{"id":28318,"date":"2026-10-01T12:20:00","date_gmt":"2026-10-01T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/guyana-y-republica-dominicana-integran-saf-y-mercados-de-carbono-en-su-cooperacion-aeronautica\/"},"modified":"2026-10-02T01:34:35","modified_gmt":"2026-10-02T05:34:35","slug":"guyana-y-republica-dominicana-integran-saf-y-mercados-de-carbono-en-su-cooperacion-aeronautica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/guyana-y-republica-dominicana-integran-saf-y-mercados-de-carbono-en-su-cooperacion-aeronautica\/","title":{"rendered":"Guyana y Rep\u00fablica Dominicana integran SAF y mercados de carbono en su cooperaci\u00f3n aeron\u00e1utica"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Guyana y Rep\u00fablica Dominicana han firmado un acuerdo bilateral de sostenibilidad en la aviaci\u00f3n que abarca combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n, unidades de carbono conformes con CORSIA y financiamiento clim\u00e1tico. El acuerdo del 30 de septiembre integra la descarbonizaci\u00f3n de los combustibles y los mecanismos de mercado de carbono en un mismo marco de cooperaci\u00f3n, al tiempo que establece un grupo de trabajo anual para coordinar su implementaci\u00f3n. <\/em><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ministro de Servicios P\u00fablicos y Aviaci\u00f3n de Guyana, Deodat Indar, y Miguel Amaurys Mej\u00eda Capell\u00e1n, subdirector del Instituto Dominicano de Aviaci\u00f3n Civil (IDAC), firmaron el Memorando de Entendimiento, que entr\u00f3 en vigor de inmediato.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acuerdo se centra en la adopci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/puede-la-aviacion-latinoamericana-absorber-el-coste-del-saf\/\">Combustibles Sostenibles de Aviaci\u00f3n (SAF)<\/a>, la reducci\u00f3n de las emisiones de carbono y la movilizaci\u00f3n de financiamiento clim\u00e1tico. Tambi\u00e9n abarca el intercambio de conocimientos t\u00e9cnicos, el fortalecimiento de capacidades y el desarrollo de Unidades de Emisiones Elegibles conformes con CORSIA, con ambos pa\u00edses comprometi\u00e9ndose a evitar la doble contabilizaci\u00f3n de las reducciones de emisiones en el marco del Acuerdo de Par\u00eds. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">SAF, unidades de carbono y financiamiento bajo un mismo marco<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acuerdo vincula varias herramientas que abordan las emisiones de la aviaci\u00f3n de diferentes maneras. Los SAF pueden reducir las emisiones del ciclo de vida asociadas al combustible de aviaci\u00f3n, mientras que el Plan de Compensaci\u00f3n y Reducci\u00f3n de Carbono para la Aviaci\u00f3n Internacional, o CORSIA, proporciona un mecanismo basado en el mercado para abordar las emisiones elegibles de la aviaci\u00f3n internacional. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el marco de CORSIA, los operadores de aeronaves sujetos a obligaciones de compensaci\u00f3n deben cancelar una cantidad equivalente de Unidades de Emisiones Elegibles de CORSIA para el per\u00edodo de cumplimiento correspondiente. Los programas que suministran estas unidades son evaluados seg\u00fan los criterios de elegibilidad aprobados por el Consejo de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acuerdo entre Guyana y Rep\u00fablica Dominicana tambi\u00e9n identifica el financiamiento clim\u00e1tico como un medio para apoyar iniciativas de descarbonizaci\u00f3n. Sin embargo, el Memorando de Entendimiento no anuncia un fondo bilateral espec\u00edfico, un monto de inversi\u00f3n ni un proyecto de producci\u00f3n de SAF. Cada pa\u00eds financiar\u00e1 sus propias actividades en el marco del acuerdo, mientras que se prev\u00e9 que un Grupo de Trabajo Conjunto se re\u00fana anualmente.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Guyana aporta experiencia en los mercados de carbono<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Guyana llega a esta alianza con experiencia previa en la vinculaci\u00f3n de su programa de carbono forestal con el mercado internacional de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En marzo de 2026, el Gobierno de Guyana inform\u00f3 que se hab\u00edan vendido cr\u00e9ditos de carbono forestal a 19 aerol\u00edneas internacionales durante los 18 meses anteriores. Guyana tambi\u00e9n hab\u00eda recibido su mayor emisi\u00f3n de cr\u00e9ditos hasta la fecha en el marco del programa ART-TREES, por un total de aproximadamente nueve millones de cr\u00e9ditos. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el Gobierno, los cr\u00e9ditos hab\u00edan recibido la etiqueta CORSIA, lo que los hac\u00eda elegibles para su utilizaci\u00f3n por parte de las aerol\u00edneas en el marco del esquema. Esta experiencia proporciona al pa\u00eds una conexi\u00f3n pr\u00e1ctica con uno de los mecanismos incluidos ahora en el acuerdo bilateral de aviaci\u00f3n. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el nuevo Memorando de Entendimiento no establece un mercado bilateral de cr\u00e9ditos de carbono ni compromete cr\u00e9ditos guyaneses para las aerol\u00edneas dominicanas. En cambio, crea un marco mediante el cual ambas partes pueden cooperar en el desarrollo de unidades elegibles, capacidades t\u00e9cnicas e integridad ambiental. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rep\u00fablica Dominicana avanza en su hoja de ruta para los SAF<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rep\u00fablica Dominicana aporta un \u00e1rea diferente de experiencia a la alianza. El IDAC ya ha establecido una hoja de ruta orientada al desarrollo de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n y otras opciones energ\u00e9ticas con menores emisiones de carbono para el sector a\u00e9reo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para 2027, la hoja de ruta contempla trabajos para desarrollar una cadena de valor de SAF alineada con est\u00e1ndares de sostenibilidad reconocidos, incluidas pruebas y producci\u00f3n. Tambi\u00e9n prev\u00e9 incentivos capaces de generar suficiente demanda nacional e internacional para respaldar un centro de producci\u00f3n de combustibles alternativos para la aviaci\u00f3n en el pa\u00eds. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El informe institucional de 2025 del IDAC registr\u00f3 un avance promedio del 45 % en su pilar SAF. La instituci\u00f3n inform\u00f3 de seis reuniones t\u00e9cnicas de su grupo de trabajo sobre SAF, trabajos relacionados con una red dominicana de investigaci\u00f3n y desarrollo de biocombustibles y un estudio sobre materias primas y barreras para la producci\u00f3n local de SAF. El mismo informe registr\u00f3 un avance del 33 % en el pilar CORSIA.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El marco bilateral conecta as\u00ed dos l\u00edneas de descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n que ya se encuentran en desarrollo: la experiencia de <a href=\"https:\/\/dpi.gov.gy\/press-release-dominican-republic-and-guyana-forge-partnership-for-sustainable-aviation-and-decarbonization\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Guyana<\/a> con unidades de carbono forestal vinculadas a CORSIA y el trabajo de Rep\u00fablica Dominicana en materia de pol\u00edticas de SAF y su potencial producci\u00f3n. La siguiente etapa depender\u00e1 de c\u00f3mo el grupo de trabajo anual transforme estas capacidades existentes en programas t\u00e9cnicos conjuntos, oportunidades de financiamiento y proyectos que puedan implementarse. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guyana y Rep\u00fablica Dominicana han firmado un acuerdo bilateral de sostenibilidad en la aviaci\u00f3n que abarca combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n, unidades de carbono conformes con CORSIA y financiamiento clim\u00e1tico. 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