{"id":27095,"date":"2026-08-27T10:37:23","date_gmt":"2026-08-27T14:37:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/le-fret-aerien-accelere-en-amerique-latine-et-dans-les-caraibes-mais-deux-marches-concentrent-lessentiel-de-la-croissance\/"},"modified":"2026-08-28T01:47:46","modified_gmt":"2026-08-28T05:47:46","slug":"le-fret-aerien-accelere-en-amerique-latine-et-dans-les-caraibes-mais-deux-marches-concentrent-lessentiel-de-la-croissance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/le-fret-aerien-accelere-en-amerique-latine-et-dans-les-caraibes-mais-deux-marches-concentrent-lessentiel-de-la-croissance\/","title":{"rendered":"Le fret a\u00e9rien acc\u00e9l\u00e8re en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes \u2014 mais deux march\u00e9s concentrent l\u2019essentiel de la croissance"},"content":{"rendered":"\n

Le fret a\u00e9rien international en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes a enregistr\u00e9 en juin sa plus forte croissance depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2026. Mais ce chiffre r\u00e9gional masque une forte concentration des volumes suppl\u00e9mentaires : l\u2019essentiel de la hausse provient de seulement deux march\u00e9s, la Colombie et le Br\u00e9sil. <\/em><\/p>\n\n

Le fret a\u00e9rien international dans la r\u00e9gion a atteint 336 269 tonnes, en hausse de 4,7 % sur un an, soit 15 089 tonnes suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 juin 2025. Il s\u2019agit du sixi\u00e8me mois cons\u00e9cutif de croissance et de la plus forte progression annuelle enregistr\u00e9e depuis le d\u00e9but de 2026. <\/p>\n\n

La croissance acc\u00e9l\u00e8re, mais reste concentr\u00e9e<\/h2>\n\n

Juin marque une nouvelle acc\u00e9l\u00e9ration apr\u00e8s le ralentissement observ\u00e9 au cours des deux mois pr\u00e9c\u00e9dents. Les volumes de fret international avaient progress\u00e9 de 1,9 % en janvier, 3,1 % en f\u00e9vrier et 4,2 % en mars, avant de ralentir \u00e0 3,7 % en avril puis 3,3 % en mai. La croissance est ensuite remont\u00e9e \u00e0 4,7 % en juin. <\/p>\n\n

Cette progression est toutefois loin d\u2019\u00eatre r\u00e9partie uniform\u00e9ment entre les diff\u00e9rents march\u00e9s.<\/p>\n\n

La Colombie et le Br\u00e9sil ont trait\u00e9 ensemble 11 212 tonnes de plus qu\u2019en juin 2025, repr\u00e9sentant 74,3 % de l\u2019ensemble de la hausse r\u00e9gionale. Le Br\u00e9sil, la Colombie et le Mexique restent les trois principaux march\u00e9s du fret international, avec 60,4 % du volume total enregistr\u00e9 en juin, mais la croissance des volumes suppl\u00e9mentaires s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e encore plus concentr\u00e9e sur les deux premiers. <\/p>\n\n

Le march\u00e9 r\u00e9gional poursuit donc son expansion, mais les volumes additionnels sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9s de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e par un nombre limit\u00e9 de pays et de corridors commerciaux.<\/p>\n\n

La Colombie repr\u00e9sente pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de la hausse<\/h2>\n\n

La Colombie a \u00e9t\u00e9 le premier contributeur \u00e0 la croissance r\u00e9gionale.<\/p>\n\n

Le pays a trait\u00e9 67 310 tonnes de fret international, soit une progression de 11,6 % par rapport \u00e0 juin 2025 et 7 016 tonnes suppl\u00e9mentaires. Cette hausse repr\u00e9sente \u00e0 elle seule 46,5 % de l\u2019ensemble des volumes additionnels de fret a\u00e9rien international enregistr\u00e9s en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes au cours du mois. La Colombie signe \u00e9galement un cinqui\u00e8me mois cons\u00e9cutif de croissance et sa plus forte progression annuelle depuis le d\u00e9but de 2026. <\/p>\n\n

