{"id":27102,"date":"2026-08-27T10:37:23","date_gmt":"2026-08-27T14:37:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/el-crecimiento-de-la-carga-aerea-en-america-latina-y-el-caribe-se-acelera-pero-dos-mercados-concentran-la-mayor-parte-del-avance\/"},"modified":"2026-08-28T03:24:28","modified_gmt":"2026-08-28T07:24:28","slug":"el-crecimiento-de-la-carga-aerea-en-america-latina-y-el-caribe-se-acelera-pero-dos-mercados-concentran-la-mayor-parte-del-avance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/el-crecimiento-de-la-carga-aerea-en-america-latina-y-el-caribe-se-acelera-pero-dos-mercados-concentran-la-mayor-parte-del-avance\/","title":{"rendered":"El crecimiento de la carga a\u00e9rea en Am\u00e9rica Latina y el Caribe se acelera \u2014 pero dos mercados concentran la mayor parte del avance"},"content":{"rendered":"\n

La carga a\u00e9rea internacional en Am\u00e9rica Latina y el Caribe registr\u00f3 en junio su mayor tasa de crecimiento de 2026. Sin embargo, la cifra regional oculta una fuerte concentraci\u00f3n de los vol\u00famenes adicionales: la mayor parte del incremento provino de solo dos mercados, Colombia y Brasil. <\/em><\/p>\n\n

La carga a\u00e9rea internacional de la regi\u00f3n alcanz\u00f3 336.269 toneladas m\u00e9tricas, un 4,7% m\u00e1s que en junio de 2025, lo que equivale a 15.089 toneladas adicionales. Fue el sexto mes consecutivo de crecimiento y el mayor aumento interanual registrado hasta ahora en 2026. <\/p>\n\n

El crecimiento se acelera, pero sigue concentrado<\/h2>\n\n

Junio marc\u00f3 una nueva aceleraci\u00f3n despu\u00e9s de la moderaci\u00f3n observada durante los dos meses anteriores. Los vol\u00famenes internacionales de carga aumentaron 1,9% en enero, 3,1% en febrero y 4,2% en marzo, antes de desacelerarse al 3,7% en abril y al 3,3% en mayo. En junio, el crecimiento volvi\u00f3 a acelerarse hasta alcanzar el 4,7%. <\/p>\n\n

Sin embargo, la distribuci\u00f3n de ese incremento estuvo lejos de ser uniforme.<\/p>\n\n

Colombia y Brasil movilizaron conjuntamente 11.212 toneladas m\u00e1s que en junio de 2025, lo que representa el 74,3% de todo el crecimiento regional. Brasil, Colombia y M\u00e9xico se mantuvieron como los tres mayores mercados de carga a\u00e9rea internacional, concentrando el 60,4% del volumen total de junio, aunque los vol\u00famenes adicionales estuvieron a\u00fan m\u00e1s concentrados en los dos primeros. <\/p>\n\n

El mercado regional contin\u00faa, por tanto, expandi\u00e9ndose, pero la carga adicional est\u00e1 siendo generada de forma desproporcionada por un n\u00famero limitado de pa\u00edses y corredores comerciales<\/p>\n\n

Colombia genera casi la mitad del crecimiento<\/h2>\n\n

Colombia fue el principal motor del crecimiento regional.<\/p>\n\n

El pa\u00eds moviliz\u00f3 67.310 toneladas m\u00e9tricas de carga internacional, un 11,6% m\u00e1s que en junio de 2025, equivalente a 7.016 toneladas adicionales. Ese incremento represent\u00f3 por s\u00ed solo el 46,5% de toda la carga a\u00e9rea internacional adicional registrada en Am\u00e9rica Latina y el Caribe durante el mes. Colombia complet\u00f3 adem\u00e1s su quinto mes consecutivo de crecimiento y registr\u00f3 su mayor aumento interanual de 2026. <\/p>\n\n

La mayor parte del avance provino del corredor con Estados Unidos. Los flujos Colombia\u2013Estados Unidos alcanzaron 40.079 toneladas en ambos sentidos, un aumento de 5.696 toneladas, o 16,6%. Estos vol\u00famenes adicionales representaron el 81% del crecimiento total de Colombia y casi el 38% del incremento regional. <\/p>\n\n

El tr\u00e1fico creci\u00f3 en ambas direcciones, aunque con mucha mayor intensidad hacia Colombia. Los vol\u00famenes Estados Unidos\u2013Colombia aumentaron 33,8%, hasta 14.314 toneladas, sumando 3.617 toneladas, mientras que los flujos Colombia\u2013Estados Unidos crecieron 8,8%, hasta 25.766 toneladas, con 2.079 toneladas adicionales. <\/p>\n\n

A nivel de pares de aeropuertos, Bogot\u00e1\u2013Miami concentr\u00f3 una proporci\u00f3n particularmente elevada del crecimiento. El par moviliz\u00f3 30.540 toneladas, un 18,7% m\u00e1s, y a\u00f1adi\u00f3 4.812 toneladas frente a junio de 2025. Esto represent\u00f3 el 84,5% del crecimiento del corredor Colombia\u2013Estados Unidos y el 68,6% del volumen adicional total de Colombia. <\/p>\n\n

El crecimiento no se limit\u00f3 al mercado estadounidense. La carga entre Colombia y M\u00e9xico aument\u00f3 32,7%, mientras que el par aeroportuario Bogot\u00e1\u2013Ciudad de M\u00e9xico creci\u00f3 51,0%, hasta 2.146 toneladas. <\/p>\n\n

