{"id":29171,"date":"2026-10-23T12:40:01","date_gmt":"2026-10-23T16:40:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/?p=29171"},"modified":"2026-10-23T12:58:15","modified_gmt":"2026-10-23T16:58:15","slug":"pares-aeropuertos-lac-2019-2026-estudio-aci-lac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/pares-aeropuertos-lac-2019-2026-estudio-aci-lac\/","title":{"rendered":"653 pares de aeropuertos menos que en 2019: Am\u00e9rica Latina y el Caribe tiene m\u00e1s asientos, pero una red m\u00e1s reducida"},"content":{"rendered":"\n

Las aerol\u00edneas ofrecer\u00e1n m\u00e1s asientos en Am\u00e9rica Latina y el Caribe (LAC) en 2026 que antes de la pandemia, pero conectar\u00e1n menos pares de aeropuertos: 3.306 este a\u00f1o, frente a 3.959 en 2019. Las cifras provienen de Conectividad regional y poder de mercado en Am\u00e9rica Latina y el Caribe<\/strong>, un estudio encargado por Airports Council International \u2013 Latin America and Caribbean (ACI-LAC) y realizado por GPA y la Universitat de Barcelona. LATITUDE 15 presenta sus principales resultados en una serie de art\u00edculos, que comienza con la amplitud de la red.<\/p>\n\n\n\n

La capacidad supera los niveles previos a la pandemia<\/h2>\n\n\n\n

La capacidad programada de asientos en la regi\u00f3n cay\u00f3 un 53,3 % en 2020. Recuper\u00f3 su nivel de 2019 en 2023 y luego creci\u00f3 un 5,3 % tanto en 2024 como en 2025. Los itinerarios actuales prev\u00e9n un aumento adicional del 2,7 % en 2026, a medida que el crecimiento se modera. Los mercados dom\u00e9sticos se recuperaron primero; los servicios internacionales tardaron m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Tres pa\u00edses concentran m\u00e1s de la mitad de los asientos de la regi\u00f3n: Brasil (24,2 %), M\u00e9xico (22,1 %) y Colombia (11,5 %).<\/p>\n\n\n\n

\"Capacidad
Fig. 3 del estudio: capacidad de asientos en LAC, 2019-2026, y participaci\u00f3n de mercado por pa\u00eds. Fuente: ACI-LAC (GPA, Universitat de Barcelona).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D\u00f3nde se perdieron los 653 pares de aeropuertos<\/h2>\n\n\n\n

La mayor parte de la brecha corresponde a las conexiones con el resto del mundo. Los pares de aeropuertos entre LAC y destinos fuera de la regi\u00f3n pasaron de 1.967 a 1.417 en el per\u00edodo. El estudio atribuye una parte importante de esta ca\u00edda a las conexiones con Estados Unidos: 1.322 pares de aeropuertos en 2019 y 892 en 2026, una disminuci\u00f3n del 32,5 %. Aun as\u00ed, Estados Unidos sigue siendo, con diferencia, el mayor mercado individual en este indicador, con el 44,2 % de los pares de aeropuertos internacionales, o el 54,9 % si se incluye Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Las redes dom\u00e9sticas tambi\u00e9n se contrajeron, aunque de forma moderada, seg\u00fan el estudio. Las conexiones dentro de la regi\u00f3n, en cambio, se recuperaron plenamente: los pares intra-LAC pasaron de 586 a 603 y hoy representan el 29,9 % de los pares internacionales.<\/p>\n\n\n\n

En 2026, los aeropuertos de LAC est\u00e1n conectados con 110 aeropuertos de Estados Unidos y Canad\u00e1, 34 de Europa, 10 de Asia, 8 de \u00c1frica y 3 de Ocean\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\"Pares
Fig. 5 del estudio: pares de aeropuertos internacionales en LAC por mercado, 2019-2026. Fuente: ACI-LAC (GPA, Universitat de Barcelona).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

M\u00e1s asientos concentrados en las principales puertas de entrada<\/h2>\n\n\n\n

La regi\u00f3n cuenta con 546 aeropuertos comerciales con servicios regulares. Solo 23 de ellos ofrecen m\u00e1s de 10 millones de asientos al a\u00f1o, pero en conjunto concentran el 55,7 % de la capacidad. En el otro extremo, 399 aeropuertos, el 73 % de la red, ofrecen menos de un mill\u00f3n de asientos y representan el 7,6 % de la capacidad. En el Caribe, el sistema aeroportuario est\u00e1 compuesto en su gran mayor\u00eda por aeropuertos peque\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

El peso de los grandes aeropuertos va en aumento. Los que superan los 20 millones de asientos anuales concentraban el 34,9 % de la capacidad regional en 2019 y el 42,4 % en 2026.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo se compara LAC<\/h2>\n\n\n\n

El estudio compara LAC con Estados Unidos, Europa Occidental y el Sudeste Asi\u00e1tico. Europa Occidental registra 10.793 pares de aeropuertos en 2026 y Estados Unidos, 9.177, frente a 3.306 en LAC y 2.080 en el Sudeste Asi\u00e1tico. En promedio, un aeropuerto de LAC tiene 12,1 conexiones directas con otros aeropuertos, frente a 15,0 en el Sudeste Asi\u00e1tico, 27,5 en Estados Unidos y 51,2 en Europa Occidental. Los autores se\u00f1alan que la geograf\u00eda, la poblaci\u00f3n, el tama\u00f1o del mercado y la estructura territorial influyen en estos indicadores.<\/p>\n\n\n\n

\"Pares
Fig. 24 del estudio: pares de aeropuertos conectados por regi\u00f3n y por tipo, 2026. Fuente: ACI-LAC (GPA, Universitat de Barcelona).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qu\u00e9 recomienda el estudio<\/h2>\n\n\n\n

Los autores vinculan este hallazgo con una de sus cuatro prioridades estrat\u00e9gicas. Con una capacidad que ya supera la de 2019 mientras los pares de aeropuertos siguen por debajo de ese nivel, consideran que fortalecer la conectividad no debe limitarse a sumar capacidad en las principales puertas de entrada, sino tambi\u00e9n ampliar la red y mejorar el acceso a los servicios a\u00e9reos en los mercados secundarios. Entre las herramientas que mencionan figuran esquemas de incentivos aeroportuarios, marcos regulatorios proporcionados y condiciones operativas adaptadas a aeronaves y mercados m\u00e1s peque\u00f1os, para que las rutas de menor demanda puedan desarrollarse y mantenerse en el tiempo.<\/p>\n\n\n\n

El estudio tambi\u00e9n destaca los servicios con varias escalas y los triangulares. Varias aerol\u00edneas europeas e intercontinentales hacen escalas intermedias en la regi\u00f3n para atender mercados de LAC que quiz\u00e1 no justificar\u00edan por s\u00ed solos un servicio de largo radio independiente.<\/p>\n\n\n\n

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Preguntas que conviene hacerse<\/h3>\n\n\n\n

Aeropuertos<\/strong><\/p>\n\n\n\n