{"id":28468,"date":"2026-10-06T11:51:00","date_gmt":"2026-10-06T15:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/caricom-recurre-a-cassos-para-reforzar-la-supervision-de-la-seguridad-aerea-en-el-caribe\/"},"modified":"2026-10-07T01:30:30","modified_gmt":"2026-10-07T05:30:30","slug":"caricom-recurre-a-cassos-para-reforzar-la-supervision-de-la-seguridad-aerea-en-el-caribe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/caricom-recurre-a-cassos-para-reforzar-la-supervision-de-la-seguridad-aerea-en-el-caribe\/","title":{"rendered":"CARICOM recurre a CASSOS para reforzar la supervisi\u00f3n de la seguridad a\u00e9rea en el Caribe"},"content":{"rendered":"\n

Primera fila: Hon. Brigadier (ret.) Mark Phillips, Primer Ministro de Guyana \u2013 4.\u00ba desde la izquierda; Hon. Deodat Indar, Ministro de Servicios P\u00fablicos y Aviaci\u00f3n de Guyana \u2013 3.\u00ba desde la derecha; Dra. Carla Barnett, Secretaria General de CARICOM \u2013 3.\u00aa desde la izquierda; junto a representantes de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, directores de aviaci\u00f3n civil de la regi\u00f3n y otros socios. <\/em><\/p>\n\n

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Los gobiernos del Caribe buscan profundizar la cooperaci\u00f3n regional en materia de seguridad a\u00e9rea, mientras los reguladores nacionales enfrentan crecientes limitaciones t\u00e9cnicas, financieras y de recursos humanos. Un proyecto de hoja de ruta de CASSOS hasta 2035 sit\u00faa el intercambio de conocimientos, la armonizaci\u00f3n regulatoria y una supervisi\u00f3n sostenible en el centro de ese esfuerzo. <\/em><\/p>\n\n

M\u00e1s de 70 representantes de gobiernos, autoridades de aviaci\u00f3n civil, instituciones regionales, organizaciones internacionales y de la industria a\u00e9rea se reunieron en Georgetown, Guyana, el 1 de octubre de 2026, con motivo del Caribbean High-Level Symposium on Aviation Safety.<\/p>\n\n

Convocado por la Secretar\u00eda de CARICOM en colaboraci\u00f3n con la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) y organizado por el Gobierno de Guyana y la Guyana Civil Aviation Authority, el encuentro se centr\u00f3 en c\u00f3mo los Estados del Caribe pueden reforzar la supervisi\u00f3n de la seguridad a\u00e9rea mediante una mayor cooperaci\u00f3n regional.<\/p>\n\n

Una respuesta compartida ante las limitadas capacidades nacionales<\/h2>\n\n

El desaf\u00edo que enfrenta la regi\u00f3n es especialmente importante para las administraciones de menor tama\u00f1o. Las autoridades de aviaci\u00f3n civil deben mantenerse al d\u00eda con las normas internacionales, los cambios tecnol\u00f3gicos y unos requisitos regulatorios cada vez m\u00e1s complejos, al tiempo que operan con recursos financieros limitados y una reducida disponibilidad de personal especializado. <\/p>\n\n

La Secretaria General de CARICOM, Dra. Carla Barnett, sostuvo que estas limitaciones hacen que la cooperaci\u00f3n sea cada vez m\u00e1s importante.<\/p>\n\n

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\u201cLa cooperaci\u00f3n regional es indispensable.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

El Caribbean Aviation Safety and Security Oversight System (CASSOS) ocupa un lugar central en este enfoque. Al poner en com\u00fan conocimientos especializados y apoyar pr\u00e1cticas regulatorias comunes, el organismo regional busca ayudar a los Estados Miembros a mantener niveles de capacidad t\u00e9cnica y supervisi\u00f3n de la seguridad que pueden resultar dif\u00edciles de sostener individualmente. <\/p>\n\n

Para la aviaci\u00f3n del Caribe<\/a>, la cuesti\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 del cumplimiento normativo. La aviaci\u00f3n sustenta el turismo, el comercio, la inversi\u00f3n, la respuesta a emergencias y la movilidad entre territorios, lo que convierte una supervisi\u00f3n eficaz de la seguridad en parte de la infraestructura econ\u00f3mica m\u00e1s amplia de la regi\u00f3n. <\/p>\n\n

La hoja de ruta de CASSOS mira hacia 2035<\/h2>\n\n

Uno de los elementos centrales de las conversaciones en Georgetown fue el Proyecto de Hoja de Ruta y Matriz de Acci\u00f3n de CASSOS hasta 2035.<\/p>\n\n

La hoja de ruta est\u00e1 dise\u00f1ada para abordar varias prioridades de largo plazo, entre ellas la sostenibilidad de las autoridades nacionales de aviaci\u00f3n civil, la armonizaci\u00f3n regulatoria, la capacidad t\u00e9cnica, la financiaci\u00f3n, los calendarios de implementaci\u00f3n y los mecanismos para supervisar los avances.<\/p>\n\n

Esto desplaza la discusi\u00f3n desde desaf\u00edos regulatorios individuales hacia un modelo m\u00e1s coordinado, en el que los Estados puedan compartir conocimientos y desarrollar una capacidad com\u00fan de supervisi\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida.<\/p>\n\n

