{"id":28228,"date":"2026-09-29T12:35:00","date_gmt":"2026-09-29T16:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/waga-2026-rafael-echevarne-expone-los-desafios-para-el-crecimiento-de-los-aeropuertos-en-america-latina\/"},"modified":"2026-09-30T00:18:35","modified_gmt":"2026-09-30T04:18:35","slug":"waga-2026-rafael-echevarne-expone-los-desafios-para-el-crecimiento-de-los-aeropuertos-en-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/waga-2026-rafael-echevarne-expone-los-desafios-para-el-crecimiento-de-los-aeropuertos-en-america-latina\/","title":{"rendered":"WAGA 2026: Rafael Echevarne expone los desaf\u00edos para el crecimiento de los aeropuertos en Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"\n

Durante una intervenci\u00f3n en Lima el 27 de septiembre, antes del inicio del programa principal de conferencias de WAGA 2026, Rafael Echevarne, Director General de ACI-LAC, present\u00f3 un amplio an\u00e1lisis de la industria aeroportuaria en Am\u00e9rica Latina y el Caribe. La regi\u00f3n moviliz\u00f3 797 millones de pasajeros en 2025, pero la conectividad se mantiene por debajo de los niveles de 2019, mientras que la econom\u00eda de los aeropuertos y las necesidades de infraestructura a largo plazo contin\u00faan definiendo sus perspectivas de crecimiento. <\/em><\/strong><\/p>\n\n

La presentaci\u00f3n de Rafael Echevarne combin\u00f3 datos sobre tr\u00e1fico, conectividad, inversi\u00f3n y econom\u00eda aeroportuaria para ilustrar tanto la dimensi\u00f3n del mercado latinoamericano y caribe\u00f1o como las limitaciones que condicionan su desarrollo futuro.<\/p>\n\n

ACI-LAC representa alrededor de 360 aeropuertos gestionados por unos 90 operadores en 45 pa\u00edses, mientras que la red m\u00e1s amplia de ACI incluye m\u00e1s de 2.200 aeropuertos en todo el mundo. Durante el taller para medios de comunicaci\u00f3n, Rafael Echevarne destac\u00f3 la especial importancia de la aviaci\u00f3n en una regi\u00f3n donde la geograf\u00eda limita las formas alternativas de transporte. <\/p>\n\n

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\u00abLa aviaci\u00f3n no es un lujo aqu\u00ed en nuestra regi\u00f3n. Es una parte fundamental del desarrollo econ\u00f3mico y social de nuestros pa\u00edses\u00bb, afirm\u00f3 Rafael Echevarne.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Un mercado de 797 millones de pasajeros con margen para crecer<\/h2>\n\n

Am\u00e9rica Latina y el Caribe movilizaron 797 millones de pasajeros en 2025, lo que representa alrededor del 8% del tr\u00e1fico mundial de pasajeros, seg\u00fan las cifras presentadas por Rafael Echevarne. El tr\u00e1fico aeroportuario mundial se situ\u00f3 en aproximadamente 9.400 millones de pasajeros, y ACI prev\u00e9 que los vol\u00famenes pr\u00e1cticamente se dupliquen para 2045. <\/p>\n\n

Brasil fue el mayor mercado de la regi\u00f3n en 2025, con aproximadamente 235 millones de pasajeros, seguido de M\u00e9xico, con 191 millones, y Colombia, con 100 millones.<\/p>\n\n

La presentaci\u00f3n tambi\u00e9n destac\u00f3 el potencial de crecimiento que a\u00fan existe en la regi\u00f3n. El n\u00famero total de pasajeros <\/a>per c\u00e1pita se situ\u00f3 en 1,11 en Brasil, 1,25 en Per\u00fa y 1,45 en M\u00e9xico, frente a 5,69 en Estados Unidos y 6,51 en Espa\u00f1a. <\/p>\n\n

Para ACI-LAC, generar tr\u00e1fico adicional depende, por tanto, no solo de la demanda, sino tambi\u00e9n de la capacidad de los mercados para desarrollar conexiones a\u00e9reas m\u00e1s s\u00f3lidas y flexibles.<\/p>\n\n

\"Echevarne\"<\/figure>\n\n

La conectividad se mantiene por debajo de los niveles de 2019<\/h2>\n\n

El n\u00famero de pares de aeropuertos conectados en la regi\u00f3n LAC cay\u00f3 de 3.959 en 2019 a 3.306 en 2026.<\/p>\n\n

Sin embargo, la disminuci\u00f3n no ha sido uniforme. Los pares internacionales de aeropuertos entre la regi\u00f3n LAC y mercados externos descendieron de 1.959 a 1.417, mientras que los pares nacionales disminuyeron de 1.412 a 1.286. En cambio, las conexiones internacionales intra-LAC aumentaron ligeramente, de 588 a 603. <\/p>\n\n

