{"id":28377,"date":"2026-10-05T11:35:00","date_gmt":"2026-10-05T15:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/la-capacite-de-delta-latam-progresse-de-31-tandis-que-leur-coentreprise-renforce-la-connectivite-a-travers-les-ameriques\/"},"modified":"2026-10-06T03:00:02","modified_gmt":"2026-10-06T07:00:02","slug":"la-capacite-de-delta-latam-progresse-de-31-tandis-que-leur-coentreprise-renforce-la-connectivite-a-travers-les-ameriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/la-capacite-de-delta-latam-progresse-de-31-tandis-que-leur-coentreprise-renforce-la-connectivite-a-travers-les-ameriques\/","title":{"rendered":"La capacit\u00e9 de Delta\u2013LATAM progresse de 31 % tandis que leur coentreprise renforce la connectivit\u00e9 \u00e0 travers les Am\u00e9riques"},"content":{"rendered":"\n

Quatre ans apr\u00e8s le lancement de leur coentreprise, Delta Air Lines et LATAM Airlines ont transport\u00e9 17,4 millions de passagers sur leur r\u00e9seau combin\u00e9. Avec une capacit\u00e9 d\u00e9sormais sup\u00e9rieure de 31 % \u00e0 celle de 2023, le partenariat joue un r\u00f4le croissant dans la connectivit\u00e9 a\u00e9rienne nord-sud \u00e0 travers les Am\u00e9riques. <\/em><\/p>\n\n

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Delta Air Lines et LATAM Airlines c\u00e9l\u00e8brent les quatre ans de leur coentreprise avec un r\u00e9seau qui couvre d\u00e9sormais 28 liaisons entre l\u2019Am\u00e9rique du Nord et l\u2019Am\u00e9rique du Sud. Entre octobre 2022 et juillet 2026, les deux compagnies a\u00e9riennes ont op\u00e9r\u00e9 83 000 vols, propos\u00e9 20,8 millions de si\u00e8ges et transport\u00e9 17,4 millions de passagers sur les march\u00e9s couverts par l\u2019accord. <\/p>\n\n

L\u2019ampleur atteinte par le partenariat est significative, mais le chiffre le plus r\u00e9v\u00e9lateur concerne sa croissance r\u00e9cente. En 2026, la capacit\u00e9 combin\u00e9e est environ 31 % sup\u00e9rieure \u00e0 celle de 2023, t\u00e9moignant d\u2019un r\u00e9seau de plus en plus \u00e9tendu entre les op\u00e9rations nord-am\u00e9ricaines de Delta et la pr\u00e9sence de LATAM en Am\u00e9rique du Sud. <\/p>\n\n

28 liaisons structurent un r\u00e9seau nord-sud plus \u00e9tendu<\/h2>\n\n

La coentreprise couvre actuellement les \u00c9tats-Unis et le Canada en Am\u00e9rique du Nord, ainsi que l\u2019Argentine, le Br\u00e9sil, le Chili, la Colombie, l\u2019\u00c9quateur, le Paraguay, le P\u00e9rou et l\u2019Uruguay en Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n\n

Son r\u00e9seau de 28 liaisons comprend notamment S\u00e3o Paulo\u2013Los Angeles, Bogot\u00e1\u2013Orlando, Guayaquil\u2013New York, Buenos Aires\u2013Miami, Atlanta\u2013Cartagena, Rio de Janeiro\u2013New York\/JFK et Lima\u2013Salt Lake City.<\/p>\n\n

Ces liaisons illustrent un aspect important du d\u00e9veloppement du partenariat. La connectivit\u00e9 ne se limite pas aux portes d\u2019entr\u00e9e traditionnelles entre les \u00c9tats-Unis et l\u2019Am\u00e9rique du Sud. L\u2019ajout de march\u00e9s tels que Cartagena, Orlando et Salt Lake City \u00e9largit l\u2019\u00e9ventail des points d\u2019entr\u00e9e et de correspondance disponibles des deux c\u00f4t\u00e9s du r\u00e9seau. <\/p>\n\n

Cet \u00e9l\u00e9ment est important car les deux compagnies apportent \u00e0 l\u2019accord des atouts g\u00e9ographiques diff\u00e9rents. LATAM<\/a> donne acc\u00e8s \u00e0 un vaste r\u00e9seau sud-am\u00e9ricain, tandis que Delta relie ces flux \u00e0 ses op\u00e9rations aux \u00c9tats-Unis et au Canada.<\/p>\n\n

