{"id":26306,"date":"2026-07-30T12:59:03","date_gmt":"2026-07-30T16:59:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/cayenne-felix-eboue-engage-85-millions-deuros-pour-accompagner-la-croissance-du-trafic\/"},"modified":"2026-07-30T14:53:52","modified_gmt":"2026-07-30T18:53:52","slug":"cayenne-felix-eboue-engage-85-millions-deuros-pour-accompagner-la-croissance-du-trafic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/cayenne-felix-eboue-engage-85-millions-deuros-pour-accompagner-la-croissance-du-trafic\/","title":{"rendered":"Cayenne\u2013F\u00e9lix \u00c9bou\u00e9 engage 85 millions d\u2019euros pour accompagner la croissance du trafic"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019a\u00e9roport international Cayenne\u2013F\u00e9lix \u00c9bou\u00e9 a lanc\u00e9 un programme de modernisation de 85 millions d\u2019euros, alors que le trafic passagers se rapproche des limites de capacit\u00e9 de l\u2019infrastructure actuelle.<\/p>\n\n

La premi\u00e8re pierre a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e le 8 juillet 2026, marquant le d\u00e9marrage officiel d\u2019un chantier de 42 mois destin\u00e9 \u00e0 agrandir l\u2019a\u00e9rogare, r\u00e9organiser les flux de passagers et moderniser plusieurs zones op\u00e9rationnelles. Les travaux devront \u00eatre men\u00e9s sans interruption du trafic commercial sur le principal a\u00e9roport de Guyane. <\/p>\n\n

Le projet intervient \u00e0 un moment d\u00e9terminant pour la plateforme. Cayenne a accueilli pr\u00e8s de 550 000 passagers en 2025, tandis que la direction de l\u2019a\u00e9roport indique que l\u2019infrastructure avait initialement \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour environ 600 000 passagers par an. <\/p>\n\n

Le trafic actuel repr\u00e9senterait ainsi plus de 90 % de la capacit\u00e9 nominale estim\u00e9e de l\u2019a\u00e9roport, laissant une marge limit\u00e9e pour absorber durablement la croissance sans transformation de l\u2019a\u00e9rogare et de ses infrastructures associ\u00e9es.<\/p>\n\n

La pression sur les capacit\u00e9s acc\u00e9l\u00e8re la modernisation<\/h2>\n\n

Le programme de modernisation doit \u00e9viter que les contraintes de capacit\u00e9 existantes ne deviennent un frein \u00e0 la mobilit\u00e9 et au d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la Guyane.<\/p>\n\n

En tant que principale porte d\u2019entr\u00e9e a\u00e9rienne du territoire, l\u2019a\u00e9roport Cayenne\u2013F\u00e9lix \u00c9bou\u00e9 joue un r\u00f4le central dans la continuit\u00e9 territoriale avec l\u2019Hexagone, tout en soutenant les liaisons avec la Cara\u00efbe, l\u2019Am\u00e9rique du Sud et d\u2019autres march\u00e9s internationaux.<\/p>\n\n

Jean-Luk Le West, pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 Concessionnaire de l\u2019A\u00e9roport de Cayenne (SCAC), a soulign\u00e9 que la plateforme se rapprochait d\u00e9j\u00e0 des limites pour lesquelles elle avait \u00e9t\u00e9 initialement dimensionn\u00e9e.<\/p>\n\n

\u00ab L\u2019a\u00e9roport a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour 600 000 passagers et nous avons aujourd\u2019hui atteint 549 000 passagers \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 lors du lancement du projet.<\/p>\n\n

Les chiffres communiqu\u00e9s par les partenaires du programme pr\u00e9sentent une l\u00e9g\u00e8re diff\u00e9rence, les publications \u00e9crites faisant \u00e9tat d\u2019environ 540 000 passagers en 2025. Ils mettent n\u00e9anmoins en \u00e9vidence le m\u00eame d\u00e9fi op\u00e9rationnel : l\u2019a\u00e9roport ne dispose plus que d\u2019une marge \u00e9troite avant d\u2019atteindre son plafond actuel de fr\u00e9quentation. <\/p>\n\n

L\u2019investissement ne se limite donc pas \u00e0 la r\u00e9novation d\u2019un b\u00e2timent vieillissant. Il vise \u00e0 supprimer une contrainte de capacit\u00e9 \u00e9mergente avant qu\u2019elle ne limite la possibilit\u00e9, pour les compagnies a\u00e9riennes, d\u2019augmenter leurs fr\u00e9quences, de d\u00e9velopper leurs services ou de r\u00e9pondre \u00e0 la croissance future de la demande. <\/p>\n\n

Les responsables de l\u2019a\u00e9roport ont exprim\u00e9 l\u2019ambition d\u2019accueillir davantage d\u2019appareils et de passagers d\u00e8s 2027 ou 2028. Cette \u00e9ch\u00e9ance doit cependant \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un objectif op\u00e9rationnel et non comme la date d\u2019ach\u00e8vement de l\u2019ensemble du programme, puisque les 42 mois de travaux annonc\u00e9s devraient conduire le chantier jusqu\u2019au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2030. <\/p>\n\n

Certaines am\u00e9liorations pourraient ainsi \u00eatre progressivement mises en service avant la finalisation compl\u00e8te de la transformation.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Une transformation progressive men\u00e9e sans interrompre les op\u00e9rations<\/h2>\n\n

L\u2019a\u00e9rogare sera agrandie de plus de 1 000 m\u00b2. Le programme accorde toutefois autant d\u2019importance \u00e0 la r\u00e9organisation des parcours passagers qu\u2019\u00e0 l\u2019augmentation de la surface disponible.<\/p>\n\n

