La R\u00e9publique dominicaine s’est dot\u00e9e de l’un des r\u00e9seaux a\u00e9riens internationaux les plus \u00e9tendus des Cara\u00efbes. En 2023, le pays \u00e9tait directement connect\u00e9 \u00e0 106 a\u00e9roports internationaux r\u00e9partis dans 45 pays, gr\u00e2ce \u00e0 64 compagnies a\u00e9riennes assurant en moyenne 167 vols internationaux au d\u00e9part chaque jour. <\/p>\n\n
Mais la fonction de ce r\u00e9seau est particuli\u00e8rement singuli\u00e8re. Selon l’IATA, 99 % des passagers arrivant de l’\u00e9tranger terminent leur voyage a\u00e9rien en R\u00e9publique dominicaine, tandis que seulement 1 % embarquent sur un autre vol international. Ces chiffres montrent que le march\u00e9 repose avant tout sur une demande de destination, et non sur le trafic de correspondance. <\/p>\n\n
\u00c0 l’\u00e9chelle des Cara\u00efbes, le maillage a\u00e9rien international de la R\u00e9publique dominicaine se distingue par son \u00e9tendue.<\/p>\n\n
Le rapport de l’IATA recense sept a\u00e9roports accueillant des services commerciaux r\u00e9guliers. Depuis ces plateformes, le pays est reli\u00e9 directement \u00e0 plus d’une centaine d’a\u00e9roports dans le monde, couvrant 45 pays et desservis par 64 compagnies a\u00e9riennes, sur la base d’au moins un vol r\u00e9gulier hebdomadaire. <\/p>\n\n
En 2023, la R\u00e9publique dominicaine enregistrait \u00e9galement une moyenne de 167 vols internationaux au d\u00e9part par jour. Pris ensemble, ces indicateurs illustrent un syst\u00e8me con\u00e7u pour offrir un acc\u00e8s direct depuis de nombreux march\u00e9s internationaux, sans d\u00e9pendre d’un unique hub ou d’un nombre limit\u00e9 de liaisons. <\/p>\n\n
Le rayonnement international du pays s’est consid\u00e9rablement renforc\u00e9 au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie.<\/p>\n\n
Depuis 2014, l’indice de connectivit\u00e9 a\u00e9rienne internationale de la R\u00e9publique dominicaine a progress\u00e9 de 43 % en Am\u00e9rique latine et de 63 % avec le reste du monde. Selon l’IATA, le pays a \u00e9galement ouvert 60 nouvelles liaisons internationales au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es. <\/p>\n\n
Ces chiffres ne doivent toutefois pas \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9s comme une hausse \u00e9quivalente du nombre de vols ou de passagers. L’indice de connectivit\u00e9 de l’IATA mesure la capacit\u00e9 des routes a\u00e9riennes en pond\u00e9rant leur importance selon la capacit\u00e9 de l’a\u00e9roport de destination. Il refl\u00e8te ainsi non seulement l’\u00e9tendue du r\u00e9seau, mais aussi la valeur strat\u00e9gique des connexions propos\u00e9es. <\/p>\n\n
Cette \u00e9volution confirme n\u00e9anmoins que le r\u00e9seau a\u00e9rien dominicain est devenu plus vaste et davantage int\u00e9gr\u00e9 aux \u00e9changes internationaux.<\/p>\n\n
Les donn\u00e9es les plus r\u00e9v\u00e9latrices concernent le parcours des passagers apr\u00e8s leur arriv\u00e9e.<\/p>\n\n
L’IATA estime que 99 % des passagers internationaux arrivant en R\u00e9publique dominicaine ne prennent aucun vol de correspondance. Cette cat\u00e9gorie regroupe aussi bien les voyageurs qui terminent leur trajet \u00e0 leur a\u00e9roport d’arriv\u00e9e que ceux qui poursuivent ensuite leur d\u00e9placement par la route ou un autre mode de transport terrestre. <\/p>\n\n
Seul 1 % des passagers poursuit son voyage sur un autre vol international. Les correspondances domestiques ne repr\u00e9sentent qu’une part marginale dans les donn\u00e9es agr\u00e9g\u00e9es du rapport. <\/p>\n\n
Autrement dit, le vaste r\u00e9seau international du pays n’est pas organis\u00e9 autour du trafic de correspondance. La tr\u00e8s grande majorit\u00e9 des voyageurs a pour destination finale la R\u00e9publique dominicaine. <\/p>\n\n