Il en r\u00e9sulte un syst\u00e8me dans lequel la valeur d\u2019une liaison internationale ne se limite plus \u00e0 son origine et \u00e0 sa destination, puisque les passagers en correspondance peuvent poursuivre leur voyage via les r\u00e9seaux domestiques et r\u00e9gionaux respectifs des deux compagnies.<\/p>\n\n

L\u2019\u00c9quateur en t\u00eate de la croissance des capacit\u00e9s<\/h2>\n\n

La croissance n\u2019a toutefois pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9partie uniform\u00e9ment entre les diff\u00e9rents march\u00e9s couverts par l\u2019accord.<\/p>\n\n

L\u2019\u00c9quateur a enregistr\u00e9 la plus forte progression, avec une capacit\u00e9 combin\u00e9e en hausse de 64 % en 2026 par rapport \u00e0 2023. Le Br\u00e9sil suit avec une croissance de pr\u00e8s de 33 %, tandis que le P\u00e9rou affiche une progression de 25 %. La Colombie et le Chili ont chacun enregistr\u00e9 une croissance d\u2019environ 10 % sur la m\u00eame p\u00e9riode. <\/p>\n\n

Ces \u00e9carts sont significatifs. Ils montrent que la hausse globale de 31 % est aliment\u00e9e par des dynamiques de march\u00e9 tr\u00e8s diff\u00e9rentes, plut\u00f4t que par une expansion uniforme \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du continent. <\/p>\n\n

Le Br\u00e9sil reste particuli\u00e8rement important compte tenu de la taille de son march\u00e9 a\u00e9rien et du r\u00f4le de S\u00e3o Paulo comme l\u2019une des principales portes d\u2019entr\u00e9e internationales de LATAM. L\u2019\u00c9quateur se distingue quant \u00e0 lui par le rythme auquel les capacit\u00e9s ont progress\u00e9 dans le cadre du partenariat. <\/p>\n\n

L\u2019Argentine offre un exemple plus r\u00e9cent de cette strat\u00e9gie d\u2019expansion.<\/p>\n\n

Le pays a rejoint la coentreprise en 2025, \u00e9tendant ainsi l\u2019accord \u00e0 un autre grand march\u00e9 sud-am\u00e9ricain. Selon les compagnies a\u00e9riennes, la capacit\u00e9 combin\u00e9e concernant l\u2019Argentine est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e8s de 47 % plus \u00e9lev\u00e9e en 2026 qu\u2019en 2025. <\/p>\n\n

Une int\u00e9gration qui s\u2019\u00e9tend de plus en plus au-del\u00e0 du vol<\/h2>\n\n

Le partenariat s\u2019est \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 au-del\u00e0 de la planification des liaisons et des capacit\u00e9s en si\u00e8ges.<\/p>\n\n

Les membres de Delta SkyMiles et LATAM Pass peuvent cumuler des miles ou des points lorsqu\u2019ils voyagent avec l\u2019une ou l\u2019autre compagnie et b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019avantages r\u00e9ciproques en fonction de leur statut. Les passagers \u00e9ligibles peuvent \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019enregistrement et de l\u2019embarquement prioritaires, de la s\u00e9lection des si\u00e8ges et d\u2019avantages li\u00e9s aux bagages. <\/p>\n\n

L\u2019int\u00e9gration op\u00e9rationnelle est visible dans plusieurs grandes plateformes a\u00e9roportuaires. Delta et LATAM utilisent des terminaux communs dans des a\u00e9roports tels que S\u00e3o Paulo\/Guarulhos, Santiago et New York\/JFK, tandis que le suivi num\u00e9rique des bagages a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 au parcours passager. <\/p>\n\n

Pour un partenariat fond\u00e9 sur la connexion de deux grands r\u00e9seaux r\u00e9gionaux, ces \u00e9l\u00e9ments vont au-del\u00e0 de simples avantages suppl\u00e9mentaires pour les passagers. La fluidit\u00e9 des correspondances, la visibilit\u00e9 sur les bagages et l\u2019harmonisation des processus a\u00e9roportuaires deviennent de plus en plus importantes \u00e0 mesure que la proportion de passagers en correspondance entre les deux compagnies augmente. <\/p>\n\n

Ramiro Alfonsin, Chief Commercial Officer de LATAM Airlines Group, a r\u00e9sum\u00e9 la logique qui sous-tend le partenariat :<\/p>\n\n

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\u00ab La coentreprise nous a permis d\u2019offrir \u00e0 nos clients un acc\u00e8s \u00e0 davantage de destinations et une meilleure connectivit\u00e9 en r\u00e9unissant deux r\u00e9seaux hautement compl\u00e9mentaires. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

