{"id":27576,"date":"2026-09-10T10:56:00","date_gmt":"2026-09-10T14:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/trinite-et-tobago-connecte-ses-ports-et-les-acteurs-du-transport-maritime-grace-a-un-nouveau-port-community-system\/"},"modified":"2026-09-11T02:14:48","modified_gmt":"2026-09-11T06:14:48","slug":"trinite-et-tobago-connecte-ses-ports-et-les-acteurs-du-transport-maritime-grace-a-un-nouveau-port-community-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/trinite-et-tobago-connecte-ses-ports-et-les-acteurs-du-transport-maritime-grace-a-un-nouveau-port-community-system\/","title":{"rendered":"Trinit\u00e9-et-Tobago connecte ses ports et les acteurs du transport maritime gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau Port Community System"},"content":{"rendered":"\n

Trinit\u00e9-et-Tobago a lanc\u00e9 son Port Community System en mars 2026 afin de connecter les acteurs charg\u00e9s des formalit\u00e9s des navires, les ports et les op\u00e9rateurs logistiques au sein d\u2019un environnement num\u00e9rique partag\u00e9. Les services li\u00e9s aux escales et aux op\u00e9rations maritimes sont d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnels, tandis que la gestion des marchandises, les rendez-vous des camions et la Business Intelligence sont encore en cours de d\u00e9ploiement. La prochaine phase sera donc d\u00e9terminante pour savoir si PortLink parviendra \u00e0 connecter l\u2019ensemble de la cha\u00eene logistique. <\/em><\/p>\n\n

Le Trinidad and Tobago Port Community System (PCS) est officiellement entr\u00e9 en service le 23 mars 2026 via la plateforme nationale PortLink. Le syst\u00e8me vise \u00e0 connecter les administrations publiques, les autorit\u00e9s portuaires, les op\u00e9rateurs de terminaux, les agents maritimes, les transitaires et les prestataires logistiques, plut\u00f4t que d\u2019obliger chaque acteur \u00e0 \u00e9changer des informations au moyen de processus num\u00e9riques ou documentaires distincts. <\/p>\n\n

Le Port Community System marque le passage d\u2019une simple num\u00e9risation des proc\u00e9dures individuelles \u00e0 une logique d\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 entre les syst\u00e8mes existants. En 2023, le gouvernement de Trinit\u00e9-et-Tobago pr\u00e9sentait le PCS comme une plateforme \u00e9lectronique neutre reliant notamment ASYCUDA, utilis\u00e9 par les douanes, NAVIS, utilis\u00e9 par les ports et terminaux, et TTBizLink, le guichet \u00e9lectronique unique du pays. <\/p>\n\n

De syst\u00e8mes s\u00e9par\u00e9s \u00e0 une couche de donn\u00e9es partag\u00e9e<\/h2>\n\n

Le Port Community System de Trinit\u00e9-et-Tobago a commenc\u00e9 son d\u00e9ploiement progressif avec les services Administration et Voyage le 23 mars 2026. Les services Maritime et Invoice ont suivi le 31 mars 2026, permettant le traitement \u00e9lectronique des d\u00e9clarations d\u2019arriv\u00e9e et de d\u00e9part des navires, notamment les formulaires FAL de l\u2019International Maritime Organization (IMO), ainsi que certaines fonctions de facturation documentaire et logistique. <\/p>\n\n

La distinction entre num\u00e9risation et interop\u00e9rabilit\u00e9 est importante pour les op\u00e9rations portuaires. Un formulaire num\u00e9rique permet de supprimer le papier d\u2019une proc\u00e9dure, mais un Port Community System cr\u00e9e davantage de valeur lorsque les informations soumises dans le cadre d\u2019un processus peuvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9es par les autres organisations impliqu\u00e9es dans la m\u00eame escale ou le m\u00eame mouvement de marchandises. <\/p>\n\n

