Alors que les destinations des Cara\u00efbes d\u00e9battent de l’augmentation des taxes sur les passagers de croisi\u00e8re pour financer les infrastructures et les services publics, certains dirigeants du secteur avertissent qu’une focalisation excessive sur les frais pourrait amener les ports \u00e0 n\u00e9gliger des opportunit\u00e9s \u00e9conomiques plus importantes.<\/p>\n\n
Lors de la s\u00e9rie Leadership de la Florida-Caribbean Cruise Association, Alexander Gumbs<\/strong>, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port St. Maarten Group<\/strong>, a soutenu que le tourisme de croisi\u00e8re est parfois \u00e9valu\u00e9 de mani\u00e8re trop restrictive sous l’angle de la fiscalit\u00e9 plut\u00f4t que de sa contribution \u00e9conomique globale aux destinations.<\/p>\n\n Selon M. Gumbs, les d\u00e9cideurs politiques et les autorit\u00e9s touristiques devraient plut\u00f4t accorder une attention particuli\u00e8re \u00e0 la mani\u00e8re dont les passagers de croisi\u00e8re d\u00e9pensent r\u00e9ellement leur argent lors de leurs visites \u2014 et \u00e0 la fa\u00e7on dont les destinations peuvent maximiser ces d\u00e9penses.<\/p>\n\n Les donn\u00e9es de Saint-Martin illustrent l’impact \u00e9conomique potentiel du tourisme de croisi\u00e8re. En moyenne, les passagers de croisi\u00e8re passent environ cinq heures sur l’\u00eele<\/strong> lors d’une escale et g\u00e9n\u00e8rent environ 163 $ par personne en d\u00e9penses locales<\/strong>. <\/p>\n\n Bien que les visiteurs de croisi\u00e8re restent beaucoup moins longtemps que les touristes de s\u00e9jour, M. Gumbs a not\u00e9 que leurs d\u00e9penses par heure peuvent en r\u00e9alit\u00e9 d\u00e9passer celles des visiteurs de s\u00e9jour<\/strong> lorsqu’elles sont ajust\u00e9es en fonction du temps.<\/p>\n\n Cette perspective remet en question une perception courante dans les d\u00e9bats sur le tourisme, o\u00f9 les passagers de croisi\u00e8re sont parfois consid\u00e9r\u00e9s comme des visiteurs de moindre valeur en raison de leurs courts s\u00e9jours.<\/p>\n\n Au contraire, l’impact \u00e9conomique pourrait d\u00e9pendre moins de la dur\u00e9e de la visite que de la qualit\u00e9 et de la diversit\u00e9 des exp\u00e9riences disponibles dans la destination<\/strong>.<\/p>\n\n Pour M. Gumbs, la question cl\u00e9 pour les destinations des Cara\u00efbes ne devrait pas simplement \u00eatre le montant qu’elles facturent aux compagnies de croisi\u00e8re ou aux passagers en taxes, mais l’efficacit\u00e9 avec laquelle elles encouragent les visiteurs \u00e0 d\u00e9penser de l’argent \u00e0 terre.<\/p>\n\n Investir dans des exp\u00e9riences attrayantes \u2014 des attractions culturelles et de la gastronomie locale aux excursions et aux offres commerciales<\/em> \u2014 peut naturellement augmenter les d\u00e9penses des visiteurs sans n\u00e9cessairement augmenter les frais portuaires.<\/p>\n\n \u00ab Si quelqu’un trouve quelque chose qu’il veut faire, quelque chose qu’il appr\u00e9cie ou quelque chose qui l’enthousiasme, il d\u00e9pensera \u00bb, a expliqu\u00e9 M. Gumbs lors de la discussion.<\/p>\n\n Sans pr\u00e9senter pleinement la richesse des exp\u00e9riences disponibles sur une \u00eele, les destinations risquent de \u00ab laisser l’argent sur la table \u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n Un autre d\u00e9fi soulign\u00e9 lors de la conversation est la perception selon laquelle les destinations des Cara\u00efbes sont souvent commercialis\u00e9es comme des escales de croisi\u00e8re interchangeables.