El simposio tambi\u00e9n reuni\u00f3 a socios internacionales, entre ellos la OACI, la Agencia de la Uni\u00f3n Europea para la Seguridad A\u00e9rea (EASA), la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA), Transport Canada y el Reino Unido, junto con autoridades regionales y representantes de la industria. <\/p>\n\n

La participaci\u00f3n de estas organizaciones tambi\u00e9n refleja la necesidad de que los sistemas regulatorios del Caribe sigan alineados con las normas internacionales de aviaci\u00f3n, al tiempo que desarrollan soluciones adaptadas a los mercados m\u00e1s peque\u00f1os y fragmentados de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n

La supervisi\u00f3n de la seguridad y la conectividad regional convergen<\/h2>\n\n

La agenda de seguridad est\u00e1 cada vez m\u00e1s vinculada al impulso m\u00e1s amplio de CARICOM hacia un mercado regional de transporte a\u00e9reo m\u00e1s integrado.<\/p>\n\n

El CARICOM Multilateral Air Services Agreement (MASA) proporciona el marco para un mercado \u00fanico de servicios de transporte a\u00e9reo dentro de la Comunidad. Hait\u00ed se adhiri\u00f3 al acuerdo en septiembre de 2026, convirti\u00e9ndose en el 13.\u00ba Estado Miembro de CARICOM en incorporarse. <\/p>\n\n

Para CARICOM, una mayor integraci\u00f3n del mercado y una supervisi\u00f3n de la seguridad m\u00e1s s\u00f3lida deben, por tanto, avanzar de forma paralela.<\/p>\n\n

Barnett se\u00f1al\u00f3 durante la reuni\u00f3n de Georgetown que una conectividad m\u00e1s fuerte debe apoyarse en la confianza regulatoria y la fiabilidad operativa, a\u00f1adiendo que la seguridad a\u00e9rea es fundamental para el funcionamiento de un mercado regional integrado. <\/p>\n\n

Esta relaci\u00f3n es importante tanto para las aerol\u00edneas como para los reguladores. Un mercado m\u00e1s integrado puede crear oportunidades para servicios adicionales y una conectividad regional m\u00e1s eficiente, pero tambi\u00e9n aumenta la importancia de contar con certificaciones, supervisi\u00f3n y est\u00e1ndares regulatorios coherentes entre los Estados participantes. <\/p>\n\n

Del compromiso regional a la implementaci\u00f3n<\/h2>\n\n

El pr\u00f3ximo desaf\u00edo ser\u00e1 convertir las conversaciones de Georgetown en capacidad operativa.<\/p>\n\n

Antes del simposio, CARICOM <\/a>hab\u00eda indicado que se esperaba que los participantes consideraran una Georgetown Declaration on Aviation Safety y una hoja de ruta de acciones prioritarias. Sin embargo, la comunicaci\u00f3n posterior al evento de la organizaci\u00f3n se ha centrado principalmente en la agenda de cooperaci\u00f3n regional y en los trabajos relacionados con la hoja de ruta de CASSOS, sin confirmar expl\u00edcitamente la adopci\u00f3n final de la declaraci\u00f3n. <\/p>\n\n

La prueba pr\u00e1ctica ser\u00e1, por tanto, determinar si los Estados logran traducir los compromisos regionales en financiaci\u00f3n sostenible, recursos t\u00e9cnicos compartidos, regulaci\u00f3n armonizada y mejoras medibles de la supervisi\u00f3n de aqu\u00ed a 2035.<\/p>\n\n

Para un mercado de aviaci\u00f3n del Caribe que busca reforzar su conectividad, la capacidad de compartir una experiencia regulatoria escasa puede llegar a ser tan importante como la apertura de nuevas rutas.<\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n
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\u00bfQu\u00e9 es CASSOS?<\/strong><\/h3>\n
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El Caribbean Aviation Safety and Security Oversight System es el mecanismo regional de CARICOM para apoyar a los Estados Miembros en la supervisi\u00f3n de la seguridad operacional y la seguridad de la aviaci\u00f3n, incluida la cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica y la armonizaci\u00f3n regulatoria.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfQu\u00e9 se debati\u00f3 en el simposio sobre seguridad a\u00e9rea de Georgetown?<\/strong><\/h3>\n
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Las conversaciones incluyeron la sostenibilidad de las autoridades de aviaci\u00f3n civil, la armonizaci\u00f3n regulatoria, la capacidad t\u00e9cnica, la financiaci\u00f3n y el Proyecto de Hoja de Ruta y Matriz de Acci\u00f3n de CASSOS hasta 2035. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 es importante la cooperaci\u00f3n regional para la seguridad a\u00e9rea en el Caribe?<\/strong><\/h3>\n
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Las administraciones de aviaci\u00f3n de menor tama\u00f1o cuentan con recursos financieros y humanos especializados limitados, aunque deben seguir cumpliendo las obligaciones internacionales en materia de seguridad. Compartir conocimientos puede ayudar a reforzar la capacidad nacional de supervisi\u00f3n. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfC\u00f3mo se relaciona la seguridad a\u00e9rea con el MASA de CARICOM?<\/strong><\/h3>\n
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El MASA busca apoyar un mercado regional \u00fanico de servicios de transporte a\u00e9reo. CARICOM sostiene que la expansi\u00f3n de la conectividad debe estar respaldada por una supervisi\u00f3n de la seguridad s\u00f3lida y fiable en todos los Estados participantes. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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