- \n
- Charles \u00ab Bud \u00bb Darr<\/em><\/strong>, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Cruise Lines International Association (CLIA), <\/li>\n\n\n\n
- Jason Liberty<\/em><\/strong>, pr\u00e9sident du conseil d’administration et directeur g\u00e9n\u00e9ral de Royal Caribbean Group, <\/li>\n\n\n\n
- Josh Weinstein<\/em><\/strong>, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Carnival Corporation & plc, <\/li>\n\n\n\n
- John Chidsey<\/em><\/strong>, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., <\/li>\n\n\n\n
- et Pierfrancesco Vago<\/em><\/strong>, pr\u00e9sident ex\u00e9cutif de la division croisi\u00e8re du groupe MSC. <\/li>\n<\/ul>\n\n
<\/p>\n\n
La session \u00e9tait anim\u00e9e par Contessa Brewer, correspondante \u00e0 CNBC<\/em>. Leurs \u00e9changes ont mis en \u00e9vidence une demande soutenue, une transformation technologique et des d\u00e9fis continus en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable comme th\u00e8mes d\u00e9terminants pour le secteur. La discussion a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 un secteur qui se per\u00e7oit comme r\u00e9silient et en expansion, tout en g\u00e9rant simultan\u00e9ment des pressions op\u00e9rationnelles, environnementales et li\u00e9es \u00e0 la gestion des destinations. <\/p>\n\n
Messages cl\u00e9s des dirigeants du secteur<\/h2>\n\n
Plusieurs intervenants ont d\u00e9crit la p\u00e9riode actuelle comme une phase particuli\u00e8rement favorable pour la croisi\u00e8re mondiale. L\u2019industrie continue d\u2019enregistrer une forte croissance de la demande, les voyages de croisi\u00e8re s\u2019imposant progressivement comme une option de vacances grand public, plut\u00f4t que comme un segment de niche. <\/p>\n\n
L\u2019un des chiffres les plus marquants \u00e9voqu\u00e9s lors de la session concerne la croissance du nombre de passagers. Les repr\u00e9sentants du secteur ont indiqu\u00e9 que le volume mondial de passagers de croisi\u00e8re avait atteint environ 37,2 millions de voyageurs en 2025, avec des projections sugg\u00e9rant que pr\u00e8s de 40 millions de passagers pourraient naviguer chaque ann\u00e9e d\u2019ici la fin de la d\u00e9cennie. Cette trajectoire refl\u00e8te l\u2019expansion continue de la base mondiale de client\u00e8le du secteur. <\/p>\n\n
Les dirigeants ont \u00e9galement mis en avant l\u2019\u00e9volution du profil d\u00e9mographique des passagers. Selon les interventions lors de la session, une part croissante des voyageurs correspond \u00e0 des clients d\u00e9couvrant la croisi\u00e8re pour la premi\u00e8re fois, avec une proportion notable de passagers \u00e2g\u00e9s de moins de quarante ans. Cette \u00e9volution indique que l\u2019industrie touche d\u00e9sormais des publics au-del\u00e0 de ses segments traditionnels. <\/p>\n\n
Les tendances de la demande ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9crites \u00e0 plusieurs reprises comme robustes, les dirigeants soulignant la capacit\u00e9 du secteur \u00e0 s\u2019adapter aux crises. Au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies, l\u2019industrie de la croisi\u00e8re a travers\u00e9 plusieurs perturbations \u2014 notamment des crises financi\u00e8res, des tensions g\u00e9opolitiques et la pand\u00e9mie de COVID-19. Malgr\u00e9 ces d\u00e9fis, les intervenants ont estim\u00e9 que le secteur avait d\u00e9montr\u00e9 une capacit\u00e9 notable d\u2019adaptation tout en maintenant une croissance \u00e0 long terme. <\/p>\n\n
Cette r\u00e9silience op\u00e9rationnelle est souvent li\u00e9e au mod\u00e8le \u00e9conomique int\u00e9gr\u00e9 de l\u2019industrie. Les compagnies de croisi\u00e8re g\u00e8rent les navires, les services \u00e0 bord, les itin\u00e9raires et, dans de nombreux cas, l\u2019exp\u00e9rience \u00e0 destination au sein d\u2019un m\u00eame \u00e9cosyst\u00e8me. Cette organisation permet aux op\u00e9rateurs d\u2019ajuster rapidement les itin\u00e9raires, de repositionner les navires ou de modifier leur strat\u00e9gie de march\u00e9 lorsque les circonstances \u00e9voluent. <\/p>\n\n
