{"id":22968,"date":"2026-04-22T14:45:33","date_gmt":"2026-04-22T18:45:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fret-numerique-et-integration-regionale-ce-que-le-webinaire-lac-efti4all-revele-pour-le-paysage-logistique-regional\/"},"modified":"2026-04-24T10:44:22","modified_gmt":"2026-04-24T14:44:22","slug":"fret-numerique-et-integration-regionale-ce-que-le-webinaire-lac-efti4all-revele-pour-le-paysage-logistique-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/fret-numerique-et-integration-regionale-ce-que-le-webinaire-lac-efti4all-revele-pour-le-paysage-logistique-regional\/","title":{"rendered":"Fret num\u00e9rique et int\u00e9gration r\u00e9gionale : ce que le webinaire LAC eFTI4ALL r\u00e9v\u00e8le pour le paysage logistique r\u00e9gional"},"content":{"rendered":"\n<p>Alors que la transformation num\u00e9rique continue de redessiner les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales, le webinaire LAC eFTI4ALL, organis\u00e9 par la Collectivit\u00e9 Territoriale de Martinique (CTM) le 21 avril 2026, a r\u00e9uni des acteurs r\u00e9gionaux et internationaux pour explorer comment l\u2019\u00e9change standardis\u00e9 de donn\u00e9es de fret pourrait soutenir des syst\u00e8mes logistiques plus connect\u00e9s et plus efficaces.<\/p>\n\n<p>\u00c0 l\u2019intersection des cadres r\u00e9glementaires europ\u00e9ens et des ambitions r\u00e9gionales, cette initiative met en lumi\u00e8re l\u2019importance croissante d\u2019une logistique pilot\u00e9e par la donn\u00e9e pour l\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe (LAC). Au-del\u00e0 des aspects techniques, les \u00e9changes ont soulev\u00e9 des enjeux plus larges li\u00e9s \u00e0 la connectivit\u00e9, \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 et \u00e0 la capacit\u00e9 de la r\u00e9gion \u00e0 mieux s\u2019int\u00e9grer dans les flux commerciaux mondiaux et intra-r\u00e9gionaux. <\/p>\n\n<p>La session a r\u00e9uni les interventions de :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Serge Letchimy, Pr\u00e9sident de la Collectivit\u00e9 Territoriale de Martinique<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Sandra Casanova, Conseill\u00e8re territoriale de Martinique et Pr\u00e9sidente de la Commission Strat\u00e9gique et Logistique<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Heiti Mering, expert eFTI impliqu\u00e9 dans le cadre europ\u00e9en de mise en \u0153uvre<\/em><\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-b6d51ecbc1e0e5c775351d92429767a6\"><em>Victor Dolcemascolo, Chef de projet fret et logistique au minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique (DGITM)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Eve Lombard, repr\u00e9sentante impliqu\u00e9e dans la mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie logistique de la Martinique<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Petya Popova, Policy Officer \u00e0 la Commission europ\u00e9enne, Direction g\u00e9n\u00e9rale du Commerce (Access to Markets)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Pauline Yearwood, Programme Manager Transport a\u00e9rien et maritime au Secr\u00e9tariat de la CARICOM<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Charles Larcher, Pr\u00e9sident de l\u2019Association Martiniquaise pour la Promotion de l\u2019Industrie (AMPI)<br\/><\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Repositionner la r\u00e9gion dans sa propre g\u00e9ographie<\/h2>\n\n<p>Plusieurs interventions ont abord\u00e9 la logistique comme un enjeu d\u00e9passant les seules op\u00e9rations, en soulignant son r\u00f4le structurant dans le positionnement \u00e9conomique et strat\u00e9gique de la r\u00e9gion. Ces dynamiques s\u2019inscrivent \u00e9troitement dans les<a href=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/fr\/les-cadres-de-donnees-numeriques-peuvent-ils-favoriser-une-integration-logistique-plus-poussee-dans-la-region\/\"> enjeux plus larges d\u2019int\u00e9gration logistique \u00e0 l\u2019\u00e9chelle r\u00e9gionale<\/a>, dans un contexte caract\u00e9ris\u00e9 par la fragmentation des syst\u00e8mes et un d\u00e9ficit de coordination entre les acteurs intra-r\u00e9gionaux.<\/p>\n\n<p>En ouverture, Serge Letchimy a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de se reconnecter \u00e0 la g\u00e9ographie r\u00e9gionale, d\u00e9clarant que les territoires carib\u00e9ens ne doivent pas rester \u00ab \u00e9trangers \u00e0 [leur] propre g\u00e9ographie \u00bb. Il a mis en avant des d\u00e9s\u00e9quilibres structurels, rappelant que \u00ab nous importons beaucoup, et 9 conteneurs sur 10 repartent vides ou \u00e0 moiti\u00e9 vides \u00bb, une situation qui \u00ab n\u2019a pas beaucoup de sens \u00e9conomique \u00bb. Ses propos renvoient \u00e0 des probl\u00e9matiques persistantes, notamment la faiblesse des \u00e9changes intra-r\u00e9gionaux et une forte d\u00e9pendance aux cha\u00eenes d\u2019approvisionnement ext\u00e9rieures.