne vers CASSOS pour renforcer la supervision de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne dans la Cara\u00efbe"},"content":{"rendered":"\n

Premier rang : l\u2019honorable brigadier (retrait\u00e9) Mark Phillips, Premier ministre du Guyana \u2013 4e \u00e0 gauche ; l\u2019honorable Deodat Indar, ministre des Services publics et de l\u2019Aviation du Guyana \u2013 3e \u00e0 droite ; Dr Carla Barnett, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la CARICOM \u2013 3e \u00e0 gauche ; aux c\u00f4t\u00e9s de responsables de l\u2019Organisation de l\u2019aviation civile internationale, de directeurs de l\u2019aviation civile de la r\u00e9gion et d\u2019autres partenaires. <\/em><\/p>\n\n

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Les gouvernements de la Cara\u00efbe cherchent \u00e0 approfondir la coop\u00e9ration r\u00e9gionale en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne, alors que les r\u00e9gulateurs nationaux font face \u00e0 des contraintes techniques, financi\u00e8res et de ressources humaines croissantes. Un projet de feuille de route de CASSOS \u00e0 l\u2019horizon 2035 place le partage de l\u2019expertise, l\u2019harmonisation r\u00e9glementaire et la p\u00e9rennit\u00e9 de la supervision au c\u0153ur de cette d\u00e9marche. <\/em><\/p>\n\n

Plus de 70 repr\u00e9sentants de gouvernements, d\u2019autorit\u00e9s de l\u2019aviation civile, d\u2019institutions r\u00e9gionales, d\u2019organisations internationales et du secteur a\u00e9rien se sont r\u00e9unis \u00e0 Georgetown, au Guyana, le 1er octobre 2026, \u00e0 l\u2019occasion du Caribbean High-Level Symposium on Aviation Safety.<\/p>\n\n

Organis\u00e9e par le Secr\u00e9tariat de la CARICOM en collaboration avec l\u2019Organisation de l\u2019aviation civile internationale (OACI) et accueillie par le gouvernement du Guyana et la Guyana Civil Aviation Authority, la rencontre a port\u00e9 sur les moyens permettant aux \u00c9tats de la Cara\u00efbe de renforcer la supervision de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne gr\u00e2ce \u00e0 une coop\u00e9ration r\u00e9gionale accrue.<\/p>\n\n

Une r\u00e9ponse commune aux capacit\u00e9s nationales limit\u00e9es<\/h2>\n\n

Le d\u00e9fi auquel la r\u00e9gion est confront\u00e9e est particuli\u00e8rement important pour les administrations de petite taille. Les autorit\u00e9s de l\u2019aviation civile doivent suivre l\u2019\u00e9volution des normes internationales, des technologies et d\u2019exigences r\u00e9glementaires de plus en plus complexes, tout en disposant de ressources financi\u00e8res limit\u00e9es et d\u2019un nombre restreint de personnels sp\u00e9cialis\u00e9s. <\/p>\n\n

La secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la CARICOM, Dr Carla Barnett, a estim\u00e9 que ces contraintes rendent la coop\u00e9ration de plus en plus importante.<\/p>\n\n

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\u00ab La coop\u00e9ration r\u00e9gionale est indispensable. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Le Caribbean Aviation Safety and Security Oversight System (CASSOS) est au c\u0153ur de cette approche. En mutualisant l\u2019expertise et en soutenant des pratiques r\u00e9glementaires communes, cet organisme r\u00e9gional vise \u00e0 aider les \u00c9tats membres \u00e0 maintenir des niveaux de capacit\u00e9 technique et de supervision de la s\u00e9curit\u00e9 qu\u2019il peut \u00eatre difficile de soutenir individuellement. <\/p>\n\n

