{"id":28312,"date":"2026-10-01T12:20:00","date_gmt":"2026-10-01T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/le-guyana-et-la-republique-dominicaine-integrent-le-saf-et-les-marches-carbone-a-leur-cooperation-aeronautique\/"},"modified":"2026-10-02T01:23:26","modified_gmt":"2026-10-02T05:23:26","slug":"le-guyana-et-la-republique-dominicaine-integrent-le-saf-et-les-marches-carbone-a-leur-cooperation-aeronautique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/le-guyana-et-la-republique-dominicaine-integrent-le-saf-et-les-marches-carbone-a-leur-cooperation-aeronautique\/","title":{"rendered":"Le Guyana et la R\u00e9publique dominicaine int\u00e8grent le SAF et les march\u00e9s carbone \u00e0 leur coop\u00e9ration a\u00e9ronautique"},"content":{"rendered":"\n

Le Guyana et la R\u00e9publique dominicaine ont sign\u00e9 un accord bilat\u00e9ral sur la durabilit\u00e9 dans l\u2019aviation couvrant les carburants d\u2019aviation durables, les unit\u00e9s carbone conformes au CORSIA et le financement climatique. L\u2019accord du 30 septembre r\u00e9unit la d\u00e9carbonation des carburants et les m\u00e9canismes de march\u00e9 carbone au sein d\u2019un m\u00eame cadre de coop\u00e9ration, tout en instaurant un groupe de travail annuel charg\u00e9 de coordonner sa mise en \u0153uvre. <\/em><\/p>\n\n

Le ministre guyanais des Services publics et de l\u2019Aviation, Deodat Indar, et Miguel Amaurys Mej\u00eda Capell\u00e1n, directeur adjoint de l\u2019Institut dominicain de l\u2019aviation civile (IDAC), ont sign\u00e9 le protocole d\u2019accord, qui est entr\u00e9 imm\u00e9diatement en vigueur.<\/p>\n\n

L\u2019accord porte sur l\u2019adoption des carburants d\u2019aviation durables (SAF)<\/a>, la r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone et la mobilisation de financements climatiques. Il couvre \u00e9galement l\u2019\u00e9change de connaissances techniques, le renforcement des capacit\u00e9s et le d\u00e9veloppement d\u2019unit\u00e9s d\u2019\u00e9missions \u00e9ligibles conformes au CORSIA, les deux pays s\u2019engageant \u00e0 \u00e9viter le double comptage des r\u00e9ductions d\u2019\u00e9missions dans le cadre de l\u2019Accord de Paris. <\/p>\n\n

SAF, unit\u00e9s carbone et financement r\u00e9unis dans un m\u00eame cadre<\/h2>\n\n

L\u2019accord associe plusieurs outils qui r\u00e9pondent de diff\u00e9rentes mani\u00e8res aux \u00e9missions de l\u2019aviation. Les SAF peuvent r\u00e9duire les \u00e9missions sur l\u2019ensemble du cycle de vie associ\u00e9es aux carburants d\u2019aviation, tandis que le R\u00e9gime de compensation et de r\u00e9duction de carbone pour l\u2019aviation internationale, ou CORSIA, fournit un m\u00e9canisme fond\u00e9 sur le march\u00e9 pour traiter les \u00e9missions \u00e9ligibles de l\u2019aviation internationale. <\/p>\n\n

Dans le cadre du CORSIA, les exploitants d\u2019a\u00e9ronefs soumis \u00e0 des obligations de compensation doivent annuler une quantit\u00e9 \u00e9quivalente d\u2019unit\u00e9s d\u2019\u00e9missions \u00e9ligibles au CORSIA pour la p\u00e9riode de conformit\u00e9 concern\u00e9e. Les programmes fournissant ces unit\u00e9s sont \u00e9valu\u00e9s au regard de crit\u00e8res d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 approuv\u00e9s par le Conseil de l\u2019Organisation de l\u2019aviation civile internationale. <\/p>\n\n

L\u2019accord entre le Guyana et la R\u00e9publique dominicaine identifie \u00e9galement le financement climatique comme un moyen de soutenir les initiatives de d\u00e9carbonation. Toutefois, le protocole d\u2019accord n\u2019annonce ni fonds bilat\u00e9ral d\u00e9di\u00e9, ni montant d\u2019investissement, ni projet de production de SAF. Chaque pays financera ses propres activit\u00e9s dans le cadre de l\u2019accord, tandis qu\u2019un groupe de travail conjoint devrait se r\u00e9unir chaque ann\u00e9e. <\/p>\n\n

