{"id":24815,"date":"2026-06-05T11:33:00","date_gmt":"2026-06-05T15:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/la-caraibe-a-capte-44-du-marche-mondial-de-la-croisiere-en-2025\/"},"modified":"2026-06-05T14:59:31","modified_gmt":"2026-06-05T18:59:31","slug":"la-caraibe-a-capte-44-du-marche-mondial-de-la-croisiere-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/la-caraibe-a-capte-44-du-marche-mondial-de-la-croisiere-en-2025\/","title":{"rendered":"La Cara\u00efbe a capt\u00e9 44 % du march\u00e9 mondial de la croisi\u00e8re en 2025"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019industrie mondiale de la croisi\u00e8re a franchi un nouveau cap en 2025 en accueillant 37,2 millions de passagers de croisi\u00e8res maritimes \u00e0 travers le monde. Si la reprise post-pand\u00e9mie du secteur a \u00e9t\u00e9 largement comment\u00e9e, le dernier State of the Cruise Industry Report publi\u00e9 par CLIA<\/a> met \u00e9galement en \u00e9vidence une autre r\u00e9alit\u00e9 : la Cara\u00efbe continue de dominer le tourisme de croisi\u00e8re mondial \u00e0 une \u00e9chelle in\u00e9gal\u00e9e par toute autre r\u00e9gion de destination. <\/p>\n\n

Avec 16,27 millions de passagers ayant navigu\u00e9 dans la Cara\u00efbe, aux Bahamas et aux Bermudes en 2025, la r\u00e9gion a repr\u00e9sent\u00e9 44 % de l\u2019ensemble des passagers de croisi\u00e8re dans le monde, consolidant ainsi sa position de principal moteur de croissance de l\u2019industrie.<\/p>\n\n

Une ann\u00e9e record pour l\u2019industrie mondiale de la croisi\u00e8re<\/h2>\n\n

La reprise du secteur s\u2019est d\u00e9sormais transform\u00e9e en une phase de croissance durable. Apr\u00e8s avoir transport\u00e9 34,6 millions de passagers en 2024, le trafic mondial des croisi\u00e8res maritimes a atteint 37,2 millions de voyageurs en 2025, soit une progression annuelle de 7,5 %. Ce r\u00e9sultat d\u00e9passe non seulement les niveaux observ\u00e9s avant la pand\u00e9mie, mais \u00e9tablit \u00e9galement un nouveau record historique pour l\u2019industrie. <\/p>\n\n

La vigueur de la demande s\u2019est manifest\u00e9e tout au long de l\u2019ann\u00e9e. Selon les donn\u00e9es de CLIA, chaque trimestre de 2025 a enregistr\u00e9 un niveau in\u00e9dit d\u2019activit\u00e9, avec 8,0 millions de passagers au premier trimestre, 8,6 millions au deuxi\u00e8me, 9,2 millions au troisi\u00e8me et 8,6 millions au quatri\u00e8me trimestre. Le cycle saisonnier traditionnel de l\u2019industrie est rest\u00e9 intact, la p\u00e9riode estivale demeurant le pic annuel d\u2019activit\u00e9. <\/p>\n\n

La tendance de long terme est tout aussi remarquable. En 1985, le march\u00e9 mondial de la croisi\u00e8re comptait seulement 1,9 million de passagers. Quarante ans plus tard, les volumes annuels ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9s par pr\u00e8s de vingt. <\/p>\n\n

La Cara\u00efbe reste la destination dominante de l\u2019industrie<\/h2>\n\n

Si la croissance mondiale a retenu l\u2019attention, la Cara\u00efbe a renforc\u00e9 sa position de leader.<\/p>\n\n

La r\u00e9gion a accueilli 16,27 millions de passagers de croisi\u00e8re en 2025, contre 15,01 millions l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Aucune autre r\u00e9gion de destination ne s\u2019en approche. \u00c0 titre de comparaison, la M\u00e9diterran\u00e9e a accueilli 5,96 millions de passagers, tandis que l\u2019Asie et la Chine r\u00e9unies en ont enregistr\u00e9 3,11 millions. <\/p>\n\n

Ces chiffres illustrent l\u2019ampleur de la domination carib\u00e9enne. Pr\u00e8s d\u2019un passager de croisi\u00e8re sur deux dans le monde a navigu\u00e9 dans la Cara\u00efbe, aux Bahamas ou aux Bermudes en 2025. \u00c0 elle seule, la r\u00e9gion a trait\u00e9 pr\u00e8s de trois fois plus de passagers que la M\u00e9diterran\u00e9e et plus de cinq fois le volume enregistr\u00e9 en Asie. <\/p>\n\n

