{"id":27848,"date":"2026-09-21T12:45:00","date_gmt":"2026-09-21T16:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/st-thomas-fija-para-octubre-el-inicio-del-dragado-del-puerto-de-charlotte-amalie-valorado-en-419-millones-de-dolares\/"},"modified":"2026-09-22T05:23:05","modified_gmt":"2026-09-22T09:23:05","slug":"st-thomas-fija-para-octubre-el-inicio-del-dragado-del-puerto-de-charlotte-amalie-valorado-en-419-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/st-thomas-fija-para-octubre-el-inicio-del-dragado-del-puerto-de-charlotte-amalie-valorado-en-419-millones-de-dolares\/","title":{"rendered":" St. Thomas fija para octubre el inicio del dragado del puerto de Charlotte Amalie, valorado en 41,9 millones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"\n

La Virgin Islands Port Authority ha confirmado que las obras de dragado del puerto de Charlotte Amalie, en St. Thomas, Islas V\u00edrgenes de Estados Unidos, comenzar\u00e1n a m\u00e1s tardar el 12 de octubre de 2026. El proyecto, valorado en 41,9 millones de d\u00f3lares, busca mejorar el acceso mar\u00edtimo de los grandes cruceros y ampliar la capacidad operativa de uno de los principales destinos de cruceros del Caribe. <\/em><\/p>\n\n

La Virgin Islands Port Authority (VIPA) anunci\u00f3 el 18 de septiembre de 2026 que hab\u00eda finalizado el calendario del proyecto de dragado del puerto de Charlotte Amalie, una iniciativa de infraestructura en desarrollo desde 2008.<\/p>\n\n

La autoridad portuaria firm\u00f3 el 5 de junio un contrato por un valor m\u00e1ximo de 41,927 millones de d\u00f3lares con Orion Marine Construction, tras su aprobaci\u00f3n por el Consejo de Administraci\u00f3n el 18 de marzo. El contratista dispone de 365 d\u00edas desde el inicio del dragado para completar las obras. <\/p>\n\n

El proyecto profundizar\u00e1 tres zonas estrat\u00e9gicas del puerto de Charlotte Amalie: el canal de acceso, la d\u00e1rsena de maniobras y el \u00e1rea de atraque que presta servicio a la terminal de cruceros de West Indian Company Limited (WICO), en Havensight.<\/p>\n\n

Mayor profundidad para recibir cruceros de gran tama\u00f1o<\/h2>\n\n

El proyecto de dragado busca superar las restricciones de navegaci\u00f3n que actualmente limitan el acceso de algunos de los cruceros m\u00e1s grandes que hacen escala en St. Thomas.<\/p>\n\n

Seg\u00fan las especificaciones t\u00e9cnicas publicadas por VIPA en julio de 2024, el proyecto establece profundidades m\u00ednimas de 40 pies (12,1 metros) en el canal principal, 38 pies (11,5 metros) en la d\u00e1rsena de maniobras y 36 pies (10,9 metros) en los puestos de atraque de WICO.<\/p>\n\n

Estas mejoras est\u00e1n destinadas a permitir que los buques de mayor tama\u00f1o entren en el puerto, maniobren y atraquen en condiciones operativas m\u00e1s seguras. La modernizaci\u00f3n de la infraestructura tambi\u00e9n coincide con las previsiones de WICO de que la actividad de cruceros se mantendr\u00e1. Tras la reuni\u00f3n de su Consejo de Administraci\u00f3n de agosto de 2026, la empresa proyect\u00f3 aproximadamente 1,2 millones de pasajeros y m\u00e1s de 360 escalas de buques para el ejercicio fiscal de 2027. <\/p>\n\n

Para St. Thomas, la mayor profundidad de los accesos mar\u00edtimos podr\u00eda ofrecer m\u00e1s flexibilidad en la asignaci\u00f3n de puestos de atraque y la recepci\u00f3n de buques de mayor tama\u00f1o. Los aumentos efectivos del tr\u00e1fico depender\u00e1n de las decisiones de despliegue de las compa\u00f1\u00edas de cruceros <\/a> y de las futuras programaciones portuarias. <\/p>\n\n

Un proyecto en dos fases entre St. Thomas y St. Croix<\/h2>\n\n

El proyecto de dragado del puerto de Charlotte Amalie se ejecutar\u00e1 en dos fases, con procedimientos diferenciados para la gesti\u00f3n de las distintas categor\u00edas de materiales dragados.<\/p>\n\n

