{"id":28220,"date":"2026-09-29T12:35:00","date_gmt":"2026-09-29T16:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/waga-2026-rafael-echevarne-dresse-les-contours-du-defi-de-croissance-des-aeroports-damerique-latine\/"},"modified":"2026-09-30T11:06:33","modified_gmt":"2026-09-30T15:06:33","slug":"waga-2026-rafael-echevarne-dresse-les-contours-du-defi-de-croissance-des-aeroports-damerique-latine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/waga-2026-rafael-echevarne-dresse-les-contours-du-defi-de-croissance-des-aeroports-damerique-latine\/","title":{"rendered":"WAGA 2026 : Rafael Echevarne dresse les contours du d\u00e9fi de croissance des a\u00e9roports d\u2019Am\u00e9rique latine"},"content":{"rendered":"\n

S\u2019exprimant \u00e0 Lima le 27 septembre, en amont du programme principal de conf\u00e9rences de WAGA 2026, Rafael Echevarne, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019ACI-LAC, a pr\u00e9sent\u00e9 une analyse globale de l\u2019industrie a\u00e9roportuaire en Am\u00e9rique latine et dans la Cara\u00efbe. La r\u00e9gion a accueilli 797 millions de passagers en 2025, mais la connectivit\u00e9 reste inf\u00e9rieure aux niveaux de 2019, tandis que l\u2019\u00e9conomie des a\u00e9roports et les besoins en infrastructures \u00e0 long terme continuent de d\u00e9terminer ses perspectives de croissance. <\/em><\/strong><\/p>\n\n

La pr\u00e9sentation de Rafael Echevarne a combin\u00e9 des donn\u00e9es sur le trafic, la connectivit\u00e9, les investissements et l\u2019\u00e9conomie a\u00e9roportuaire afin d\u2019illustrer \u00e0 la fois l\u2019ampleur du march\u00e9 latino-am\u00e9ricain et carib\u00e9en et les contraintes qui p\u00e8sent sur son d\u00e9veloppement futur.<\/p>\n\n

ACI-LAC repr\u00e9sente environ 360 a\u00e9roports g\u00e9r\u00e9s par quelque 90 op\u00e9rateurs dans 45 pays, tandis que le r\u00e9seau plus large d\u2019ACI regroupe plus de 2 200 a\u00e9roports dans le monde. Lors de l\u2019atelier destin\u00e9 aux m\u00e9dias, Rafael Echevarne a soulign\u00e9 l\u2019importance particuli\u00e8re de l\u2019aviation dans une r\u00e9gion o\u00f9 la g\u00e9ographie limite les autres modes de transport. <\/p>\n\n

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\u00ab L\u2019aviation n\u2019est pas un luxe ici, dans notre r\u00e9gion. Elle constitue un \u00e9l\u00e9ment fondamental du d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social de nos pays \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Rafael Echevarne, dans des propos traduits de l\u2019espagnol.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Un march\u00e9 de 797 millions de passagers avec un potentiel de croissance<\/h2>\n\n

L\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe ont accueilli 797 millions de passagers en 2025, soit environ 8 % du trafic mondial de passagers, selon les chiffres pr\u00e9sent\u00e9s par Rafael Echevarne. Le trafic a\u00e9roportuaire mondial s\u2019\u00e9levait \u00e0 environ 9,4 milliards de passagers, ACI pr\u00e9voyant un quasi-doublement des volumes d\u2019ici 2045. <\/p>\n\n

Le Br\u00e9sil \u00e9tait le premier march\u00e9 de la r\u00e9gion en 2025 avec environ 235 millions de passagers, suivi du Mexique avec 191 millions et de la Colombie avec 100 millions.<\/p>\n\n

La pr\u00e9sentation a \u00e9galement mis en \u00e9vidence le potentiel de croissance restant dans la r\u00e9gion. Le nombre total de passagers <\/a>par habitant s\u2019\u00e9tablissait \u00e0 1,11 au Br\u00e9sil, 1,25 au P\u00e9rou et 1,45 au Mexique, contre 5,69 aux \u00c9tats-Unis et 6,51 en Espagne. <\/p>\n\n

Pour ACI-LAC, g\u00e9n\u00e9rer du trafic suppl\u00e9mentaire d\u00e9pend donc non seulement de la demande, mais aussi de la capacit\u00e9 des march\u00e9s \u00e0 d\u00e9velopper des liaisons a\u00e9riennes plus solides et plus flexibles.<\/p>\n\n

\"Echevarne\"<\/figure>\n\n

La connectivit\u00e9 reste inf\u00e9rieure aux niveaux de 2019<\/h2>\n\n

Le nombre de paires d\u2019a\u00e9roports connect\u00e9es dans la r\u00e9gion LAC est pass\u00e9 de 3 959 en 2019 \u00e0 3 306 en 2026.<\/p>\n\n

Cette baisse n\u2019est toutefois pas uniforme. Le nombre de paires d\u2019a\u00e9roports internationales reliant la r\u00e9gion LAC \u00e0 des march\u00e9s ext\u00e9rieurs est pass\u00e9 de 1 959 \u00e0 1 417, tandis que les liaisons domestiques ont recul\u00e9 de 1 412 \u00e0 1 286. En revanche, les connexions internationales intra-LAC ont l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9, passant de 588 \u00e0 603. <\/p>\n\n