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<\/figure>\n\nDynamiques \u00e9mergentes dans les discussions<\/h2>\n\n
Au-del\u00e0 de la croissance de la demande, plusieurs dynamiques plus larges ont \u00e9merg\u00e9 lors des discussions du panel.<\/p>\n\n
Premi\u00e8rement, les dirigeants ont soulign\u00e9 le r\u00f4le croissant de la technologie et des donn\u00e9es dans l\u2019\u00e9volution de l\u2019exp\u00e9rience passager. Les compagnies de croisi\u00e8re investissent de plus en plus dans des syst\u00e8mes num\u00e9riques, des capteurs et l\u2019analyse de donn\u00e9es afin d\u2019optimiser \u00e0 la fois les op\u00e9rations \u00e0 bord et les parcours clients. Ces investissements visent \u00e0 r\u00e9duire les frictions tout au long du voyage, depuis la r\u00e9servation et l\u2019embarquement jusqu\u2019aux services \u00e0 bord et aux excursions. <\/p>\n\n
Les \u00e9changes ont \u00e9galement sugg\u00e9r\u00e9 que la personnalisation devient un objectif central. Les op\u00e9rateurs explorent comment les donn\u00e9es et les technologies \u00e9mergentes peuvent leur permettre d\u2019anticiper les pr\u00e9f\u00e9rences des passagers, de fluidifier les services et de proposer des exp\u00e9riences plus personnalis\u00e9es pendant les voyages. <\/p>\n\n
Deuxi\u00e8mement, la durabilit\u00e9 et la transition \u00e9nerg\u00e9tique demeurent des d\u00e9fis strat\u00e9giques majeurs pour l\u2019industrie. Si les compagnies de croisi\u00e8re ont investi massivement dans de nouvelles technologies navales et dans l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, les intervenants ont indiqu\u00e9 que la disponibilit\u00e9 des carburants alternatifs reste une contrainte importante. Les biocarburants, les d\u00e9riv\u00e9s du GNL et les carburants synth\u00e9tiques ont \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9s comme pistes possibles, mais l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me global des carburants maritimes \u2014 incluant production et infrastructures \u2014 reste encore en phase de d\u00e9veloppement. <\/p>\n\n
Les dirigeants ont ainsi estim\u00e9 que les efforts de d\u00e9carbonation d\u00e9pendront non seulement de l\u2019innovation technologique \u00e0 bord des navires, mais aussi du d\u00e9veloppement de cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en carburants et de cadres r\u00e9glementaires adapt\u00e9s.<\/p>\n\n
Troisi\u00e8mement, la relation entre tourisme de croisi\u00e8re et destinations continue d\u2019\u00e9voluer. Le panel a abord\u00e9 les pr\u00e9occupations li\u00e9es au surtourisme, un sujet de plus en plus discut\u00e9 dans les grandes villes c\u00f4ti\u00e8res et les p\u00f4les touristiques. Les repr\u00e9sentants de l\u2019industrie ont soulign\u00e9 que les op\u00e9rations de croisi\u00e8re sont planifi\u00e9es plusieurs ann\u00e9es \u00e0 l\u2019avance, ce qui peut contribuer \u00e0 structurer les flux touristiques de mani\u00e8re plus organis\u00e9e que d\u2019autres formes de voyage. <\/p>\n\n
Certains intervenants ont \u00e9galement not\u00e9 que les compagnies de croisi\u00e8re investissent davantage dans des destinations priv\u00e9es et des infrastructures d\u00e9di\u00e9es, ce qui peut contribuer \u00e0 diversifier les flux de passagers et \u00e0 r\u00e9duire la pression sur les centres historiques des villes.<\/p>\n\n
Dans l\u2019ensemble, ces dynamiques montrent un secteur qui \u00e9largit son march\u00e9 tout en cherchant \u00e0 g\u00e9rer une complexit\u00e9 croissante, qu\u2019elle soit op\u00e9rationnelle, environnementale ou li\u00e9e aux relations avec les destinations.<\/p>\n\n