L\u2019essentiel de cette hausse provient du corridor avec les \u00c9tats-Unis. Les flux Colombie\u2013\u00c9tats-Unis ont atteint 40 079 tonnes dans les deux sens, soit 5 696 tonnes suppl\u00e9mentaires et une progression de 16,6 %. Ces volumes additionnels repr\u00e9sentent 81 % de la hausse totale enregistr\u00e9e par la Colombie et pr\u00e8s de 38 % de la croissance r\u00e9gionale. <\/p>\n\n

Les flux ont progress\u00e9 dans les deux sens, mais beaucoup plus fortement vers la Colombie. Les volumes \u00c9tats-Unis\u2013Colombie ont augment\u00e9 de 33,8 % pour atteindre 14 314 tonnes, soit 3 617 tonnes suppl\u00e9mentaires, tandis que les flux Colombie\u2013\u00c9tats-Unis ont progress\u00e9 de 8,8 % \u00e0 25 766 tonnes, ajoutant 2 079 tonnes. <\/p>\n\n

\u00c0 l\u2019\u00e9chelle des liaisons entre a\u00e9roports, Bogot\u00e1\u2013Miami concentre une part particuli\u00e8rement importante de cette progression. La liaison a repr\u00e9sent\u00e9 30 540 tonnes, en hausse de 18,7 %, soit 4 812 tonnes suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 juin 2025. Elle repr\u00e9sente ainsi 84,5 % de la hausse enregistr\u00e9e sur le corridor Colombie\u2013\u00c9tats-Unis et 68,6 % des volumes suppl\u00e9mentaires de la Colombie. <\/p>\n\n

La croissance ne s\u2019est pas limit\u00e9e au march\u00e9 am\u00e9ricain. Le fret entre la Colombie et le Mexique a progress\u00e9 de 32,7 %, tandis que la liaison Bogot\u00e1\u2013Mexico City a enregistr\u00e9 une hausse de 51,0 %, \u00e0 2 146 tonnes. <\/p>\n\n

La reprise br\u00e9silienne s\u2019\u00e9largit<\/h2>\n\n

Le Br\u00e9sil reste le premier march\u00e9 r\u00e9gional du fret a\u00e9rien <\/a>international en volume, avec 77 822 tonnes trait\u00e9es en juin.<\/p>\n\n

Le trafic a progress\u00e9 de 5,7 %, soit 4 196 tonnes suppl\u00e9mentaires, repr\u00e9sentant 27,8 % de la hausse r\u00e9gionale. Ce r\u00e9sultat marque \u00e9galement un quatri\u00e8me mois cons\u00e9cutif de croissance, apr\u00e8s sept mois de recul sur un an entre ao\u00fbt 2025 et f\u00e9vrier 2026. <\/p>\n\n

Une \u00e9volution notable concerne le corridor Br\u00e9sil\u2013\u00c9tats-Unis. Les flux bilat\u00e9raux ont atteint 26 644 tonnes, en hausse de 3,6 %, enregistrant leur premi\u00e8re progression annuelle apr\u00e8s dix mois cons\u00e9cutifs de contraction. La reprise a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e par les marchandises achemin\u00e9es des \u00c9tats-Unis vers le Br\u00e9sil, dont les volumes ont augment\u00e9 de 6,2 %, tandis que les flux Br\u00e9sil\u2013\u00c9tats-Unis ont recul\u00e9 de 2,0 %. <\/p>\n\n

La croissance br\u00e9silienne s\u2019est \u00e9galement \u00e9tendue au-del\u00e0 de l\u2019Am\u00e9rique du Nord. Les volumes avec les Pays-Bas ont presque doubl\u00e9 pour atteindre 1 852 tonnes, en hausse de 97,8 %, tandis que le corridor avec les \u00c9mirats arabes unis a atteint 1 982 tonnes, en progression de 83,0 %. Avec les \u00c9tats-Unis, ces trois march\u00e9s ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 65,5 % des volumes suppl\u00e9mentaires enregistr\u00e9s par le Br\u00e9sil. <\/p>\n\n

