{"id":27956,"date":"2026-09-23T11:56:00","date_gmt":"2026-09-23T15:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/panama-et-les-bahamas-renforcent-la-cyberresilience-portuaire-avec-lac4\/"},"modified":"2026-09-24T00:23:10","modified_gmt":"2026-09-24T04:23:10","slug":"panama-et-les-bahamas-renforcent-la-cyberresilience-portuaire-avec-lac4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/panama-et-les-bahamas-renforcent-la-cyberresilience-portuaire-avec-lac4\/","title":{"rendered":"Panama et les Bahamas renforcent la cyberr\u00e9silience portuaire avec LAC4"},"content":{"rendered":"\n

Le Panama et les Bahamas ont renforc\u00e9 leur pr\u00e9paration en mati\u00e8re de cybers\u00e9curit\u00e9 maritime en septembre 2026 gr\u00e2ce \u00e0 des programmes sp\u00e9cialis\u00e9s men\u00e9s par le Latin America and Caribbean Cyber Competence Centre (LAC4). Les exercices ont test\u00e9 les r\u00e9ponses \u00e0 des ran\u00e7ongiciels, \u00e0 la perturbation des syst\u00e8mes portuaires et douaniers, \u00e0 la manipulation des donn\u00e9es de positionnement maritime et \u00e0 la d\u00e9sinformation, prolongeant un effort r\u00e9gional de renforcement des capacit\u00e9s qui a d\u00e9j\u00e0 concern\u00e9 l\u2019\u00c9quateur, la Colombie et le P\u00e9rou. <\/em><\/p>\n\n

Le Panama teste ses syst\u00e8mes maritimes sous la pression d\u2019une cyberattaque<\/h2>\n\n

Du 14 au 17 septembre 2026, le Latin America and Caribbean Cyber Competence Centre a travaill\u00e9 avec la Panama Maritime Authority dans le cadre d\u2019un programme de quatre jours consacr\u00e9 \u00e0 la r\u00e9silience des infrastructures maritimes et logistiques du pays.<\/p>\n\n

Le programme organis\u00e9 au Panama a r\u00e9uni la Panama Maritime Authority, la National Customs Authority, le National Aeronaval Service, l\u2019Aquatic Resources Authority et la National Authority for Government Innovation, ainsi que plus d\u2019une douzaine d\u2019organisations issues des secteurs maritime, portuaire et logistique.<\/p>\n\n

Les participants ont abord\u00e9 la transformation num\u00e9rique, les technologies portuaires, les infrastructures maritimes critiques, la s\u00e9curit\u00e9 des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement, les menaces internes, la gestion des risques et les normes de s\u00e9curit\u00e9. Le programme s\u2019est \u00e9galement int\u00e9ress\u00e9 aux interactions croissantes entre les syst\u00e8mes informatiques et les technologies op\u00e9rationnelles utilis\u00e9es dans les environnements maritimes. <\/p>\n\n

Une simulation multi-agences a plac\u00e9 les institutions panam\u00e9ennes face \u00e0 un sc\u00e9nario combinant ran\u00e7ongiciel, perturbation des op\u00e9rations, d\u00e9faillance du syst\u00e8me douanier, manipulation des donn\u00e9es de positionnement maritime et d\u00e9sinformation.<\/p>\n\n

L\u2019exercice de septembre 2026 visait \u00e0 tester davantage que la seule r\u00e9cup\u00e9ration technique. Les institutions participantes du Panama ont \u00e9galement travaill\u00e9 sur la prise de d\u00e9cision, la communication et la coordination interinstitutionnelle lors d\u2019un cyberincident maritime. <\/p>\n\n

Pour le Panama,<\/a> ces risques ont des implications qui d\u00e9passent le cadre d\u2019un terminal individuel. LAC4 a \u00e9tabli un lien entre la r\u00e9silience des infrastructures maritimes nationales et la continuit\u00e9 des routes commerciales internationales et des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement passant par le pays. <\/p>\n\n

Les Bahamas adaptent la cyberr\u00e9silience \u00e0 un contexte insulaire<\/h2>\n\n

Moins d\u2019une semaine plus tard, du 21 au 23 septembre 2026, LAC4 a travaill\u00e9 avec le Computer Incident Response Team of The Bahamas, ou CIRT-BS, dans le cadre d\u2019un programme sp\u00e9cialis\u00e9 de cybers\u00e9curit\u00e9 maritime organis\u00e9 \u00e0 Nassau.<\/p>\n\n