Pour l\u2019aviation dans la Cara\u00efbe<\/a>, l\u2019enjeu d\u00e9passe le simple respect des exigences r\u00e9glementaires. L\u2019aviation soutient le tourisme, le commerce, l\u2019investissement, les interventions d\u2019urgence et les d\u00e9placements entre les territoires, faisant d\u2019une supervision efficace de la s\u00e9curit\u00e9 une composante de l\u2019infrastructure \u00e9conomique plus large de la r\u00e9gion. <\/p>\n\n

La feuille de route CASSOS se projette jusqu\u2019en 2035<\/h2>\n\n

Le projet de feuille de route et de matrice d\u2019action CASSOS \u00e0 l\u2019horizon 2035 a constitu\u00e9 l\u2019un des principaux sujets des discussions de Georgetown.<\/p>\n\n

Cette feuille de route vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 plusieurs priorit\u00e9s de long terme, notamment la p\u00e9rennit\u00e9 des autorit\u00e9s nationales de l\u2019aviation civile, l\u2019harmonisation r\u00e9glementaire, les capacit\u00e9s techniques, le financement, les calendriers de mise en \u0153uvre et les m\u00e9canismes de suivi des progr\u00e8s.<\/p>\n\n

Cette approche fait \u00e9voluer la discussion, qui ne porte plus uniquement sur des d\u00e9fis r\u00e9glementaires propres \u00e0 chaque pays, mais sur un mod\u00e8le plus coordonn\u00e9 permettant aux \u00c9tats de partager leur expertise et de renforcer leurs capacit\u00e9s communes de supervision.<\/p>\n\n

Le symposium a \u00e9galement r\u00e9uni des partenaires internationaux, notamment l\u2019OACI, l\u2019Agence de l\u2019Union europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne (EASA), la Federal Aviation Administration (FAA) des \u00c9tats-Unis, Transports Canada et le Royaume-Uni, aux c\u00f4t\u00e9s des autorit\u00e9s r\u00e9gionales et des repr\u00e9sentants du secteur. <\/p>\n\n

La participation de ces organisations refl\u00e8te \u00e9galement la n\u00e9cessit\u00e9 pour les syst\u00e8mes r\u00e9glementaires de la Cara\u00efbe de rester align\u00e9s sur les normes internationales de l\u2019aviation, tout en d\u00e9veloppant des solutions adapt\u00e9es aux march\u00e9s plus petits et fragment\u00e9s de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n

La supervision de la s\u00e9curit\u00e9 et la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale convergent<\/h2>\n\n

La question de la s\u00e9curit\u00e9 est de plus en plus li\u00e9e \u00e0 la volont\u00e9 plus large de la CARICOM de d\u00e9velopper un march\u00e9 r\u00e9gional du transport a\u00e9rien davantage int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n\n

Le CARICOM Multilateral Air Services Agreement (MASA) fournit le cadre n\u00e9cessaire \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019un march\u00e9 unique des services de transport a\u00e9rien au sein de la Communaut\u00e9. Ha\u00efti a adh\u00e9r\u00e9 \u00e0 l\u2019accord en septembre 2026, devenant le 13e \u00c9tat membre de la CARICOM \u00e0 le rejoindre. <\/p>\n\n

Pour la CARICOM, une plus grande int\u00e9gration du march\u00e9 et un renforcement de la supervision de la s\u00e9curit\u00e9 doivent donc progresser conjointement.<\/p>\n\n

Barnett a d\u00e9clar\u00e9 lors de la r\u00e9union de Georgetown qu\u2019une connectivit\u00e9 renforc\u00e9e devait reposer sur la confiance r\u00e9glementaire et la fiabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle, ajoutant que la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne est fondamentale pour le fonctionnement d\u2019un march\u00e9 r\u00e9gional int\u00e9gr\u00e9. <\/p>\n\n

