{"id":27711,"date":"2026-09-16T11:10:00","date_gmt":"2026-09-16T15:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/la-cartera-de-proyectos-de-saf-en-america-latina-avanza-mas-alla-de-los-anuncios\/"},"modified":"2026-09-17T04:07:20","modified_gmt":"2026-09-17T08:07:20","slug":"la-cartera-de-proyectos-de-saf-en-america-latina-avanza-mas-alla-de-los-anuncios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/la-cartera-de-proyectos-de-saf-en-america-latina-avanza-mas-alla-de-los-anuncios\/","title":{"rendered":"La cartera de proyectos de SAF en Am\u00e9rica Latina avanza m\u00e1s all\u00e1 de los anuncios"},"content":{"rendered":"\n

La industria de los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n (SAF) en Am\u00e9rica Latina comienza a pasar de los proyectos anunciados a los compromisos de inversi\u00f3n y la producci\u00f3n comercial. Un estudio de ALTA e ICF identific\u00f3 m\u00e1s de 1.900 millones de galones de capacidad de producci\u00f3n propuesta, pero ninguna decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n hasta noviembre de 2025. Los avances de Acelen Renewables y Petrobras en Brasil durante 2026 marcan un cambio importante, aunque gran parte de la capacidad industrial prevista en la regi\u00f3n todav\u00eda no ha entrado en funcionamiento. <\/em><\/p>\n\n

Una cartera de 1.900 millones de galones a\u00fan a la espera de inversiones<\/h2>\n\n

Am\u00e9rica Latina y el Caribe iniciaron 2026 con una amplia cartera de proyectos de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n, pero con escasas pruebas de capacidad industrial respaldada por compromisos firmes de inversi\u00f3n. El informe de ALTA e ICF, Net Zero Aviation in Latin America and the Caribbean: Pathways and Trade-offs, publicado en marzo de 2026, identific\u00f3 m\u00e1s de 1.900 millones de galones de capacidad de producci\u00f3n anunciada. Hasta noviembre de 2025, ninguno de los proyectos analizados hab\u00eda alcanzado una decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n (Final Investment Decision, FID), y muy pocos hab\u00edan recibido inversiones sustanciales durante la fase de estudios de viabilidad. <\/p>\n\n

El inventario de ALTA e ICF, elaborado en octubre de 2025, abarc\u00f3 proyectos en Brasil, Argentina, Colombia, Chile y Panam\u00e1. Brasil <\/a>concentraba el mayor n\u00famero de instalaciones anunciadas, gracias a sus industrias consolidadas de etanol y biodi\u00e9sel y al acceso a materias primas agr\u00edcolas. Otras propuestas recurr\u00edan a tecnolog\u00edas que iban desde los \u00e9steres y \u00e1cidos grasos hidroprocesados (HEFA) hasta los procesos Alcohol-to-Jet (AtJ) y Power-to-Liquid (PtL). <\/p>\n\n

La distinci\u00f3n entre capacidad anunciada y suministro operativo es fundamental. Una decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n representa un compromiso formal de llevar adelante un proyecto, pero la financiaci\u00f3n, la construcci\u00f3n, la puesta en servicio y la producci\u00f3n comercial siguen siendo etapas diferentes. El estudio de ALTA e ICF advierte expresamente que la capacidad anunciada no se traduce necesariamente en instalaciones operativas. <\/p>\n\n

Acelen convierte la financiaci\u00f3n en un compromiso industrial<\/h2>\n\n

Acelen Renewables alcanz\u00f3 un importante hito financiero en mayo de 2026 para su proyecto de biorrefiner\u00eda en S\u00e3o Francisco do Conde, en el estado brasile\u00f1o de Bah\u00eda. La empresa, respaldada por Mubadala Capital, anunci\u00f3 un paquete de financiaci\u00f3n de 1.500 millones de d\u00f3lares estadounidenses para iniciar la construcci\u00f3n, con el apoyo de un consorcio liderado por HSBC y la Corporaci\u00f3n Financiera Internacional (International Finance Corporation, IFC). Seg\u00fan Mission Possible Partnership, el proyecto alcanz\u00f3 su decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n en mayo. <\/p>\n\n

Acelen Renewables prev\u00e9 producir hasta 1.000 millones de litros anuales de combustible sostenible de aviaci\u00f3n y di\u00e9sel renovable, en conjunto, mediante tecnolog\u00eda HEFA. El inicio de las operaciones est\u00e1 previsto para 2029. El paquete de financiaci\u00f3n de 1.500 millones de d\u00f3lares forma parte de un desarrollo integrado m\u00e1s amplio, que contempla inversiones superiores a 3.000 millones de d\u00f3lares, incluidas las actividades agroindustriales. <\/p>\n\n

Los acuerdos comerciales constituyen otro elemento diferenciador del proyecto de Bah\u00eda. En mayo de 2026, Acelen Renewables inform\u00f3 de que aproximadamente el 90 % de la comercializaci\u00f3n prevista de su SAF y di\u00e9sel renovable ya estaba estructurada y respaldada por acuerdos firmados. La empresa tambi\u00e9n identific\u00f3 acuerdos con compa\u00f1\u00edas como Trafigura, Moeve, Bunge y BGN. <\/p>\n\n