Rafael Echevarne vincul\u00f3 el desaf\u00edo de la conectividad, en parte, con la estructura regulatoria del mercado regional. Compar\u00f3 Am\u00e9rica Latina y el Caribe con el entorno m\u00e1s liberalizado de Europa, argumentando que los diferentes procesos nacionales de autorizaci\u00f3n pueden ralentizar a las aerol\u00edneas que buscan establecer nuevos servicios transfronterizos. ACI-LAC <\/a>aboga por una mayor apertura, desregulaci\u00f3n y liberalizaci\u00f3n para apoyar el desarrollo de nuevas rutas. <\/p>\n\n

La econom\u00eda de los aeropuertos sigue siendo una limitaci\u00f3n<\/h2>\n\n

Los datos de ACI presentados en Lima tambi\u00e9n se\u00f1alaron diferencias entre los aeropuertos de la regi\u00f3n LAC y sus hom\u00f3logos en el resto del mundo.<\/p>\n\n

Los ingresos aeroportuarios totales en la regi\u00f3n LAC se situaron en aproximadamente 19,30 d\u00f3lares estadounidenses por pasajero en 2024, frente a 20,71 d\u00f3lares en el resto del mundo. Los aeropuertos de la regi\u00f3n tambi\u00e9n siguen dependiendo en mayor medida de los ingresos aeron\u00e1uticos, mientras que las actividades no aeron\u00e1uticas representaron el 25,5% de los ingresos, frente al 36,8% a escala mundial. <\/p>\n\n

La situaci\u00f3n es particularmente dif\u00edcil para las instalaciones de menor tama\u00f1o. El 30% de los aeropuertos de la regi\u00f3n LAC registraron p\u00e9rdidas financieras en 2024, y el 82% de esos aeropuertos deficitarios gestionaron menos de un mill\u00f3n de pasajeros.<\/p>\n\n

Estas cifras ponen de relieve el desaf\u00edo al que se enfrentan los aeropuertos regionales que proporcionan conectividad y acceso a los territorios mientras operan con vol\u00famenes de tr\u00e1fico y bases de ingresos comerciales relativamente limitados.<\/p>\n\n

La infraestructura se convierte en el pr\u00f3ximo desaf\u00edo<\/h2>\n\n

La capacidad a largo plazo requerir\u00e1 inversiones considerables.<\/p>\n\n

La presentaci\u00f3n situ\u00f3 las necesidades de inversi\u00f3n de capital de los aeropuertos de la regi\u00f3n LAC en aproximadamente 93.500 millones de d\u00f3lares estadounidenses entre 2021 y 2040, incluidos 82.600 millones de d\u00f3lares para el periodo 2026-2040.<\/p>\n\n

Las cifras de ACI tambi\u00e9n establecen una relaci\u00f3n directa entre las limitaciones de infraestructura y sus consecuencias econ\u00f3micas m\u00e1s amplias. Para 2040, cada mill\u00f3n de pasajeros que no pueda viajar debido a una capacidad aeroportuaria insuficiente podr\u00eda traducirse en aproximadamente 9.500 empleos menos y una reducci\u00f3n de 254 millones de d\u00f3lares estadounidenses en el PIB regional. <\/p>\n\n

Para Rafael Echevarne, las cifras presentadas en Lima apuntan a una ecuaci\u00f3n m\u00e1s amplia para Am\u00e9rica Latina y el Caribe: la demanda de pasajeros existe, pero aprovechar el potencial de la aviaci\u00f3n en la regi\u00f3n tambi\u00e9n requerir\u00e1 pol\u00edticas de conectividad, aeropuertos financieramente sostenibles e infraestructuras capaces de absorber el crecimiento futuro.<\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n
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\u00bfCu\u00e1ntos pasajeros movilizaron Am\u00e9rica Latina y el Caribe en 2025?<\/strong><\/h3>\n
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Las cifras de ACI-LAC presentadas por Rafael Echevarne sit\u00faan el tr\u00e1fico regional en 797 millones de pasajeros, alrededor del 8% del tr\u00e1fico mundial.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfC\u00f3mo ha cambiado la conectividad aeroportuaria de la regi\u00f3n LAC desde 2019?<\/strong><\/h3>\n
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El n\u00famero de pares de aeropuertos conectados disminuy\u00f3 de 3.959 en 2019 a 3.306 en 2026, aunque los pares internacionales intra-LAC aumentaron ligeramente durante el periodo.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1ntos aeropuertos de la regi\u00f3n LAC registraron p\u00e9rdidas en 2024?<\/strong><\/h3>\n
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Seg\u00fan la presentaci\u00f3n, el 30% registr\u00f3 p\u00e9rdidas financieras, y el 82% de esos aeropuertos gestion\u00f3 menos de un mill\u00f3n de pasajeros.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1nta inversi\u00f3n aeroportuaria necesita la regi\u00f3n LAC?<\/strong><\/h3>\n
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Las cifras presentadas durante el taller indicaron unas necesidades de CAPEX aeroportuario de aproximadamente 93.500 millones de d\u00f3lares estadounidenses entre 2021 y 2040.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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