Implications pour l\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe<\/h2>\n\n
Pour l\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe, ces discussions rev\u00eatent une importance particuli\u00e8re.<\/p>\n\n
La Cara\u00efbe demeure l\u2019une des r\u00e9gions de croisi\u00e8re les plus \u00e9tablies au monde, et la croissance continue de la demande de passagers sugg\u00e8re qu\u2019elle restera un pilier central des itin\u00e9raires mondiaux. \u00c0 mesure que les compagnies de croisi\u00e8re d\u00e9veloppent leurs flottes et explorent de nouveaux march\u00e9s, les destinations carib\u00e9ennes pourraient b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un trafic soutenu et d\u2019investissements dans les infrastructures portuaires. <\/p>\n\n
Dans le m\u00eame temps, les discussions autour de la gestion des destinations soulignent l\u2019importance d\u2019une planification \u00e0 long terme entre op\u00e9rateurs de croisi\u00e8re, ports et autorit\u00e9s locales. Les calendriers de croisi\u00e8re \u00e9tant souvent fix\u00e9s plusieurs ann\u00e9es \u00e0 l\u2019avance, les destinations disposent d\u2019une opportunit\u00e9 pour organiser les flux de visiteurs, am\u00e9liorer les infrastructures et aligner leurs strat\u00e9gies touristiques avec leurs objectifs \u00e9conomiques plus larges. <\/p>\n\n
Les investissements dans les infrastructures portuaires et l\u2019exp\u00e9rience passager pourraient \u00e9galement devenir de plus en plus d\u00e9terminants. \u00c0 mesure que les compagnies de croisi\u00e8re cherchent \u00e0 offrir des voyages plus fluides, les ports capables de proposer des op\u00e9rations logistiques efficaces, des terminaux modernes et des services touristiques int\u00e9gr\u00e9s pourraient gagner en comp\u00e9titivit\u00e9 dans les itin\u00e9raires de croisi\u00e8re. <\/p>\n\n
La question des destinations priv\u00e9es pourrait aussi influencer les dynamiques r\u00e9gionales. Les compagnies de croisi\u00e8re ont multipli\u00e9 les investissements dans des \u00eeles priv\u00e9es ou des projets de destinations d\u00e9di\u00e9es, notamment dans la Cara\u00efbe. Si ces projets peuvent enrichir l\u2019exp\u00e9rience des passagers, ils peuvent \u00e9galement transformer la mani\u00e8re dont les voyageurs interagissent avec les ports traditionnels. <\/p>\n\n
Pour les d\u00e9cideurs publics et les autorit\u00e9s portuaires de la r\u00e9gion, ces \u00e9volutions sugg\u00e8rent la n\u00e9cessit\u00e9 de trouver un \u00e9quilibre entre opportunit\u00e9s \u00e9conomiques et planification touristique durable.<\/p>\n\n
![\"\"](\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\")
<\/figure>\n\nVoix et perspectives<\/h2>\n\n
Tout au long de la session, plusieurs d\u00e9clarations ont illustr\u00e9 l\u2019\u00e9tat d\u2019esprit g\u00e9n\u00e9ral des discussions.<\/p>\n\n
Charles \u00ab Bud \u00bb Darr, <\/strong>pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Cruise Lines International Association (CLIA)<\/em>,<\/strong> a qualifi\u00e9 le moment actuel de particuli\u00e8rement favorable pour le secteur, d\u00e9clarant que \u00ab l’\u00e9tat du secteur de la croisi\u00e8re est excellent<\/strong> \u00bb<\/em>, tout en soulignant une demande soutenue et des perspectives positives \u00e0 long terme pour le voyage en croisi\u00e8re \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n\n
La croissance du nombre de passagers a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e comme un indicateur cl\u00e9 du dynamisme du secteur. Selon les propos tenus lors de la session pl\u00e9ni\u00e8re, \u00ab 37,2 millions de passagers ont voyag\u00e9 dans le monde l\u2019an dernier \u00bb, confirmant la trajectoire ascendante du tourisme de croisi\u00e8re. <\/p>\n\n
