{"id":28383,"date":"2026-10-05T11:35:00","date_gmt":"2026-10-05T15:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/la-capacidad-de-delta-latam-aumenta-un-31-mientras-su-joint-venture-profundiza-la-conectividad-en-las-americas\/"},"modified":"2026-10-06T03:50:04","modified_gmt":"2026-10-06T07:50:04","slug":"la-capacidad-de-delta-latam-aumenta-un-31-mientras-su-joint-venture-profundiza-la-conectividad-en-las-americas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/la-capacidad-de-delta-latam-aumenta-un-31-mientras-su-joint-venture-profundiza-la-conectividad-en-las-americas\/","title":{"rendered":"La capacidad de Delta\u2013LATAM aumenta un 31% mientras su Joint Venture profundiza la conectividad en las Am\u00e9ricas"},"content":{"rendered":"\n

Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s del lanzamiento de su Joint Venture, Delta Air Lines y LATAM Airlines han transportado 17,4 millones de pasajeros a trav\u00e9s de su red combinada. Con una capacidad que ahora se sit\u00faa un 31% por encima de los niveles de 2023, la alianza desempe\u00f1a un papel cada vez mayor en la conectividad a\u00e9rea norte\u2013sur en las Am\u00e9ricas. <\/em><\/p>\n\n

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Delta Air Lines y LATAM Airlines celebran cuatro a\u00f1os de su Joint Venture con una red que actualmente abarca 28 rutas entre Am\u00e9rica del Norte y Am\u00e9rica del Sur. Entre octubre de 2022 y julio de 2026, las dos aerol\u00edneas operaron 83.000 vuelos, ofrecieron 20,8 millones de asientos y transportaron 17,4 millones de pasajeros en los mercados cubiertos por el acuerdo. <\/p>\n\n

La escala alcanzada por la alianza es significativa, pero la cifra m\u00e1s reveladora es su crecimiento reciente. La capacidad combinada en 2026 es aproximadamente un 31% superior a la de 2023, lo que apunta a una red cada vez m\u00e1s extensa entre las operaciones norteamericanas de Delta y la presencia de LATAM en Am\u00e9rica del Sur. <\/p>\n\n

28 rutas construyen una red norte\u2013sur m\u00e1s amplia<\/h2>\n\n

La Joint Venture cubre actualmente Estados Unidos y Canad\u00e1 en Am\u00e9rica del Norte, as\u00ed como Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Per\u00fa y Uruguay en Am\u00e9rica del Sur.<\/p>\n\n

Su red de 28 rutas incluye conexiones como S\u00e3o Paulo\u2013Los \u00c1ngeles, Bogot\u00e1\u2013Orlando, Guayaquil\u2013Nueva York, Buenos Aires\u2013Miami, Atlanta\u2013Cartagena, R\u00edo de Janeiro\u2013Nueva York\/JFK y Lima\u2013Salt Lake City.<\/p>\n\n

Estas rutas ilustran una parte importante del desarrollo de la alianza. La conectividad no se limita a las puertas de entrada tradicionales entre Estados Unidos y Am\u00e9rica del Sur. La incorporaci\u00f3n de mercados como Cartagena, Orlando y Salt Lake City ampl\u00eda la variedad de puntos de entrada y conexi\u00f3n disponibles en ambos lados de la red. <\/p>\n\n

Esto es importante porque ambas aerol\u00edneas aportan diferentes fortalezas geogr\u00e1ficas al acuerdo. LATAM<\/a> proporciona acceso a una amplia red sudamericana, mientras que Delta conecta esos flujos con sus operaciones en Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n\n

El resultado es un sistema en el que el valor de una ruta internacional individual se extiende m\u00e1s all\u00e1 de su origen y destino, ya que el tr\u00e1fico de conexi\u00f3n puede continuar a trav\u00e9s de las respectivas redes dom\u00e9sticas y regionales.<\/p>\n\n

