{"id":24343,"date":"2026-05-26T14:39:48","date_gmt":"2026-05-26T18:39:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/dans-les-performances-de-trafic-de-caap-en-mars-2026-la-demande-internationale-reste-le-principal-moteur-de-croissance\/"},"modified":"2026-05-27T03:03:06","modified_gmt":"2026-05-27T07:03:06","slug":"dans-les-performances-de-trafic-de-caap-en-mars-2026-la-demande-internationale-reste-le-principal-moteur-de-croissance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/dans-les-performances-de-trafic-de-caap-en-mars-2026-la-demande-internationale-reste-le-principal-moteur-de-croissance\/","title":{"rendered":"Dans les performances de trafic de CAAP en mars 2026 : la demande internationale reste le principal moteur de croissance"},"content":{"rendered":"\n

Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica Airports (CAAP) a enregistr\u00e9 une nouvelle progression du trafic passagers sur l\u2019ensemble de son portefeuille a\u00e9roportuaire en mars 2026, avec un trafic international qui continue une nouvelle fois de surpasser les march\u00e9s domestiques dans une grande partie du r\u00e9seau latino-am\u00e9ricain du groupe. L\u2019op\u00e9rateur a accueilli 7,44 millions de passagers au cours du mois, soit une hausse de 5,5 % sur un an, tandis que le trafic du premier trimestre a atteint 21,8 millions de passagers, en progression de 7 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2025. <\/p>\n\n

Au-del\u00e0 des chiffres globaux, les derniers r\u00e9sultats de trafic de CAAP offrent un aper\u00e7u r\u00e9v\u00e9lateur de l\u2019\u00e9volution des sch\u00e9mas de connectivit\u00e9 a\u00e9rienne en Am\u00e9rique latine : une demande transfrontali\u00e8re plus forte, une mont\u00e9e en puissance des hubs secondaires, l\u2019expansion des compagnies low-cost et des march\u00e9s domestiques devenus plus s\u00e9lectifs.<\/p>\n\n

Pour un groupe exploitant des a\u00e9roports en Argentine, au Br\u00e9sil, en Uruguay et en \u00c9quateur \u2014 ainsi que des actifs en Italie et en Arm\u00e9nie \u2014 les chiffres de mars illustrent \u00e0 quel point la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale et internationale devient centrale dans les strat\u00e9gies de croissance du trafic.<\/p>\n\n

Le trafic international continue de surpasser la demande domestique<\/h2>\n\n

Le principal enseignement des r\u00e9sultats de CAAP en mars reste l\u2019\u00e9cart croissant entre les performances du trafic international et celles du trafic domestique.<\/p>\n\n

Le trafic passagers international a progress\u00e9 de 12,2 % sur un an \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du groupe, tandis que le trafic domestique a recul\u00e9 de 2,4 %. Les passagers en transit ont \u00e9galement fortement augment\u00e9 (+25,6 %), signe d\u2019un renforcement des flux de correspondance dans plusieurs a\u00e9roports du portefeuille. <\/p>\n\n

Cette dynamique a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement visible en Am\u00e9rique latine.<\/p>\n\n

L\u2019Argentine, qui reste le principal march\u00e9 d\u2019exploitation de CAAP, a enregistr\u00e9 une hausse de 15,6 % du trafic international malgr\u00e9 une baisse de 4,3 % des passagers domestiques. Le trafic global a n\u00e9anmoins progress\u00e9 de 2,7 % sur un an, soutenu par une forte demande r\u00e9gionale et internationale. Selon l\u2019entreprise, des compagnies low-cost et r\u00e9gionales telles que JetSMART, Flybondi, Copa, Arajet et LEVEL ont contribu\u00e9 \u00e0 cette croissance internationale. Rio de Janeiro, Santiago et S\u00e3o Paulo figuraient parmi les destinations internationales les plus dynamiques du mois. <\/p>\n\n