La premi\u00e8re phase devrait comprendre la construction d\u2019un nouveau b\u00e2timent administratif, destin\u00e9 \u00e0 offrir aux employ\u00e9s de la plateforme des espaces de travail modernes et des \u00e9quipements technologiques actualis\u00e9s.<\/p>\n\n

Les interventions se poursuivront ensuite dans le b\u00e2timent central de l\u2019a\u00e9rogare, o\u00f9 les circuits de d\u00e9part et d\u2019arriv\u00e9e seront enti\u00e8rement repens\u00e9s. L\u2019objectif annonc\u00e9 est de r\u00e9duire les ph\u00e9nom\u00e8nes de congestion, d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le traitement des passagers et de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 tout au long de leur parcours. <\/p>\n\n

\u00ab L\u2019objectif est de revoir compl\u00e8tement le parcours passager afin de le rendre plus rapide, plus fluide et plus s\u00fbr \u00bb, a expliqu\u00e9 Jean-Luk Le West.<\/p>\n\n

Pour un a\u00e9roport qui approche de sa capacit\u00e9 nominale, l\u2019am\u00e9lioration du traitement des passagers peut \u00eatre aussi importante que l\u2019extension physique de l\u2019infrastructure. Une meilleure organisation des flux d\u2019enregistrement, de contr\u00f4le, d\u2019embarquement et d\u2019arriv\u00e9e peut permettre \u00e0 l\u2019a\u00e9rogare de g\u00e9rer plus efficacement le trafic actuel, tout en am\u00e9liorant la qualit\u00e9 de l\u2019exp\u00e9rience propos\u00e9e aux voyageurs. <\/p>\n\n

Le programme pr\u00e9voit \u00e9galement la r\u00e9novation des aires de stationnement des a\u00e9ronefs, la construction d\u2019un hangar a\u00e9ronautique ainsi que la cr\u00e9ation de nouveaux espaces pour les services administratifs et les entreprises de location de v\u00e9hicules.<\/p>\n\n

Les zones commerciales seront elles aussi r\u00e9am\u00e9nag\u00e9es, avec l\u2019ambition d\u2019accorder une plus grande visibilit\u00e9 aux produits et savoir-faire guyanais. Cette \u00e9volution pourrait permettre \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de renforcer ses revenus extra-a\u00e9ronautiques, tout en donnant au terminal une identit\u00e9 locale plus affirm\u00e9e. <\/p>\n\n

La r\u00e9alisation de l\u2019ensemble de ces travaux sans suspendre l\u2019activit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport constituera n\u00e9anmoins l\u2019un des principaux d\u00e9fis du projet. Pendant plus de trois ans, les diff\u00e9rentes phases du chantier devront \u00eatre coordonn\u00e9es avec les programmes de vols, la circulation des passagers, les exigences de s\u00fbret\u00e9 et les op\u00e9rations d\u2019assistance en escale. <\/p>\n\n

Les ambitions de connectivit\u00e9 associ\u00e9es \u00e0 un objectif de transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/h2>\n\n

Le projet est port\u00e9 par la SCAC, avec le soutien de la Collectivit\u00e9 Territoriale de Guyane, actionnaire majoritaire d\u2019Alyse Guyane. La modernisation s\u2019inscrit dans les engagements li\u00e9s \u00e0 la concession de l\u2019a\u00e9roport attribu\u00e9e \u00e0 la SCAC en octobre 2025. <\/p>\n\n

Parall\u00e8lement aux am\u00e9liorations op\u00e9rationnelles, la plateforme a annonc\u00e9 un objectif visant \u00e0 atteindre 90 % d\u2019\u00e9nergie d\u00e9carbon\u00e9e.<\/p>\n\n

Cette ambition rev\u00eat une importance particuli\u00e8re pour un a\u00e9roport implant\u00e9 dans un territoire amazonien, o\u00f9 le d\u00e9veloppement des infrastructures est \u00e9troitement li\u00e9 aux enjeux environnementaux et \u00e9nerg\u00e9tiques.<\/p>\n\n

Les partenaires du projet n\u2019ont toutefois pas encore d\u00e9taill\u00e9 les technologies qui seront mobilis\u00e9es, le calendrier de mise en \u0153uvre ou le niveau de r\u00e9f\u00e9rence qui permettra de mesurer les progr\u00e8s accomplis vers cet objectif de 90 %. La r\u00e9partition entre production d\u2019\u00e9nergie renouvelable, efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, stockage et autres solutions bas carbone n\u2019a pas non plus \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9e. <\/p>\n\n

Le programme doit \u00e9galement mobiliser les entreprises, les sous-traitants et les comp\u00e9tences locales. Les partenaires institutionnels pr\u00e9sentent cet investissement comme une occasion de soutenir l\u2019emploi, la formation et l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique en Guyane, m\u00eame si aucun objectif chiffr\u00e9 relatif \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019emplois ou \u00e0 la part des march\u00e9s attribu\u00e9e localement n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 publi\u00e9. <\/p>\n\n

L\u2019investissement de 85 millions d\u2019euros devrait offrir \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Cayenne une plus grande souplesse op\u00e9rationnelle ainsi qu\u2019une a\u00e9rogare mieux adapt\u00e9e aux volumes actuels de passagers. Son impact \u00e0 plus long terme d\u00e9pendra toutefois de la capacit\u00e9 de ces am\u00e9liorations \u00e0 se traduire par une hausse effective des capacit\u00e9s de traitement, un int\u00e9r\u00eat renforc\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes et un d\u00e9veloppement des liaisons r\u00e9gionales et internationales. <\/p>\n\n

\n\n

Cr\u00e9dit photo : Collectivit\u00e9 Territoriale de Guyane<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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