{"id":27917,"date":"2026-09-22T11:10:00","date_gmt":"2026-09-22T15:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/argentina-y-uruguay-amplian-el-marco-de-arrendamiento-de-aeronaves-mediante-un-nuevo-acuerdo\/"},"modified":"2026-09-23T07:15:32","modified_gmt":"2026-09-23T11:15:32","slug":"argentina-y-uruguay-amplian-el-marco-de-arrendamiento-de-aeronaves-mediante-un-nuevo-acuerdo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/argentina-y-uruguay-amplian-el-marco-de-arrendamiento-de-aeronaves-mediante-un-nuevo-acuerdo\/","title":{"rendered":"Argentina y Uruguay ampl\u00edan el marco de arrendamiento de aeronaves mediante un nuevo acuerdo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Argentina y Uruguay firmaron un nuevo acuerdo de cooperaci\u00f3n aeron\u00e1utica el 18 de septiembre de 2026, ampliando las modalidades de arrendamiento de aeronaves disponibles para los operadores de ambos pa\u00edses. El memorando introduce opciones adicionales de arrendamiento y extiende la supervisi\u00f3n bilateral de la seguridad a las operaciones de trabajo a\u00e9reo, sobre la base de un acuerdo establecido en 2025. <\/em><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) de Argentina y la Direcci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil e Infraestructura Aeron\u00e1utica (DINACIA) de Uruguay firmaron el nuevo Memorando de Entendimiento (MoU) en la sede de la DINACIA, en Uruguay.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acuerdo ampl\u00eda el marco de cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica y doble supervisi\u00f3n de la seguridad establecido en febrero de 2025, que inicialmente se centraba en acuerdos de interchange relacionados con aeronaves matriculadas en el extranjero. El marco actualizado abarca modalidades adicionales de arrendamiento y una gama m\u00e1s amplia de actividades aeron\u00e1uticas. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Opciones ampliadas de arrendamiento de aeronaves<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acuerdo de septiembre de 2026 incorpora al marco bilateral varias modalidades de arrendamiento de aeronaves, entre ellas interchange, wet lease y dry lease, adem\u00e1s de otras estructuras contractuales permitidas por las normativas de ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas modalidades ofrecen a los operadores a\u00e9reos diferentes formas de acceder a capacidad de aeronaves:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Interchange: acuerdos que permiten que una aeronave sea operada por diferentes operadores bajo condiciones previamente acordadas.<\/li>\n\n\n\n<li>Wet lease: arrendamiento de una aeronave con tripulaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Dry lease: arrendamiento de una aeronave sin tripulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En virtud del marco ampliado, las empresas argentinas y uruguayas podr\u00e1n operar aeronaves matriculadas en el pa\u00eds vecino mediante contratos de arrendamiento elegibles, sujetos a las autorizaciones correspondientes y a los requisitos operativos aplicables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la <a href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/noticias\/argentina-y-uruguay-amplian-su-acuerdo-de-cooperacion-tecnica-y-vigilancia-operacional\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ANAC<\/a>, la medida tiene como objetivo ampliar las opciones de utilizaci\u00f3n de aeronaves y favorecer una gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente de las flotas.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acuerdo no constituye una autorizaci\u00f3n autom\u00e1tica para el arrendamiento transfronterizo. Los operadores deber\u00e1n seguir cumpliendo los requisitos regulatorios aplicables antes de poner en servicio aeronaves matriculadas en el extranjero. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El trabajo a\u00e9reo se incorpora al marco bilateral<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una evoluci\u00f3n significativa es la inclusi\u00f3n de las operaciones de trabajo a\u00e9reo junto con el transporte de pasajeros y carga.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acuerdo anterior, firmado en febrero de 2025, estableci\u00f3 un mecanismo de doble supervisi\u00f3n asociado a los contratos de interchange. El memorando de septiembre de 2026 extiende esta cooperaci\u00f3n a empresas que desarrollan actividades aeron\u00e1uticas adicionales. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ampliaci\u00f3n del alcance permite a los operadores de trabajo a\u00e9reo elegibles acceder al mismo marco bilateral de arrendamiento, lo que les permite considerar aeronaves matriculadas en cualquiera de los dos pa\u00edses al planificar sus operaciones.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DINACIA confirm\u00f3 el 21 de septiembre que el mecanismo est\u00e1 dise\u00f1ado para facilitar la expansi\u00f3n de las flotas en funci\u00f3n de las necesidades de los operadores, manteniendo al mismo tiempo la supervisi\u00f3n regulatoria.