La recuperaci\u00f3n de Brasil se ampl\u00eda<\/h2>\n\n

Brasil se mantuvo como el mayor mercado de carga a\u00e9rea<\/a> internacional de la regi\u00f3n por volumen, con 77.822 toneladas m\u00e9tricas movilizadas en junio.<\/p>\n\n

El tr\u00e1fico aument\u00f3 5,7%, equivalente a 4.196 toneladas adicionales, con lo que Brasil aport\u00f3 el 27,8% del crecimiento regional. El resultado tambi\u00e9n marc\u00f3 un cuarto mes consecutivo de expansi\u00f3n despu\u00e9s de siete meses de descensos interanuales entre agosto de 2025 y febrero de 2026. <\/p>\n\n

Uno de los cambios m\u00e1s relevantes se produjo en el corredor Brasil\u2013Estados Unidos. El tr\u00e1fico bilateral alcanz\u00f3 26.644 toneladas, un 3,6% m\u00e1s, registrando su primer crecimiento interanual despu\u00e9s de diez meses consecutivos de contracci\u00f3n. La recuperaci\u00f3n estuvo impulsada por la carga transportada desde Estados Unidos hacia Brasil, que aument\u00f3 6,2%, mientras que los vol\u00famenes Brasil\u2013Estados Unidos disminuyeron 2,0%. <\/p>\n\n

El crecimiento brasile\u00f1o tambi\u00e9n se extendi\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de Norteam\u00e9rica. La carga con los Pa\u00edses Bajos casi se duplic\u00f3, hasta alcanzar 1.852 toneladas, un 97,8% m\u00e1s, mientras que el corredor con los Emiratos \u00c1rabes Unidos lleg\u00f3 a 1.982 toneladas, con un aumento del 83,0%. Junto con Estados Unidos, estos tres mercados generaron el 65,5% del volumen adicional de Brasil. <\/p>\n\n

Sin embargo, la evoluci\u00f3n no fue positiva en todos los mercados. Los vol\u00famenes disminuyeron con Chile, Francia, M\u00e9xico y Espa\u00f1a. ALTA tambi\u00e9n se\u00f1ala que los datos disponibles todav\u00eda no permiten determinar qu\u00e9 productos o cambios de capacidad explican los fuertes incrementos registrados con los Pa\u00edses Bajos y los Emiratos \u00c1rabes Unidos. <\/p>\n\n

M\u00e9xico crece, pero las p\u00e9rdidas en otros mercados limitan el resultado<\/h2>\n\n

M\u00e9xico, el tercer mayor mercado regional de carga internacional, volvi\u00f3 a crecer despu\u00e9s de la contracci\u00f3n registrada en mayo. El pa\u00eds moviliz\u00f3 58.128 toneladas m\u00e9tricas, un 1,8% m\u00e1s, equivalente a 1.033 toneladas adicionales. <\/p>\n\n

Sin embargo, el desempe\u00f1o de sus distintos corredores fue considerablemente m\u00e1s desigual. Solo el corredor M\u00e9xico\u2013Estados Unidos a\u00f1adi\u00f3 2.057 toneladas, con un aumento del 12,6% en los vol\u00famenes bilaterales, hasta 18.325 toneladas. El crecimiento de este \u00fanico corredor super\u00f3, por tanto, el incremento neto total registrado por M\u00e9xico. <\/p>\n\n

La diferencia fue compensada por menores vol\u00famenes en otros mercados. La carga con China, Hong Kong, Luxemburgo y Espa\u00f1a disminuy\u00f3 en conjunto 1.118 toneladas, mientras que el crecimiento con Alemania y Francia compens\u00f3 parcialmente esas p\u00e9rdidas. <\/p>\n\n

M\u00e9xico muestra as\u00ed por qu\u00e9 las tasas de crecimiento nacionales pueden ocultar cambios importantes entre corredores comerciales individuales.<\/p>\n\n

La cifra regional oculta importantes diferencias entre mercados<\/h2>\n\n

Fuera de los tres mayores mercados de carga a\u00e9rea, junio present\u00f3 resultados dispares.<\/p>\n\n

Panam\u00e1 moviliz\u00f3 20.995 toneladas, un 7,2% m\u00e1s, mientras que Per\u00fa alcanz\u00f3 22.059 toneladas, con un incremento del 6,7%. Argentina se mantuvo pr\u00e1cticamente estable, con +0,3%, despu\u00e9s de registrar un crecimiento mucho m\u00e1s fuerte a comienzos de a\u00f1o. Ecuador y Costa Rica retrocedieron 0,4%, Chile permaneci\u00f3 pr\u00e1cticamente sin cambios y El Salvador creci\u00f3 5,1%. <\/p>\n\n

Las cifras de junio muestran, por tanto, un mercado regional de carga a\u00e9rea que contin\u00faa expandi\u00e9ndose, pero cuyo crecimiento est\u00e1 siendo generado de manera desproporcionada por un peque\u00f1o n\u00famero de mercados, corredores y gateways.<\/p>\n\n

Colombia represent\u00f3 por s\u00ed sola casi la mitad del volumen adicional, mientras que Colombia y Brasil, en conjunto, generaron casi tres cuartas partes del crecimiento regional. Para aeropuertos, operadores de carga y empresas de log\u00edstica, el desempe\u00f1o de estos gateways y corredores comerciales espec\u00edficos puede ofrecer una lectura m\u00e1s reveladora de d\u00f3nde se est\u00e1 produciendo realmente la expansi\u00f3n del mercado que la tasa de crecimiento regional considerada de forma aislada. <\/p>\n\n

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Fuente: ALTA Cargo Report, junio de 2026.<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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