<\/p>\n\n<p>Cette analyse s\u2019\u00e9tend \u00e9galement au positionnement global de la r\u00e9gion. Selon lui, la Cara\u00efbe ne doit pas \u00eatre per\u00e7ue uniquement comme un espace p\u00e9riph\u00e9rique, mais comme \u00ab une grande zone g\u00e9ostrat\u00e9gique \u00bb, capable de capter de la valeur dans les flux mondiaux plut\u00f4t que de rester une simple zone de transit. <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"582\" src=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img10-1024x582.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23059\" srcset=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img10-1024x582.jpg 1024w, https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img10-300x170.jpg 300w, https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img10-768x436.jpg 768w, https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img10.jpg 1237w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>Sandra Casanova a prolong\u00e9 cette r\u00e9flexion en liant ces d\u00e9fis \u00e0 des inefficacit\u00e9s structurelles dans l\u2019\u00e9change de donn\u00e9es. Elle a soulign\u00e9 que \u00ab l\u2019information ne circule pas facilement \u00bb et que la r\u00e9gion manque \u00ab de statistiques et d\u2019un observatoire permettant la collecte et l\u2019exploitation des donn\u00e9es \u00bb. Elle a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 \u00ab des contr\u00f4les redondants li\u00e9s \u00e0 un manque d\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 entre les syst\u00e8mes d\u2019information \u00bb, autant de freins \u00e0 une int\u00e9gration r\u00e9gionale plus pouss\u00e9e. <\/p>\n\n<p>Dans ce contexte, la mise en place d\u2019un cadre num\u00e9rique partag\u00e9 appara\u00eet comme un levier potentiel pour am\u00e9liorer la coordination et fluidifier les \u00e9changes entre territoires.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Construire un langage logistique num\u00e9rique commun<\/h2>\n\n<p>Au c\u0153ur des discussions figure le cadre eFTI (electronic Freight Transport Information), pr\u00e9sent\u00e9 comme un outil visant \u00e0 standardiser et digitaliser les \u00e9changes de donn\u00e9es de fret entre autorit\u00e9s publiques et op\u00e9rateurs priv\u00e9s.<\/p>\n\n<p>Les intervenants ont soulign\u00e9 que les processus logistiques actuels restent largement bas\u00e9s sur le papier, g\u00e9n\u00e9rant des inefficacit\u00e9s tout au long de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. Sandra Casanova a expliqu\u00e9 que l\u2019eFTI constitue \u00ab un langage commun de donn\u00e9es harmonis\u00e9es, avec des \u00e9changes s\u00e9curis\u00e9s entre op\u00e9rateurs et autorit\u00e9s publiques \u00bb, permettant \u00ab des donn\u00e9es en temps r\u00e9el, une tra\u00e7abilit\u00e9 des flux et des contr\u00f4les facilit\u00e9s de bout en bout de la cha\u00eene logistique \u00bb. <\/p>\n\n<p>D\u2019un point de vue technique, Heiti Mering a d\u00e9crit le syst\u00e8me comme \u00ab un r\u00e9seau distribu\u00e9 de services \u00bb reliant acteurs publics et priv\u00e9s via des passerelles standardis\u00e9es. Il a soulign\u00e9 l\u2019objectif de sortir des processus papier, en pr\u00e9cisant que \u00ab nous n\u2019avons plus besoin de suivre des processus bas\u00e9s sur le papier \u00bb, tout en rappelant que \u00ab la s\u00e9curit\u00e9 reste un \u00e9l\u00e9ment essentiel \u00bb et que l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 est centrale. <\/p>\n\n<p>Victor Dolcemascolo a apport\u00e9 des pr\u00e9cisions sur la mise en \u0153uvre, indiquant que le syst\u00e8me repose sur des points d\u2019acc\u00e8s nationaux interconnect\u00e9s, appel\u00e9s \u00ab gates \u00bb, permettant aux autorit\u00e9s d\u2019acc\u00e9der aux donn\u00e9es de transport en temps r\u00e9el. Il a expliqu\u00e9 que \u00ab lorsqu\u2019un v\u00e9hicule est contr\u00f4l\u00e9, une requ\u00eate est envoy\u00e9e au point d\u2019acc\u00e8s national, qui r\u00e9cup\u00e8re les donn\u00e9es pertinentes sur la plateforme concern\u00e9e \u00bb, permettant aux inspecteurs d\u2019acc\u00e9der instantan\u00e9ment aux documents. Il a \u00e9galement insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de certification, pr\u00e9cisant que \u00ab les plateformes doivent \u00eatre certifi\u00e9es afin de garantir la confiance et la s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es \u00bb.  <\/p>\n\n<p>Dans leur ensemble, ces \u00e9l\u00e9ments traduisent un passage progressif de syst\u00e8mes fragment\u00e9s et documentaires vers un \u00e9cosyst\u00e8me num\u00e9rique int\u00e9gr\u00e9, o\u00f9 la donn\u00e9e devient centrale dans la coordination logistique.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De projet pilote \u00e0 interface logistique r\u00e9gionale<\/h2>\n\n<p>Dans ce cadre, la Martinique se positionne comme territoire pilote.<\/p>\n\n<p>Eve Lombard a expliqu\u00e9 que le d\u00e9ploiement de l\u2019eFTI s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie logistique plus large adopt\u00e9e en mai 2025, visant \u00e0 \u00ab r\u00e9duire la d\u00e9pendance logistique ext\u00e9rieure, am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 des flux de marchandises et renforcer l\u2019attractivit\u00e9 \u00e9conomique \u00bb. Le projet est actuellement test\u00e9 \u00e0 travers des cas d\u2019usage pilotes destin\u00e9s \u00e0 valider l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 et les \u00e9changes de donn\u00e9es num\u00e9riques.<\/p>\n\n<p>Elle a indiqu\u00e9 que cette initiative pourrait permettre \u00ab des gains de temps, des r\u00e9ductions de co\u00fbts, une meilleure tra\u00e7abilit\u00e9 et une comp\u00e9titivit\u00e9 accrue \u00bb, tout en contribuant \u00e0 \u00ab la s\u00e9curisation des \u00e9changes de donn\u00e9es \u00bb.<\/p>\n\n<p>Au-del\u00e0 des gains op\u00e9rationnels, elle a soulign\u00e9 l\u2019ambition strat\u00e9gique du projet, pr\u00e9sentant la Martinique comme une possible \u00ab interface entre l\u2019Europe et la Grande Cara\u00efbe \u00bb. Compte tenu de sa proximit\u00e9 avec les grandes routes maritimes et les hubs logistiques, le territoire pourrait renforcer son r\u00f4le dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement r\u00e9gionales.<\/p>\n\n<p>Ce positionnement reste n\u00e9anmoins prospectif, d\u00e9pendant du d\u00e9ploiement effectif des outils num\u00e9riques et de leur extension au-del\u00e0 du cadre europ\u00e9en vers l\u2019environnement r\u00e9gional.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"632\" height=\"362\" data-src=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img14.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23060 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img14.jpg 632w, https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img14-300x172.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 632px) 100vw, 632px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 632px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 632\/362;\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impacts sur les op\u00e9rations industrielles et la comp\u00e9titivit\u00e9<\/h2>\n\n<p>Au-del\u00e0 des enjeux strat\u00e9giques, les discussions ont \u00e9galement mis en lumi\u00e8re les implications op\u00e9rationnelles pour les industries locales.<\/p>\n\n<p>Repr\u00e9sentant le secteur industriel, Charles Larcher a soulign\u00e9 la complexit\u00e9 actuelle des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement, indiquant qu\u2019\u00ab entre l\u2019entrep\u00f4t de d\u00e9part en Europe et l\u2019entrep\u00f4t d\u2019arriv\u00e9e en Martinique, il y a quatorze interm\u00e9diaires \u00bb. Cette organisation entra\u00eene des d\u00e9lais, des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires et une perte de comp\u00e9titivit\u00e9 pour la production locale. <\/p>\n\n<p>Il a \u00e9galement mis en avant le manque de visibilit\u00e9 dans les op\u00e9rations logistiques, pr\u00e9cisant que \u00ab nous avons besoin d\u2019une visibilit\u00e9 totale des flux en temps r\u00e9el \u00bb, notamment dans un contexte domin\u00e9 par le transport maritime. L\u2019absence de cette visibilit\u00e9 contraint les entreprises \u00e0 maintenir des stocks plus importants, augmentant les co\u00fbts de stockage. <\/p>\n\n<p>Il a enfin rappel\u00e9 que \u00ab sans une cha\u00eene d\u2019approvisionnement optimis\u00e9e, nous ne pouvons pas \u00eatre comp\u00e9titifs \u00bb, en particulier face aux produits import\u00e9s. Dans ce contexte, la digitalisation est per\u00e7ue comme un levier pour \u00ab r\u00e9duire les co\u00fbts administratifs, am\u00e9liorer la planification et limiter les ruptures d\u2019approvisionnement \u00bb, sous r\u00e9serve d\u2019une mise en \u0153uvre effective. <\/p>\n\n<p>Dans l\u2019ensemble, son intervention sugg\u00e8re que la digitalisation logistique pourrait contribuer \u00e0 am\u00e9liorer la performance industrielle, tout en soutenant les exportations et l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alignement avec les cadres internationaux et les outils d\u2019acc\u00e8s aux march\u00e9s<\/h2>\n\n<p>Le webinaire a \u00e9galement inscrit l\u2019initiative dans un contexte international plus large, en reliant la logistique num\u00e9rique \u00e0 la facilitation des \u00e9changes et aux cadres politiques r\u00e9gionaux.