{"id":24942,"date":"2026-06-09T10:25:41","date_gmt":"2026-06-09T14:25:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/le-redressement-du-fret-aerien-en-amerique-latine-gagne-en-ampleur-en-mars-2026\/"},"modified":"2026-06-09T14:18:22","modified_gmt":"2026-06-09T18:18:22","slug":"le-redressement-du-fret-aerien-en-amerique-latine-gagne-en-ampleur-en-mars-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/le-redressement-du-fret-aerien-en-amerique-latine-gagne-en-ampleur-en-mars-2026\/","title":{"rendered":"Le redressement du fret a\u00e9rien en Am\u00e9rique latine gagne en ampleur en mars 2026"},"content":{"rendered":"\n

Les volumes de fret a\u00e9rien international en Am\u00e9rique latine et dans la Cara\u00efbe ont atteint 346 930 tonnes en mars 2026, soit une hausse de 4,2 % par rapport au m\u00eame mois de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, selon la derni\u00e8re analyse de march\u00e9 publi\u00e9e par ALTA. Le rapport met en lumi\u00e8re une \u00e9tape importante pour la r\u00e9gion : pour la premi\u00e8re fois en 2026, le Br\u00e9sil, la Colombie et le Mexique \u2014 les trois plus grands march\u00e9s de fret a\u00e9rien international d\u2019Am\u00e9rique latine \u2014 ont tous enregistr\u00e9 une croissance sur un an au cours du m\u00eame mois. La Colombie, l\u2019Argentine et le Panama ont repr\u00e9sent\u00e9 plus de 90 % de la croissance nette du fret r\u00e9gional en mars. <\/em><\/p>\n\n

Un d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2026 plus solide pour la r\u00e9gion<\/h2>\n\n

Mars a marqu\u00e9 la meilleure performance mensuelle de l’ann\u00e9e \u00e0 ce jour. Les volumes de fret a\u00e9rien international avaient progress\u00e9 de 1,9 % en janvier et de 3,1 % en f\u00e9vrier avant d’acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 4,2 % en mars. <\/p>\n\n

Les trois plus grands march\u00e9s de fret de la r\u00e9gion se sont tous d\u00e9velopp\u00e9s au cours du m\u00eame mois pour la premi\u00e8re fois en 2026. Le Br\u00e9sil a trait\u00e9 79 274 tonnes de fret international, la Colombie 69 782 tonnes et le Mexique 57 418 tonnes. Bien que les taux de croissance soient rest\u00e9s modestes au Br\u00e9sil (+0,9 %) et au Mexique (+0,4 %), la Colombie a affich\u00e9 une hausse plus marqu\u00e9e de 6,2 %. <\/p>\n\n

Pour les acteurs du secteur, cette croissance simultan\u00e9e dans les plus grands march\u00e9s de la r\u00e9gion pourrait indiquer une reprise plus large de la demande de fret plut\u00f4t que des gains isol\u00e9s concentr\u00e9s dans un seul pays.<\/p>\n\n

La Colombie, l’Argentine et le Panama s’imposent comme les principaux moteurs de croissance<\/h2>\n\n

Bien que la r\u00e9gion dans son ensemble ait progress\u00e9 de 4,2 %, une grande partie de cette augmentation provient de trois march\u00e9s.<\/p>\n\n

La Colombie est rest\u00e9e le principal contributeur \u00e0 la croissance r\u00e9gionale pour un deuxi\u00e8me mois cons\u00e9cutif, ajoutant 4 097 tonnes par rapport \u00e0 mars 2025. Les volumes de fret international du pays ont atteint 69 782 tonnes, soutenus principalement par le corridor Colombie\u2013\u00c9tats-Unis, qui a trait\u00e9 40 490 tonnes au cours du mois. Bogot\u00e1 a continu\u00e9 de dominer l’activit\u00e9 de fret du pays, repr\u00e9sentant 84 % des volumes internationaux. <\/p>\n\n

L’Argentine a affich\u00e9 le taux de croissance le plus \u00e9lev\u00e9 de la r\u00e9gion. Les volumes de fret a\u00e9rien international ont grimp\u00e9 de 25,1 % en glissement annuel pour atteindre 19 905 tonnes, les trois principaux corridors internationaux du pays progressant tous de plus de 25 %. Le trafic entre l’Argentine et les \u00c9tats-Unis a augment\u00e9 de 58 %, tandis que les corridors Argentine\u2013Br\u00e9sil et Argentine\u2013Chili ont enregistr\u00e9 des hausses de 37 % et 26 %, respectivement. <\/p>\n\n

Le Panama a \u00e9galement renforc\u00e9 sa position au sein du r\u00e9seau de fret r\u00e9gional. Les volumes ont atteint 22 525 tonnes, soit une croissance de 12,9 % en glissement annuel. Contrairement \u00e0 de nombreux autres march\u00e9s, l’expansion du Panama a \u00e9t\u00e9 largement port\u00e9e par les flux intrar\u00e9gionaux. Le trafic de fret a progress\u00e9 de 18 % sur les corridors Colombie\u2013Panama et Panama\u2013Costa Rica, tandis que Panama\u2013\u00c9quateur a augment\u00e9 de 17 % et Chili\u2013Panama de 13 %. <\/p>\n\n

