{"id":26759,"date":"2026-08-21T13:28:37","date_gmt":"2026-08-21T17:28:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/le-trafic-aerien-du-paraguay-progresse-de-13-tandis-que-les-liaisons-regulieres-se-renforcent\/"},"modified":"2026-08-22T00:40:03","modified_gmt":"2026-08-22T04:40:03","slug":"le-trafic-aerien-du-paraguay-progresse-de-13-tandis-que-les-liaisons-regulieres-se-renforcent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/le-trafic-aerien-du-paraguay-progresse-de-13-tandis-que-les-liaisons-regulieres-se-renforcent\/","title":{"rendered":"Le trafic a\u00e9rien du Paraguay progresse de 13 % tandis que les liaisons r\u00e9guli\u00e8res se renforcent"},"content":{"rendered":"\n

Le Paraguay a accueilli 715 372 passagers commerciaux au premier semestre 2026, soit une hausse de 13 % sur un an. Derri\u00e8re cette progression, les vols r\u00e9guliers occupent une place de plus en plus dominante, \u00e0 mesure que la connectivit\u00e9 internationale du pays se renforce. <\/em><\/strong><\/p>\n\n

Selon la Direcci\u00f3n Nacional de Aeron\u00e1utica Civil (DINAC)<\/a>, le trafic passagers est pass\u00e9 de 631 814 voyageurs au cours des six premiers mois de 2025 \u00e0 715 372 sur la m\u00eame p\u00e9riode cette ann\u00e9e. Le seul mois de juin a repr\u00e9sent\u00e9 102 608 passagers, soit 2 % de plus qu\u2019en juin 2025. <\/p>\n\n

Cette progression intervient \u00e9galement apr\u00e8s que le Paraguay a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 son niveau de trafic passagers d\u2019avant la pand\u00e9mie. Avant la fin de l\u2019ann\u00e9e 2025, la DINAC indiquait que le trafic annuel avait d\u00e9pass\u00e9 le pr\u00e9c\u00e9dent record \u00e9tabli en 2019, faisant \u00e9voluer le march\u00e9 d\u2019une logique de reprise vers une nouvelle phase de d\u00e9veloppement du r\u00e9seau. <\/p>\n\n

Les services r\u00e9guliers constituent clairement le moteur de cette nouvelle \u00e9tape. Le trafic passagers sur les vols r\u00e9guliers a progress\u00e9 de pr\u00e8s de 15 % sur un an, passant de 608 205 \u00e0 698 324 passagers au premier semestre 2026. Le trafic non r\u00e9gulier a suivi la tendance inverse, reculant de 28 %, de 23 609 \u00e0 17 048 passagers. <\/p>\n\n

Les services r\u00e9guliers ont ainsi repr\u00e9sent\u00e9 pr\u00e8s de 98 % du volume de passagers enregistr\u00e9 sur la p\u00e9riode. La croissance repose donc principalement sur le r\u00e9seau r\u00e9gulier du Paraguay, plut\u00f4t que sur les vols charter ou les autres op\u00e9rations non r\u00e9guli\u00e8res. <\/p>\n\n

La DINAC a \u00e9galement recens\u00e9 134 fr\u00e9quences internationales hebdomadaires en juin, soit 12 de plus qu\u2019au m\u00eame mois de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, un autre indicateur d\u2019un march\u00e9 soutenu par une offre r\u00e9guli\u00e8re plus \u00e9toff\u00e9e.<\/p>\n\n

Quatre march\u00e9s dominent le trafic international<\/h2>\n\n

La r\u00e9partition g\u00e9ographique du trafic de juin permet de mieux comprendre la structure de la connectivit\u00e9 internationale du Paraguay.<\/p>\n\n

Le Br\u00e9sil constituait le premier march\u00e9 dans les donn\u00e9es de la DINAC avec 22 741 passagers, suivi de pr\u00e8s par l\u2019Argentine avec 21 588. Le Panama repr\u00e9sentait 19 246 passagers, tandis que l\u2019Espagne en comptabilisait 17 760. <\/p>\n\n

\u00c0 eux quatre, ces march\u00e9s ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 81 335 passagers, soit environ 79 % de l\u2019ensemble du trafic passagers enregistr\u00e9 au cours du mois.<\/p>\n\n