Ecuador lidera el crecimiento de capacidad<\/h2>\n\n

Sin embargo, el crecimiento no se ha distribuido de manera uniforme entre los mercados cubiertos por el acuerdo.<\/p>\n\n

Ecuador registr\u00f3 el mayor incremento, con una capacidad combinada que aument\u00f3 un 64% en 2026 respecto a 2023. Brasil le sigui\u00f3 con un crecimiento de casi 33%, mientras que Per\u00fa aument\u00f3 un 25%. Colombia y Chile registraron cada uno un crecimiento de aproximadamente 10% durante el mismo per\u00edodo. <\/p>\n\n

Las diferencias son significativas. Muestran que el aumento general del 31% est\u00e1 impulsado por din\u00e1micas de mercado muy diferentes, en lugar de una expansi\u00f3n uniforme en todo el continente. <\/p>\n\n

Brasil sigue siendo especialmente importante debido al tama\u00f1o de su mercado a\u00e9reo y al papel de S\u00e3o Paulo como una de las principales puertas de entrada internacionales de LATAM. Ecuador, por su parte, destaca por el ritmo al que se ha expandido la capacidad dentro de la alianza. <\/p>\n\n

Argentina ofrece un ejemplo m\u00e1s reciente de esta estrategia de expansi\u00f3n.<\/p>\n\n

El pa\u00eds se incorpor\u00f3 a la Joint Venture en 2025, extendiendo el acuerdo a otro importante mercado sudamericano. Seg\u00fan las aerol\u00edneas, la capacidad combinada relacionada con Argentina ya es casi un 47% mayor en 2026 que en 2025. <\/p>\n\n

La integraci\u00f3n se extiende cada vez m\u00e1s all\u00e1 del vuelo<\/h2>\n\n

La alianza tambi\u00e9n ha evolucionado m\u00e1s all\u00e1 de la planificaci\u00f3n de rutas y la capacidad de asientos.<\/p>\n\n

Los miembros de Delta SkyMiles y LATAM Pass pueden acumular millas o puntos al viajar con cualquiera de las dos aerol\u00edneas y acceder a beneficios rec\u00edprocos seg\u00fan su estatus. Los pasajeros elegibles tambi\u00e9n pueden beneficiarse de check-in y embarque prioritarios, selecci\u00f3n de asientos y ventajas relacionadas con el equipaje. <\/p>\n\n

La integraci\u00f3n operativa es visible en varios grandes aeropuertos. Delta y LATAM utilizan terminales compartidas en aeropuertos como S\u00e3o Paulo\/Guarulhos, Santiago y Nueva York\/JFK, mientras que el seguimiento digital del equipaje tambi\u00e9n se ha integrado en la experiencia del pasajero. <\/p>\n\n

Para una alianza basada en conectar dos grandes redes regionales, estos elementos representan m\u00e1s que beneficios adicionales para los pasajeros. Unas conexiones m\u00e1s sencillas, la visibilidad del equipaje y la coordinaci\u00f3n de los procesos aeroportuarios adquieren cada vez mayor importancia a medida que aumenta la proporci\u00f3n de pasajeros que conectan entre ambas aerol\u00edneas. <\/p>\n\n

Ramiro Alfonsin, Chief Commercial Officer de LATAM Airlines Group, describi\u00f3 la l\u00f3gica que sustenta la alianza:<\/p>\n\n

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\u201cLa Joint Venture nos ha permitido ofrecer a los clientes acceso a m\u00e1s destinos y una mayor conectividad al reunir dos redes altamente complementarias.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

LATAM se\u00f1ala que la proporci\u00f3n de pasajeros que recomendar\u00edan viajar con ambas aerol\u00edneas ha aumentado un 50% desde el inicio de la alianza.<\/p>\n\n