Ce lien est important aussi bien pour les compagnies a\u00e9riennes que pour les r\u00e9gulateurs. Un march\u00e9 davantage int\u00e9gr\u00e9 peut cr\u00e9er des opportunit\u00e9s pour de nouveaux services et une connectivit\u00e9 r\u00e9gionale plus efficace, mais il renforce \u00e9galement l\u2019importance d\u2019une certification, d\u2019une supervision et de normes r\u00e9glementaires coh\u00e9rentes entre les \u00c9tats participants. <\/p>\n\n

De l\u2019engagement r\u00e9gional \u00e0 la mise en \u0153uvre<\/h2>\n\n

Le prochain d\u00e9fi consistera \u00e0 transformer les discussions de Georgetown en capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles.<\/p>\n\n

Avant le symposium, la CARICOM<\/a> avait indiqu\u00e9 que les participants devaient examiner une Georgetown Declaration on Aviation Safety ainsi qu\u2019une feuille de route d\u00e9finissant les actions prioritaires. Cependant, dans sa communication publi\u00e9e apr\u00e8s l\u2019\u00e9v\u00e9nement, l\u2019organisation s\u2019est principalement concentr\u00e9e sur le programme de coop\u00e9ration r\u00e9gionale et les travaux autour de la feuille de route CASSOS, sans confirmer explicitement l\u2019adoption d\u00e9finitive de la d\u00e9claration. <\/p>\n\n

Le v\u00e9ritable test sera donc de d\u00e9terminer si les \u00c9tats parviennent \u00e0 traduire les engagements r\u00e9gionaux en financements durables, en ressources techniques partag\u00e9es, en r\u00e9glementation harmonis\u00e9e et en am\u00e9liorations mesurables de la supervision d\u2019ici 2035.<\/p>\n\n

Pour un march\u00e9 a\u00e9rien de la Cara\u00efbe qui cherche \u00e0 renforcer sa connectivit\u00e9, la capacit\u00e9 \u00e0 mutualiser une expertise r\u00e9glementaire limit\u00e9e pourrait devenir tout aussi importante que l\u2019ouverture de nouvelles liaisons.<\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n
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Qu\u2019est-ce que CASSOS ?<\/strong><\/h3>\n
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Le Caribbean Aviation Safety and Security Oversight System est le m\u00e9canisme r\u00e9gional de la CARICOM destin\u00e9 \u00e0 soutenir les \u00c9tats membres dans la supervision de la s\u00e9curit\u00e9 et de la s\u00fbret\u00e9 a\u00e9riennes, notamment \u00e0 travers la coop\u00e9ration technique et l\u2019harmonisation r\u00e9glementaire.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quels sujets ont \u00e9t\u00e9 abord\u00e9s lors du symposium sur la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne \u00e0 Georgetown ?<\/strong><\/h3>\n
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Les discussions ont notamment port\u00e9 sur la p\u00e9rennit\u00e9 des autorit\u00e9s de l\u2019aviation civile, l\u2019harmonisation r\u00e9glementaire, les capacit\u00e9s techniques, le financement ainsi que le projet de feuille de route et de matrice d\u2019action CASSOS \u00e0 l\u2019horizon 2035. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Pourquoi la coop\u00e9ration r\u00e9gionale est-elle importante pour la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne dans la Cara\u00efbe ?<\/strong><\/h3>\n
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Les administrations a\u00e9ronautiques de petite taille disposent de ressources financi\u00e8res et humaines sp\u00e9cialis\u00e9es limit\u00e9es, tout en devant respecter les obligations internationales en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Le partage de l\u2019expertise peut contribuer \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s nationales de supervision. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quel est le lien entre la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne et le MASA de la CARICOM ?<\/strong><\/h3>\n
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Le MASA vise \u00e0 soutenir la cr\u00e9ation d\u2019un march\u00e9 r\u00e9gional unique des services de transport a\u00e9rien. La CARICOM estime que l\u2019expansion de la connectivit\u00e9 doit s\u2019appuyer sur une supervision de la s\u00e9curit\u00e9 solide et fiable dans l\u2019ensemble des \u00c9tats participants. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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