{"id":26668,"date":"2026-08-19T13:40:44","date_gmt":"2026-08-19T17:40:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/el-desafio-de-la-seguridad-de-la-aviacion-en-el-salvador-va-mas-alla-de-la-infraestructura-aeroportuaria\/"},"modified":"2026-08-19T23:55:11","modified_gmt":"2026-08-20T03:55:11","slug":"el-desafio-de-la-seguridad-de-la-aviacion-en-el-salvador-va-mas-alla-de-la-infraestructura-aeroportuaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/el-desafio-de-la-seguridad-de-la-aviacion-en-el-salvador-va-mas-alla-de-la-infraestructura-aeroportuaria\/","title":{"rendered":"El desaf\u00edo de la seguridad de la aviaci\u00f3n en El Salvador va m\u00e1s all\u00e1 de la infraestructura aeroportuaria"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El Salvador ha logrado avances visibles desde la adopci\u00f3n de su plan de seguridad de la aviaci\u00f3n 2022\u20132025, entre ellos la certificaci\u00f3n del Ilopango International Airport. Sin embargo, los datos m\u00e1s recientes de la ICAO muestran que reforzar la infraestructura aeroportuaria es solo una parte de la ecuaci\u00f3n. El pa\u00eds sigue enfrentando un desaf\u00edo m\u00e1s amplio: garantizar que su capacidad para regular, certificar y supervisar de manera continua los aeropuertos evolucione al mismo ritmo.  <\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando El Salvador public\u00f3 su National Aviation Safety Plan en 2022, el Ilopango International Airport todav\u00eda se encontraba en proceso de certificaci\u00f3n. El pa\u00eds tambi\u00e9n se hab\u00eda fijado como objetivo mejorar la supervisi\u00f3n aeroportuaria, la gesti\u00f3n de la seguridad operacional y la capacidad institucional. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, uno de esos cambios es claramente visible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ilopango obtuvo su certificaci\u00f3n en 2024, un hito que la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil (AAC) present\u00f3 como parte de los esfuerzos para garantizar que el aer\u00f3dromo cumpliera con las normas de seguridad aplicables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero la certificaci\u00f3n de un aeropuerto individual solo cuenta una parte de la historia.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los datos de la ICAO publicados en octubre de 2025 otorgaron a El Salvador un \u00edndice de Effective Implementation del 75,2 % en Aerodromes and Ground Aids (AGA), el \u00e1rea de supervisi\u00f3n de la aviaci\u00f3n que abarca los aer\u00f3dromos y sus sistemas de apoyo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este dato es relevante porque el propio plan 2022\u20132025 de El Salvador hab\u00eda establecido un objetivo de al menos el 85 % tanto en supervisi\u00f3n de aer\u00f3dromos como en investigaci\u00f3n de accidentes para su pr\u00f3xima auditor\u00eda USOAP.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta diferencia pone de manifiesto un desaf\u00edo que va m\u00e1s all\u00e1 de construir o certificar infraestructuras.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El desarrollo aeroportuario necesita un sistema de supervisi\u00f3n que lo respalde<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La seguridad aeroportuaria depende de la infraestructura f\u00edsica, pero tambi\u00e9n de lo que sucede una vez que esa infraestructura ha sido construida.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las autoridades necesitan contar con suficiente capacidad t\u00e9cnica para certificar instalaciones, realizar inspecciones, supervisar a los operadores y garantizar que las deficiencias sean corregidas. A medida que aumentan el tr\u00e1fico y la actividad aeroportuaria, tambi\u00e9n crecen estas responsabilidades. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Salvador ya hab\u00eda reconocido esta necesidad en su plan nacional.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El documento identificaba la certificaci\u00f3n, la vigilancia continua y la resoluci\u00f3n de deficiencias de seguridad entre las \u00e1reas que requer\u00edan mayor atenci\u00f3n. Tambi\u00e9n se\u00f1alaba al sector de los aer\u00f3dromos como uno de los componentes del sistema nacional de aviaci\u00f3n que necesitaba mejorar. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto hace que el \u00edndice del 75,2 % sea especialmente relevante. No se trata simplemente de una evaluaci\u00f3n del estado de las pistas o de las instalaciones aeroportuarias. Refleja el sistema m\u00e1s amplio del Estado encargado de garantizar que los aer\u00f3dromos sigan cumpliendo los requisitos de seguridad a lo largo del tiempo.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La evaluaci\u00f3n detallada de la ICAO de 2025 muestra que El Salvador obtiene buenos resultados en algunos componentes de este sistema, mientras persisten resultados m\u00e1s d\u00e9biles en \u00e1reas relacionadas con el personal t\u00e9cnico, los procesos de certificaci\u00f3n y la vigilancia continua.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los operadores aeroportuarios y los responsables de las pol\u00edticas p\u00fablicas, esta distinci\u00f3n es importante: un aeropuerto puede alcanzar un hito importante en materia de certificaci\u00f3n mientras el sistema de supervisi\u00f3n en su conjunto todav\u00eda tiene margen para fortalecerse.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La auditor\u00eda de la ICAO de 2025 estableci\u00f3 un nuevo punto de referencia<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El final del plan nacional tambi\u00e9n coincidi\u00f3 con una importante evaluaci\u00f3n externa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ICAO llev\u00f3 a cabo una auditor\u00eda del Universal Safety Oversight Audit Programme en El Salvador entre el 16 y el 28 de julio de 2025.