Apr\u00e8s une ann\u00e9e marqu\u00e9e par une solide croissance du trafic passagers et de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats financiers, le r\u00e9seau a\u00e9roportuaire exploit\u00e9 par Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico (GAP) entame 2026 avec des signes pr\u00e9coces de volatilit\u00e9 du trafic. Alors que le groupe a accueilli pr\u00e8s de 64 millions de passagers en 2025, les premiers mois de 2026 ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9s par un recul du trafic dans plusieurs hubs majeurs, refl\u00e9tant des perturbations op\u00e9rationnelles, les effets d\u2019\u00e9v\u00e9nements m\u00e9t\u00e9orologiques dans les Cara\u00efbes ainsi que des ajustements de capacit\u00e9 de la part des compagnies a\u00e9riennes. <\/p>\n\n
Exploitant 14 a\u00e9roports au Mexique et en Jama\u00efque, le groupe joue un r\u00f4le central dans la connectivit\u00e9 du corridor touristique du Pacifique ainsi que sur plusieurs routes majeures reliant l\u2019Am\u00e9rique du Nord aux destinations touristiques mexicaines.<\/p>\n\n
Le groupe a cl\u00f4tur\u00e9 2025 avec une performance financi\u00e8re solide, soutenue par la combinaison d\u2019une hausse du trafic, d\u2019ajustements tarifaires et de l\u2019expansion des activit\u00e9s commerciales dans ses a\u00e9roports.<\/p>\n\n
Les revenus totaux ont nettement progress\u00e9 d\u2019une ann\u00e9e sur l\u2019autre, port\u00e9s par une croissance \u00e0 deux chiffres des revenus a\u00e9ronautiques comme non a\u00e9ronautiques. Ces derniers \u2014 incluant les concessions commerciales, la restauration, les boutiques duty-free et les services de transport \u2014 ont connu une expansion particuli\u00e8rement marqu\u00e9e, les a\u00e9roports poursuivant la diversification de leurs sources de revenus. <\/p>\n\n
La rentabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle s\u2019est \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9e. L\u2019EBITDA a atteint environ 5,1 milliards de pesos mexicains (MXN) au quatri\u00e8me trimestre 2025, refl\u00e9tant des gains d\u2019efficacit\u00e9 et une am\u00e9lioration des performances commerciales \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du r\u00e9seau. <\/p>\n\n
Malgr\u00e9 cette solidit\u00e9 op\u00e9rationnelle, le r\u00e9sultat net a recul\u00e9 par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, principalement en raison d\u2019ajustements financiers et comptables, plut\u00f4t que d\u2019une faiblesse de l\u2019activit\u00e9.<\/p>\n\n
\u00c0 l\u2019\u00e9chelle du r\u00e9seau, le trafic passagers a atteint environ 63,7 millions de voyageurs en 2025, enregistrant une croissance mod\u00e9r\u00e9e mais stable par rapport \u00e0 2024.<\/p>\n\n
Plusieurs a\u00e9roports ont jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans cette dynamique.<\/p>\n\n
Le principal hub du groupe, Guadalajara International Airport, a accueilli plus de 18,7 millions de passagers, confirmant son statut de l\u2019une des principales portes d\u2019entr\u00e9e a\u00e9riennes du Mexique.<\/p>\n\n
De son c\u00f4t\u00e9, Tijuana International Airport continue de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une forte demande de voyages transfrontaliers entre le Mexique et les \u00c9tats-Unis, tandis que les destinations touristiques comme Los Cabos International Airport et Puerto Vallarta International Airport ont maintenu des volumes de trafic solides, soutenus par la demande touristique nord-am\u00e9ricaine.<\/p>\n\n
Ensemble, ces a\u00e9roports orient\u00e9s vers le tourisme constituent l\u2019un des corridors a\u00e9riens les plus dynamiques d\u2019Am\u00e9rique latine.<\/p>\n\n
Si les a\u00e9roports mexicains ont enregistr\u00e9 une croissance relativement stable, les op\u00e9rations du groupe dans les Cara\u00efbes ont rencontr\u00e9 des difficult\u00e9s plus importantes.<\/p>\n\n
Le r\u00e9seau comprend deux a\u00e9roports en Jama\u00efque : Sangster International Airport \u00e0 Montego Bay et Norman Manley International Airport \u00e0 Kingston.<\/p>\n\n
Montego Bay, principale porte d\u2019entr\u00e9e touristique du pays, a subi une baisse marqu\u00e9e du trafic \u00e0 la suite du passage de l\u2019ouragan Melissa, qui a entra\u00een\u00e9 la fermeture temporaire de l\u2019a\u00e9roport et perturb\u00e9 les op\u00e9rations durant le dernier trimestre de 2025. Le volume de passagers y a recul\u00e9 de mani\u00e8re significative par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\n\n
L\u2019a\u00e9roport de Kingston s\u2019est montr\u00e9 plus r\u00e9silient, enregistrant une croissance mod\u00e9r\u00e9e malgr\u00e9 les perturbations r\u00e9gionales.<\/p>\n\n
