{"id":26108,"date":"2026-07-22T14:33:30","date_gmt":"2026-07-22T18:33:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pmac-amplia-su-red-la-membresia-portuaria-crece-cerca-de-un-18-y-la-red-de-asociados-casi-un-40\/"},"modified":"2026-07-23T01:47:21","modified_gmt":"2026-07-23T05:47:21","slug":"pmac-amplia-su-red-la-membresia-portuaria-crece-cerca-de-un-18-y-la-red-de-asociados-casi-un-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/es\/pmac-amplia-su-red-la-membresia-portuaria-crece-cerca-de-un-18-y-la-red-de-asociados-casi-un-40\/","title":{"rendered":"PMAC ampl\u00eda su red: la membres\u00eda portuaria crece cerca de un 18 % y la red de asociados casi un 40 %"},"content":{"rendered":"\n

Cuatro nuevas autoridades portuarias y una red de asociados en plena expansi\u00f3n est\u00e1n ampliando el alcance de la PMAC. El siguiente reto ser\u00e1 convertir ese crecimiento en programas de formaci\u00f3n, est\u00e1ndares regionales y proyectos que generen resultados concretos mucho m\u00e1s all\u00e1 de las reuniones anuales. <\/em><\/p>\n\n

La Port Management Association of the Caribbean (PMAC) concluy\u00f3 su 29.\u00aa Asamblea General Anual (AGM) con una base de miembros m\u00e1s amplia y una agenda operativa cada vez m\u00e1s ambiciosa.<\/p>\n\n

Durante el encuentro, celebrado del 8 al 10 de julio de 2026 en Paramaribo (Surinam), la PMAC anunci\u00f3 la incorporaci\u00f3n de cuatro nuevas autoridades portuarias. Su presidente, Darwin Telemaque, se\u00f1al\u00f3 que la membres\u00eda portuaria aument\u00f3 cerca de un 18 %, mientras que la red de associate members registr\u00f3 un crecimiento cercano al 40 %. <\/p>\n\n

Estas cifras reflejan una demanda creciente de una plataforma regional capaz de conectar a los puertos del Caribe con socios t\u00e9cnicos e instituciones de desarrollo. Sin embargo, el aumento del n\u00famero de miembros, por s\u00ed solo, no determinar\u00e1 la influencia regional de la PMAC. El verdadero desaf\u00edo ser\u00e1 transformar una red m\u00e1s amplia en cooperaci\u00f3n efectiva, fortalecimiento de capacidades y resultados tangibles. <\/p>\n\n

Cuatro nuevos miembros ampl\u00edan la red portuaria de la PMAC<\/h2>\n\n

Seg\u00fan explic\u00f3 Darwin Telemaque, las cuatro nuevas incorporaciones anunciadas durante la AGM incluyen Santo Domingo, Hait\u00ed y dos entidades portuarias de Surinam.<\/p>\n\n

Su incorporaci\u00f3n ampl\u00eda una red que representa muchas m\u00e1s instalaciones portuarias de las que refleja el n\u00famero oficial de miembros. Una misma autoridad portuaria puede gestionar terminales de carga, instalaciones para cruceros, terminales de graneles, infraestructuras de petr\u00f3leo y gas, adem\u00e1s de muelles secundarios distribuidos en su territorio. <\/p>\n\n

Telemaque explic\u00f3 que, aunque antes de estas incorporaciones la PMAC contaba formalmente con 24 autoridades portuarias, las entidades que integran la asociaci\u00f3n administran conjuntamente un n\u00famero mucho mayor de instalaciones mar\u00edtimas.<\/p>\n\n

La dimensi\u00f3n de la Asamblea General de 2026 tambi\u00e9n puso de manifiesto ese mayor alcance regional. La PMAC reuni\u00f3 a 92 organizaciones procedentes de 25 pa\u00edses, un nivel de representaci\u00f3n geogr\u00e1fica que, seg\u00fan su presidente, podr\u00eda ser el m\u00e1s amplio en la historia de la asociaci\u00f3n. <\/p>\n\n

A lo largo de los tres d\u00edas de trabajo se abordaron temas como la transformaci\u00f3n digital, las energ\u00edas renovables, el shore power, la seguridad portuaria, la eficiencia operativa, el transporte mar\u00edtimo regional y la conectividad de las cadenas de suministro. Paralelamente, las autoridades portuarias y los associate members celebraron sesiones de trabajo independientes para revisar sus respectivas prioridades y programas de actuaci\u00f3n. <\/p>\n\n