Ensemble, la Colombie, l’Argentine et le Panama ont repr\u00e9sent\u00e9 plus de 90 % de la croissance nette de la r\u00e9gion en mars.<\/p>\n\n

Les corridors commerciaux traditionnels restent dominants<\/h2>\n\n

Malgr\u00e9 l’\u00e9mergence de nouveaux moteurs de croissance, la structure du march\u00e9 du fret international en Am\u00e9rique latine reste fortement li\u00e9e \u00e0 l’Am\u00e9rique du Nord et \u00e0 l’Europe.<\/p>\n\n

Les \u00c9tats-Unis ont continu\u00e9 de servir de principal march\u00e9 d’origine et de destination pour la r\u00e9gion, repr\u00e9sentant plus de 40 % des volumes de fret international. Le trafic entre les \u00c9tats-Unis et l’Am\u00e9rique latine et les Cara\u00efbes a augment\u00e9 de 2,2 % en glissement annuel, soutenu notamment par des flux plus importants impliquant l’Argentine. <\/p>\n\n

L’Europe a \u00e9galement maintenu une dynamique positive. Le trafic de fret a\u00e9rien entre l’Espagne et la r\u00e9gion a progress\u00e9 de 4,7 %, port\u00e9 en grande partie par la croissance sur le corridor Br\u00e9sil\u2013Espagne (+22 %) et Espagne\u2013Mexique (+8,6 %). <\/p>\n\n

Ces r\u00e9sultats soulignent l’importance continue des liens commerciaux transatlantiques et nord-am\u00e9ricains tout en mettant en \u00e9vidence le d\u00e9veloppement progressif de connexions de fret intrar\u00e9gionales plus solides.<\/p>\n\n

Le Br\u00e9sil et le Mexique retrouvent un territoire positif<\/h2>\n\n

Mars a \u00e9galement apport\u00e9 des signes encourageants de la part des deux plus grandes \u00e9conomies de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n

Le Br\u00e9sil a enregistr\u00e9 une croissance en glissement annuel pour la premi\u00e8re fois apr\u00e8s sept mois cons\u00e9cutifs de baisse. Les volumes de fret international ont augment\u00e9 de 0,9 % pour atteindre 79 274 tonnes, repr\u00e9sentant le volume de mars le plus \u00e9lev\u00e9 enregistr\u00e9 dans le pays depuis 2000. Bien que le corridor Br\u00e9sil\u2013\u00c9tats-Unis soit rest\u00e9 n\u00e9gatif, la contraction s’est consid\u00e9rablement att\u00e9nu\u00e9e, sugg\u00e9rant une stabilisation progressive des flux commerciaux. <\/p>\n\n

Le Mexique est \u00e9galement revenu \u00e0 la croissance apr\u00e8s s’\u00eatre contract\u00e9 en f\u00e9vrier. Les volumes de fret international ont augment\u00e9 de 0,4 % pour atteindre 57 417 tonnes, soutenus par une hausse de 5,1 % des exportations. Le principal corridor du pays, Mexique\u2013\u00c9tats-Unis, a progress\u00e9 de 4,7 %, tandis que les flux vers la Chine, Hong Kong et l’Espagne ont \u00e9galement affich\u00e9 des gains. <\/p>\n\n

Le retour des deux march\u00e9s en territoire positif renforce davantage l’id\u00e9e que la croissance r\u00e9gionale devient plus largement r\u00e9partie.<\/p>\n\n

La capacit\u00e9 de fret s’accro\u00eet \u00e0 son rythme le plus rapide depuis pr\u00e8s d’un an<\/h2>\n\n

L’environnement de demande en renforcement s’est accompagn\u00e9 d’une augmentation significative de la capacit\u00e9 de fret disponible.<\/p>\n\n

La capacit\u00e9 de fret \u00e0 destination et en provenance d’Am\u00e9rique latine et des Cara\u00efbes a atteint 952 millions de tonnes-kilom\u00e8tres disponibles en mars, en hausse de 16,9 % en glissement annuel. Il s’agissait du quatri\u00e8me mois cons\u00e9cutif d’expansion et de la plus forte augmentation enregistr\u00e9e depuis mai 2025. <\/p>\n\n

L’Airbus A330F a men\u00e9 la croissance avec une augmentation de capacit\u00e9 de 88,8 %, tandis que le Boeing 777F a progress\u00e9 de 20,7 % et le Boeing 737F de 47,7 %. Fait notable, le Boeing 747F a invers\u00e9 une tendance de contraction de neuf mois, progressant de 6,1 % et maintenant sa position de plus grand type de cargo op\u00e9rant dans la r\u00e9gion, repr\u00e9sentant 38 % de la capacit\u00e9 totale. <\/p>\n\n

Alors que les compagnies a\u00e9riennes continuent d’ajuster leurs r\u00e9seaux de fret, la combinaison d’une demande plus forte et d’une capacit\u00e9 de fret en expansion sugg\u00e8re que le march\u00e9 du fret a\u00e9rien en Am\u00e9rique latine entre dans une phase de croissance plus \u00e9quilibr\u00e9e. Plut\u00f4t que de s’appuyer sur un seul march\u00e9 ou corridor, la r\u00e9gion b\u00e9n\u00e9ficie de plus en plus de multiples moteurs de croissance op\u00e9rant simultan\u00e9ment dans son \u00e9cosyst\u00e8me de fret. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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