El avance de Acelen ilustra c\u00f3mo asegurar futuros compradores, el suministro de materias primas y la financiaci\u00f3n puede contribuir a transformar una instalaci\u00f3n propuesta en una inversi\u00f3n industrial. La preparaci\u00f3n comercial est\u00e1 adquiriendo tanta importancia como el volumen de producci\u00f3n anunciado. <\/p>\n\n

Petrobras aprueba otra gran inversi\u00f3n<\/h2>\n\n

Petrobras confirm\u00f3 una segunda gran decisi\u00f3n de inversi\u00f3n en Brasil el 19 de junio de 2026. El consejo de administraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda aprob\u00f3 el proyecto RPBC Biorefining, en la Refiner\u00eda Presidente Bernardes, situada en Cubat\u00e3o, en el estado de S\u00e3o Paulo, con una inversi\u00f3n estimada de aproximadamente 1.200 millones de d\u00f3lares. <\/p>\n\n

El proyecto RPBC de Petrobras contempla una instalaci\u00f3n espec\u00edfica con capacidad para producir hasta 15.000 barriles diarios de combustible renovable de aviaci\u00f3n y di\u00e9sel renovable, en conjunto. Petrobras prev\u00e9 iniciar la construcci\u00f3n antes de que finalice 2026, mientras que el comienzo de las operaciones est\u00e1 programado para 2030. La inversi\u00f3n aprobada permitir\u00e1 a la compa\u00f1\u00eda avanzar hacia las etapas finales de contrataci\u00f3n y ejecuci\u00f3n. <\/p>\n\n

Las decisiones de inversi\u00f3n anunciadas por Acelen Renewables y Petrobras representan un cambio respecto a la situaci\u00f3n documentada en el estudio de ALTA e ICF. Para junio de 2026, al menos dos grandes proyectos brasile\u00f1os hab\u00edan superado el umbral de la decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n, todav\u00eda ausente de la cartera regional en noviembre de 2025. Sin embargo, sus capacidades de producci\u00f3n anunciadas siguen siendo objetivos futuros y no vol\u00famenes ya disponibles para las aerol\u00edneas. <\/p>\n\n

La producci\u00f3n comercial de SAF ya ha comenzado<\/h2>\n\n

Petrobras tambi\u00e9n ha avanzado mediante otra v\u00eda de producci\u00f3n: la integraci\u00f3n de materias primas renovables en infraestructuras de refinaci\u00f3n existentes. El 5 de diciembre de 2025, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 las primeras entregas de SAF producido en Brasil y certificado en materia de sostenibilidad, con un total de 3.000 metros c\u00fabicos suministrados a distribuidores de combustible de aviaci\u00f3n que abastecen al Aeropuerto Internacional de Gale\u00e3o, en R\u00edo de Janeiro. El combustible se produjo mediante coprocesamiento en la Refiner\u00eda Duque de Caxias. <\/p>\n\n

El 17 de junio de 2026, Petrobras anunci\u00f3 otro hito en la Refiner\u00eda Duque de Caxias, en el estado de R\u00edo de Janeiro. La compa\u00f1\u00eda complet\u00f3 la producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de un lote de 3,8 millones de litros de combustible de aviaci\u00f3n con un 1 % de contenido renovable, utilizando aceite de soja suministrado por Bunge y certificado conforme al marco CORSIA Low ILUC Risk. Vibra se encarg\u00f3 de la distribuci\u00f3n. Petrobras identific\u00f3 la operaci\u00f3n como su primer lote elaborado con aceite de soja que contaba con esta certificaci\u00f3n espec\u00edfica. <\/p>\n\n

La cifra de 3,8 millones de litros corresponde a la totalidad del lote de combustible mezclado, y no a 3,8 millones de litros de combustible renovable puro. El coprocesamiento tambi\u00e9n difiere de las plantas espec\u00edficas previstas por Acelen Renewables y Petrobras en Cubat\u00e3o: el proceso incorpora materias primas renovables a las operaciones existentes de refinaci\u00f3n de petr\u00f3leo, lo que permite iniciar el suministro comercial sin esperar a que entren en servicio nuevas biorrefiner\u00edas. <\/p>\n\n

\u00bfQu\u00e9 hace que un proyecto de SAF sea financiable?<\/h2>\n\n

El estudio de ALTA e ICF identifica varios obst\u00e1culos que impiden que los proyectos de SAF anunciados obtengan la aprobaci\u00f3n de inversi\u00f3n. Los elevados costes de producci\u00f3n, el acceso limitado a capital asequible, la incertidumbre tecnol\u00f3gica y la falta de una demanda suficientemente garantizada para respaldar la financiaci\u00f3n dificultan la obtenci\u00f3n de compromisos comerciales a largo plazo. El informe estima que el SAF puede costar entre tres y doce veces m\u00e1s que el combustible convencional de aviaci\u00f3n, dependiendo de la v\u00eda de producci\u00f3n y de las condiciones del mercado. <\/p>\n\n