<\/p>\n\n<p>Petya Popova a pr\u00e9sent\u00e9 la plateforme \u00ab Access to Markets \u00bb de la Commission europ\u00e9enne, con\u00e7ue pour \u00ab centraliser toutes les informations sur le commerce \u00bb et aider les entreprises \u00e0 \u00ab acc\u00e9der aux march\u00e9s mondiaux \u00bb. Elle a soulign\u00e9 que \u00ab l\u2019information est l\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus pr\u00e9cieux dans les activit\u00e9s \u00e9conomiques \u00bb, mettant en avant l\u2019importance de la transparence dans les processus commerciaux.<\/p>\n\n<p>Au niveau r\u00e9gional, Pauline Yearwood a rappel\u00e9 le r\u00f4le central du transport dans l\u2019int\u00e9gration carib\u00e9enne, soulignant que \u00ab le transport a\u00e9rien et maritime est essentiel dans le cadre du commerce, de la mobilit\u00e9 des personnes et du d\u00e9veloppement \u00e9conomique \u00bb. Elle a \u00e9galement indiqu\u00e9 que l\u2019objectif de la politique de transport de la CARICOM est de garantir \u00ab des services de transport ad\u00e9quats, s\u00fbrs et comp\u00e9titifs \u00e0 l\u2019\u00e9chelle internationale \u00bb pour soutenir le march\u00e9 unique et l\u2019\u00e9conomie r\u00e9gionale.<\/p>\n\n<p>Ces perspectives montrent que des initiatives comme l\u2019eFTI s\u2019inscrivent dans un \u00e9cosyst\u00e8me plus large associant accords commerciaux, politiques publiques et d\u00e9veloppement des infrastructures.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"580\" data-src=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img13-1024x580.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23061 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img13-1024x580.jpg 1024w, https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img13-300x170.jpg 300w, https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img13-768x435.jpg 768w, https:\/\/www.latitude-15.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/img13.jpg 1203w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/580;\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perspectives<\/h2>\n\n<p>Encore \u00e0 ses d\u00e9buts, l\u2019initiative LAC eFTI4ALL s\u2019inscrit dans une dynamique plus large de transition vers une logistique fond\u00e9e sur la donn\u00e9e et l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale.<\/p>\n\n<p>Les discussions sugg\u00e8rent que l\u2019adoption de cadres num\u00e9riques standardis\u00e9s pourrait contribuer \u00e0 corriger certaines inefficacit\u00e9s structurelles des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement actuelles, tout en renfor\u00e7ant les liens \u00e9conomiques au sein de la r\u00e9gion. Dans le m\u00eame temps, plusieurs intervenants ont soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de coordination, d\u2019adaptation des normes et d\u2019alignement entre les parties prenantes. <\/p>\n\n<p>Comme cela a \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9 lors de la session, le processus reste en cours, avec des \u00e9ch\u00e9ances europ\u00e9ennes s\u2019\u00e9tendant jusqu\u2019\u00e0 2027. Dans ce contexte, l\u2019initiative \u00ab va au-del\u00e0 d\u2019une simple solution technique \u00bb, comme l\u2019a soulign\u00e9 Sandra Casanova, en posant des questions plus larges de gouvernance, d\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 et de coop\u00e9ration r\u00e9gionale. <\/p>\n\n<p>Au final, ces \u00e9changes montrent que le fret num\u00e9rique est de plus en plus envisag\u00e9 non seulement comme une \u00e9volution technologique, mais comme un levier strat\u00e9gique pour repenser la mani\u00e8re dont la r\u00e9gion se connecte, \u00e9change et se positionne dans les r\u00e9seaux logistiques mondiaux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que la transformation num\u00e9rique continue de redessiner les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales, le webinaire LAC eFTI4ALL, organis\u00e9 par la Collectivit\u00e9 Territoriale de Martinique (CTM) le 21 avril 2026, a r\u00e9uni des acteurs r\u00e9gionaux et internationaux pour explorer comment l\u2019\u00e9change standardis\u00e9 de donn\u00e9es de fret pourrait soutenir des syst\u00e8mes logistiques plus connect\u00e9s et plus efficaces. \u00c0 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":22967,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[118,136,167],"tags":[],"class_list":["post-22968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritime-fr","category-ports-et-logistique","category-spotlight-maritime"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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