{"id":27291,"date":"2026-09-01T11:04:00","date_gmt":"2026-09-01T15:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/la-logique-multiports-derriere-la-croissance-de-la-croisiere-en-republique-dominicaine\/"},"modified":"2026-09-02T00:25:10","modified_gmt":"2026-09-02T04:25:10","slug":"la-logique-multiports-derriere-la-croissance-de-la-croisiere-en-republique-dominicaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/la-logique-multiports-derriere-la-croissance-de-la-croisiere-en-republique-dominicaine\/","title":{"rendered":"La logique multiports derri\u00e8re la croissance de la croisi\u00e8re en R\u00e9publique dominicaine"},"content":{"rendered":"\n

La R\u00e9publique dominicaine ne se contente pas d\u2019accro\u00eetre ses capacit\u00e9s d\u2019accueil pour la croisi\u00e8re. De nouvelles infrastructures \u00e0 Saman\u00e1, le d\u00e9veloppement d\u2019un homeport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e \u00e0 La Romana et un nouveau partenariat autour de Catalina Island donnent progressivement \u00e0 diff\u00e9rentes destinations du pays des fonctions distinctes au sein de son r\u00e9seau de croisi\u00e8re. <\/em><\/p>\n\n

Cette expansion intervient alors que le pays cherche \u00e0 diversifier son offre portuaire et \u00e0 renforcer les connexions entre ses destinations de croisi\u00e8re. Selon l\u2019autorit\u00e9 portuaire dominicaine APORDOM, le trafic est pass\u00e9 d\u2019environ 1,1 million \u00e0 plus de 2,8 millions de passagers, parall\u00e8lement \u00e0 une strat\u00e9gie nationale ax\u00e9e sur la modernisation des infrastructures portuaires et l\u2019am\u00e9lioration de la comp\u00e9titivit\u00e9 des destinations. <\/p>\n\n

Saman\u00e1 ajoute une nouvelle porte d\u2019entr\u00e9e<\/h2>\n\n

L\u2019une des \u00e9volutions les plus visibles concerne Saman\u00e1 Bayport, o\u00f9 la premi\u00e8re des trois phases de d\u00e9veloppement a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e en avril 2026.<\/p>\n\n

D\u00e9velopp\u00e9 par Consorcio Temarsam, le terminal est con\u00e7u pour accueillir jusqu\u2019\u00e0 trois navires de croisi\u00e8re simultan\u00e9ment et jusqu\u2019\u00e0 10 000 passagers par jour, avec une capacit\u00e9 th\u00e9orique annonc\u00e9e d\u2019environ trois millions de passagers par an. Lors de sa pr\u00e9sentation initiale en 2022, le projet repr\u00e9sentait un investissement priv\u00e9 de plus de 22 millions de dollars. <\/p>\n\n

Mais Saman\u00e1 Bayport a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour aller au-del\u00e0 d\u2019un simple point de d\u00e9barquement. Ses installations associent les op\u00e9rations portuaires \u00e0 des espaces commerciaux, une offre de restauration, un beach club, une piscine, des espaces r\u00e9cr\u00e9atifs et paysagers, des services d\u2019information aux visiteurs ainsi que des zones d\u00e9di\u00e9es aux transports pour les excursions et les taxis. <\/p>\n\n

Selon Travel & Cruise Magazine de la FCCA, le projet devrait permettre la cr\u00e9ation de 100 emplois directs et 600 emplois indirects, tout en g\u00e9n\u00e9rant environ 10 millions de dollars par an gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019activit\u00e9 de croisi\u00e8re, auxquels s\u2019ajouteraient 9 millions de dollars provenant des services touristiques associ\u00e9s.<\/p>\n\n

Saman\u00e1 apporte donc \u00e0 la fois de nouvelles capacit\u00e9s d\u2019accueil et une offre \u00e0 terre plus structur\u00e9e \u2014 un \u00e9l\u00e9ment d\u2019une strat\u00e9gie plus large visant \u00e0 mieux r\u00e9partir l\u2019activit\u00e9 de croisi\u00e8re au-del\u00e0 des principaux ports d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablis du pays.<\/p>\n\n

La Romana renforce son positionnement comme homeport<\/h2>\n\n

Plus au sud, le mod\u00e8le de d\u00e9veloppement est diff\u00e9rent.<\/p>\n\n

\u00c0 partir du 16 novembre 2026, le MSC Opera de MSC Cruises doit assurer des d\u00e9parts hebdomadaires depuis La Romana, faisant du port un homeport MSC exploit\u00e9 toute l\u2019ann\u00e9e. Les passagers pourront r\u00e9server des itin\u00e9raires de sept nuits ou combiner deux travers\u00e9es cons\u00e9cutives pour effectuer des croisi\u00e8res de 14 nuits. <\/p>\n\n

MSC pr\u00e9sente cette op\u00e9ration comme son premier d\u00e9ploiement \u00e0 l\u2019ann\u00e9e dans le sud des Cara\u00efbes. La compagnie estime que ce programme attirera 120 000 visiteurs internationaux suppl\u00e9mentaires \u00e0 La Romana chaque ann\u00e9e, soit environ 240 000 mouvements de passagers a\u00e9riens \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e et au d\u00e9part. <\/p>\n\n

Cette distinction est importante sur le plan op\u00e9rationnel. Un port d\u2019escale accueille principalement des passagers qui d\u00e9barquent avant de repartir avec leur navire. Un homeport interagit \u00e9galement avec les compagnies a\u00e9riennes, les services de transfert, les h\u00f4tels, l\u2019avitaillement et les autres prestations terrestres n\u00e9cessaires au d\u00e9but et \u00e0 la fin d\u2019une croisi\u00e8re. <\/p>\n\n