<\/p>\n\n M. Gumbs a soulign\u00e9 que le succ\u00e8s \u00e0 long terme de la r\u00e9gion d\u00e9pendra de la mise en valeur de l’identit\u00e9 distincte de chaque destination<\/strong>, plut\u00f4t que de pr\u00e9senter les Cara\u00efbes comme un produit touristique homog\u00e8ne unique.<\/p>\n\n \u00ab Les Cara\u00efbes ne sont pas un ensemble de destinations toutes identiques \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, notant que la diversit\u00e9 culturelle, les exp\u00e9riences locales et les investissements dans les infrastructures peuvent aider les \u00eeles \u00e0 se d\u00e9marquer dans un march\u00e9 de croisi\u00e8re de plus en plus concurrentiel.<\/p>\n\n Les infrastructures jouent \u00e9galement un r\u00f4le cl\u00e9 dans le renforcement de l’impact \u00e9conomique du tourisme de croisi\u00e8re. Les ports doivent \u00e9quilibrer des flux de passagers efficaces avec des environnements attrayants pour les visiteurs qui encouragent les d\u00e9penses et les exp\u00e9riences positives. <\/p>\n\n Pour Saint-Martin, la r\u00e9silience a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l’\u00e9preuve. L’infrastructure portuaire de l’\u00eele a \u00e9t\u00e9 gravement touch\u00e9e par l’ouragan Irma en 2017<\/strong>, mais le processus de r\u00e9tablissement a finalement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 la modernisation et l’innovation. <\/p>\n\n R\u00e9fl\u00e9chissant \u00e0 cette exp\u00e9rience, M. Gumbs a d\u00e9crit comment les crises peuvent parfois cr\u00e9er des opportunit\u00e9s de transformation strat\u00e9gique.<\/p>\n\n Alors que les gouvernements et les autorit\u00e9s portuaires des Cara\u00efbes poursuivent les discussions sur les taxes passagers et le financement des infrastructures, le d\u00e9bat porte de plus en plus sur la mani\u00e8re de maximiser la contribution \u00e9conomique globale du tourisme de croisi\u00e8re.<\/p>\n\n Bien que les frais restent un outil \u00e0 la disposition des d\u00e9cideurs politiques, les dirigeants du secteur sugg\u00e8rent qu’am\u00e9liorer les exp\u00e9riences des visiteurs, investir dans les infrastructures et renforcer l’identit\u00e9 des destinations<\/em> pourrait finalement g\u00e9n\u00e9rer une valeur \u00e0 long terme plus importante pour les \u00e9conomies locales.<\/p>\n\n Avec un trafic de croisi\u00e8re dans les Cara\u00efbes qui devrait rester soutenu dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, les choix strat\u00e9giques effectu\u00e9s par les ports et les autorit\u00e9s touristiques pourraient d\u00e9terminer quelle part de ce potentiel \u00e9conomique sera effectivement capt\u00e9e par les destinations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alors que les destinations des Cara\u00efbes d\u00e9battent de l’augmentation des taxes sur les passagers de croisi\u00e8re pour financer les infrastructures et les services publics, certains dirigeants du secteur avertissent qu’une focalisation excessive sur les frais pourrait amener les ports \u00e0 n\u00e9gliger des opportunit\u00e9s \u00e9conomiques plus importantes. 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Les exp\u00e9riences, et non les taxes, pourraient g\u00e9n\u00e9rer des retours \u00e9conomiques plus \u00e9lev\u00e9s<\/h2>\n\n
Diff\u00e9renciation entre les destinations des Cara\u00efbes<\/h2>\n\n
Les infrastructures et la r\u00e9silience restent essentielles<\/h2>\n\n
Une approche plus large de l’\u00e9conomie des croisi\u00e8res<\/h2>\n\n