Pour les compagnies de croisi\u00e8re, la Cara\u00efbe demeure le principal march\u00e9 de d\u00e9ploiement de la flotte mondiale. Pour les destinations et les autorit\u00e9s portuaires, ces r\u00e9sultats confirment que la r\u00e9gion occupe toujours une place centrale au sein des r\u00e9seaux mondiaux de croisi\u00e8re. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Top 10 des r\u00e9gions de destination en 2025 vs 2024 – Source : CLIA One reSource Passenger Database, avril 2026<\/em><\/p>\n\n

Plus d\u2019un million de passagers suppl\u00e9mentaires en une seule ann\u00e9e<\/h2>\n\n

Entre 2024 et 2025, la Cara\u00efbe a gagn\u00e9 environ 1,26 million de passagers suppl\u00e9mentaires, soit une croissance de 8,4 %. Cette hausse \u00e0 elle seule d\u00e9passe le trafic annuel total de plusieurs r\u00e9gions de croisi\u00e8re \u00e0 travers le monde. <\/p>\n\n

Une telle progression a des cons\u00e9quences importantes pour les destinations de croisi\u00e8re. L\u2019augmentation des volumes de passagers exerce une pression accrue sur les infrastructures portuaires, les capacit\u00e9s des terminaux, les syst\u00e8mes de transport terrestre et les strat\u00e9gies de gestion des destinations. Dans le m\u00eame temps, elle g\u00e9n\u00e8re de nouvelles opportunit\u00e9s pour les ports, les op\u00e9rateurs d\u2019excursions, les commerces et l\u2019ensemble des \u00e9conomies touristiques locales. <\/p>\n\n

Cette expansion continue refl\u00e8te \u00e9galement les avantages comp\u00e9titifs durables de la r\u00e9gion : sa proximit\u00e9 avec l\u2019Am\u00e9rique du Nord, son vaste r\u00e9seau portuaire, des conditions de navigation favorables toute l\u2019ann\u00e9e et la possibilit\u00e9 d\u2019offrir plusieurs destinations au sein d\u2019un m\u00eame itin\u00e9raire.<\/p>\n\n

Une croissance attendue jusqu\u2019en 2029<\/h2>\n\n

Les pr\u00e9visions de CLIA indiquent que l\u2019expansion de l\u2019industrie est loin d\u2019\u00eatre termin\u00e9e.<\/p>\n\n

Le nombre mondial de passagers de croisi\u00e8re devrait passer de 37,2 millions en 2025 \u00e0 38,3 millions en 2026, d\u00e9passer les 40 millions en 2027 et atteindre finalement 42,1 millions en 2029. M\u00eame si les rythmes de croissance annuels devraient ralentir par rapport au rebond imm\u00e9diat observ\u00e9 apr\u00e8s la pand\u00e9mie, la tendance g\u00e9n\u00e9rale reste clairement orient\u00e9e \u00e0 la hausse. <\/p>\n\n

Pour la Cara\u00efbe, ces perspectives repr\u00e9sentent \u00e0 la fois des opportunit\u00e9s et des d\u00e9fis. En tant que premi\u00e8re destination mondiale de croisi\u00e8re, la r\u00e9gion devrait continuer \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier largement de cette croissance future. Toutefois, l\u2019accueil de volumes de passagers toujours plus importants n\u00e9cessitera des investissements continus dans les infrastructures portuaires, les installations d\u2019accueil, les exp\u00e9riences propos\u00e9es aux visiteurs et la r\u00e9silience op\u00e9rationnelle. <\/p>\n\n

La prochaine phase de d\u00e9veloppement du secteur pourrait ainsi \u00eatre davantage d\u00e9finie par la capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9rer efficacement la croissance que par la simple capacit\u00e9 \u00e0 attirer la demande.<\/p>\n\n

Alors que le trafic mondial de croisi\u00e8re entre dans une nouvelle p\u00e9riode d\u2019expansion, la position de la Cara\u00efbe appara\u00eet solidement \u00e9tablie. Les derni\u00e8res donn\u00e9es de CLIA montrent que la r\u00e9gion ne se contente pas de participer \u00e0 la croissance de l\u2019industrie : elle en demeure le principal centre de gravit\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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