La cooperaci\u00f3n se extiende al mantenimiento de aeronaves<\/h2>\n\n

La relaci\u00f3n entre ambos grupos tambi\u00e9n est\u00e1 ampli\u00e1ndose m\u00e1s all\u00e1 del negocio de pasajeros.<\/p>\n\n

En abril de 2026, Delta TechOps y LATAM Airlines Brasil anunciaron un acuerdo que abarca servicios de mantenimiento y reparaci\u00f3n de componentes de la familia Airbus A320.<\/p>\n\n

En virtud del acuerdo, determinados trabajos de reparaci\u00f3n cuentan con el apoyo de las instalaciones de mantenimiento, reparaci\u00f3n y revisi\u00f3n de LATAM en S\u00e3o Carlos, Brasil, mientras que Delta TechOps act\u00faa como interfaz comercial para la cartera inicial de servicios. La cooperaci\u00f3n est\u00e1 destinada a prestar servicio tanto a aeronaves de Delta como a clientes de terceras aerol\u00edneas. <\/p>\n\n

El acuerdo de MRO es independiente de la Joint Venture, pero muestra c\u00f3mo la relaci\u00f3n entre Delta <\/a>y LATAM est\u00e1 evolucionando m\u00e1s all\u00e1 de la coordinaci\u00f3n de redes hacia actividades t\u00e9cnicas e industriales.<\/p>\n\n

De la alianza a una arquitectura de red<\/h2>\n\n

Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s del lanzamiento de la Joint Venture, el desarrollo m\u00e1s importante no es, por tanto, simplemente el n\u00famero de pasajeros transportados.<\/p>\n\n

La combinaci\u00f3n de 28 rutas, 20,8 millones de asientos y un aumento del 31% de la capacidad desde 2023 muestra c\u00f3mo Delta y LATAM est\u00e1n conectando progresivamente sus respectivas redes para formar un sistema m\u00e1s amplio de conectividad norte\u2013sur.<\/p>\n\n

Los mercados est\u00e1n evolucionando a diferentes velocidades, y una mayor expansi\u00f3n depender\u00e1 de la demanda, la econom\u00eda de las rutas y la capacidad de ambas aerol\u00edneas para alimentar el tr\u00e1fico a trav\u00e9s de sus respectivos hubs.<\/p>\n\n

Pero la escala ya alcanzada por el acuerdo sugiere que la alianza Delta\u2013LATAM se est\u00e1 convirtiendo en un componente cada vez m\u00e1s significativo de la conectividad a\u00e9rea entre Am\u00e9rica del Norte y Am\u00e9rica del Sur.<\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n
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\u00bfCu\u00e1ndo comenz\u00f3 la Joint Venture Delta\u2013LATAM?<\/h3>\n
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La Joint Venture se lanz\u00f3 en octubre de 2022 para profundizar la cooperaci\u00f3n entre Delta Air Lines y LATAM Airlines en las rutas entre Am\u00e9rica del Norte y Am\u00e9rica del Sur.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1ntos pasajeros han transportado Delta y LATAM a trav\u00e9s de la alianza?<\/h3>\n
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Entre octubre de 2022 y julio de 2026, las aerol\u00edneas transportaron 17,4 millones de pasajeros en los pa\u00edses cubiertos por la Joint Venture.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1ntas rutas est\u00e1n incluidas en la Joint Venture Delta\u2013LATAM?<\/h3>\n
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La red combinada incluye actualmente 28 rutas que conectan ciudades de Am\u00e9rica del Norte y Am\u00e9rica del Sur.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1nto ha aumentado la capacidad de Delta\u2013LATAM?<\/h3>\n
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La capacidad combinada en 2026 es aproximadamente un 31% superior a la de 2023.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfQu\u00e9 mercado ha registrado el mayor crecimiento de capacidad?<\/h3>\n
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Entre los mercados detallados por Delta y LATAM, Ecuador registr\u00f3 el mayor incremento, con una capacidad combinada que aument\u00f3 un 64% en 2026 respecto a 2023.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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