La tendance n\u2019est cependant pas positive sur tous les march\u00e9s. Les volumes ont diminu\u00e9 avec le Chili, la France, le Mexique et l\u2019Espagne. ALTA pr\u00e9cise \u00e9galement que les donn\u00e9es actuellement disponibles ne permettent pas encore de d\u00e9terminer quels produits ou quelles \u00e9volutions de capacit\u00e9 sont \u00e0 l\u2019origine des fortes progressions observ\u00e9es avec les Pays-Bas et les \u00c9mirats arabes unis. <\/p>\n\n

Le Mexique progresse, mais les gains sont compens\u00e9s sur d\u2019autres march\u00e9s<\/h2>\n\n

Le Mexique, troisi\u00e8me march\u00e9 r\u00e9gional du fret international, a renou\u00e9 avec la croissance apr\u00e8s la contraction enregistr\u00e9e en mai. Le pays a trait\u00e9 58 128 tonnes, en hausse de 1,8 %, soit 1 033 tonnes suppl\u00e9mentaires. <\/p>\n\n

Les performances par corridor sont toutefois nettement plus contrast\u00e9es. Le seul axe Mexique\u2013\u00c9tats-Unis a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 2 057 tonnes suppl\u00e9mentaires, avec des volumes bilat\u00e9raux en hausse de 12,6 % \u00e0 18 325 tonnes. La progression enregistr\u00e9e sur ce seul corridor d\u00e9passe donc la hausse nette totale du Mexique. <\/p>\n\n

Cette diff\u00e9rence s\u2019explique par le recul des volumes sur d\u2019autres march\u00e9s. Les flux avec la Chine, Hong Kong, le Luxembourg et l\u2019Espagne ont diminu\u00e9 au total de 1 118 tonnes, tandis que les progressions enregistr\u00e9es avec l\u2019Allemagne et la France n\u2019ont que partiellement compens\u00e9 ces pertes. <\/p>\n\n

Le cas mexicain montre ainsi pourquoi les taux de croissance nationaux peuvent, \u00e0 eux seuls, masquer d\u2019importantes \u00e9volutions entre les diff\u00e9rents corridors commerciaux.<\/p>\n\n

Un chiffre r\u00e9gional qui masque de fortes disparit\u00e9s entre march\u00e9s<\/h2>\n\n

En dehors des trois principaux march\u00e9s de fret a\u00e9rien, les r\u00e9sultats de juin sont contrast\u00e9s.<\/p>\n\n

Le Panama a trait\u00e9 20 995 tonnes, en hausse de 7,2 %, tandis que le P\u00e9rou a atteint 22 059 tonnes, soit une progression de 6,7 %. L\u2019Argentine est rest\u00e9e pratiquement stable \u00e0 +0,3 %, apr\u00e8s des taux de croissance nettement plus \u00e9lev\u00e9s en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e. L\u2019\u00c9quateur et le Costa Rica ont recul\u00e9 de 0,4 %, le Chili est rest\u00e9 quasiment stable, tandis que le Salvador a progress\u00e9 de 5,1 %. <\/p>\n\n

Les chiffres de juin d\u00e9crivent donc un march\u00e9 r\u00e9gional du fret a\u00e9rien toujours en expansion, mais dont la croissance repose de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e sur un nombre restreint de march\u00e9s, de corridors et de gateways.<\/p>\n\n

La Colombie repr\u00e9sente \u00e0 elle seule pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des volumes suppl\u00e9mentaires, tandis que la Colombie et le Br\u00e9sil r\u00e9unis g\u00e9n\u00e8rent pr\u00e8s des trois quarts de la hausse r\u00e9gionale. Pour les a\u00e9roports, les op\u00e9rateurs de fret et les entreprises de logistique, les performances de ces gateways et corridors sp\u00e9cifiques constituent donc peut-\u00eatre un indicateur plus r\u00e9v\u00e9lateur des v\u00e9ritables p\u00f4les de croissance du march\u00e9 que le seul taux de progression r\u00e9gional. <\/p>\n\n

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Source : ALTA Cargo report June 2026<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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