Pour la R\u00e9publique dominicaine, La Romana<\/a> apporte donc une fonction diff\u00e9rente au r\u00e9seau : non pas simplement une escale suppl\u00e9mentaire, mais un point d\u2019embarquement capable d\u2019alimenter des itin\u00e9raires carib\u00e9ens tout au long de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n\n

Catalina ajoute une nouvelle dimension \u00e0 l\u2019offre de destination<\/h2>\n\n

Le m\u00eame \u00e9cosyst\u00e8me autour de La Romana se d\u00e9veloppe \u00e9galement au large.<\/p>\n\n

En avril, CTL Maritime, qui fait partie de MSC Group, et Casa de Campo Resort & Villas, filiale de Central Romana Corporation, ont annonc\u00e9 la cr\u00e9ation d\u2019une joint-venture d\u00e9tenue \u00e0 parts \u00e9gales (50\/50) et destin\u00e9e \u00e0 exploiter et r\u00e9am\u00e9nager la destination baln\u00e9aire de Catalina Island sur le long terme.<\/p>\n\n

Le projet pr\u00e9voit la modernisation des espaces de restauration, des cabanas et lits de plage, des installations d\u00e9di\u00e9es aux sports nautiques, des vestiaires, des douches ainsi que d\u2019autres infrastructures destin\u00e9es aux visiteurs. Catalina est class\u00e9e Monument naturel, et les entreprises indiquent que les am\u00e9nagements seront r\u00e9alis\u00e9s conform\u00e9ment aux exigences environnementales applicables. <\/p>\n\n

Point important, l\u2019\u00eele n\u2019est pas pr\u00e9sent\u00e9e comme une destination exclusivement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 MSC. Elle continuera d\u2019accueillir les passagers de MSC Cruises et Explora Journeys, ceux d\u2019autres compagnies de croisi\u00e8re ainsi que les clients priv\u00e9s de Casa de Campo. Casa de Campo, impliqu\u00e9e dans l\u2019exploitation et le d\u00e9veloppement de Catalina depuis plus de 25 ans, assurera la gestion des op\u00e9rations et des installations du beach club. <\/p>\n\n

Le lien strat\u00e9gique avec La Romana est n\u00e9anmoins \u00e9vident. MSC met simultan\u00e9ment en place des embarquements \u00e0 l\u2019ann\u00e9e depuis le port et participe, par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019une autre soci\u00e9t\u00e9 du groupe, au d\u00e9veloppement d\u2019une exp\u00e9rience touristique \u00e0 terre situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9. MSC \u00e9tablit elle-m\u00eame un lien entre le partenariat autour de Catalina, sa nouvelle op\u00e9ration \u00e0 La Romana et les flux internationaux suppl\u00e9mentaires qu\u2019elle pr\u00e9voit de g\u00e9n\u00e9rer. <\/p>\n\n

Des ports individuels vers une logique de r\u00e9seau<\/h2>\n\n

Ces d\u00e9veloppements s\u2019inscrivent dans une orientation plus large d\u00e9j\u00e0 exprim\u00e9e par les autorit\u00e9s portuaires dominicaines.<\/p>\n\n

En mars 2025, le Costa Fascinosa a effectu\u00e9 un itin\u00e9raire reliant La Romana, Amber Cove, Saman\u00e1, Catalina et Cabo Rojo, avant de revenir \u00e0 La Romana. APORDOM a pr\u00e9sent\u00e9 cette op\u00e9ration comme un \u00e9l\u00e9ment de sa strat\u00e9gie visant \u00e0 promouvoir le pays comme destination de cabotage et \u00e0 renforcer la connectivit\u00e9 maritime entre les ports nationaux. L\u2019autorit\u00e9 a \u00e9galement explicitement associ\u00e9 son programme aux efforts destin\u00e9s \u00e0 diversifier l\u2019offre portuaire du pays et \u00e0 positionner la R\u00e9publique dominicaine comme un hub de croisi\u00e8re dans les Cara\u00efbes. <\/p>\n\n

L\u2019expansion actuelle rel\u00e8ve donc moins de la cr\u00e9ation d\u2019un nouveau grand port de croisi\u00e8re dominant que de l\u2019attribution de fonctions compl\u00e9mentaires aux diff\u00e9rentes destinations.<\/p>\n\n

Puerto Plata reste le principal p\u00f4le de croisi\u00e8re du pays en termes de volumes. Mais Saman\u00e1 ajoute de nouvelles capacit\u00e9s et des infrastructures int\u00e9gr\u00e9es pour les visiteurs. La Romana renforce sa fonction de homeport. Catalina d\u00e9veloppe l\u2019offre de destination disponible \u00e0 proximit\u00e9. Cabo Rojo, de son c\u00f4t\u00e9, ajoute une nouvelle porte d\u2019entr\u00e9e \u00e0 la carte nationale de la croisi\u00e8re. <\/p>\n\n

Il en r\u00e9sulte une strat\u00e9gie de croisi\u00e8re de plus en plus structur\u00e9e autour de la profondeur du r\u00e9seau plut\u00f4t que d\u2019un terminal unique. Pour la R\u00e9publique dominicaine, la prochaine phase de croissance pourrait donc d\u00e9pendre non seulement du nombre de navires que le pays est capable d\u2019accueillir, mais aussi de la capacit\u00e9 de ses diff\u00e9rents ports d\u2019escale, homeports et exp\u00e9riences de destination \u00e0 fonctionner de mani\u00e8re compl\u00e9mentaire. <\/p>\n\n

\n\n

Sources:<\/strong> FCCA Travel & Cruise Magazine<\/em><\/a>, Q2 2026<\/em>; Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM); Presidency of the Dominican Republic; MSC Cruises \/ MSC Group.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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