Le programme aux Bahamas s\u2019est concentr\u00e9 sur les cybermenaces maritimes, la s\u00e9curit\u00e9 des syst\u00e8mes informatiques et des technologies op\u00e9rationnelles, la r\u00e9silience des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement, la gouvernance, la r\u00e9ponse aux incidents, le renseignement sur les menaces et la coordination interinstitutionnelle en situation de crise.<\/p>\n\n

Les participants aux Bahamas ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s \u00e0 des sc\u00e9narios impliquant des ran\u00e7ongiciels, l\u2019interruption des syst\u00e8mes portuaires et douaniers, la manipulation des donn\u00e9es de positionnement maritime et la d\u00e9sinformation.<\/p>\n\n

Le contexte insulaire ajoute une autre dimension \u00e0 la cyberr\u00e9silience maritime. Sametria McKinney, directrice du CIRT-BS, a soulign\u00e9 le r\u00f4le du secteur dans l\u2019acheminement de \u00ab biens essentiels, d\u2019\u00e9nergie et de fournitures \u00bb n\u00e9cessaires aux communaut\u00e9s et \u00e0 l\u2019\u00e9conomie des Bahamas. <\/p>\n\n

Le programme maritime de septembre 2026 s\u2019inscrit \u00e9galement dans une initiative plus large en mati\u00e8re de cybers\u00e9curit\u00e9 aux Bahamas. Depuis janvier 2026, LAC4 et EU CyberNet soutiennent une \u00e9valuation nationale des risques de cybers\u00e9curit\u00e9 couvrant des secteurs critiques, notamment les transports, les t\u00e9l\u00e9communications, l\u2019\u00e9nergie, la finance et les infrastructures maritimes. <\/p>\n\n

Des Andes aux Cara\u00efbes<\/h2>\n\n

Les travaux de LAC4 sur la cybers\u00e9curit\u00e9 portuaire en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes sont ant\u00e9rieurs aux programmes de septembre 2026.<\/p>\n\n

En janvier 2025, LAC4 avait r\u00e9uni \u00e0 Guayaquil des repr\u00e9sentants portuaires et des autorit\u00e9s publiques de l\u2019\u00c9quateur, de la Colombie et du P\u00e9rou pour une formation consacr\u00e9e aux cybermenaces maritimes, \u00e0 la gestion des risques, aux normes de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la coordination nationale lors de cyberincidents.<\/p>\n\n

Liina Areng, directrice de LAC4, avait identifi\u00e9 \u00ab l\u2019interconnectivit\u00e9 accrue, les syst\u00e8mes anciens et l\u2019\u00e9volution des tactiques de la cybercriminalit\u00e9 \u00bb parmi les facteurs augmentant l\u2019exposition des ports aux cyberrisques.<\/p>\n\n

La s\u00e9quence allant de Guayaquil au Panama et aux Bahamas montre une attention croissante port\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9paration op\u00e9rationnelle dans diff\u00e9rents environnements maritimes. Le d\u00e9fi commun ne se limite plus \u00e0 prot\u00e9ger un r\u00e9seau informatique : les autorit\u00e9s se pr\u00e9parent \u00e0 des incidents susceptibles d\u2019affecter simultan\u00e9ment le d\u00e9douanement des marchandises, les op\u00e9rations portuaires, les donn\u00e9es maritimes, les administrations publiques et les cha\u00eenes logistiques. <\/p>\n\n

La cybers\u00e9curit\u00e9 int\u00e8gre l\u2019agenda de la num\u00e9risation maritime<\/h2>\n\n

Ces initiatives r\u00e9gionales interviennent alors que l\u2019Organisation maritime internationale renforce la dimension cybers\u00e9curit\u00e9 de la num\u00e9risation maritime mondiale.<\/p>\n\n

En mars 2026, le Comit\u00e9 de la simplification des formalit\u00e9s de l\u2019OMI a approuv\u00e9 une strat\u00e9gie de num\u00e9risation maritime ax\u00e9e sur l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9, la normalisation, l\u2019\u00e9change de donn\u00e9es et le renforcement de la r\u00e9silience face aux perturbations et aux cybermenaces.<\/p>\n\n