Josh Weinstein, <\/strong>directeur g\u00e9n\u00e9ral de Carnival Corporation & plc<\/em>,<\/strong> a \u00e9galement soulign\u00e9 la capacit\u00e9 d’adaptation du secteur, notant que l’industrie de la croisi\u00e8re a d\u00e9montr\u00e9 \u00e0 maintes reprises sa capacit\u00e9 \u00e0 \u00ab s’adapter, pivoter et pers\u00e9v\u00e9rer<\/strong> \u00bb<\/em> face \u00e0 l’incertitude \u00e9conomique ou g\u00e9opolitique.<\/p>\n\n
Un autre th\u00e8me central concerne l\u2019exp\u00e9rience passager. \u00c0 mesure que les compagnies de croisi\u00e8re adoptent de nouvelles technologies et des outils num\u00e9riques, un dirigeant a soulign\u00e9 que les clients attendent d\u00e9sormais \u00ab des exp\u00e9riences fluides \u00bb et des services de plus en plus personnalis\u00e9s tout au long de leur voyage. <\/p>\n\n
La gestion des destinations a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 largement abord\u00e9e. Les intervenants ont rappel\u00e9 que le tourisme de croisi\u00e8re ne repr\u00e9sente souvent qu\u2019une part relativement limit\u00e9e du flux total de visiteurs dans certaines destinations, mais qu\u2019il reste particuli\u00e8rement visible. Cette situation rend, selon eux, la coop\u00e9ration avec les autorit\u00e9s locales et les communaut\u00e9s d\u2019autant plus essentielle. <\/p>\n\n
Perspectives<\/strong><\/h2>\n\n
Les discussions lors de Seatrade Cruise Global sugg\u00e8rent que l\u2019industrie de la croisi\u00e8re entre dans une nouvelle phase de croissance, tout en \u00e9voluant dans un environnement op\u00e9rationnel de plus en plus complexe.<\/p>\n\n
Une demande soutenue, l\u2019\u00e9largissement du profil des passagers et les innovations technologiques semblent renforcer la dynamique du secteur. Dans le m\u00eame temps, les exigences environnementales, la transition \u00e9nerg\u00e9tique et l\u2019\u00e9volution des relations avec les destinations devraient jouer un r\u00f4le d\u00e9terminant dans les strat\u00e9gies des compagnies de croisi\u00e8re au cours de la prochaine d\u00e9cennie. <\/p>\n\n
Pour des r\u00e9gions comme l\u2019Am\u00e9rique latine et la Cara\u00efbe, o\u00f9 le tourisme de croisi\u00e8re repr\u00e9sente un levier \u00e9conomique important, ces \u00e9volutions offrent \u00e0 la fois des opportunit\u00e9s et des responsabilit\u00e9s. \u00c0 mesure que l\u2019industrie se d\u00e9veloppe, la coop\u00e9ration entre op\u00e9rateurs de croisi\u00e8re, ports et destinations pourrait devenir un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour garantir une croissance \u00e0 la fois \u00e9conomiquement b\u00e9n\u00e9fique et durable sur le plan op\u00e9rationnel. <\/p>\n\n
Ces \u00e9changes t\u00e9moignent ainsi d\u2019un secteur confiant dans ses perspectives \u00e0 long terme, tout en reconnaissant que la trajectoire \u00e0 venir n\u00e9cessitera adaptation continue et partenariats renforc\u00e9s au sein de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me maritime.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lors de Seatrade Cruise Global, l’un des principaux rassemblements du secteur de la croisi\u00e8re, des dirigeants de grandes compagnies de croisi\u00e8re et d’organisations professionnelles se sont r\u00e9unis pour discuter de la trajectoire actuelle du secteur ainsi que des forces susceptibles de fa\u00e7onner son \u00e9volution dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Lors de la session pl\u00e9ni\u00e8re \u00ab […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":22849,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[161,118],"tags":[],"class_list":["post-22850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-focus","category-maritime-fr"],"yoast_head":"\n
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