Ces chiffres mettent en \u00e9vidence un r\u00e9seau principalement construit autour de la destination finale.<\/p>\n\n
La R\u00e9publique dominicaine combine un large \u00e9ventail de liaisons internationales directes avec un niveau tr\u00e8s limit\u00e9 de trafic en correspondance. Dans les faits, la valeur \u00e9conomique de ce r\u00e9seau d\u00e9pend essentiellement de la solidit\u00e9 de chaque march\u00e9 origine-destination et de la capacit\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes \u00e0 maintenir une demande directe entre les villes \u00e9trang\u00e8res et la R\u00e9publique dominicaine. <\/p>\n\n
Ce mod\u00e8le diff\u00e8re sensiblement de celui d’un hub traditionnel, o\u00f9 une part importante du trafic repose sur des passagers effectuant une correspondance. En R\u00e9publique dominicaine, la connectivit\u00e9 r\u00e9pond avant tout \u00e0 des flux internationaux directs, le pays constituant la destination finale plut\u00f4t qu’un point de transit. <\/p>\n\n
Cette lecture est coh\u00e9rente avec la structure globale du march\u00e9. En 2023, le trafic international origine-destination repr\u00e9sentait la quasi-totalit\u00e9 des d\u00e9parts de passagers, tandis que l’Am\u00e9rique du Nord concentrait \u00e0 elle seule les deux tiers de la demande internationale au d\u00e9part. <\/p>\n\n
Pour les compagnies a\u00e9riennes, les gestionnaires d’a\u00e9roports et les acteurs de la promotion de la destination, un mod\u00e8le centr\u00e9 sur la destination renforce l’importance du potentiel de chaque march\u00e9 \u00e9metteur.<\/p>\n\n
La performance commerciale des routes existantes comme des nouvelles dessertes d\u00e9pend avant tout de la capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer une demande durable entre des paires de villes sp\u00e9cifiques, plut\u00f4t que d’alimenter un r\u00e9seau de correspondances via un hub. Cette configuration accro\u00eet le r\u00f4le du d\u00e9veloppement des march\u00e9s, de la promotion de la destination et de la diversification des bassins d’origine des voyageurs. <\/p>\n\n
L’ouverture de 60 nouvelles routes en cinq ans montre que la R\u00e9publique dominicaine a consid\u00e9rablement \u00e9largi son accessibilit\u00e9 internationale. Mais la tr\u00e8s faible part de passagers en correspondance confirme que cette expansion vise principalement \u00e0 attirer des voyageurs vers le pays, et non \u00e0 les redistribuer vers d’autres destinations. <\/p>\n\n
Il en r\u00e9sulte un r\u00e9seau dot\u00e9 d’une large couverture g\u00e9ographique et d’une identit\u00e9 op\u00e9rationnelle clairement affirm\u00e9e : fortement connect\u00e9 \u00e0 l’international, r\u00e9solument tourn\u00e9 vers les march\u00e9s ext\u00e9rieurs et avant tout construit autour de l’acc\u00e8s direct \u00e0 la destination.<\/p>\n\n
Source : IATA, The Value of Air Transport to the Dominican Republic. Les indicateurs de connectivit\u00e9 portent sur l’ann\u00e9e 2023 et reposent principalement sur les donn\u00e9es de OAG et de l’IATA. La R\u00e9publique dominicaine s’est dot\u00e9e de l’un des r\u00e9seaux a\u00e9riens internationaux les plus \u00e9tendus des Cara\u00efbes. En 2023, le pays \u00e9tait directement connect\u00e9 \u00e0 106 a\u00e9roports internationaux r\u00e9partis dans 45 pays, gr\u00e2ce \u00e0 64 compagnies a\u00e9riennes assurant en moyenne 167 vols internationaux au d\u00e9part chaque jour. Mais la fonction de ce r\u00e9seau est particuli\u00e8rement singuli\u00e8re. […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":26195,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[97,100],"tags":[],"class_list":["post-26199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviation-fr","category-connectivite-aerienne-et-attractivite-territoriale"],"yoast_head":"\n