{"id":28018,"date":"2026-09-25T11:55:36","date_gmt":"2026-09-25T15:55:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/le-trafic-aerien-international-de-largentine-bondit-de-189-tandis-que-le-marche-atteint-333-millions-de-passagers\/"},"modified":"2026-10-01T09:16:04","modified_gmt":"2026-10-01T13:16:04","slug":"le-trafic-aerien-international-de-largentine-bondit-de-189-tandis-que-le-marche-atteint-333-millions-de-passagers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/le-trafic-aerien-international-de-largentine-bondit-de-189-tandis-que-le-marche-atteint-333-millions-de-passagers\/","title":{"rendered":"Le trafic a\u00e9rien international de l\u2019Argentine bondit de 18,9 %, tandis que le march\u00e9 atteint 33,3 millions de passagers"},"content":{"rendered":"\n

Le march\u00e9 a\u00e9rien argentin a transport\u00e9 33,3 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 13,7 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, selon l\u2019*Argentina Aviation Insight 2025 d\u2019ALTA, publi\u00e9 en juillet 2026. Le trafic international a progress\u00e9 de 18,9 %, soit plus du double du rythme de croissance du trafic int\u00e9rieur, et a largement contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019expansion du march\u00e9 au cours de l\u2019ann\u00e9e. <\/p>\n\n

Le trafic international porte la croissance de l\u2019Argentine en 2025<\/h2>\n\n

Le march\u00e9 a\u00e9rien argentin a termin\u00e9 l\u2019ann\u00e9e 2025 avec une r\u00e9partition presque \u00e9quilibr\u00e9e entre passagers domestiques et internationaux. Le trafic int\u00e9rieur est rest\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement majoritaire, avec 17,4 millions de passagers et 52 % du march\u00e9, tandis que le trafic international a atteint 15,9 millions de passagers, soit 48 % du total. <\/p>\n\n

La diff\u00e9rence r\u00e9side dans le rythme de croissance. Le trafic int\u00e9rieur de passagers a progress\u00e9 de 9,3 % sur un an, contre 18,9 % pour le trafic international. Le nombre de vols internationaux op\u00e9r\u00e9s a augment\u00e9 de 19,1 %, contre une croissance de 6,8 % pour les op\u00e9rations domestiques. Les coefficients de remplissage sont rest\u00e9s sup\u00e9rieurs \u00e0 80 % dans les deux segments, \u00e0 84 % sur le march\u00e9 int\u00e9rieur et 82 % \u00e0 l\u2019international. <\/p>\n\n

ALTA identifie le trafic international comme le principal moteur de la croissance du transport a\u00e9rien argentin en 2025, inversant une tendance de plus long terme durant laquelle la demande int\u00e9rieure avait le plus contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019expansion du march\u00e9.<\/p>\n\n

Le Br\u00e9sil renforce sa position de premier march\u00e9 international de l\u2019Argentine<\/h2>\n\n

Le Br\u00e9sil est rest\u00e9 le premier march\u00e9 a\u00e9rien international de l\u2019Argentine en 2025, avec plus de 5,1 millions de passagers origine-destination. Le Chili s\u2019est class\u00e9 deuxi\u00e8me avec 2,2 millions de passagers, suivi des \u00c9tats-Unis avec 1,53 million et de l\u2019Espagne avec 1,37 million. <\/p>\n\n

Le march\u00e9 Argentine<\/a>-Br\u00e9sil a \u00e9galement repr\u00e9sent\u00e9 une grande partie des plus fortes progressions enregistr\u00e9es au niveau des liaisons. Huit des dix plus fortes augmentations nettes du nombre de passagers internationaux concernaient des routes entre les deux pays. <\/p>\n\n

La liaison Buenos Aires Aeroparque\u2013Rio de Janeiro a enregistr\u00e9 la plus forte hausse nette, avec 436 007 passagers suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 2024. Aeroparque\u2013S\u00e3o Paulo a gagn\u00e9 268 695 passagers, tandis qu\u2019Aeroparque\u2013Florian\u00f3polis en a ajout\u00e9 160 205. D\u2019autres progressions notables ont concern\u00e9 les liaisons entre Buenos Aires Ezeiza et Punta Cana, Panama City, Miami et Madrid. <\/p>\n\n

L\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe sont rest\u00e9es au c\u0153ur du r\u00e9seau international de l\u2019Argentine, repr\u00e9sentant 67 % du trafic international en 2025. L\u2019Europe repr\u00e9sentait 17 % et l\u2019Am\u00e9rique du Nord 13 %. <\/p>\n\n

L\u2019Argentine se classe troisi\u00e8me sur le march\u00e9 a\u00e9rien r\u00e9gional<\/h2>\n\n

