{"id":27423,"date":"2026-09-07T10:35:00","date_gmt":"2026-09-07T14:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/comment-les-deux-principaux-aeroports-du-costa-rica-desservent-des-economies-touristiques-differentes\/"},"modified":"2026-09-07T13:51:34","modified_gmt":"2026-09-07T17:51:34","slug":"comment-les-deux-principaux-aeroports-du-costa-rica-desservent-des-economies-touristiques-differentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/comment-les-deux-principaux-aeroports-du-costa-rica-desservent-des-economies-touristiques-differentes\/","title":{"rendered":"Comment les deux principaux a\u00e9roports du Costa Rica desservent des \u00e9conomies touristiques diff\u00e9rentes"},"content":{"rendered":"\n

Les deux principales portes d\u2019entr\u00e9e internationales du Costa Rica desservent de plus en plus des \u00e9conomies touristiques distinctes. L\u2019a\u00e9roport international Juan Santamar\u00eda reste le principal point d\u2019entr\u00e9e g\u00e9n\u00e9raliste du pays, tandis que Guanacaste Airport s\u2019affirme comme une porte d\u2019entr\u00e9e davantage sp\u00e9cialis\u00e9e dans les loisirs, caract\u00e9ris\u00e9e par des s\u00e9jours plus courts, des d\u00e9penses plus \u00e9lev\u00e9es par visiteur et une concentration beaucoup plus forte du trafic en provenance d\u2019Am\u00e9rique du Nord. <\/em><\/p>\n\n

Le Costa Rica a accueilli 1,78 million de touristes internationaux via l\u2019a\u00e9roport international Juan Santamar\u00eda (SJO) en 2025, contre 904 762 via l\u2019a\u00e9roport international Daniel Oduber Quir\u00f3s, commercialement connu sous le nom de Guanacaste Airport (LIR). L\u2019\u00e9cart de volume reste important, mais les dynamiques de croissance \u00e9voluent. En 2025, les arriv\u00e9es \u00e0 SJO sont rest\u00e9es pratiquement stables par rapport \u00e0 2024, tandis que Guanacaste a enregistr\u00e9 une progression d\u2019environ 2,7 %. <\/p>\n\n

L\u2019\u00e9cart de croissance s\u2019est accentu\u00e9 au d\u00e9but de 2026. Entre janvier et mai, SJO a accueilli 864 558 touristes internationaux, soit une hausse d\u2019environ 6,4 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2025. Guanacaste en a re\u00e7u 525 751, en progression de 14,6 %. Ces chiffres sugg\u00e8rent que la deuxi\u00e8me porte d\u2019entr\u00e9e internationale du Costa Rica ne se contente pas d\u2019absorber un trafic suppl\u00e9mentaire par rapport au principal a\u00e9roport du pays : elle se d\u00e9veloppe autour d\u2019un march\u00e9 touristique distinct. <\/p>\n\n

Deux portes d\u2019entr\u00e9e, deux profils de voyageurs<\/h2>\n\n

La diff\u00e9rence appara\u00eet plus clairement dans les enqu\u00eates men\u00e9es en 2025 par l\u2019Instituto Costarricense de Turismo aupr\u00e8s des visiteurs non-r\u00e9sidents quittant le pays par les deux a\u00e9roports. Ces enqu\u00eates ont port\u00e9 sur 10 200 voyageurs \u00e0 Juan Santamar\u00eda et plus de 3 300 \u00e0 Daniel Oduber Quir\u00f3s, en analysant notamment le motif du voyage, l\u2019h\u00e9bergement, la dur\u00e9e du s\u00e9jour, les d\u00e9penses et les activit\u00e9s pratiqu\u00e9es. <\/p>\n\n

\u00c0 Juan Santamar\u00eda, 65,1 % des personnes interrog\u00e9es ont indiqu\u00e9 que les vacances, les loisirs ou la d\u00e9tente constituaient le principal motif de leur voyage. Les d\u00e9placements professionnels et d\u2019affaires repr\u00e9sentaient 13,8 %. \u00c0 Guanacaste, les loisirs concernaient 83,6 % des visiteurs, contre seulement 4,4 % pour les voyages d\u2019affaires et professionnels. <\/p>\n\n

Le r\u00f4le de SJO d\u00e9passe largement le seul tourisme de loisirs. Parmi les visiteurs originaires d\u2019Am\u00e9rique centrale interrog\u00e9s \u00e0 Juan Santamar\u00eda, 56,9 % voyageaient pour des raisons professionnelles ou d\u2019affaires. Cette proportion atteignait 32,5 % parmi les visiteurs provenant du reste de l\u2019Am\u00e9rique latine. Ces donn\u00e9es confortent la position de SJO comme porte d\u2019entr\u00e9e nationale et r\u00e9gionale desservant \u00e0 la fois le tourisme, les d\u00e9placements professionnels et des relations \u00e9conomiques plus larges. <\/p>\n\n