PortLink en fournit d\u00e9j\u00e0 un exemple concret. Les informations saisies par un agent maritime lors de la cr\u00e9ation d\u2019un voyage sont automatiquement pr\u00e9remplies dans les d\u00e9clarations d\u2019arriv\u00e9e et de d\u00e9part ult\u00e9rieures, r\u00e9duisant les saisies manuelles r\u00e9p\u00e9titives et contribuant \u00e0 maintenir la coh\u00e9rence entre les diff\u00e9rents enregistrements. Les donn\u00e9es du voyage peuvent notamment inclure le navire, le transporteur, les heures estim\u00e9es d\u2019arriv\u00e9e et de d\u00e9part, les ports d\u2019escale pr\u00e9c\u00e9dent et suivant, les op\u00e9rations pr\u00e9vues et les agents de fret impliqu\u00e9s dans l\u2019escale. <\/p>\n\n

Le PCS de Trinit\u00e9-et-Tobago commence ainsi \u00e0 cr\u00e9er une couche de donn\u00e9es commune autour de l\u2019escale des navires. PortLink d\u00e9crit la plateforme comme un information broker, facilitant les \u00e9changes de donn\u00e9es entre les formalit\u00e9s des navires, le d\u00e9douanement des marchandises, les op\u00e9rations portuaires et la logistique de transport. <\/p>\n\n

Les formalit\u00e9s des navires passent d\u00e9j\u00e0 au num\u00e9rique<\/h2>\n\n

La composante maritime de PortLink va d\u00e9j\u00e0 au-del\u00e0 d\u2019une simple notification d\u2019arriv\u00e9e. Le syst\u00e8me propose actuellement des fonctionnalit\u00e9s pour les dossiers maritimes, les d\u00e9clarations d\u2019arriv\u00e9e et de d\u00e9part, le d\u00e9p\u00f4t et le retrait des d\u00e9clarations, la r\u00e9cup\u00e9ration des donn\u00e9es, les Navigational Aids Dues ainsi que les certificats du Harbour Master. <\/p>\n\n

Les directives op\u00e9rationnelles continuaient d\u2019\u00eatre actualis\u00e9es plusieurs mois apr\u00e8s le lancement de mars 2026. PortLink a publi\u00e9 de nouvelles orientations le 12 ao\u00fbt 2026, mises \u00e0 jour le 13 ao\u00fbt, expliquant comment diff\u00e9rentes op\u00e9rations de navires sont trait\u00e9es concernant les exemptions de Navigational Aids Dues pr\u00e9vues par le Shipping Act de Trinit\u00e9-et-Tobago. Cette mise \u00e0 jour d\u2019ao\u00fbt montre que la plateforme d\u00e9passe d\u00e9sormais le stade du lancement pour s\u2019int\u00e9grer aux processus r\u00e9glementaires quotidiens. <\/p>\n\n

Le portail PortLink fait \u00e9galement \u00e9tat de plus de 500 membres actifs et r\u00e9pertorie notamment la Port Authority of Trinidad and Tobago, PLIPDECO, la Customs and Excise Division, l\u2019Immigration Division, la Maritime Services Division, la Trinidad and Tobago Coast Guard, la Shipping Association of Trinidad and Tobago et TTBizLink. Ce chiffre t\u00e9moigne de l\u2019existence d\u2019une communaut\u00e9 d\u2019utilisateurs d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablie, m\u00eame si PortLink ne publie pas de volumes d\u2019utilisation d\u00e9taill\u00e9s pour chaque service du PCS. <\/p>\n\n

Les marchandises et les camions constituent le prochain test<\/h2>\n\n

Le Port Community System de Trinit\u00e9-et-Tobago<\/a> n\u2019est pas encore enti\u00e8rement d\u00e9ploy\u00e9 sur l\u2019ensemble de la cha\u00eene logistique. En septembre 2026, PortLink indique que les services Administration, Voyage, Maritime et Invoice sont disponibles, tandis que Logistics, Forms, Truck Appointment System et Business Intelligence restent indiqu\u00e9s comme \u00ab Coming Soon \u00bb. <\/p>\n\n

Ces modules encore en d\u00e9veloppement sont importants car ils doivent permettre au PCS de d\u00e9passer le seul traitement des formalit\u00e9s des navires. Le futur service Logistics est destin\u00e9 \u00e0 g\u00e9rer les importations, les exportations et les transbordements de marchandises, tandis que le Truck Appointment System doit g\u00e9rer les rendez-vous des camions dans les terminaux. Le module Business Intelligence doit, quant \u00e0 lui, fournir des fonctions de reporting et de visualisation des donn\u00e9es. <\/p>\n\n

