La Colombie acc\u00e9l\u00e8re, le Mexique se stabilise et Porto Rico marque le pas \u2014 les premi\u00e8res donn\u00e9es de 2026 mettent en \u00e9vidence des dynamiques de demande contrast\u00e9es au sein de l\u2019un des plus importants portefeuilles a\u00e9roportuaires de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n
Les donn\u00e9es de trafic passagers de janvier 2026 publi\u00e9es par Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) vont bien au-del\u00e0 d\u2019une simple mise \u00e0 jour mensuelle. Derri\u00e8re la progression globale de 3,6 % en glissement annuel \u2014 atteignant 6,66 millions de passagers \u2014 se dessine une r\u00e9alit\u00e9 plus significative : la demande a\u00e9rienne en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes n\u2019\u00e9volue plus de mani\u00e8re homog\u00e8ne. <\/p>\n\n
Au sein d\u2019un m\u00eame portefeuille couvrant le Mexique, la Colombie et Porto Rico, trois cycles de demande distincts apparaissent d\u00e9sormais. Le contraste est net \u2014 et strat\u00e9giquement d\u00e9terminant. <\/p>\n\n
La Colombie affiche la performance la plus marquante du mois, avec une hausse du trafic passagers de 15,0 % en glissement annuel, atteignant 1,72 million de voyageurs. Cette dynamique est principalement port\u00e9e par le segment domestique, en progression de 18,3 %, tandis que le trafic international augmente de 5,2 %. <\/p>\n\n
L\u2019a\u00e9roport international Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00f3rdova de Medell\u00edn (MDE \u2013 Rionegro) demeure le pilier de cette expansion. Le trafic total y progresse de 16,3 %, soutenu par une forte croissance de la demande domestique, en hausse de 21,4 %. Les a\u00e9roports secondaires enregistrent \u00e9galement des croissances \u00e0 deux chiffres : Monter\u00eda (+18,1 %), Carepa (+19,9 %) et Quibd\u00f3 (+14,7 %). <\/p>\n\n
Le constat est clair : la mobilit\u00e9 a\u00e9rienne int\u00e9rieure en Colombie se renforce, consolidant le r\u00f4le de Medell\u00edn comme hub secondaire en plein essor dans le syst\u00e8me a\u00e9rien andin. Contrairement aux pics li\u00e9s au tourisme, la croissance domestique traduit g\u00e9n\u00e9ralement une r\u00e9silience \u00e9conomique plus large et une am\u00e9lioration de la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale. <\/p>\n\n
Pour ASUR, la Colombie n\u2019est plus un actif p\u00e9riph\u00e9rique. Elle devient le principal vecteur de croissance du groupe. <\/p>\n\n
Le Mexique, qui repr\u00e9sente plus de la moiti\u00e9 du trafic total d\u2019ASUR, affiche une progression mod\u00e9r\u00e9e de 0,9 %, pour atteindre 3,75 millions de passagers.<\/p>\n\n
Cependant, la structure sous-jacente r\u00e9v\u00e8le une situation plus nuanc\u00e9e. Le trafic international progresse de 2,5 %, tandis que le trafic domestique recule de 1,2 %. Cette divergence sugg\u00e8re que la stabilit\u00e9 observ\u00e9e en ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2026 repose largement sur le tourisme entrant, notamment en provenance des \u00c9tats-Unis. <\/p>\n\n
L\u2019a\u00e9roport international de Canc\u00fan (CUN), principal actif du portefeuille, enregistre une l\u00e9g\u00e8re contraction globale de 1,0 %. Compte tenu du fait que Canc\u00fan repr\u00e9sente plus de 70 % du trafic mexicain d\u2019ASUR, m\u00eame des variations marginales ont un impact syst\u00e9mique. <\/p>\n\n
Parall\u00e8lement, plusieurs a\u00e9roports secondaires affichent une dynamique plus soutenue. M\u00e9rida progresse de 12,9 %, Veracruz de 11,4 % et Villahermosa de 6,8 %, sugg\u00e9rant une redistribution progressive des flux au sein du sud-est du pays. <\/p>\n\n
La question centrale est de savoir si le ralentissement domestique mexicain est conjoncturel ou structurel. Si le tourisme international demeure le principal moteur de croissance, le syst\u00e8me a\u00e9roportuaire mexicain pourrait se montrer plus sensible aux \u00e9volutions \u00e9conomiques externes en 2026. <\/p>\n\n
L\u2019a\u00e9roport international Luis Mu\u00f1oz Mar\u00edn (SJU) de San Juan enregistre un recul de 2,1 % en glissement annuel, avec un trafic total de 1,19 million de passagers.<\/p>\n\n
Le trafic domestique recule de 2,6 %, tandis que le trafic international progresse de 1,8 %. Comme au Mexique, la demande internationale fait preuve de r\u00e9silience. Toutefois, la contraction globale indique des pressions concurrentielles croissantes au sein du march\u00e9 a\u00e9rien carib\u00e9en. <\/p>\n\n
San Juan \u00e9volue dans un environnement de plus en plus dynamique, confront\u00e9 \u00e0 la mont\u00e9e en puissance de hubs en forte expansion tels que Punta Cana et Panama City. Un mois de janvier plus faible ne d\u00e9termine pas la trajectoire annuelle, mais il confirme que le paysage concurrentiel carib\u00e9en reste mouvant. <\/p>\n\n
L\u2019enseignement principal des donn\u00e9es de janvier d\u2019ASUR ne r\u00e9side pas dans la croissance globale de 3,6 %, mais dans l\u2019h\u00e9t\u00e9rog\u00e9n\u00e9it\u00e9 qu\u2019elle masque. <\/p>\n\n
Au sein d\u2019un m\u00eame portefeuille op\u00e9rateur, la demande a\u00e9rienne \u00e9volue \u00e0 des rythmes distincts selon les march\u00e9s. Pour les investisseurs, autorit\u00e9s a\u00e9roportuaires et planificateurs de r\u00e9seaux, cette divergence est strat\u00e9gique. <\/p>\n\n
Elle indique que 2026 ne sera pas marqu\u00e9e par une reprise r\u00e9gionale uniforme. La comp\u00e9titivit\u00e9, la r\u00e9silience \u00e9conomique et la strat\u00e9gie de desserte seront des facteurs de diff\u00e9renciation d\u00e9terminants. <\/p>\n\n
Pour l\u2019aviation en Am\u00e9rique latine et dans les Cara\u00efbes, le trafic augmente \u2014 mais de mani\u00e8re in\u00e9gale.
La Colombie acc\u00e9l\u00e8re, le Mexique se stabilise et Porto Rico marque le pas \u2014 les premi\u00e8res donn\u00e9es de 2026 mettent en \u00e9vidence des dynamiques de demande contrast\u00e9es au sein de l\u2019un des plus importants portefeuilles a\u00e9roportuaires de la r\u00e9gion. Des trajectoires divergentes au sein du portefeuille d\u2019ASUR Les donn\u00e9es de trafic passagers de janvier 2026 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":20801,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[103,97],"tags":[],"class_list":["post-20802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aeroports-infrastructures","category-aviation-fr"],"yoast_head":"\n