Estas cifras muestran la dimensi\u00f3n alcanzada por la plataforma regional de la PMAC. No obstante, por s\u00ed solas no permiten saber si los puertos participantes mantendr\u00e1n el mismo nivel de compromiso una vez finalizada la conferencia. <\/p>\n\n

Una red de 23 asociados se integra cada vez m\u00e1s en la estrategia portuaria<\/h2>\n\n

La red de associate members de la PMAC alcanz\u00f3 los 23 integrantes, lo que representa un crecimiento cercano al 40 % con respecto al a\u00f1o anterior. M\u00e1s de la mitad de los participantes en la reuni\u00f3n de asociados asist\u00edan por primera vez. <\/p>\n\n

Este grupo re\u00fane empresas, consultoras, universidades, proveedores de equipos y especialistas t\u00e9cnicos que trabajan en \u00e1mbitos como la digitalizaci\u00f3n, la gesti\u00f3n del riesgo, la formaci\u00f3n, la energ\u00eda y las operaciones portuarias.<\/p>\n\n

Durante la presentaci\u00f3n de su informe ante la Asamblea General, los representantes de los asociados subrayaron que este segmento de la membres\u00eda no debe limitarse a ser un espacio de networking o de promoci\u00f3n de servicios comerciales. El objetivo es integrar a los associate members de manera mucho m\u00e1s directa en las prioridades t\u00e9cnicas definidas por las propias autoridades portuarias. <\/p>\n\n

Como resumi\u00f3 Darwin Telemaque: \u00abNuestros associate members no son visitantes de la PMAC.\u00bb<\/em><\/p>\n\n

Esa evoluci\u00f3n ya empieza a reflejarse en la estructura de los grupos de trabajo. Los temas relacionados con la digitalizaci\u00f3n portuaria, los datos y la gobernanza han sido asignados al grupo de digitalizaci\u00f3n. Por su parte, la descarbonizaci\u00f3n y la transici\u00f3n hacia los green ports se est\u00e1n vinculando con los trabajos sobre riesgo y resiliencia, mientras que la resiliencia de las cadenas de suministro y la conectividad regional forman parte del grupo dedicado a la eficiencia portuaria. <\/p>\n\n

La seguridad mar\u00edtima y la protecci\u00f3n de las infraestructuras portuarias, en cambio, seguir\u00e1n bajo la supervisi\u00f3n directa de la PMAC, en lugar de delegarse a un grupo liderado por los asociados<\/p>\n\n

Esta estructura puede facilitar que los puertos de menor tama\u00f1o accedan a capacidades t\u00e9cnicas que no siempre poseen internamente. Sin embargo, tambi\u00e9n exige una gobernanza clara. Los socios t\u00e9cnicos y comerciales pueden contribuir al desarrollo de soluciones, pero corresponde a las autoridades portuarias seguir definiendo los problemas operativos, las prioridades y los resultados esperados. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

La formaci\u00f3n y el aprendizaje entre pares se convierten en acciones concretas<\/h2>\n\n

La expansi\u00f3n de la asociaci\u00f3n tambi\u00e9n viene acompa\u00f1ada de una apuesta m\u00e1s firme por el desarrollo del capital humano.<\/p>\n\n

Antes de la Asamblea General, 62 trabajadores portuarios que no ocupaban cargos directivos participaron en dos jornadas de formaci\u00f3n celebradas en Surinam. La primera estuvo dedicada a la digitalizaci\u00f3n, mientras que la segunda se centr\u00f3 en la electrificaci\u00f3n portuaria y el shore power. <\/p>\n\n

El apoyo de socios externos permiti\u00f3 cubrir los gastos de viaje, alojamiento y alimentaci\u00f3n de los participantes, haciendo posible que empleados de distintos territorios asistieran sin trasladar el coste completo a sus respectivas autoridades portuarias.<\/p>\n\n

El programa tiene una importancia estrat\u00e9gica, ya que la inversi\u00f3n en infraestructura, por s\u00ed sola, no garantiza mejoras operativas. Los puertos que incorporan sistemas digitales, equipos el\u00e9ctricos o nuevas infraestructuras energ\u00e9ticas tambi\u00e9n necesitan profesionales capacitados para operar, mantener y gestionar esos activos. <\/p>\n\n

