Parall\u00e8lement, le programme fait \u00e9tat d\u2019une r\u00e9duction de 542\u202f559 tonnes de CO\u2082e des \u00e9missions de Scope 1 et de Scope 2<\/em><\/strong>, soit une baisse de 8,1 % sur la p\u00e9riode de reporting. Des am\u00e9liorations de l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle sont \u00e9galement mises en avant, avec des \u00e9missions par passager ramen\u00e9es \u00e0 1,54 kg de CO\u2082e et des \u00e9missions par unit\u00e9 de trafic \u00e0 1,34 kg de CO\u2082e. <\/p>\n\n Au plus haut niveau de certification<\/strong>, 21 a\u00e9roports ont d\u00e9sormais atteint le niveau 5<\/em><\/strong>, ce qui indique qu\u2019ils ont atteint des \u00e9missions nettes nulles pour les sources relevant de leur contr\u00f4le direct et qu\u2019ils s\u2019engagent sur les \u00e9missions plus larges de la cha\u00eene de valeur en vue d\u2019objectifs \u00e0 plus long terme.<\/p>\n\n Comme indiqu\u00e9 dans le rapport annuel qui l\u2019accompagne, Airport Carbon Accreditation<\/em> continue de se positionner comme un cadre structur\u00e9, fond\u00e9 sur la performance, guidant les a\u00e9roports \u00e0 travers des \u00e9tapes progressives de gestion du carbone, de l\u2019\u00e9tablissement de l\u2019empreinte initiale \u00e0 l\u2019alignement complet sur le net z\u00e9ro.<\/p>\n\n Au-del\u00e0 des chiffres cl\u00e9s, les r\u00e9sultats mettent en \u00e9vidence une \u00e9volution progressive mais tangible de l\u2019approche des a\u00e9roports en mati\u00e8re de d\u00e9carbonation \u2014 non pas comme une initiative environnementale isol\u00e9e, mais comme un \u00e9l\u00e9ment central de la planification op\u00e9rationnelle et strat\u00e9gique.<\/p>\n\n La structure \u00e0 niveaux du programme, allant du niveau 1 au niveau 5<\/em>, refl\u00e8te des degr\u00e9s croissants de maturit\u00e9 en mati\u00e8re de gestion du carbone. Cette progression indique qu\u2019un nombre croissant d\u2019a\u00e9roports d\u00e9passe la simple mesure et les r\u00e9ductions incr\u00e9mentales pour s\u2019orienter vers des trajectoires de d\u00e9carbonation int\u00e9gr\u00e9es et de long terme, align\u00e9es sur les objectifs climatiques internationaux. <\/p>\n\n Un autre signal notable r\u00e9side dans le d\u00e9couplage apparent entre la croissance du trafic et la performance en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions. Malgr\u00e9 la poursuite de la reprise et de l\u2019expansion du trafic passagers, la baisse rapport\u00e9e des \u00e9missions par passager sugg\u00e8re que les gains d\u2019efficacit\u00e9 et des mesures cibl\u00e9es commencent \u00e0 compenser une partie de l\u2019impact environnemental associ\u00e9 \u00e0 la croissance. <\/p>\n\n Dans le m\u00eame temps, l\u2019accent mis sur les \u00e9missions de Scope 3 \u2014 celles g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par des activit\u00e9s de tiers \u00e0 travers l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9roportuaire<\/em> \u2014 souligne la complexit\u00e9 croissante de la d\u00e9carbonation des a\u00e9roports. L\u2019initiative est pr\u00e9sent\u00e9e comme favorisant une mobilisation plus large des parties prenantes, positionnant les a\u00e9roports comme des coordinateurs de l\u2019action climatique aupr\u00e8s des compagnies a\u00e9riennes, des prestataires d\u2019assistance au sol et d\u2019autres op\u00e9rateurs pr\u00e9sents sur site. <\/p>\n\n Pris ensemble, ces \u00e9l\u00e9ments sugg\u00e8rent qu\u2019Airport Carbon Accreditation \u00e9volue d\u2019un m\u00e9canisme de certification vers un cadre strat\u00e9gique structurant la mani\u00e8re dont les a\u00e9roports organisent leur transition vers le net z\u00e9ro.