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ninguna de las dos autoridades ha identificado operadores, aeronaves o contratos de arrendamiento espec\u00edficos que se espera que se beneficien del marco ampliado.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La supervisi\u00f3n continua de la seguridad sigue siendo central<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nuevo memorando mantiene un sistema de doble supervisi\u00f3n de la seguridad mediante el cual la ANAC y la DINACIA pueden realizar inspecciones y supervisar las aeronaves cubiertas por las correspondientes modalidades de arrendamiento.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El marco contempla un seguimiento continuo de las condiciones de aeronavegabilidad y del cumplimiento de las normativas operativas aplicables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acuerdo original de febrero de 2025 ya hab\u00eda establecido una cooperaci\u00f3n entre ambas autoridades, permiti\u00e9ndoles inspeccionar aeronaves matriculadas en cualquiera de los dos pa\u00edses y, al mismo tiempo, reducir la duplicaci\u00f3n de las tareas de supervisi\u00f3n.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ampliaci\u00f3n de septiembre de 2026 se basa en este mecanismo y extiende su aplicaci\u00f3n a modalidades contractuales y actividades aeron\u00e1uticas adicionales.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los operadores, el acuerdo introduce m\u00e1s opciones para acceder a capacidad de aeronaves en el mercado <a href=\"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/brasil-argentina-y-panama-el-nuevo-triangulo-de-poder-de-la-aviacion-en-america-latina-y-el-caribe\/\">Argentina<\/a> \u2013 Uruguay. Su impacto pr\u00e1ctico depender\u00e1 de c\u00f3mo las empresas utilicen las modalidades ampliadas y obtengan las autorizaciones necesarias. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las autoridades no han publicado cifras sobre la expansi\u00f3n prevista de las flotas, los posibles ahorros operativos o el n\u00famero de aeronaves que podr\u00edan quedar cubiertas.<\/p>\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-1790101168076\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">\u00bfQu\u00e9 acordaron Argentina y Uruguay en septiembre de 2026?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>La ANAC y la DINACIA firmaron un memorando que ampl\u00eda su cooperaci\u00f3n existente en materia de arrendamiento de aeronaves y su marco de doble supervisi\u00f3n de la seguridad.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1790101182554\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">\u00bfQu\u00e9 modalidades de arrendamiento de aeronaves est\u00e1n incluidas?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>El marco abarca acuerdos de interchange, wet lease y dry lease, adem\u00e1s de otras estructuras contractuales permitidas por las normativas de ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1790101204225\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">\u00bfEl acuerdo incluye operaciones de trabajo a\u00e9reo?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>S\u00ed. El trabajo a\u00e9reo se ha incorporado junto con el transporte de pasajeros y carga. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1790101217341\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">\u00bfC\u00f3mo se mantendr\u00e1 la supervisi\u00f3n de la seguridad a\u00e9rea?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>La ANAC y la DINACIA conservar\u00e1n la capacidad de inspeccionar y supervisar las aeronaves cubiertas por los acuerdos, incluido el seguimiento de la aeronavegabilidad y del cumplimiento de los requisitos operativos.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1790101225491\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">\u00bfEn qu\u00e9 se diferencia el nuevo acuerdo del memorando de 2025?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>El memorando de febrero de 2025 se centraba en los acuerdos de interchange y en la doble supervisi\u00f3n de la seguridad. El acuerdo de septiembre de 2026 ampl\u00eda las opciones de arrendamiento e incorpora las operaciones de trabajo a\u00e9reo. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Argentina y Uruguay firmaron un nuevo acuerdo de cooperaci\u00f3n aeron\u00e1utica el 18 de septiembre de 2026, ampliando las modalidades de arrendamiento de aeronaves disponibles para los operadores de ambos pa\u00edses. El memorando introduce opciones adicionales de arrendamiento y extiende la supervisi\u00f3n bilateral de la seguridad a las operaciones de trabajo a\u00e9reo, sobre la base de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":27916,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[99,102],"tags":[],"class_list":["post-27917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviacion","category-conectividad-aerea-y-desarrollo-de-rutas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27917"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27918,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27917\/revisions\/27918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}