{"id":29300,"date":"2026-10-26T12:15:00","date_gmt":"2026-10-26T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/los-ingresos-del-canal-de-panama-crecen-mas-rapido-que-el-trafico-maritimo-en-2026\/"},"modified":"2026-10-26T23:03:55","modified_gmt":"2026-10-27T03:03:55","slug":"los-ingresos-del-canal-de-panama-crecen-mas-rapido-que-el-trafico-maritimo-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/los-ingresos-del-canal-de-panama-crecen-mas-rapido-que-el-trafico-maritimo-en-2026\/","title":{"rendered":"Los ingresos del Canal de Panam\u00e1 crecen m\u00e1s r\u00e1pido que el tr\u00e1fico mar\u00edtimo en 2026"},"content":{"rendered":"\n

El Canal de Panam\u00e1 registr\u00f3 13.951 tr\u00e1nsitos de buques durante el a\u00f1o fiscal 2026, un aumento del 4,1 % respecto al a\u00f1o anterior, mientras que el tonelaje creci\u00f3 un 6,5 %, hasta alcanzar los 521 millones de toneladas CP\/SUAB. Los ingresos totales aumentaron un 16,6 %, hasta los 6.600 millones de balboas, seg\u00fan los resultados preliminares publicados el 21 de octubre por la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP). <\/em><\/p>\n\n

Los resultados abarcan el a\u00f1o fiscal comprendido entre octubre de 2025 y septiembre de 2026 y reflejan una mayor demanda en segmentos clave del transporte mar\u00edtimo, especialmente el transporte de productos energ\u00e9ticos y de contenedores.<\/p>\n\n

Las cifras se presentaron durante una conferencia telef\u00f3nica organizada por Bank of America Merrill Lynch, en la que la administradora del Canal de Panam\u00e1, Ilya Espino de Marotta, el subadministrador Miguel Lorenzo y el vicepresidente de Finanzas Juan Mojica analizaron el desempe\u00f1o operativo, la gesti\u00f3n del agua y la estrategia de inversi\u00f3n a largo plazo del canal.<\/p>\n\n

El crecimiento de los tr\u00e1nsitos y del tonelaje refleja cambios en el tr\u00e1fico mar\u00edtimo<\/h2>\n\n

El Canal de Panam\u00e1 <\/a>registr\u00f3 547 tr\u00e1nsitos de buques m\u00e1s que en el a\u00f1o fiscal 2025, cuando 13.404 embarcaciones utilizaron la v\u00eda interoce\u00e1nica. El tonelaje aument\u00f3 de 489,2 millones a 521 millones de toneladas seg\u00fan el Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panam\u00e1 (CP\/SUAB, conocido internacionalmente como PC\/UMS), superando el crecimiento del n\u00famero de tr\u00e1nsitos. <\/p>\n\n

Seg\u00fan la ACP, los segmentos de transporte mar\u00edtimo de productos energ\u00e9ticos y la intensa actividad de los buques portacontenedores contribuyeron a este aumento. Los cambios en los flujos del comercio internacional tambi\u00e9n impulsaron la demanda de la ruta interoce\u00e1nica. <\/p>\n\n

Los buques de mayor tama\u00f1o desempe\u00f1aron un papel importante en estos resultados. Las embarcaciones que utilizaron las esclusas neopanamax representaron el 52,2 % del tonelaje total del canal, con un incremento interanual del 8,2 % en el tonelaje que transit\u00f3 por estas esclusas. <\/p>\n\n

La diferencia entre el crecimiento de los tr\u00e1nsitos y el del tonelaje pone de manifiesto los cambios en la composici\u00f3n del tr\u00e1fico que atraviesa el canal. El tonelaje CP\/SUAB mide la capacidad de los buques seg\u00fan el sistema de arqueo del canal, y no el peso f\u00edsico de las mercanc\u00edas transportadas. <\/p>\n\n

El crecimiento de los ingresos supera al del tr\u00e1fico mar\u00edtimo<\/h2>\n\n

Los ingresos totales alcanzaron los 6.600 millones de balboas (aproximadamente 6.600 millones de d\u00f3lares estadounidenses) durante el a\u00f1o fiscal 2026, lo que representa un aumento del 16,6 % respecto al ejercicio anterior.<\/p>\n\n