Cette r\u00e9partition met en \u00e9vidence les diff\u00e9rentes composantes du r\u00e9seau paraguayen. Le Br\u00e9sil et l\u2019Argentine restent au c\u0153ur de la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale en tant que deux plus grands march\u00e9s voisins du pays. Le Panama joue un r\u00f4le diff\u00e9rent, Copa Airlines reliant Asunci\u00f3n \u00e0 son Hub of the Americas \u00e0 Panama City, puis \u00e0 un r\u00e9seau beaucoup plus large \u00e0 travers le continent. L\u2019Espagne, de son c\u00f4t\u00e9, se distingue comme le principal march\u00e9 long-courrier repr\u00e9sent\u00e9 dans les chiffres de juin. <\/p>\n\n

Le programme de juin publi\u00e9 par la DINAC comptait 44 fr\u00e9quences hebdomadaires associ\u00e9es \u00e0 l\u2019Argentine, 22 au Br\u00e9sil, 21 au Panama et sept \u00e0 l\u2019Espagne. L\u2019Uruguay en comptait 14, la Bolivie 11, le P\u00e9rou sept, le Chili cinq et la Colombie trois. <\/p>\n\n

Les chiffres de passagers ne doivent pas \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9s comme une mesure d\u00e9finitive de la demande origine-destination, puisque la DINAC comptabilise le trafic par pays au sein du r\u00e9seau exploit\u00e9. Ils fournissent n\u00e9anmoins une indication utile des march\u00e9s sur lesquels l\u2019activit\u00e9 a\u00e9rienne internationale du Paraguay se concentre actuellement. <\/p>\n\n

La croissance reste tr\u00e8s largement concentr\u00e9e \u00e0 Silvio Pettirossi<\/h2>\n\n

Les chiffres du premier semestre soulignent \u00e9galement la position dominante de l\u2019Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.<\/p>\n\n

Sur les 715 372 passagers comptabilis\u00e9s dans les a\u00e9roports inclus dans les statistiques consolid\u00e9es de la DINAC, 714 983 ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s \u00e0 Silvio Pettirossi. Les volumes enregistr\u00e9s \u00e0 Guaran\u00ed et Pedro Juan Caballero restent marginaux en comparaison. <\/p>\n\n

Pour les exploitants a\u00e9roportuaires et les responsables de la planification des infrastructures, cette concentration est importante. Alors que les liaisons r\u00e9guli\u00e8res se renforcent, l\u2019activit\u00e9 passagers demeure presque enti\u00e8rement concentr\u00e9e sur la principale porte d\u2019entr\u00e9e a\u00e9rienne du pays, ce qui accro\u00eet l\u2019importance des capacit\u00e9s de traitement du terminal, de l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et de la capacit\u00e9 \u00e0 accompagner la poursuite de la croissance des compagnies a\u00e9riennes. <\/p>\n\n

Les mouvements d\u2019a\u00e9ronefs progressent parall\u00e8lement au trafic passagers. La DINAC a comptabilis\u00e9 28 389 mouvements \u00e0 Silvio Pettirossi et Guaran\u00ed au cours des six premiers mois de 2026, soit une hausse de 9 % par rapport aux 26 161 enregistr\u00e9s un an auparavant. Silvio Pettirossi a totalis\u00e9 24 920 mouvements, soit 5 % de plus qu\u2019en 2025, tandis que Guaran\u00ed a atteint 3 469 mouvements, en progression de 39 %. <\/p>\n\n

Avec des volumes de passagers d\u00e9sormais sup\u00e9rieurs \u00e0 leur niveau d\u2019avant la pand\u00e9mie et un trafic r\u00e9gulier qui continue de progresser, le Paraguay d\u00e9passe progressivement une phase de croissance essentiellement port\u00e9e par la reprise. Le prochain d\u00e9fi sera de d\u00e9terminer si les infrastructures et les op\u00e9rations pourront suivre le rythme \u00e0 mesure que le r\u00e9seau international du pays poursuit son d\u00e9veloppement. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Paraguay a accueilli 715 372 passagers commerciaux au premier semestre 2026, soit une hausse de 13 % sur un an. Derri\u00e8re cette progression, les vols r\u00e9guliers occupent une place de plus en plus dominante, \u00e0 mesure que la connectivit\u00e9 internationale du pays se renforce. Selon la Direcci\u00f3n Nacional de Aeron\u00e1utica Civil (DINAC), le trafic […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":26758,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[97,100],"tags":[],"class_list":["post-26759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviation-fr","category-connectivite-aerienne-et-attractivite-territoriale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26759"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26761,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26759\/revisions\/26761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}