L\u2019Argentine a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 98,3 milliards de passagers-kilom\u00e8tres payants origine-destination (O&D RPK) en 2025, soit environ 8 % du total de l\u2019Am\u00e9rique latine et de la Cara\u00efbe. Le pays s\u2019est ainsi class\u00e9 troisi\u00e8me dans la r\u00e9gion, derri\u00e8re le Mexique et le Br\u00e9sil, et devant la Colombie. <\/p>\n\n

ALTA souligne que la position de l\u2019Argentine en mati\u00e8re d\u2019O&D RPK s\u2019explique en partie par la distance moyenne plus longue parcourue par les passagers. Le trajet O&D moyen en Argentine atteignait environ 3 300 kilom\u00e8tres en 2025, contre 1 785 kilom\u00e8tres en Colombie. L\u2019Argentine s\u2019est ainsi class\u00e9e devant la Colombie en RPK malgr\u00e9 un nombre de passagers inf\u00e9rieur. <\/p>\n\n

Depuis 2022, l\u2019Argentine a renou\u00e9 avec une croissance soutenue des O&D RPK, les niveaux de 2025 \u00e9tant pr\u00e8s de 50 % sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux enregistr\u00e9s en 2014.<\/p>\n\n

La connectivit\u00e9 internationale s\u2019\u00e9largit sur une d\u00e9cennie<\/h2>\n\n

Le r\u00e9seau de liaisons internationales de l\u2019Argentine s\u2019est \u00e9galement consid\u00e9rablement \u00e9largi au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie. Le nombre de paires d\u2019a\u00e9roports internationaux desservies par des vols r\u00e9guliers est pass\u00e9 de 77 en 2014 \u00e0 113 en 2025, soit une progression de 47 % et l\u2019ajout de 36 liaisons internationales. <\/p>\n\n

Dans le m\u00eame temps, le trafic domestique est pass\u00e9 de 8,2 millions de passagers en 2014 \u00e0 17,4 millions en 2025, ce qui correspond \u00e0 un taux de croissance annuel compos\u00e9 de 6,1 %. Le trafic international a atteint 15,9 millions de passagers en 2025 apr\u00e8s une reprise plus rapide \u00e0 partir de 2022, soutenue par le r\u00e9tablissement des capacit\u00e9s et l\u2019ouverture de nouvelles liaisons. <\/p>\n\n

Les chiffres de 2025 montrent ainsi un march\u00e9 dans lequel l\u2019aviation domestique reste l\u00e9g\u00e8rement plus importante en valeur absolue, mais o\u00f9 la connectivit\u00e9 internationale constitue d\u00e9sormais la principale source de croissance.<\/p>\n\n

\n\n

Source : ALTA \u2013 Argentina Aviation Insight 2025<\/a>, publi\u00e9 en juillet 2026.<\/em><\/p>\n

\n
\n
\n

Combien de passagers le march\u00e9 a\u00e9rien argentin a-t-il transport\u00e9s en 2025 ?<\/strong><\/h3>\n
\n\n

L\u2019Argentine a transport\u00e9 33,3 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 13,7 % par rapport \u00e0 2024.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u00c0 quel rythme le trafic a\u00e9rien international de l\u2019Argentine a-t-il progress\u00e9 en 2025 ?<\/strong><\/h3>\n
\n\n

Le trafic international de passagers a augment\u00e9 de 18,9 % sur un an, contre une croissance de 9,3 % sur le march\u00e9 domestique.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Quel \u00e9tait le premier march\u00e9 a\u00e9rien international de l\u2019Argentine en 2025 ?<\/strong><\/h3>\n
\n\n

Le Br\u00e9sil occupait la premi\u00e8re place, avec plus de 5,1 millions de passagers O&D.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u00c0 quelle place l\u2019Argentine se situait-elle en Am\u00e9rique latine et dans la Cara\u00efbe ?<\/strong><\/h3>\n
\n\n

L\u2019Argentine s\u2019est class\u00e9e troisi\u00e8me en termes d\u2019O&D RPK en 2025, derri\u00e8re le Mexique et le Br\u00e9sil.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le march\u00e9 a\u00e9rien argentin a transport\u00e9 33,3 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 13,7 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, selon l\u2019*Argentina Aviation Insight 2025 d\u2019ALTA, publi\u00e9 en juillet 2026. Le trafic international a progress\u00e9 de 18,9 %, soit plus du double du rythme de croissance du trafic int\u00e9rieur, et a largement […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":28017,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[97,100],"tags":[],"class_list":["post-28018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviation-fr","category-connectivite-aerienne-et-attractivite-territoriale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28018"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28279,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28018\/revisions\/28279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}