LATAM indique que la proportion de passagers qui recommanderaient de voyager avec les deux compagnies a augment\u00e9 de 50 % depuis le lancement du partenariat.<\/p>\n\n

La coop\u00e9ration s\u2019\u00e9tend \u00e0 la maintenance a\u00e9ronautique<\/h2>\n\n

La relation entre les deux groupes s\u2019\u00e9tend \u00e9galement au-del\u00e0 du transport de passagers.<\/p>\n\n

En avril 2026, Delta TechOps et LATAM Airlines Brasil ont annonc\u00e9 un accord portant sur des services de maintenance et de r\u00e9paration de composants de la famille Airbus A320.<\/p>\n\n

Dans le cadre de cet accord, certains travaux de r\u00e9paration sont pris en charge par le centre de maintenance, r\u00e9paration et r\u00e9vision de LATAM \u00e0 S\u00e3o Carlos, au Br\u00e9sil, tandis que Delta TechOps assure l\u2019interface commerciale pour le portefeuille initial de services. Cette coop\u00e9ration vise \u00e0 prendre en charge les appareils de Delta ainsi que ceux de compagnies a\u00e9riennes tierces. <\/p>\n\n

L\u2019accord MRO est distinct de la coentreprise, mais il montre comment la relation entre Delta <\/a>et LATAM \u00e9volue au-del\u00e0 de la coordination des r\u00e9seaux pour s\u2019\u00e9tendre \u00e0 des activit\u00e9s techniques et industrielles.<\/p>\n\n

Du partenariat \u00e0 une v\u00e9ritable architecture de r\u00e9seau<\/h2>\n\n

Quatre ans apr\u00e8s le lancement de la coentreprise, l\u2019\u00e9volution la plus importante ne r\u00e9side donc pas uniquement dans le nombre de passagers transport\u00e9s.<\/p>\n\n

La combinaison de 28 liaisons, 20,8 millions de si\u00e8ges et d\u2019une hausse de 31 % de la capacit\u00e9 depuis 2023 montre comment Delta et LATAM relient progressivement leurs r\u00e9seaux respectifs pour former un syst\u00e8me de connectivit\u00e9 nord-sud plus vaste.<\/p>\n\n

Les march\u00e9s \u00e9voluent \u00e0 des rythmes diff\u00e9rents, et la poursuite de l\u2019expansion d\u00e9pendra de la demande, de l\u2019\u00e9conomie des liaisons et de la capacit\u00e9 des deux compagnies \u00e0 alimenter le trafic via leurs plateformes respectives.<\/p>\n\n

Mais l\u2019ampleur d\u00e9j\u00e0 atteinte par l\u2019accord sugg\u00e8re que le partenariat Delta\u2013LATAM devient une composante de plus en plus importante de la connectivit\u00e9 a\u00e9rienne entre l\u2019Am\u00e9rique du Nord et l\u2019Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n
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Quand la coentreprise Delta\u2013LATAM a-t-elle \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e ?<\/h3>\n
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La coentreprise a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en octobre 2022 afin d\u2019approfondir la coop\u00e9ration entre Delta Air Lines et LATAM Airlines sur les liaisons entre l\u2019Am\u00e9rique du Nord et l\u2019Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Combien de passagers Delta et LATAM ont-elles transport\u00e9s dans le cadre du partenariat ?<\/h3>\n
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Entre octobre 2022 et juillet 2026, les compagnies ont transport\u00e9 17,4 millions de passagers dans les pays couverts par la coentreprise.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Combien de liaisons sont incluses dans la coentreprise Delta\u2013LATAM ?<\/h3>\n
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Le r\u00e9seau combin\u00e9 comprend actuellement 28 liaisons reliant des villes d\u2019Am\u00e9rique du Nord et d\u2019Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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De combien la capacit\u00e9 de Delta\u2013LATAM a-t-elle augment\u00e9 ?<\/h3>\n
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La capacit\u00e9 combin\u00e9e en 2026 est environ 31 % sup\u00e9rieure \u00e0 celle de 2023.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quel march\u00e9 a enregistr\u00e9 la plus forte croissance de capacit\u00e9 ?<\/h3>\n
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Parmi les march\u00e9s d\u00e9taill\u00e9s par Delta et LATAM, l\u2019\u00c9quateur a enregistr\u00e9 la plus forte progression, avec une capacit\u00e9 combin\u00e9e en hausse de 64 % en 2026 par rapport \u00e0 2023.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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