Ces chiffres montrent que la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale sud-am\u00e9ricaine continue de se redresser plus rapidement que certains segments domestiques, notamment sur les corridors loisirs et VFR (visiting friends and relatives) reliant l\u2019Argentine au Br\u00e9sil et au Chili.<\/p>\n\n

Une dynamique similaire a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e en \u00c9quateur, o\u00f9 le trafic international a progress\u00e9 de 13,7 % malgr\u00e9 les pr\u00e9occupations persistantes li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 dans le pays. CAAP a notamment soulign\u00e9 les bonnes performances des routes europ\u00e9ennes, tandis que la hausse des tarifs a\u00e9riens continue de peser sur la demande domestique. <\/p>\n\n

L\u2019Uruguay est lui aussi rest\u00e9 fortement port\u00e9 par les flux internationaux. Le trafic passagers y a augment\u00e9 de 7,6 % sur un an apr\u00e8s une saison estivale solide soutenue par des fr\u00e9quences suppl\u00e9mentaires et des routes temporaires. Parmi les \u00e9volutions mises en avant par CAAP figure notamment le lancement par Azul d\u2019une liaison Montevideo\u2013Belo Horizonte op\u00e9r\u00e9e deux fois par semaine \u2014 un nouvel exemple de l\u2019expansion progressive des routes r\u00e9gionales secondaires en Am\u00e9rique du Sud. <\/p>\n\n

Les hubs secondaires renforcent leur r\u00f4le<\/h2>\n\n

L\u2019une des tendances les plus marquantes dans les donn\u00e9es de CAAP pour mars est l\u2019importance croissante des hubs secondaires et des mod\u00e8les de connectivit\u00e9 d\u00e9centralis\u00e9s en Am\u00e9rique latine.<\/p>\n\n

Au Br\u00e9sil, Bras\u00edlia a enregistr\u00e9 une croissance totale du trafic passagers de 12,2 %, tandis que le trafic de transit a bondi de 29,9 % sur un an. CAAP attribue en partie cette performance \u00e0 la reprise de la demande corporate apr\u00e8s le Carnaval, mais ces chiffres renforcent \u00e9galement le r\u00f4le croissant de Bras\u00edlia comme plateforme de correspondance domestique au-del\u00e0 des gateways c\u00f4ti\u00e8res traditionnelles du pays. <\/p>\n\n

En Argentine, C\u00f3rdoba a affich\u00e9 certaines des plus fortes progressions du r\u00e9seau :<\/p>\n\n

    \n
  • +21,1 % de trafic passagers total ;<\/li>\n\n\n\n
  • +64,8 % de trafic international ;<\/li>\n\n\n\n
  • +14,9 % de mouvements d\u2019avions.<\/li>\n<\/ul>\n\n

    L\u2019a\u00e9roport continue de se positionner comme une alternative internationale de plus en plus solide \u00e0 Buenos Aires, refl\u00e9tant une tendance r\u00e9gionale plus large dans laquelle les compagnies a\u00e9riennes diversifient progressivement leurs capacit\u00e9s vers des march\u00e9s m\u00e9tropolitains secondaires.<\/p>\n\n

    M\u00eame les nouvelles routes r\u00e9cemment ajout\u00e9es \u00e0 Montevideo s\u2019inscrivent dans cette logique. Plut\u00f4t que de d\u00e9pendre exclusivement des grands hubs continentaux, les compagnies a\u00e9riennes de la r\u00e9gion explorent de plus en plus des services internationaux point-\u00e0-point plus fins, capables de soutenir les flux touristiques, diasporiques et les d\u00e9placements d\u2019affaires r\u00e9gionaux. <\/p>\n\n

    Les march\u00e9s domestiques restent plus contrast\u00e9s<\/h2>\n\n

    Alors que le trafic international reste solide sur une grande partie du r\u00e9seau, les march\u00e9s domestiques affichent des performances beaucoup plus fragment\u00e9es.<\/p>\n\n