Les processus li\u00e9s aux marchandises doivent \u00e9galement \u00eatre progressivement \u00e9tendus, de la gestion des manifestes \u00e0 la manutention, la mainlev\u00e9e et la livraison des marchandises, pour les op\u00e9rations maritimes comme a\u00e9riennes. L\u2019annonce du lancement de mars 2026 confirme que ces fonctionnalit\u00e9s font partie des phases ult\u00e9rieures de mise en \u0153uvre et qu\u2019elles n\u2019\u00e9taient pas encore pleinement disponibles au lancement. <\/p>\n\n

La prochaine phase pourrait donc d\u00e9terminer si PortLink reste principalement une plateforme efficace pour les formalit\u00e9s des navires ou s\u2019il devient un environnement op\u00e9rationnel couvrant une part plus large de la cha\u00eene logistique. Connecter les informations des navires \u00e0 la mainlev\u00e9e des marchandises, aux activit\u00e9s des terminaux et aux mouvements des camions permettrait au flux num\u00e9rique de donn\u00e9es de suivre plus \u00e9troitement le mouvement physique des marchandises dans les ports de Trinit\u00e9-et-Tobago. <\/p>\n\n

Un projet d\u2019infrastructure num\u00e9rique de 9,8 millions USD<\/h2>\n\n

Trinit\u00e9-et-Tobago a sign\u00e9 le contrat de mise en \u0153uvre du Port Community System avec le sp\u00e9cialiste fran\u00e7ais des PCS SOGET le 20 juin 2023. Le contrat, d\u2019un montant de 9,8 millions USD, couvre la mise en \u0153uvre, la maintenance et le support du syst\u00e8me, avec un d\u00e9ploiement estim\u00e9 \u00e0 24 mois dans les principaux ports maritimes et a\u00e9riens du pays. <\/p>\n\n

Le contrat de 2023 identifiait d\u00e9j\u00e0 la soumission unique des donn\u00e9es, la s\u00e9curisation des \u00e9changes d\u2019informations et l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 comme des principes fondamentaux. Trinit\u00e9-et-Tobago pr\u00e9voyait que le syst\u00e8me relie les solutions informatiques utilis\u00e9es pour les formalit\u00e9s aux fronti\u00e8res et les op\u00e9rations portuaires plut\u00f4t que de les remplacer, avec des modules consacr\u00e9s \u00e0 l\u2019administration, au transport maritime, aux op\u00e9rations portuaires et au transport routier. <\/p>\n\n

L\u2019investissement de 9,8 millions USD doit donc davantage \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une infrastructure num\u00e9rique que comme l\u2019achat isol\u00e9 d’un logiciel. La valeur d\u2019un Port Community System d\u00e9pend non seulement de la plateforme elle-m\u00eame, mais aussi de la capacit\u00e9 des douanes, des ports, des agents, des terminaux, des transporteurs routiers et des autres participants \u00e0 effectivement \u00e9changer des donn\u00e9es exploitables par son interm\u00e9diaire. <\/p>\n\n

Trinit\u00e9-et-Tobago s\u2019inscrit dans une transformation r\u00e9gionale plus large<\/h2>\n\n

Le d\u00e9ploiement de Trinit\u00e9-et-Tobago intervient alors que la digitalisation portuaire gagne en importance en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes. Un rapport publi\u00e9 le 6 janvier 2026 par la Commission \u00e9conomique pour l\u2019Am\u00e9rique latine et les Cara\u00efbes a identifi\u00e9 les Port Community Systems et les jumeaux num\u00e9riques comme des outils strat\u00e9giques pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, la r\u00e9silience et la durabilit\u00e9, tout en soulignant les \u00e9carts persistants de maturit\u00e9 num\u00e9rique entre les ports de la r\u00e9gion. <\/p>\n\n

L\u2019International Maritime Organization a renforc\u00e9 cette orientation lors de la 50e session de son Facilitation Committee \u00e0 Londres, du 23 au 27 mars 2026. L\u2019IMO a approuv\u00e9 une Maritime Digitalization Strategy mettant l\u2019accent sur l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9, la standardisation des syst\u00e8mes, le partage des donn\u00e9es et une gouvernance efficace des donn\u00e9es entre les organisations et les juridictions. <\/p>\n\n