Ces \u00e9v\u00e9nements illustrent la vuln\u00e9rabilit\u00e9 des infrastructures a\u00e9riennes carib\u00e9ennes face aux ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames, notamment dans les destinations fortement d\u00e9pendantes du tourisme international.<\/p>\n\n
Les donn\u00e9es de trafic du d\u00e9but de 2026 sugg\u00e8rent un contexte plus prudent.<\/p>\n\n
\u00c0 l\u2019\u00e9chelle du r\u00e9seau, le trafic passagers a recul\u00e9 de 2,2 % en janvier 2026, avec environ 5,5 millions de passagers enregistr\u00e9s sur le mois. Le ralentissement s\u2019est accentu\u00e9 en f\u00e9vrier, avec une baisse de 5,5 % en glissement annuel. <\/p>\n\n
Plusieurs a\u00e9roports majeurs ont enregistr\u00e9 un recul sur cette p\u00e9riode, notamment Tijuana et Puerto Vallarta, tandis que Guadalajara a connu une contraction plus mod\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n\n
Bien que cette baisse refl\u00e8te en partie des perturbations temporaires plut\u00f4t qu\u2019un affaiblissement structurel de la demande, elle marque une phase d\u2019ajustement apr\u00e8s la forte reprise observ\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n
Certains \u00e9v\u00e9nements op\u00e9rationnels ont \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 la volatilit\u00e9 du trafic observ\u00e9e au d\u00e9but de 2026.<\/p>\n\n
Des incidents li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 dans l\u2019ouest du Mexique ont entra\u00een\u00e9 une vague d\u2019annulations de vols dans plusieurs a\u00e9roports du r\u00e9seau, notamment \u00e0 Guadalajara et Puerto Vallarta. En l\u2019espace de deux jours, plus de 200 vols ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s, illustrant la mani\u00e8re dont des situations locales peuvent rapidement affecter les op\u00e9rations a\u00e9riennes et les volumes de trafic. <\/p>\n\n
Ces perturbations restent relativement courantes dans des r\u00e9seaux a\u00e9roportuaires complexes et sont g\u00e9n\u00e9ralement absorb\u00e9es dans les mois suivants, \u00e0 mesure que les compagnies a\u00e9riennes ajustent leurs programmes de vol.<\/p>\n\n
L\u2019une des tendances structurelles les plus marquantes r\u00e9v\u00e9l\u00e9es par les r\u00e9sultats concerne la mont\u00e9e en puissance des revenus non a\u00e9ronautiques.<\/p>\n\n
Les concessions commerciales, la restauration, les services de transport terrestre et les activit\u00e9s immobili\u00e8res deviennent des \u00e9l\u00e9ments centraux du mod\u00e8le \u00e9conomique des a\u00e9roports \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, et le r\u00e9seau du Pacifique ne fait pas exception.<\/p>\n\n
La forte croissance de ces segments commerciaux a permis de compenser la volatilit\u00e9 du trafic passagers, tout en am\u00e9liorant la rentabilit\u00e9 globale.<\/p>\n\n
Cette strat\u00e9gie de diversification refl\u00e8te une transformation plus large du secteur a\u00e9roportuaire, dans lequel les d\u00e9penses des passagers et les partenariats commerciaux compl\u00e8tent de plus en plus les revenus a\u00e9ronautiques traditionnels.<\/p>\n\n
Malgr\u00e9 un d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e plus h\u00e9sitant, le groupe anticipe une reprise d\u2019une croissance mod\u00e9r\u00e9e au cours de 2026.<\/p>\n\n
La direction pr\u00e9voit une progression du trafic passagers comprise entre 2 % et 5 %, soutenue par la demande touristique, l\u2019expansion de la connectivit\u00e9 a\u00e9rienne et les investissements en infrastructure dans plusieurs a\u00e9roports du r\u00e9seau.<\/p>\n\n
La croissance des revenus devrait rester solide, port\u00e9e \u00e0 la fois par les activit\u00e9s a\u00e9ronautiques et commerciales. Le groupe pr\u00e9voit \u00e9galement d\u2019importants investissements en capital afin d\u2019augmenter les capacit\u00e9s et de moderniser les infrastructures. <\/p>\n\n
Dans l\u2019ensemble, ces r\u00e9sultats mettent en \u00e9vidence la r\u00e9silience du r\u00e9seau a\u00e9roportuaire, \u00e9troitement li\u00e9 aux flux touristiques et \u00e0 la demande de voyages transfrontaliers.<\/p>\n\n
Si les premiers mois de 2026 r\u00e9v\u00e8lent une certaine volatilit\u00e9 \u2014 li\u00e9e aux perturbations m\u00e9t\u00e9orologiques, aux \u00e9v\u00e9nements op\u00e9rationnels et aux ajustements des compagnies a\u00e9riennes \u2014 les fondamentaux du r\u00e9seau demeurent solides.<\/p>\n\n
Pour la r\u00e9gion du Pacifique mexicain et plusieurs destinations majeures des Cara\u00efbes, la reprise du trafic international et les investissements strat\u00e9giques dans les infrastructures a\u00e9roportuaires devraient continuer \u00e0 soutenir la croissance du transport a\u00e9rien dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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