<\/p>\n\n Dans cette dynamique mondiale, l\u2019Am\u00e9rique latine et les Cara\u00efbes affichent un niveau de participation en hausse, bien qu\u2019avec des caract\u00e9ristiques distinctes par rapport aux r\u00e9gions plus matures.<\/p>\n\n Selon le rapport, 103 a\u00e9roports de la r\u00e9gion sont actuellement accr\u00e9dit\u00e9s dans le cadre du programme, repr\u00e9sentant une part significative du total mondial. La r\u00e9gion a \u00e9galement enregistr\u00e9 20 nouvelles certifications<\/em><\/strong> au cours de la p\u00e9riode de reporting, ce qui t\u00e9moigne d\u2019un engagement continu envers le programme.<\/p>\n\n Cependant, la r\u00e9partition par niveaux de certification sugg\u00e8re que de nombreux a\u00e9roports d\u2019Am\u00e9rique latine et des Cara\u00efbes se situent encore aux stades interm\u00e9diaires de la gestion du carbone. Si la participation augmente, la progression vers les niveaux d\u2019accr\u00e9ditation les plus \u00e9lev\u00e9s \u2014 en particulier ceux exigeant un alignement complet sur le net z\u00e9ro<\/em> \u2014 demeure plus limit\u00e9e. <\/p>\n\n Cela refl\u00e8te des facteurs structurels plus larges, notamment la diversit\u00e9 des environnements r\u00e9glementaires, des capacit\u00e9s d\u2019investissement et des contraintes d\u2019infrastructure. Dans le m\u00eame temps, l\u2019adoption croissante du programme indique une convergence vers des standards mondiaux, ce qui pourrait contribuer \u00e0 renforcer le positionnement de la r\u00e9gion en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 et de connectivit\u00e9 internationale. <\/p>\n\n En ce sens, Airport Carbon Accreditation joue un double r\u00f4le en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes. Il soutient les progr\u00e8s environnementaux et renforce le positionnement strat\u00e9gique dans un paysage a\u00e9ronautique concurrentiel. <\/p>\n\n Commentant les r\u00e9sultats, Olivier Jankovec, pr\u00e9sident du conseil d\u2019Airport Carbon Accreditation, a soulign\u00e9 le contexte plus large dans lequel ces \u00e9volutions s\u2019inscrivent :<\/p>\n\n \u00ab Ces chiffres cl\u00e9s et le contenu d\u00e9taill\u00e9 de ce rapport sont \u00e0 la fois rassurants et encourageants, compte tenu de la nouvelle r\u00e9alit\u00e9 de la \u201ctransition contest\u00e9e\u201d, qui voit la contestation politique de l\u2019action climatique gagner du terrain. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n Il a \u00e9galement insist\u00e9 sur la dimension strat\u00e9gique de l\u2019action climatique pour les a\u00e9roports :<\/p>\n\n \u00ab Les a\u00e9roports savent parfaitement que, quoi qu\u2019il arrive, leur licence d\u2019exploitation et de croissance restera conditionn\u00e9e \u00e0 la d\u00e9carbonation de l\u2019aviation. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n Comme indiqu\u00e9 dans le communiqu\u00e9 de presse, l\u2019initiative est pr\u00e9sent\u00e9e comme une r\u00e9f\u00e9rence mondiale en mati\u00e8re de gestion du carbone dans le secteur a\u00e9roportuaire, visant \u00e0 fournir un cadre commun tout en permettant une flexibilit\u00e9 selon les diff\u00e9rents contextes r\u00e9gionaux et op\u00e9rationnels.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les derniers r\u00e9sultats annuels d\u2019Airport Carbon Accreditation, publi\u00e9s par Airports Council International, offrent un aper\u00e7u actualis\u00e9 des progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s par les a\u00e9roports du monde entier en mati\u00e8re de gestion du carbone et de strat\u00e9gies de d\u00e9carbonation. 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La r\u00e9gion LAC gagne en dynamique, mais des \u00e9carts persistent<\/h2>\n\n
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Entre ambition et r\u00e9alit\u00e9s du secteur<\/h2>\n\n
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