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de la auditor\u00eda, la AAC hab\u00eda estado trabajando en actualizaciones regulatorias, preparaci\u00f3n del personal, documentaci\u00f3n y evaluaciones internas. Los propios materiales preparatorios de la autoridad muestran que el ejercicio abarc\u00f3 m\u00faltiples \u00e1reas del sistema de aviaci\u00f3n civil, desde las operaciones de aeronaves y la aeronavegabilidad hasta la navegaci\u00f3n a\u00e9rea, los aer\u00f3dromos y la investigaci\u00f3n de accidentes. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La auditor\u00eda proporciona, por tanto, a El Salvador un nuevo punto de referencia tras los cuatro a\u00f1os de implementaci\u00f3n de su plan de seguridad.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, existe una limitaci\u00f3n importante. El plan de 2022 registraba un \u00edndice global de Effective Implementation del 89,64 %, pero los protocolos de auditor\u00eda de la ICAO han evolucionado desde entonces. Por lo tanto, las cifras anteriores y las m\u00e1s recientes no deben compararse directamente para determinar si la seguridad de la aviaci\u00f3n ha mejorado o empeorado.<br\/>La cuesti\u00f3n m\u00e1s relevante es determinar si se est\u00e1n abordando las debilidades espec\u00edficas identificadas por El Salvador.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el \u00e1mbito de los aer\u00f3dromos, el \u00faltimo dato disponible de la ICAO indica que todav\u00eda queda trabajo por hacer.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El progreso es real \u2014 pero la capacidad de seguridad debe crecer al mismo ritmo<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto no significa que el ciclo 2022\u20132025 pueda resumirse como una historia de objetivos incumplidos.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La certificaci\u00f3n de Ilopango representa un cambio concreto respecto de la situaci\u00f3n descrita cuando se elabor\u00f3 el plan. El pa\u00eds tambi\u00e9n se ha sometido a una nueva auditor\u00eda de la ICAO y ha seguido actualizando su marco de gesti\u00f3n de la seguridad operacional, incluida la aprobaci\u00f3n de una nueva edici\u00f3n de su RAC 19 Safety Management Regulation en julio de 2025. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La principal conclusi\u00f3n es que el desarrollo aeroportuario y la supervisi\u00f3n de la aviaci\u00f3n son dos niveles diferentes de un mismo sistema.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno crea capacidad sobre el terreno. El otro garantiza que esa capacidad siga funcionando de manera segura. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta distinci\u00f3n adquiere cada vez mayor importancia a medida que los mercados de la aviaci\u00f3n se expanden. Las nuevas infraestructuras, el aumento de las operaciones o las certificaciones aeroportuarias tambi\u00e9n generan una mayor demanda de inspectores, conocimientos t\u00e9cnicos, procesos de vigilancia, datos de seguridad y seguimiento regulatorio. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El propio plan de seguridad de El Salvador ya reconoc\u00eda algunas de estas presiones. Junto con las limitaciones de infraestructura, identificaba los recursos limitados, la cultura de seguridad y la capacidad institucional entre los desaf\u00edos a los que se enfrentaba el sistema nacional de aviaci\u00f3n. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por tanto, la cuesti\u00f3n ya no consiste simplemente en saber si el pa\u00eds puede ejecutar proyectos espec\u00edficos o completar procesos de certificaci\u00f3n. Se trata de determinar si el sistema encargado de supervisarlos puede desarrollarse al mismo ritmo. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El desaf\u00edo posterior a 2025<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El plan de El Salvador fue dise\u00f1ado para extenderse hasta 2025. Tambi\u00e9n contemplaba un seguimiento continuo de sus iniciativas de seguridad y la medici\u00f3n de los avances respecto de los objetivos nacionales. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El final de ese ciclo deja una imagen m\u00e1s matizada de la que puede ofrecer un \u00fanico \u00edndice de auditor\u00eda.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se ha completado una importante certificaci\u00f3n aeroportuaria. El marco regulatorio ha seguido evolucionando. Una nueva auditor\u00eda de la ICAO ha proporcionado otra evaluaci\u00f3n externa del sistema de aviaci\u00f3n del pa\u00eds.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al mismo tiempo, la supervisi\u00f3n de los aer\u00f3dromos se situaba en 75,2 % seg\u00fan los datos de la ICAO de octubre de 2025, por debajo del objetivo del 85 % establecido por El Salvador.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para la pr\u00f3xima fase de la estrategia de seguridad de la aviaci\u00f3n del pa\u00eds, el desaf\u00edo central resulta cada vez m\u00e1s claro: los avances en infraestructura deben ir acompa\u00f1ados de la capacidad institucional necesaria para supervisarla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Salvador ha logrado avances visibles desde la adopci\u00f3n de su plan de seguridad de la aviaci\u00f3n 2022\u20132025, entre ellos la certificaci\u00f3n del Ilopango International Airport. 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