La Executive Secretary de la PMAC, Mary-Ann Abdoelkariem, destac\u00f3 adem\u00e1s el intercambio de informes nacionales como otro mecanismo pr\u00e1ctico de aprendizaje. A trav\u00e9s de estas presentaciones, los representantes portuarios comparan sus avances, identifican los desaf\u00edos que enfrentan y analizan c\u00f3mo otros territorios han respondido a problemas similares. <\/p>\n\n

\n

\u00abComparten lo que han logrado y cu\u00e1les son sus desaf\u00edos para que podamos aprender unos de otros.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Abdoelkariem tambi\u00e9n situ\u00f3 la formaci\u00f3n del personal, junto con el desarrollo portuario, entre las funciones esenciales de la asociaci\u00f3n.<\/p>\n\n

La PMAC ha iniciado conversaciones para desarrollar un marco de formaci\u00f3n m\u00e1s estructurado con el apoyo de la Caribbean Maritime University y de socios especializados. El reto ser\u00e1 convertir los programas asociados a la Asamblea General en una oferta regional permanente, accesible durante todo el a\u00f1o. <\/p>\n\n

Los grupos de trabajo muestran niveles desiguales de participaci\u00f3n<\/h2>\n\n

Los informes internos de la PMAC tambi\u00e9n pusieron de manifiesto la diferencia entre crear un grupo de trabajo y lograr una participaci\u00f3n sostenida de los puertos.<\/p>\n\n

Seg\u00fan los datos presentados, el grupo de digitalizaci\u00f3n necesit\u00f3 varios a\u00f1os para alcanzar una tasa de respuesta cercana al 90 % en sus encuestas. En cambio, el ejercicio desarrollado por el grupo de eficiencia portuaria segu\u00eda recibiendo respuestas de apenas un 30 % de los puertos consultados. <\/p>\n\n

Los representantes de los associate members solicitaron expresamente a las autoridades portuarias una participaci\u00f3n m\u00e1s constante tanto en las reuniones de los grupos de trabajo como en las encuestas y cuestionarios impulsados por la asociaci\u00f3n.<\/p>\n\n

La comparaci\u00f3n resulta relevante porque los est\u00e1ndares regionales no pueden construirse sin informaci\u00f3n comparable. La PMAC puede aspirar a armonizar indicadores de productividad, pr\u00e1cticas digitales o estrategias de resiliencia, pero antes necesita recopilar suficientes datos directamente de los propios puertos. <\/p>\n\n

La organizaci\u00f3n tambi\u00e9n afronta una limitaci\u00f3n financiera. Telemaque inform\u00f3 de que algunos miembros portuarios y asociados a\u00fan no hab\u00edan abonado sus cuotas de afiliaci\u00f3n, reduciendo as\u00ed los recursos disponibles para poner en marcha las actividades previstas. <\/p>\n\n

Relacion\u00f3 directamente esa situaci\u00f3n con la capacidad de la PMAC para reforzar su secretariado y ofrecer un apoyo m\u00e1s constante a sus miembros:<\/p>\n\n

\n

\u00abNecesitamos construir un sistema que nos permita trabajar con los puertos de forma permanente.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

La asociaci\u00f3n gestiona, por tanto, dos procesos de crecimiento simult\u00e1neos: una membres\u00eda m\u00e1s amplia y una carga de trabajo cada vez mayor. M\u00e1s miembros generan nuevas oportunidades de colaboraci\u00f3n, pero tambi\u00e9n incrementan las necesidades de coordinaci\u00f3n, recopilaci\u00f3n de datos y seguimiento de proyectos dentro de una estructura administrativa que sigue siendo relativamente limitada. <\/p>\n\n

La representaci\u00f3n regional gana protagonismo<\/h2>\n\n

Las ambiciones de la PMAC ya van mucho m\u00e1s all\u00e1 de la organizaci\u00f3n de su Asamblea General anual.<\/p>\n\n

En su informe como presidente, Darwin Telemaque se\u00f1al\u00f3 que, desde la AGM anterior, la asociaci\u00f3n particip\u00f3 en 12 actividades y misiones distribuidas en tres continentes, adem\u00e1s de mantener una intensa agenda regional.<\/p>\n\n

Entre ellas figuraron reuniones vinculadas a CARICOM, encuentros celebrados en Miami y Bahamas, intercambios con la Uni\u00f3n Europea y presentaciones de la estrategia de los cinco pilares de la PMAC ante socios internacionales.<\/p>\n\n

