El aeropuerto Guadeloupe Maryse Cond\u00e9 International registr\u00f3 cerca de 2,2 millones de pasajeros en 2025, confirmando una recuperaci\u00f3n gradual del tr\u00e1fico a\u00e9reo, aunque los vol\u00famenes a\u00fan se mantienen por debajo de los niveles previos a la pandemia. Las \u00faltimas cifras reflejan una red en transici\u00f3n, donde el crecimiento de las rutas hacia Am\u00e9rica del Norte y el renovado dinamismo de la conectividad caribe\u00f1a comienzan a reequilibrar un mercado hist\u00f3ricamente dominado por Francia. <\/p>\n\n
El tr\u00e1fico total alcanz\u00f3 2.193.878 pasajeros en 2025, lo que representa un aumento del +2,0% respecto a 2024, pero todav\u00eda un -11,9% por debajo de los niveles de 2019, seg\u00fan el press kit 2026 del aeropuerto.<\/p>\n\n
La actividad operativa, sin embargo, se ha acelerado, con 25.402 movimientos de aeronaves, un incremento del +18,7% interanual, mientras que los vol\u00famenes de carga tambi\u00e9n mostraron una fuerte din\u00e1mica con 13.656 toneladas (+23,5%). Estos indicadores apuntan a una recuperaci\u00f3n operativa, aunque los vol\u00famenes de pasajeros contin\u00faan normaliz\u00e1ndose de forma m\u00e1s gradual. <\/p>\n\n
A corto plazo, las tendencias siguen siendo irregulares. En enero de 2026, el aeropuerto gestion\u00f3 212.696 pasajeros, lo que supone una ca\u00edda del -4,4% respecto a enero de 2025, reflejando los ajustes en la capacidad de las aerol\u00edneas y la reconfiguraci\u00f3n de las redes. <\/p>\n\n
La estructura del tr\u00e1fico sigue estando fuertemente concentrada en Francia metropolitana, que represent\u00f3 el 64,5% del total de pasajeros en 2025, con m\u00e1s de 1,38 millones de viajeros. Par\u00eds contin\u00faa dominando la red, con 1,37 millones de pasajeros, consolid\u00e1ndose como el principal destino del aeropuerto. <\/p>\n\n
Sin embargo, esta dominancia comienza a evolucionar. Aunque el tr\u00e1fico hacia Francia registr\u00f3 un ligero aumento interanual, sigue por debajo de los niveles pre-pandemia, y los datos recientes muestran una ca\u00edda del -4,0% en enero de 2026, en parte vinculada a la optimizaci\u00f3n de capacidad por parte de las aerol\u00edneas. <\/p>\n\n
El crecimiento proviene cada vez m\u00e1s de Am\u00e9rica del Norte, especialmente de Canad\u00e1. El mercado canadiense registr\u00f3 98.435 pasajeros en 2025 (+9,1%) y contin\u00faa expandi\u00e9ndose a principios de 2026. <\/p>\n\n
Solo en enero, el tr\u00e1fico hacia Canad\u00e1 alcanz\u00f3 18.073 pasajeros, con un aumento del +24,5% respecto a 2025 y del +55,1% en comparaci\u00f3n con 2019. La incorporaci\u00f3n de nuevas rutas directas, incluyendo Toronto, est\u00e1 reforzando esta tendencia al alza. <\/p>\n\n
En conjunto, el tr\u00e1fico norteamericano creci\u00f3 un +20,4% en enero de 2026, mientras que la ruta hacia Miami tambi\u00e9n registr\u00f3 un aumento del +6,3%, confirmando la creciente importancia de este segmento en la red del aeropuerto.<\/p>\n\n
Aunque representa solo el 1,9% del tr\u00e1fico total en 2025, el segmento caribe\u00f1o muestra se\u00f1ales de recuperaci\u00f3n. El tr\u00e1fico dentro de la regi\u00f3n sigue siendo estructuralmente d\u00e9bil en comparaci\u00f3n con los niveles pre-pandemia (-58,5% respecto a 2019), pero los datos recientes indican un repunte. <\/p>\n\n
En enero de 2026, el tr\u00e1fico caribe\u00f1o aument\u00f3 un +37,9% interanual, impulsado por la mejora del rendimiento de las aerol\u00edneas y ajustes en la red.<\/p>\n\n
Esta recuperaci\u00f3n se ve reforzada por nuevos desarrollos de rutas. LIAT Air ha anunciado el lanzamiento de vuelos directos desde Pointe-\u00e0-Pitre hacia Antigua (cuatro frecuencias semanales) y Montego Bay (dos frecuencias semanales), ambos operados durante todo el a\u00f1o. La reapertura de Antigua restablece una conexi\u00f3n hist\u00f3rica, mientras que la nueva ruta hacia Jamaica ampl\u00eda el acceso al Caribe y crea conexiones indirectas hacia mercados como Estados Unidos y el Reino Unido. <\/p>\n\n
Estos desarrollos reflejan una estrategia m\u00e1s amplia de diversificaci\u00f3n de la red. Aunque Francia metropolitana sigue siendo la base del tr\u00e1fico, el aeropuerto est\u00e1 ampliando activamente su alcance hacia Am\u00e9rica del Norte y los mercados regionales del Caribe. <\/p>\n\n
Al mismo tiempo, algunos segmentos contin\u00faan enfrentando dificultades. El tr\u00e1fico hacia las Islas del Norte cay\u00f3 un -14,6% en enero de 2026, en gran parte debido a la suspensi\u00f3n de las operaciones de Air Antilles, mientras que el tr\u00e1fico regional hacia Martinica y la Guayana Francesa se mantuvo relativamente estable. <\/p>\n\n
La red a\u00e9rea de Guadalupe est\u00e1 entrando en una nueva fase. Los datos apuntan a una transici\u00f3n gradual desde un modelo altamente concentrado hacia una estructura m\u00e1s diversificada, respaldada por nuevas rutas, el crecimiento de la demanda norteamericana y la recuperaci\u00f3n de la conectividad regional. <\/p>\n\n
Aunque la recuperaci\u00f3n sigue siendo desigual, especialmente en comparaci\u00f3n con los niveles de 2019, las tendencias recientes y la evoluci\u00f3n de la red sugieren que el aeropuerto se est\u00e1 reposicionando dentro del panorama del transporte a\u00e9reo caribe\u00f1o, con un mayor enfoque en la diversificaci\u00f3n internacional y la integraci\u00f3n regional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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