Le Comit\u00e9 de la simplification des formalit\u00e9s de l\u2019OMI a \u00e9galement approuv\u00e9 des amendements qui imposeraient aux gouvernements de mettre en place des mesures de cybers\u00e9curit\u00e9 afin de prot\u00e9ger les guichets uniques maritimes (Maritime Single Windows), les plateformes num\u00e9riques utilis\u00e9es pour \u00e9changer des informations entre les navires et les autorit\u00e9s publiques.<\/p>\n\n

Les guichets uniques maritimes sont obligatoires depuis le 1er janvier 2024. Les amendements relatifs \u00e0 la cybers\u00e9curit\u00e9 devraient \u00eatre examin\u00e9s en vue de leur adoption en 2027, avec une entr\u00e9e en vigueur actuellement pr\u00e9vue le 1er janvier 2029. <\/p>\n\n

Pour les ports d\u2019Am\u00e9rique latine et des Cara\u00efbes, la tendance devient de plus en plus claire : \u00e0 mesure que les op\u00e9rations maritimes deviennent plus connect\u00e9es et num\u00e9riques, la cyberr\u00e9silience devient elle-m\u00eame une composante de la r\u00e9silience op\u00e9rationnelle.<\/p>\n\n

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Source : LAC4<\/a><\/em><\/p>\n

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Quels cyberrisques maritimes ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s au Panama et aux Bahamas ?<\/h3>\n
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Les exercices LAC4 de septembre 2026 comprenaient des sc\u00e9narios impliquant des ran\u00e7ongiciels, la perturbation des syst\u00e8mes portuaires et douaniers, la manipulation des donn\u00e9es de positionnement maritime et la d\u00e9sinformation.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quels pays ont particip\u00e9 aux programmes de cybers\u00e9curit\u00e9 portuaire de LAC4 ?<\/h3>\n
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LAC4 a document\u00e9 des actions de renforcement des capacit\u00e9s en cybers\u00e9curit\u00e9 maritime impliquant l\u2019\u00c9quateur, la Colombie et le P\u00e9rou en 2025, suivies de programmes sp\u00e9cialis\u00e9s au Panama et aux Bahamas en septembre 2026.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Pourquoi la cybers\u00e9curit\u00e9 portuaire est-elle importante pour les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement ?<\/h3>\n
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Les cyberincidents affectant les ports peuvent perturber les proc\u00e9dures douani\u00e8res, les mouvements de marchandises, les syst\u00e8mes op\u00e9rationnels et les communications entre les autorit\u00e9s publiques, avec des r\u00e9percussions potentielles sur l\u2019ensemble de la cha\u00eene logistique.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Que fait l\u2019OMI en mati\u00e8re de cybers\u00e9curit\u00e9 maritime ?<\/h3>\n
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L\u2019Organisation maritime internationale int\u00e8gre la cybers\u00e9curit\u00e9 dans son programme plus large de num\u00e9risation, notamment \u00e0 travers des exigences de cybers\u00e9curit\u00e9 propos\u00e9es pour les guichets uniques maritimes et des travaux visant \u00e0 \u00e9tablir un cadre plus large de cybers\u00e9curit\u00e9 maritime.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quand les nouvelles exigences de cybers\u00e9curit\u00e9 applicables aux guichets uniques maritimes pourraient-elles entrer en vigueur ?<\/h3>\n
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Les amendements approuv\u00e9s au niveau du comit\u00e9 de l\u2019OMI en mars 2026 devraient \u00eatre examin\u00e9s en vue de leur adoption en 2027, avec une entr\u00e9e en vigueur actuellement pr\u00e9vue le 1er janvier 2029.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Panama et les Bahamas ont renforc\u00e9 leur pr\u00e9paration en mati\u00e8re de cybers\u00e9curit\u00e9 maritime en septembre 2026 gr\u00e2ce \u00e0 des programmes sp\u00e9cialis\u00e9s men\u00e9s par le Latin America and Caribbean Cyber Competence Centre (LAC4). Les exercices ont test\u00e9 les r\u00e9ponses \u00e0 des ran\u00e7ongiciels, \u00e0 la perturbation des syst\u00e8mes portuaires et douaniers, \u00e0 la manipulation des donn\u00e9es […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":27955,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[118,139],"tags":[],"class_list":["post-27956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritime-fr","category-technologies-ports-intelligents"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27956"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27957,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27956\/revisions\/27957"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}