Le Port Community System de Trinit\u00e9-et-Tobago d\u00e9passe la fonction plus restreinte d\u2019un Maritime Single Window. Un Maritime Single Window se concentre principalement sur l\u2019\u00e9change \u00e9lectronique des informations requises pour l\u2019arriv\u00e9e, le s\u00e9jour et le d\u00e9part des navires, tandis qu\u2019un PCS peut connecter ces processus r\u00e9glementaires aux flux priv\u00e9s li\u00e9s aux marchandises, aux terminaux, au transport et aux activit\u00e9s commerciales. <\/p>\n\n

La v\u00e9ritable mesure du succ\u00e8s de PortLink interviendra donc apr\u00e8s la premi\u00e8re phase consacr\u00e9e aux formalit\u00e9s des navires. Trinit\u00e9-et-Tobago dispose d\u00e9j\u00e0 d\u2019un environnement num\u00e9rique fonctionnel pour les voyages, les d\u00e9clarations maritimes et les paiements associ\u00e9s, mais le principal potentiel de gains de productivit\u00e9 r\u00e9side dans la connexion de ces processus \u00e0 la manutention des marchandises, aux rendez-vous dans les terminaux et aux donn\u00e9es logistiques sur l\u2019ensemble de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. <\/p>\n\n

\n\n

Source : PortLink Trinidad & Tobago \u2014 Launch of the Trinidad and Tobago Port Community System, 23 mars 2026.<\/strong> PortLink<\/a><\/em><\/p>\n

\n
\n
\n

Quand Trinit\u00e9-et-Tobago a-t-elle lanc\u00e9 son Port Community System ?
<\/h3>\n
\n\n

Le Trinidad and Tobago Port Community System a officiellement \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le 23 mars 2026, avec les services Administration et Voyage. Les services Maritime et Invoice ont suivi le 31 mars 2026. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u00c0 quoi sert le Port Community System de Trinit\u00e9-et-Tobago ?<\/h3>\n
\n\n

PortLink connecte les informations utilis\u00e9es par les administrations publiques, les ports, les terminaux, les agents maritimes, les transitaires et les prestataires logistiques afin de faciliter les formalit\u00e9s des navires, les processus li\u00e9s aux marchandises et la logistique portuaire.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Le Port Community System est-il enti\u00e8rement op\u00e9rationnel ?<\/h3>\n
\n\n

Pas encore. En septembre 2026, les services Administration, Voyage, Maritime et Invoice sont disponibles, tandis que Logistics, Forms, Truck Appointment System et Business Intelligence sont toujours en cours de d\u00e9ploiement. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Combien a co\u00fbt\u00e9 le projet PCS de Trinit\u00e9-et-Tobago ?<\/h3>\n
\n\n

Trinit\u00e9-et-Tobago a sign\u00e9 en juin 2023 avec SOGET un contrat de 9,8 millions USD couvrant la mise en \u0153uvre, la maintenance et le support du syst\u00e8me.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Quelle est la prochaine \u00e9tape majeure pour PortLink ?<\/h3>\n
\n\n

Les prochaines phases doivent connecter les importations, les exportations et les transbordements de marchandises \u00e0 des formulaires suppl\u00e9mentaires, aux rendez-vous des camions dans les terminaux et \u00e0 la Business Intelligence, afin d\u2019\u00e9tendre le PCS au-del\u00e0 des formalit\u00e9s des navires et de couvrir une plus grande partie de la cha\u00eene logistique.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trinit\u00e9-et-Tobago a lanc\u00e9 son Port Community System en mars 2026 afin de connecter les acteurs charg\u00e9s des formalit\u00e9s des navires, les ports et les op\u00e9rateurs logistiques au sein d\u2019un environnement num\u00e9rique partag\u00e9. Les services li\u00e9s aux escales et aux op\u00e9rations maritimes sont d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnels, tandis que la gestion des marchandises, les rendez-vous des camions et […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":27575,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[118,139],"tags":[],"class_list":["post-27576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritime-fr","category-technologies-ports-intelligents"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27576"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27577,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27576\/revisions\/27577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}