Le Guyana apporte son exp\u00e9rience des march\u00e9s carbone<\/h2>\n\n

Le Guyana rejoint ce partenariat avec une exp\u00e9rience existante dans la mise en relation de son programme de carbone forestier avec le march\u00e9 international de l\u2019aviation.<\/p>\n\n

En mars 2026, le gouvernement guyanais a indiqu\u00e9 que des cr\u00e9dits carbone forestiers avaient \u00e9t\u00e9 vendus \u00e0 19 compagnies a\u00e9riennes internationales au cours des 18 mois pr\u00e9c\u00e9dents. Le Guyana avait \u00e9galement re\u00e7u sa plus importante \u00e9mission de cr\u00e9dits \u00e0 ce jour dans le cadre du programme ART-TREES, repr\u00e9sentant environ neuf millions de cr\u00e9dits. <\/p>\n\n

Selon le gouvernement, ces cr\u00e9dits avaient obtenu le label CORSIA, les rendant \u00e9ligibles \u00e0 une utilisation par les compagnies a\u00e9riennes dans le cadre du dispositif. Cette exp\u00e9rience donne au pays un lien concret avec l\u2019un des m\u00e9canismes d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 l\u2019accord bilat\u00e9ral sur l\u2019aviation. <\/p>\n\n

Le nouveau protocole d\u2019accord n\u2019\u00e9tablit toutefois pas de march\u00e9 bilat\u00e9ral de cr\u00e9dits carbone et n\u2019engage pas les cr\u00e9dits guyanais au b\u00e9n\u00e9fice des compagnies a\u00e9riennes dominicaines. Il cr\u00e9e plut\u00f4t un cadre permettant aux deux parties de coop\u00e9rer au d\u00e9veloppement d\u2019unit\u00e9s \u00e9ligibles, au renforcement des capacit\u00e9s techniques et \u00e0 l\u2019int\u00e9grit\u00e9 environnementale. <\/p>\n\n

La R\u00e9publique dominicaine fait progresser sa feuille de route sur les SAF<\/h2>\n\n

La R\u00e9publique dominicaine apporte au partenariat une exp\u00e9rience dans un autre domaine. L\u2019IDAC a d\u00e9j\u00e0 \u00e9tabli une feuille de route visant \u00e0 d\u00e9velopper les carburants d\u2019aviation durables ainsi que d\u2019autres solutions \u00e9nerg\u00e9tiques \u00e0 plus faible intensit\u00e9 carbone pour le secteur a\u00e9rien. <\/p>\n\n

Pour 2027, cette feuille de route pr\u00e9voit des travaux sur une cha\u00eene de valeur des SAF conforme aux normes de durabilit\u00e9 reconnues, comprenant notamment des essais et de la production. Elle pr\u00e9voit \u00e9galement des incitations susceptibles de cr\u00e9er une demande nationale et internationale suffisante pour soutenir un centre de production de carburants alternatifs pour l\u2019aviation dans le pays. <\/p>\n\n

Le rapport institutionnel 2025 de l\u2019IDAC faisait \u00e9tat d\u2019un avancement moyen de 45 % de son pilier SAF. L\u2019agence a recens\u00e9 six r\u00e9unions techniques de son groupe de travail sur les SAF, des travaux consacr\u00e9s \u00e0 un r\u00e9seau dominicain de recherche et d\u00e9veloppement sur les biocarburants, ainsi qu\u2019une \u00e9tude portant sur les mati\u00e8res premi\u00e8res et les obstacles \u00e0 la production locale de SAF. Le m\u00eame rapport faisait \u00e9tat d\u2019un avancement de 33 % du pilier CORSIA. <\/p>\n\n

Le cadre bilat\u00e9ral relie ainsi deux axes de d\u00e9carbonation de l\u2019aviation d\u00e9j\u00e0 en d\u00e9veloppement : l\u2019exp\u00e9rience du Guyana<\/a> avec les unit\u00e9s de carbone forestier li\u00e9es au CORSIA et les travaux de la R\u00e9publique dominicaine sur la politique relative aux SAF et leur production potentielle. La prochaine \u00e9tape d\u00e9pendra de la mani\u00e8re dont le groupe de travail annuel transformera ces capacit\u00e9s existantes en programmes techniques conjoints, en possibilit\u00e9s de financement et en projets pouvant \u00eatre concr\u00e8tement mis en \u0153uvre. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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