Rafael Echevarne a en partie associ\u00e9 le d\u00e9fi de la connectivit\u00e9 \u00e0 la structure r\u00e9glementaire du march\u00e9 r\u00e9gional. Il a compar\u00e9 l\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe \u00e0 l\u2019environnement plus lib\u00e9ralis\u00e9 de l\u2019Europe, estimant que les proc\u00e9dures nationales d\u2019autorisation distinctes peuvent ralentir les compagnies a\u00e9riennes qui cherchent \u00e0 \u00e9tablir de nouvelles liaisons transfrontali\u00e8res. ACI-LAC<\/a> plaide en faveur d\u2019une plus grande ouverture, d\u2019une d\u00e9r\u00e9glementation et d\u2019une lib\u00e9ralisation accrues afin de soutenir le d\u00e9veloppement des liaisons a\u00e9riennes. <\/p>\n\n

L\u2019\u00e9conomie des a\u00e9roports reste une contrainte<\/h2>\n\n

Les donn\u00e9es d\u2019ACI pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 Lima ont \u00e9galement mis en \u00e9vidence des diff\u00e9rences entre les a\u00e9roports de la r\u00e9gion LAC et leurs homologues dans le reste du monde.<\/p>\n\n

Les recettes a\u00e9roportuaires totales dans la r\u00e9gion LAC s\u2019\u00e9levaient \u00e0 environ 19,30 dollars US par passager en 2024, contre 20,71 dollars US dans le reste du monde. Les a\u00e9roports de la r\u00e9gion restent \u00e9galement plus d\u00e9pendants des recettes a\u00e9ronautiques, tandis que les activit\u00e9s non a\u00e9ronautiques repr\u00e9sentaient 25,5 % des recettes, contre 36,8 % \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. <\/p>\n\n

La situation est particuli\u00e8rement difficile pour les petites plateformes. Trente pour cent des a\u00e9roports de la r\u00e9gion LAC ont enregistr\u00e9 des pertes financi\u00e8res en 2024, et 82 % de ces a\u00e9roports d\u00e9ficitaires accueillaient moins d\u2019un million de passagers.<\/p>\n\n

Ces chiffres soulignent le d\u00e9fi auquel sont confront\u00e9s les a\u00e9roports r\u00e9gionaux qui assurent la connectivit\u00e9 et l\u2019accessibilit\u00e9 des territoires tout en op\u00e9rant avec des volumes de trafic et des bases de revenus commerciaux relativement limit\u00e9s.<\/p>\n\n

Les infrastructures deviennent le prochain d\u00e9fi<\/h2>\n\n

Les besoins de capacit\u00e9 \u00e0 long terme n\u00e9cessiteront des investissements consid\u00e9rables.<\/p>\n\n

La pr\u00e9sentation a estim\u00e9 les besoins en d\u00e9penses d\u2019investissement a\u00e9roportuaires dans la r\u00e9gion LAC \u00e0 environ 93,5 milliards de dollars US entre 2021 et 2040, dont 82,6 milliards de dollars US pour la p\u00e9riode 2026-2040.<\/p>\n\n

Les chiffres d\u2019ACI \u00e9tablissent \u00e9galement un lien direct entre les contraintes d\u2019infrastructure et leurs cons\u00e9quences \u00e9conomiques plus larges. D\u2019ici 2040, chaque tranche de un million de passagers ne pouvant voyager en raison d\u2019une capacit\u00e9 a\u00e9roportuaire insuffisante pourrait se traduire par environ 9 500 emplois en moins et une diminution de 254 millions de dollars US du PIB r\u00e9gional. <\/p>\n\n

Pour Rafael Echevarne, les chiffres pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 Lima mettent en \u00e9vidence une \u00e9quation plus large pour l\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe : la demande des passagers existe, mais exploiter pleinement le potentiel a\u00e9rien de la r\u00e9gion n\u00e9cessitera \u00e9galement des politiques favorisant la connectivit\u00e9, des a\u00e9roports financi\u00e8rement viables et des infrastructures capables d\u2019absorber la croissance future.<\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n
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Combien de passagers l\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe ont-elles accueillis en 2025 ?<\/strong><\/h3>\n
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Selon les chiffres d\u2019ACI-LAC pr\u00e9sent\u00e9s par Rafael Echevarne, le trafic r\u00e9gional a atteint 797 millions de passagers, soit environ 8 % du trafic mondial.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Comment la connectivit\u00e9 a\u00e9roportuaire de la r\u00e9gion LAC a-t-elle \u00e9volu\u00e9 depuis 2019 ?<\/strong><\/h3>\n
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Le nombre de paires d\u2019a\u00e9roports connect\u00e9es est pass\u00e9 de 3 959 en 2019 \u00e0 3 306 en 2026, m\u00eame si le nombre de paires internationales intra-LAC a l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 sur la p\u00e9riode.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Combien d\u2019a\u00e9roports de la r\u00e9gion LAC \u00e9taient d\u00e9ficitaires en 2024 ?<\/strong><\/h3>\n
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Selon la pr\u00e9sentation, 30 % ont enregistr\u00e9 des pertes financi\u00e8res, et 82 % de ces a\u00e9roports accueillaient moins d\u2019un million de passagers.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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De combien d\u2019investissements a\u00e9roportuaires la r\u00e9gion LAC a-t-elle besoin ?<\/strong><\/h3>\n
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Les chiffres pr\u00e9sent\u00e9s lors de l\u2019atelier indiquent des besoins en d\u00e9penses d\u2019investissement a\u00e9roportuaires d\u2019environ 93,5 milliards de dollars US entre 2021 et 2040.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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