Guanacaste dessert une \u00e9conomie touristique beaucoup plus concentr\u00e9e sur les loisirs. L\u2019a\u00e9roport permet aux visiteurs d\u2019acc\u00e9der plus directement aux complexes touristiques, aux plages et \u00e0 l\u2019offre touristique de la c\u00f4te Pacifique nord-ouest du Costa Rica, en leur \u00e9vitant de passer par l\u2019aire m\u00e9tropolitaine de San Jos\u00e9. <\/p>\n\n

Des s\u00e9jours plus courts, mais des d\u00e9penses plus \u00e9lev\u00e9es<\/h2>\n\n

Le profil \u00e9conomique des visiteurs diff\u00e8re \u00e9galement sensiblement entre les deux a\u00e9roports.<\/p>\n\n

Les voyageurs interrog\u00e9s \u00e0 Juan Santamar\u00eda s\u00e9journaient en moyenne 11,5 nuits et d\u00e9pensaient 1 707,70 USD par personne pendant leur s\u00e9jour. Les passagers utilisant Guanacaste ne restaient que huit nuits en moyenne, mais leurs d\u00e9penses atteignaient 2 124,40 USD par personne. <\/p>\n\n

\u00c0 partir de ces moyennes de l\u2019ICT, cela repr\u00e9sente environ 148 USD par visiteur et par nuit via SJO, contre 266 USD via LIR. Ce calcul ne constitue pas un indicateur de d\u00e9penses directement publi\u00e9 par l\u2019ICT, mais il illustre la diff\u00e9rence de valeur \u00e9conomique associ\u00e9e aux deux portes d\u2019entr\u00e9e. <\/p>\n\n

L\u2019organisation du voyage fait appara\u00eetre une autre distinction. Pr\u00e8s de 70 % des personnes interrog\u00e9es \u00e0 SJO avaient organis\u00e9 elles-m\u00eames leurs prestations touristiques, avec leurs proches ou leurs amis, tandis que seulement 15,5 % avaient achet\u00e9 un forfait aupr\u00e8s d\u2019une agence de voyages dans leur march\u00e9 d\u2019origine. \u00c0 Guanacaste, la part des voyages \u00e0 forfait atteint 30,9 %, et m\u00eame 37,4 % parmi les visiteurs europ\u00e9ens. <\/p>\n\n

Le deuxi\u00e8me a\u00e9roport international du Costa Rica appara\u00eet ainsi de plus en plus associ\u00e9 \u00e0 une offre touristique de loisirs \u00e0 plus forte d\u00e9pense, plut\u00f4t que de fonctionner simplement comme un point d\u2019arriv\u00e9e alternatif.<\/p>\n\n

Guanacaste d\u00e9pend fortement du march\u00e9 nord-am\u00e9ricain<\/h2>\n\n

La sp\u00e9cialisation de Guanacaste pr\u00e9sente \u00e9galement une dimension g\u00e9ographique. L\u2019a\u00e9roport d\u00e9pend particuli\u00e8rement des march\u00e9s des \u00c9tats-Unis et du Canada, dont les liaisons a\u00e9riennes directes ont contribu\u00e9 \u00e0 faire de la c\u00f4te Pacifique nord-ouest du Costa Rica une porte d\u2019entr\u00e9e touristique \u00e0 part enti\u00e8re. <\/p>\n\n

Cette concentration contraste avec Juan Santamar\u00eda, o\u00f9 la composition du trafic est plus diversifi\u00e9e et comprend d\u2019importants flux en provenance d\u2019Am\u00e9rique centrale, du reste de l\u2019Am\u00e9rique latine<\/a> et d\u2019Europe, en plus de l\u2019Am\u00e9rique du Nord. L\u2019ICT publie d\u2019ailleurs des donn\u00e9es distinctes sur les vols programm\u00e9s pour les deux a\u00e9roports, refl\u00e9tant des structures de connectivit\u00e9 de plus en plus diff\u00e9renci\u00e9es. <\/p>\n\n

Pour Guanacaste, cette sp\u00e9cialisation repr\u00e9sente un avantage commercial important : les compagnies a\u00e9riennes peuvent relier directement les grands march\u00e9s \u00e9metteurs nord-am\u00e9ricains \u00e0 la r\u00e9gion touristique que les passagers souhaitent visiter. Elle cr\u00e9e cependant \u00e9galement une exposition plus forte aux \u00e9volutions d\u2019un nombre relativement restreint de march\u00e9s d\u2019origine. <\/p>\n\n