La primera fase, programada entre octubre de 2026 y marzo de 2027, consistir\u00e1 en retirar materiales no aptos para su uso en playas del canal de acceso, la d\u00e1rsena de maniobras y el \u00e1rea de atraque de WICO.<\/p>\n\n

Los materiales se transportar\u00e1n por v\u00eda mar\u00edtima hasta St. Croix, donde se someter\u00e1n a un proceso de deshidrataci\u00f3n en el muelle Gordon A. Finch Molasses Pier, en Krause Lagoon. Posteriormente, se trasladar\u00e1n en cami\u00f3n hasta una cantera en desuso situada cerca del aeropuerto Henry E. Rohlsen<\/p>\n\n

La segunda fase, prevista entre marzo y octubre de 2027, se centrar\u00e1 en los materiales aptos para su uso en playas extra\u00eddos del canal de acceso. Estos se transportar\u00e1n hasta el puerto de carga de Crown Bay, en St. Thomas, antes de ser trasladados al terreno de la antigua escuela Addelita Cancryn Junior High School para su dep\u00f3sito temporal. <\/p>\n\n

VIPA est\u00e1 preparando el terreno de la antigua escuela mediante un proyecto independiente de demolici\u00f3n y acondicionamiento del emplazamiento, valorado en 2,53 millones de d\u00f3lares. La mayor parte de los trabajos de demolici\u00f3n ya ha concluido y se espera que las actividades restantes finalicen antes de que termine 2026. <\/p>\n\n

Mantener las operaciones de cruceros durante las obras<\/h2>\n\n

La Virgin Islands Port Authority tiene previsto coordinar las actividades de dragado con las escalas de cruceros programadas para minimizar las interrupciones operativas.<\/p>\n\n

Ava Penn, directora ejecutiva de VIPA, describi\u00f3 el proyecto como una importante inversi\u00f3n en la infraestructura mar\u00edtima del territorio y declar\u00f3: \u00abNos complace impulsar este importante proyecto despu\u00e9s de a\u00f1os de planificaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n

La autoridad portuaria no prev\u00e9 efectos negativos sobre el tr\u00e1fico de cruceros, aunque determinadas actividades de construcci\u00f3n podr\u00e1n ajustarse para adaptarse a los movimientos de los buques, las condiciones meteorol\u00f3gicas y otras necesidades operativas.<\/p>\n\n

La Legislatura de las Islas V\u00edrgenes ha asignado un total de 23 millones de d\u00f3lares a las actividades de dragado. El proyecto avanza ahora hacia su inicio previsto en octubre, con una finalizaci\u00f3n estimada dentro del plazo de un a\u00f1o desde el comienzo de las obras. <\/p>\n\n

Para St. Thomas, la inversi\u00f3n representa una modernizaci\u00f3n de la infraestructura destinada a superar las limitaciones de acceso de los buques, manteniendo las operaciones de cruceros existentes durante todo el per\u00edodo de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n

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Fuente : Virgin Islands Port Authority \u2014 Charlotte Amalie Harbor Dredging Project <\/a> <\/em><\/p>\n

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\u00bfCu\u00e1ndo comenzar\u00e1 el proyecto de dragado del puerto de Charlotte Amalie?<\/h3>\n
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Est\u00e1 previsto que el proyecto de dragado del puerto de Charlotte Amalie, en St. Thomas, comience a m\u00e1s tardar el 12 de octubre de 2026. Las obras deber\u00e1n completarse en un plazo de 365 d\u00edas desde su inicio.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1nto costar\u00e1 el proyecto?<\/h3>\n
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La Virgin Islands Port Authority adjudic\u00f3 a Orion Marine Construction un contrato por un valor m\u00e1ximo de 41,927 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfQu\u00e9 zonas del puerto ser\u00e1n dragadas?<\/h3>\n
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El proyecto abarca el canal de acceso del puerto de Charlotte Amalie, la d\u00e1rsena de maniobras y el \u00e1rea de atraque que presta servicio a la terminal de cruceros de WICO, en Havensight.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfContinuar\u00e1n las operaciones de cruceros durante las obras?<\/h3>\n
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La Virgin Islands Port Authority prev\u00e9 coordinar las actividades de dragado con las escalas de cruceros programadas y no anticipa efectos negativos sobre el tr\u00e1fico de cruceros.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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