Telemaque tambi\u00e9n destac\u00f3 una reuni\u00f3n con el Gobierno de Estados Unidos, en la que participaron representantes de unas 40 empresas e instituciones del sector privado. El objetivo era presentar las prioridades de los puertos caribe\u00f1os a potenciales socios t\u00e9cnicos y financieros, evitando que cada puerto tuviera que buscar esas oportunidades de manera aislada. <\/p>\n\n

Al mismo tiempo, la asociaci\u00f3n busca reforzar su reconocimiento institucional dentro de CARICOM. Aunque la PMAC ya participa en distintos foros regionales, su direcci\u00f3n aspira a consolidarla como un referente m\u00e1s claro en materia de pol\u00edticas portuarias y coordinaci\u00f3n de proyectos. <\/p>\n\n

Esa posici\u00f3n institucional tambi\u00e9n podr\u00eda reducir la duplicaci\u00f3n de esfuerzos. Durante la AGM, varios participantes se\u00f1alaron que distintas organizaciones suelen encargar estudios similares o acercarse individualmente a los puertos con programas pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos, sin un marco regional que permita coordinar esas iniciativas. <\/p>\n\n

Una plataforma regional de coordinaci\u00f3n permitir\u00eda consolidar las necesidades comunes, identificar prioridades t\u00e9cnicas compartidas y determinar cu\u00e1ndo un \u00fanico estudio regional o un modelo com\u00fan podr\u00eda beneficiar simult\u00e1neamente a varios puertos.<\/p>\n\n

De la representaci\u00f3n a la preparaci\u00f3n de proyectos<\/h2>\n\n

El papel que la PMAC pretende desempe\u00f1ar tambi\u00e9n se est\u00e1 desplazando hacia las fases iniciales del desarrollo de proyectos.<\/p>\n\n

Telemaque defendi\u00f3 que la asociaci\u00f3n necesita contar con especialistas regionales y consultores capaces de ayudar a los puertos a estructurar sus necesidades antes incluso de iniciar estudios de viabilidad o conversaciones con posibles financiadores.<\/p>\n\n

A su juicio, existe una brecha entre el conocimiento de los consultores internacionales y la experiencia pr\u00e1ctica de las autoridades portuarias locales. Mientras los expertos externos dominan los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y los mecanismos de financiaci\u00f3n, los especialistas de la regi\u00f3n aportan el conocimiento del contexto operativo, las redes institucionales y las particularidades de cada territorio, elementos esenciales para dise\u00f1ar proyectos adaptados a la realidad del Caribe. <\/p>\n\n

El desaf\u00edo, sin embargo, es una cuesti\u00f3n de capacidad. La PMAC todav\u00eda no dispone de los recursos necesarios para mantener internamente especialistas en \u00e1mbitos como la energ\u00eda, la digitalizaci\u00f3n, la infraestructura, la seguridad y las operaciones portuarias. <\/p>\n\n

Durante los debates sobre financiaci\u00f3n, Telemaque propuso integrar m\u00e1s estrechamente a expertos tem\u00e1ticos y consultores regionales dentro de la asociaci\u00f3n, con el fin de que los puertos puedan recibir apoyo desde la fase de prefactibilidad de los proyectos.<\/p>\n\n

Esta propuesta da un sentido pr\u00e1ctico al crecimiento de la membres\u00eda. Una red m\u00e1s amplia puede permitir a los puertos compartir conocimientos, distribuir los costes de la preparaci\u00f3n t\u00e9cnica y negociar de forma conjunta con socios internacionales. Sin embargo, sin una mayor capacidad de ejecuci\u00f3n, existe el riesgo de que esa red genere m\u00e1s intercambio de ideas que proyectos realmente materializados. <\/p>\n\n

La expansi\u00f3n de la PMAC ha proporcionado a los puertos del Caribe una plataforma colectiva m\u00e1s s\u00f3lida y representativa. Su verdadero \u00e9xito, no obstante, no se medir\u00e1 por el n\u00famero de organizaciones que asistan a la AGM, sino por su capacidad para generar programas permanentes de formaci\u00f3n, datos comparables, est\u00e1ndares regionales y proyectos listos para inversi\u00f3n durante los meses que separan una reuni\u00f3n anual de la siguiente. <\/p>\n\n

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Cuatro nuevas autoridades portuarias y una red de asociados en plena expansi\u00f3n est\u00e1n ampliando el alcance de la PMAC. El siguiente reto ser\u00e1 convertir ese crecimiento en programas de formaci\u00f3n, est\u00e1ndares regionales y proyectos que generen resultados concretos mucho m\u00e1s all\u00e1 de las reuniones anuales. 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