La elecci\u00f3n de la tecnolog\u00eda a\u00f1ade otra dimensi\u00f3n de riesgo. ALTA e ICF identifican la v\u00eda HEFA como la m\u00e1s madura comercialmente, aunque su expansi\u00f3n est\u00e1 limitada por la disponibilidad de materias primas adecuadas. Las tecnolog\u00edas alternativas, como Alcohol-to-Jet, ofrecen potencial a m\u00e1s largo plazo, pero afrontan dificultades adicionales de desarrollo y financiaci\u00f3n. <\/p>\n\n

Las estructuras de financiaci\u00f3n son especialmente importantes para las biorrefiner\u00edas que requieren grandes inversiones de capital. El estudio de ALTA e ICF explica que los prestamistas pueden aportar habitualmente entre el 60 % y el 80 % del capital de un proyecto, mientras que los inversores en capital propio proporcionan el resto. Antes de comprometer sus recursos, los inversores deben evaluar el rendimiento tecnol\u00f3gico, los requisitos regulatorios, la demanda futura y la rentabilidad esperada. <\/p>\n\n

Los proyectos brasile\u00f1os ilustran dos formas de abordar estas barreras. Acelen Renewables ha combinado financiaci\u00f3n con importantes compromisos comerciales, mientras que Petrobras ha aprobado inversiones en producci\u00f3n espec\u00edfica y, paralelamente, ha iniciado la comercializaci\u00f3n mediante sus instalaciones de refinaci\u00f3n existentes. Ninguno de estos enfoques elimina la necesidad de asegurar materias primas sostenibles, cumplir los requisitos de certificaci\u00f3n y suministrar combustible a precios comercialmente viables. <\/p>\n\n

De las decisiones de inversi\u00f3n a la escala industrial<\/h2>\n\n

La industria del SAF en Am\u00e9rica Latina ha comenzado a superar la etapa descrita en el estudio de ALTA e ICF. Acelen Renewables y Petrobras han anunciado decisiones finales de inversi\u00f3n para grandes biorrefiner\u00edas brasile\u00f1as, mientras que Petrobras ha demostrado que el combustible certificado ya puede llegar al mercado mediante el coprocesamiento. <\/p>\n\n

El pr\u00f3ximo desaf\u00edo es la ejecuci\u00f3n industrial. Acelen Renewables prev\u00e9 iniciar sus operaciones en 2029, mientras que Petrobras planea poner en funcionamiento su instalaci\u00f3n de Cubat\u00e3o en 2030. Ambos proyectos todav\u00eda deben transformar sus compromisos financieros y de ingenier\u00eda en instalaciones terminadas, un suministro fiable de materias primas y una producci\u00f3n sostenida. <\/p>\n\n

La transici\u00f3n hacia el SAF en Am\u00e9rica Latina ya no se define \u00fanicamente por el volumen de proyectos anunciados. El indicador m\u00e1s relevante es qu\u00e9 proporci\u00f3n de esa cartera podr\u00e1 convertirse en combustible financiado, certificado y comercialmente disponible. <\/p>\n\n

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Fuente: ALTA & ICF, Net Zero Aviation in Latin America and the Caribbean: Pathways and Trade-offs (marzo de 2026)<\/a><\/em><\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 capacidad de producci\u00f3n de SAF se ha anunciado en Am\u00e9rica Latina y el Caribe?<\/h3>\n
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El estudio de ALTA e ICF identific\u00f3 m\u00e1s de 1.900 millones de galones de capacidad de producci\u00f3n anunciada en su evaluaci\u00f3n de proyectos de 2025. La cifra representa capacidad propuesta, no producci\u00f3n operativa. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfQu\u00e9 proyectos brasile\u00f1os de SAF alcanzaron decisiones finales de inversi\u00f3n en 2026?<\/h3>\n
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Acelen Renewables alcanz\u00f3 la decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n para su biorrefiner\u00eda de Bah\u00eda en mayo de 2026, mientras que Petrobras aprob\u00f3 el proyecto RPBC Biorefining, en Cubat\u00e3o, el 19 de junio de 2026.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfHa comenzado ya la producci\u00f3n comercial de SAF en Brasil?<\/h3>\n
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S\u00ed. Petrobras anunci\u00f3 sus primeras entregas de SAF producido en Brasil y certificado en diciembre de 2025, y comercializ\u00f3 un lote de combustible elaborado con aceite de soja y un 1 % de contenido renovable en junio de 2026. Ambas operaciones utilizaron coprocesamiento en la Refiner\u00eda Duque de Caxias. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 es dif\u00edcil financiar proyectos de SAF en Am\u00e9rica Latina?<\/h3>\n
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El estudio de ALTA e ICF identifica los elevados costes de producci\u00f3n, la incertidumbre de la demanda, los riesgos de financiaci\u00f3n, la madurez tecnol\u00f3gica y la disponibilidad de materias primas sostenibles como los principales obst\u00e1culos para conseguir inversiones.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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