L\u2019a\u00e9roport Guadeloupe Maryse Cond\u00e9 International a enregistr\u00e9 pr\u00e8s de 2,2 millions de passagers en 2025, confirmant une reprise progressive du trafic a\u00e9rien, bien que les volumes restent inf\u00e9rieurs aux niveaux d\u2019avant la pand\u00e9mie. Les derni\u00e8res donn\u00e9es mettent en \u00e9vidence un r\u00e9seau en transition, o\u00f9 la croissance des liaisons nord-am\u00e9ricaines et le retour de la connectivit\u00e9 carib\u00e9enne commencent \u00e0 r\u00e9\u00e9quilibrer un march\u00e9 historiquement domin\u00e9 par la France. <\/p>\n\n
Le trafic total a atteint 2 193 878 passagers en 2025, soit une hausse de +2,0 % par rapport \u00e0 2024, mais reste -11,9 % en dessous des niveaux de 2019, selon le dossier de presse 2026 de l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n\n
L\u2019activit\u00e9 op\u00e9rationnelle s\u2019est n\u00e9anmoins acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, avec 25 402 mouvements d\u2019avions, en hausse de +18,7 % sur un an, tandis que le fret affiche \u00e9galement une forte dynamique avec 13 656 tonnes (+23,5 %). Ces indicateurs traduisent une reprise des op\u00e9rations, alors que les volumes de passagers continuent de se normaliser plus progressivement. <\/p>\n\n
\u00c0 court terme, les tendances restent contrast\u00e9es. En janvier 2026, l\u2019a\u00e9roport a accueilli 212 696 passagers, soit une baisse de -4,4 % par rapport \u00e0 janvier 2025, refl\u00e9tant les ajustements en cours des capacit\u00e9s a\u00e9riennes et la restructuration des r\u00e9seaux. <\/p>\n\n
La structure du trafic reste fortement concentr\u00e9e sur la France m\u00e9tropolitaine, qui repr\u00e9sente 64,5 % du total des passagers en 2025, avec plus de 1,38 million de voyageurs. Paris demeure de loin la principale destination, avec 1,37 million de passagers. <\/p>\n\n
Toutefois, cette domination commence \u00e0 \u00e9voluer. Si le trafic vers la France progresse l\u00e9g\u00e8rement sur un an, il reste inf\u00e9rieur aux niveaux d\u2019avant crise, et les donn\u00e9es r\u00e9centes montrent une baisse de -4,0 % en janvier 2026, en partie li\u00e9e \u00e0 des optimisations de capacit\u00e9 op\u00e9r\u00e9es par les compagnies a\u00e9riennes. <\/p>\n\n
La croissance provient de plus en plus de l\u2019Am\u00e9rique du Nord, en particulier du Canada. Le march\u00e9 canadien a enregistr\u00e9 98 435 passagers en 2025 (+9,1 %) et continue de progresser d\u00e9but 2026. <\/p>\n\n
Sur le seul mois de janvier, le trafic vers le Canada a atteint 18 073 passagers, soit une hausse de +24,5 % par rapport \u00e0 2025 et de +55,1 % par rapport \u00e0 2019. L\u2019ouverture de nouvelles liaisons directes, notamment vers Toronto, renforce cette dynamique. <\/p>\n\n
Globalement, le trafic nord-am\u00e9ricain a progress\u00e9 de +20,4 % en janvier 2026, tandis que la ligne vers Miami affiche \u00e9galement une hausse de +6,3 %, confirmant le poids croissant de ce segment dans le r\u00e9seau de l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n\n
Bien qu\u2019elle ne repr\u00e9sente que 1,9 % du trafic total en 2025, la zone cara\u00efbe retrouve une dynamique positive. Le trafic intra-r\u00e9gional reste structurellement faible par rapport \u00e0 l\u2019avant-pand\u00e9mie (-58,5 % vs 2019), mais les donn\u00e9es r\u00e9centes indiquent un rebond. <\/p>\n\n
En janvier 2026, le trafic carib\u00e9en a progress\u00e9 de +37,9 % sur un an, soutenu par une am\u00e9lioration des performances des compagnies et des ajustements du r\u00e9seau.<\/p>\n\n
Cette reprise est \u00e9galement port\u00e9e par de nouvelles liaisons. LIAT Air a annonc\u00e9 l\u2019ouverture de vols directs entre Pointe-\u00e0-Pitre et Antigua (quatre fr\u00e9quences hebdomadaires) ainsi que Montego Bay (deux fr\u00e9quences hebdomadaires), op\u00e9r\u00e9s toute l\u2019ann\u00e9e. La r\u00e9ouverture d\u2019Antigua r\u00e9tablit une liaison historique, tandis que la nouvelle route vers la Jama\u00efque \u00e9largit l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019ensemble de la Cara\u00efbe et cr\u00e9e des connexions indirectes vers des march\u00e9s comme les \u00c9tats-Unis et le Royaume-Uni. <\/p>\n\n
Ces \u00e9volutions traduisent une strat\u00e9gie plus large de diversification du r\u00e9seau. Si la France m\u00e9tropolitaine reste le socle du trafic, l\u2019a\u00e9roport d\u00e9veloppe activement ses connexions vers l\u2019Am\u00e9rique du Nord et les march\u00e9s r\u00e9gionaux carib\u00e9ens. <\/p>\n\n
Dans le m\u00eame temps, certains segments restent sous pression. Le trafic vers les \u00celes du Nord a recul\u00e9 de -14,6 % en janvier 2026, principalement en raison de la suspension des op\u00e9rations d\u2019Air Antilles, tandis que les flux vers la Martinique et la Guyane fran\u00e7aise sont rest\u00e9s globalement stables. <\/p>\n\n
Le r\u00e9seau a\u00e9rien de la Guadeloupe entre dans une nouvelle phase. Les donn\u00e9es indiquent un glissement progressif d\u2019un mod\u00e8le fortement concentr\u00e9 vers une structure plus diversifi\u00e9e, port\u00e9e par l\u2019ouverture de nouvelles routes, la mont\u00e9e en puissance du march\u00e9 nord-am\u00e9ricain et le retour de la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale. <\/p>\n\n
Si la reprise reste in\u00e9gale, notamment au regard des niveaux de 2019, les tendances r\u00e9centes du trafic et les \u00e9volutions du r\u00e9seau sugg\u00e8rent que l\u2019a\u00e9roport se repositionne dans le paysage a\u00e9rien carib\u00e9en, avec une attention accrue port\u00e9e \u00e0 la diversification internationale et \u00e0 l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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