La croissance de l\u2019a\u00e9roport continue n\u00e9anmoins de renforcer ce mod\u00e8le. Guanacaste Airport a accueilli un record de 1 973 831 passagers au total en 2025 et a termin\u00e9 l\u2019ann\u00e9e avec 26 liaisons internationales directes op\u00e9r\u00e9es par 12 compagnies a\u00e9riennes, selon l\u2019op\u00e9rateur a\u00e9roportuaire. <\/p>\n\n

Des parcours diff\u00e9rents apr\u00e8s l\u2019a\u00e9roport<\/h2>\n\n

Les activit\u00e9s pratiqu\u00e9es par les voyageurs apr\u00e8s leur arriv\u00e9e donnent une autre indication des fonctions diff\u00e9rentes remplies par les deux a\u00e9roports.<\/p>\n\n

\u00c0 Guanacaste, 86,7 % des visiteurs interrog\u00e9s ont d\u00e9clar\u00e9 avoir pratiqu\u00e9 des activit\u00e9s li\u00e9es au soleil et \u00e0 la plage, contre 60,1 % parmi ceux utilisant Juan Santamar\u00eda. \u00c0 l\u2019inverse, 60,4 % des personnes interrog\u00e9es \u00e0 SJO ont visit\u00e9 un parc national, une r\u00e9serve biologique ou une aire prot\u00e9g\u00e9e, contre 40,6 % \u00e0 LIR. <\/p>\n\n

La composition des groupes de voyageurs r\u00e9v\u00e8le une tendance similaire. \u00c0 SJO, 27,3 % des visiteurs voyageaient seuls, tandis que 21,6 % voyageaient avec des amis ou des membres de leur famille. \u00c0 Guanacaste, moins de 5 % voyageaient seuls et plus de la moiti\u00e9 \u2014 54,4 % \u2014 voyageaient avec des amis ou en famille. <\/p>\n\n

Juan Santamar\u00eda alimente donc un parcours touristique plus diversifi\u00e9 \u00e0 travers le Costa Rica, associant d\u00e9placements professionnels, culture, nature et voyages multi-destinations. Guanacaste est davantage int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 un \u00e9cosyst\u00e8me r\u00e9gional de loisirs structur\u00e9 autour des plages, de l\u2019h\u00e9bergement touristique et des s\u00e9jours organis\u00e9s. <\/p>\n\n

Une deuxi\u00e8me porte d\u2019entr\u00e9e avec son propre march\u00e9<\/h2>\n\n

Le syst\u00e8me a\u00e9roportuaire du Costa Rica illustre un mod\u00e8le qui d\u00e9passe le seul cas du pays. Les a\u00e9roports internationaux secondaires n\u2019ont pas n\u00e9cessairement vocation \u00e0 concurrencer un hub national pour attirer les m\u00eames passagers. Ils peuvent se d\u00e9velopper autour de zones de chalandise, de march\u00e9s \u00e9metteurs et de profils \u00e9conomiques de visiteurs diff\u00e9rents. <\/p>\n\n

Juan Santamar\u00eda reste la principale porte d\u2019entr\u00e9e internationale du Costa Rica et le plus diversifi\u00e9 des deux a\u00e9roports. Guanacaste d\u00e9veloppe cependant une proposition distincte : des volumes plus faibles, une concentration g\u00e9ographique plus marqu\u00e9e, une orientation beaucoup plus forte vers les loisirs et des d\u00e9penses moyennes plus \u00e9lev\u00e9es par visiteur. <\/p>\n\n

Les chiffres du d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2026 montrent que cette porte d\u2019entr\u00e9e sp\u00e9cialis\u00e9e gagne en importance dans le syst\u00e8me touristique costaricien. La prochaine question sera de savoir si Guanacaste peut maintenir cette dynamique tout en diversifiant ses march\u00e9s d\u2019origine au-del\u00e0 de l\u2019Am\u00e9rique du Nord \u2014 sans perdre le mod\u00e8le centr\u00e9 sur la destination qui a port\u00e9 son expansion. <\/p>\n\n

\n\n

Sources:<\/strong> Instituto Costarricense de Turismo (ICT)<\/a>, enqu\u00eates 2025 aupr\u00e8s des visiteurs dans les a\u00e9roports et donn\u00e9es 2026 sur les arriv\u00e9es internationales et la connectivit\u00e9 ; Guanacaste Airport. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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