Por tanto, el crecimiento de los ingresos fue considerablemente superior al registrado en el n\u00famero de tr\u00e1nsitos y en el tonelaje. Aunque la composici\u00f3n del tr\u00e1fico y los servicios utilizados por los buques pueden influir en los ingresos, los resultados publicados no ofrecen un desglose detallado de los factores que explican esta diferencia. <\/p>\n\n

La ACP se\u00f1al\u00f3 que estos resultados financieros respaldan su capacidad para invertir en proyectos estrat\u00e9gicos, incluidas las iniciativas contempladas en su Visi\u00f3n 2025-2035.<\/p>\n\n

Las cifras financieras siguen siendo preliminares y no han sido auditadas. Representan los ingresos totales, y no el beneficio neto ni la contribuci\u00f3n financiera del canal al Gobierno paname\u00f1o. <\/p>\n\n

Durante la presentaci\u00f3n de los resultados, la administradora Ilya Espino de Marotta destac\u00f3 el papel del canal en la facilitaci\u00f3n del comercio mar\u00edtimo internacional mediante servicios de tr\u00e1nsito fiables y seguros.<\/p>\n\n

La gesti\u00f3n del agua y la fiabilidad de los tr\u00e1nsitos siguen siendo fundamentales<\/h2>\n\n

Paralelamente al crecimiento del tr\u00e1fico, la disponibilidad de agua continu\u00f3 condicionando las operaciones del canal. La ACP mantuvo un calado m\u00e1ximo autorizado de 50 pies (15,24 metros) durante toda la estaci\u00f3n seca, lo que permiti\u00f3 mantener las condiciones operativas para los clientes del transporte mar\u00edtimo pese a los desaf\u00edos relacionados con el clima. <\/p>\n\n

Las medidas de conservaci\u00f3n del agua y la mejora de las precipitaciones en la cuenca hidrogr\u00e1fica del canal tambi\u00e9n permitieron a la autoridad restablecer, el 21 de octubre, su servicio de Reserva de \u00daltimo Minuto (Last-Minute Reservation) para los buques que utilizan las esclusas panamax.<\/p>\n\n

El sistema ofrece a los buques sin reserva previa una oportunidad adicional de obtener un turno de tr\u00e1nsito cuando se libera capacidad y la ACP decide ponerla a disposici\u00f3n. Sin embargo, no garantiza el paso de las embarcaciones que no cuentan con una reserva. <\/p>\n\n

La gesti\u00f3n del agua sigue siendo un elemento central de la estrategia a largo plazo del canal. La ACP contin\u00faa avanzando en las iniciativas previstas en su Visi\u00f3n 2025-2035, incluido el proyecto propuesto del lago de R\u00edo Indio, destinado a reforzar la seguridad h\u00eddrica. <\/p>\n\n

Para los operadores mar\u00edtimos, la combinaci\u00f3n de condiciones estables de calado, disponibilidad de capacidad de tr\u00e1nsito y previsibilidad en la programaci\u00f3n sigue siendo un factor importante a la hora de planificar las rutas a trav\u00e9s del Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n\n

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Fuente: Autoridad del Canal de Panam\u00e1<\/a><\/em><\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n
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\u00bfCu\u00e1ntos buques transitaron por el Canal de Panam\u00e1 durante el a\u00f1o fiscal 2026?<\/h3>\n
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El Canal de Panam\u00e1 registr\u00f3 13.951 tr\u00e1nsitos de buques durante el a\u00f1o fiscal 2026, un aumento del 4,1 % respecto a los 13.404 registrados en 2025.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1ntos ingresos gener\u00f3 el Canal de Panam\u00e1 durante el a\u00f1o fiscal 2026?
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Los ingresos totales alcanzaron los 6.600 millones de balboas, equivalentes a aproximadamente 6.600 millones de d\u00f3lares estadounidenses, un aumento interanual del 16,6 %. Las cifras son preliminares y no han sido auditadas. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfQu\u00e9 porcentaje del tonelaje del Canal de Panam\u00e1 utiliz\u00f3 las esclusas neopanamax?<\/h3>\n
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Los buques neopanamax representaron el 52,2 % del tonelaje total CP\/SUAB durante el a\u00f1o fiscal 2026, con un aumento del 8,2 % en el tonelaje que transit\u00f3 por estas esclusas respecto al ejercicio anterior.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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