    En Argentine, CAAP attribue principalement le ralentissement domestique aux r\u00e9ductions de capacit\u00e9 d\u2019Aerol\u00edneas Argentinas et de Flybondi, partiellement compens\u00e9es par une activit\u00e9 accrue de JetSMART.<\/p>\n\n

    Plusieurs a\u00e9roports domestiques argentins ont enregistr\u00e9 des baisses en mars, notamment Iguaz\u00fa (-11,8 %), Jujuy (-23,5 %) et R\u00edo Gallegos (-28,2 %).<\/p>\n\n

    Ces chiffres soulignent une r\u00e9alit\u00e9 op\u00e9rationnelle plus large dans plusieurs march\u00e9s latino-am\u00e9ricains : la reprise domestique n\u2019\u00e9volue plus de mani\u00e8re homog\u00e8ne. L\u2019allocation des flottes, la gestion du yield, les co\u00fbts d\u2019exploitation et la sensibilit\u00e9 tarifaire influencent de plus en plus les d\u00e9cisions de capacit\u00e9. <\/p>\n\n

    Le Br\u00e9sil a pr\u00e9sent\u00e9 un environnement domestique relativement plus stable, tandis que le march\u00e9 domestique \u00e9quatorien continue de subir la pression des tarifs \u00e9lev\u00e9s malgr\u00e9 la croissance globale du trafic.<\/p>\n\n

    Cargo et op\u00e9rations refl\u00e8tent un environnement plus contrast\u00e9<\/h2>\n\n

    La croissance du trafic passagers ne s\u2019est pas enti\u00e8rement refl\u00e9t\u00e9e dans les performances cargo.<\/p>\n\n

    Hors Argentine, les volumes de fret ont progress\u00e9 de 3,5 % sur un an, mais avec des performances tr\u00e8s variables selon les pays. L\u2019Arm\u00e9nie et le Br\u00e9sil ont enregistr\u00e9 de fortes croissances \u00e0 deux chiffres, tandis que l\u2019Italie, l\u2019Uruguay et l\u2019\u00c9quateur ont affich\u00e9 des reculs. <\/p>\n\n

    Les mouvements d\u2019avions \u00e0 travers le r\u00e9seau ont augment\u00e9 de 3,3 %, l\u2019Argentine, le Br\u00e9sil et l\u2019Italie repr\u00e9sentant plus de 80 % des mouvements totaux en mars.<\/p>\n\n

    Un portefeuille de plus en plus structur\u00e9 autour de la connectivit\u00e9 transfrontali\u00e8re<\/h2>\n\n

    Les r\u00e9sultats de trafic de CAAP en mars 2026 montrent finalement \u00e0 quel point la connectivit\u00e9 internationale et r\u00e9gionale devient centrale dans la croissance du portefeuille a\u00e9roportuaire du groupe.<\/p>\n\n

    Alors que les march\u00e9s domestiques restent expos\u00e9s aux restructurations des compagnies a\u00e9riennes, aux pressions tarifaires et aux conditions \u00e9conomiques locales, la demande transfrontali\u00e8re continue de soutenir l\u2019expansion du trafic dans plusieurs op\u00e9rations latino-am\u00e9ricaines.<\/p>\n\n

    Les chiffres de mars sugg\u00e8rent \u00e9galement que la carte de la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale continue d\u2019\u00e9voluer au-del\u00e0 des seuls grands gateways traditionnels. Les hubs secondaires, les routes internationales r\u00e9gionales et l\u2019expansion des r\u00e9seaux low-cost jouent un r\u00f4le croissant dans la structuration des flux de trafic au sein du portefeuille de CAAP \u2014 en particulier dans un paysage a\u00e9rien sud-am\u00e9ricain de plus en plus diversifi\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica Airports (CAAP) a enregistr\u00e9 une nouvelle progression du trafic passagers sur l\u2019ensemble de son portefeuille a\u00e9roportuaire en mars 2026, avec un trafic international qui continue une nouvelle fois de surpasser les march\u00e9s domestiques dans une grande partie du r\u00e9seau latino-am\u00e9ricain du groupe. 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